В щепки
Боковой удар на скорости 100 км/ч
Куда смотрит ФАС
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Бюджетные лифтбеки попавшие в топ 2021
Сегодня поговорим о трёх самых бюджетных лифтбеках на российском рынке попавших в ТОП. Как говорится - на вкус и цвет... Сейчас всё больше и больше набирают популярность кроссоверы. Но некоторые автовладельцы остаются верны своим принципам и отдают предпочтение седанам и универсалам. Одни хотят большое багажное отделение, другие - привычный кузов. И здесь практичным вариантом является лифтбек. Проанализировав отечественный авторынок легковых машин в 2021 году, можно выделить тройку авто, которые будут отвечать всем требованиям автолюбителей - это самые доступные, бюджетные лифтбеки.
1. LADA Granta Лифтбек.
Новая LADA Granta - это первый автомобиль, который можно смело рекомендовать, как надежную и неприхотливую в обслуживании машину. Причём, это предложение самое доступное на российском авторынке. Интерьер автомобиля эргономичный, но жестким пластиком многие водители не довольны. Комплектация Standard не включает никаких электрических стеклоподъемников и мультимедийную систему. В "продвинутых" модификациях есть кондиционеры, мультимедийная система, круиз-контроль, электрические зеркалами заднего вида с обогревом и ряд других функций.
Базовая версия Standard с 1,6-литровым. 90-сильным мотором будет стоить в районе 600000 рублей, а самая дорогая комплектация Luxe с АКПП стоит почти 800000 рублей.
2. JAC J7
Китайские авто успешно продаются на нашем рынке автомобилей. Лифтбек JAC J7 стал самой обсуждаемой моделью 2021 года. У данной китайской модели амбициозный облик, большой список разных наворотов и фишек и доступная стоимость. Под капотом переднеприводного джак джей 7 находится 1,5-литровый турбомотор (136 л.с.), который работает в паре с механической КПП, а в ТОПовой версии роль трансмиссии выполняет вариатор.
Комплектация Basic идёт со светодиодной головной оптикой и дневными ходовыми огнями, мультирулём, кондиционером, подушками безопасности, цифровой приборной панелью, задним парктроником и ещё многими интересными опциями. В комплектации Comfort добавлены круиз-контроль, камера заднего вида, кожаный салон и электролюк. Самая дешёвая версия BASIC будет стоить 1 129 000 рублей, а самая дорогая комплектация Luxury - 1 289 000 рублей.
3. Volkswagen Polo.
И последняя модель в нашем рейтинге Volkswagen Polo, предлагавшийся ранее в кузове седан, а теперь лифтбек. Новый Polo имеет большой набор силовых установок (всё это на выбор). Здесь атмосферные двигатели 1,6л (90 л.с., 110 л.с.), а так же турбомотор 1,4 л мощностью 125 л.с. Интерьер автомобиля фольксваген поло 2021 полностью изменился и стал более комфортным. Салон нового Polo украсят декоративные панели. Начальная стоимость данного автомобиля в комплектации Origin 999 900 рублей, а ТОПовая версия Exclusive имеет цену до 1 413 900 рублей.
Подробнее в видео:
Трудности перевода
Сегодня переводим русскую пословицу "гладко было на бумаге, да забыли про овраги"
Для ЛЛ: КамАЗ представил свой электрокар. Что известно о новом смарт-кроссовере?
«Кама-1» способен преодолевать 250 километров без подзарядки и разгоняться до 150 километров в час, а также работать/заводиться при температуре до минус 50 градусов
Что значит заводиться? Электромобиль? То есть включается ли аккумулятор?
Показанный «Кама-1» — это промышленный предсерийный образец, совместная разработка концерна с питерским политехническим университетом Петра Великого.
При создании кроссовера использовали технологию «цифровых двойников», говорит проректор по перспективным проектам СПбПУ Алексей Боровков
Алексей Боровков
проректор по перспективным проектам СПбПУ
«Ключевой момент — сбор в одном месте, это называется
«
матрица требований, целевых показателей и ресурсных ограничений всех сведений о будущем изделии
»
. Цифровые двойники позволяют снижать себестоимость и время разработки, тем самым решать проблемы быстрого вывода продукции на рынок. Наше мнение, что без этой технологии цифровых двойников на рынке электротранспорта делать практически будет нечего. У России для этого есть сейчас только лишь два-три года. Если она свой рынок не сформирует, то через три года у нас можно будет видеть очень много зарубежных электромобилей
Эмм...то есть просчитали на каких-то компах, и уже можно говорить: вот автомобиль?
Максим Кадаков
главный редактор журнала «За рулем»
«Заявление о том, что машина готова к серийному производству, мягко говоря, не соответствует действительности. Если сделан только один прототип, то его невозможно было всестороннее испытать, его невозможно сертифицировать и так далее. Ни в 2021-м, ни в 2022 году мы такую машину на рынке не увидим. Эта структура НТИ входит в акционерное общество РВК, которое сейчас собираются то ли расформировать, то ли слить. На фоне того, что государственные инвестиции были израсходованы, мягко говоря, не самым удачным образом, я думаю, что именно поэтому все трубят о том, какая это крутая разработка и что она завтра она будет готова к производству
...сяду я, пожалуй , в свой Ё-мобиль. Или лучше в "Волгу". А мой цифровой двойник пусть пока обкатывает Каму. И вместе рванём на рыбалку поближе к Каспийскому морю. На как бы автомобилях к как бы морю.
Заснять и наказать
Приветствую местных автолюбителей!
Хочу обратиться за советом. Возможно, кто-то из вас уже был в похожей ситуации.
Дело в том, что уже некоторое время после ночной парковки во дворе на стёклах моего автомобиля появляются множественные царапины. Эпизодически и дверям авто перепадает. Царапины разные: длинные и мелкие, короткие и глубокие. Прямые и изогнутые, горизонтальные и вертикальные, некоторые даже крест-накрест.
Расположение и форма царапин свидетельствует о том, что их наносит некто злонамеренно. Подозреваемые: рандомный житель близлежащих домов в маниакальным царапательным расстройством, либо мужик из соседнего дома, с необоснованными предъявами по поводу: "Ты паркуешь машину на земле, за которую я налоги плачу, аза-за!"
Решился установить наблюдение за машиной, чтобы изловить злодея. Снимать целую ночь из окна - не вариант. Никаких вариантов кроме видеорегистратора в голову не приходит.
Быть может здешний коллективный разум предложит ещё какую-нибудь альтернативу?
Если же говорить о видеорегистраторах, то я ими никогда не пользовался. Выбор огромен и я просто теряюсь в догадках какой лучше выбрать для этой цели. Есть ли такие регистраторы, которые смогут отснять 6-8 часов видео ночью, в запаркованном авто, да чтобы что-то видно было?
Благодарю.
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
За что такие деньги платить?
В ответ на пост: Достаточно частые комментарии
Вспомнился случай, когда работал в автосервисе.
Работал я, значит, в автосервисе по поклейке тонировки (г. Ейск, Борис Валерьевич и Диман - приветы! 😉)
Основная загруженность была именно по тонировке, особенно в сезон, летом. Но и сигналки ставили, звук, прочие допы. Иногда вскрывали машины с закрывшимися ключами, собственно, про одно такое вскрытие и пойдет речь. Поехали!
Работа сервиса была организована по предварительной записи, редко бывали окна, когда клиент не приезжал, тогда брали без очереди, кто попадет.
В сезон запись была минимум на неделю вперед, бывало более. Время планировалось так, чтобы одна машина выезжала, а вторая сразу же заезжала, без пауз.
Лето, жара, утро, настроение никуда не годится, охота напиться, забыться, а лучше накуриться. (с) Кровосток.
Пятая машина по записи, клеим пленку, все идет своим чередом. После еще две машины по записи, время уже около пяти. К слову, в Ейске авторынки в основном, работают до 17:00, потом найти запчасти и работающие автосервисы проблематичнее. По крайней мере, так было 10 лет назад, когда и произошла эта ситуация.
Подъезжает такси, выходит наш клиент. В одних сланцах и плавках. Нужно вскрыть машину, ребенок полез за вещами, оставил ключи, тачка закрылась. Такое бывает, если концевой выключатель (триггер) перестал функционировать из-за окисления и плохого контакта. В сигнализациях реализована функция автопостановки на охрану, если после взятия под охрану вы нажмете случайно на снятие, и ни одна дверь не будет открыта в течении ~30 сек, сигналка вновь встанет на охрану, закрыв двери. Ситуация довольно распостраненная, проверяйте иногда концевики))
Мы мужику говорим, что можем решить его проблему, цена по прайсу 1,5к, но сегодня никак. Запись, все дела. Мужик начинает просить войти в положение, там детишки в одних плавках на берегу моря, жена в купальнике мерзнет, вещи все сухие в машине ну пожалуйста, ну пожалуйста, с меня такси, говорит, в обе стороны.
Совещаюсь с напарником, оцениваем ситуацию. Авто Шевроле ланос, работы на 5-10 мин., плюс дорога, минут сорок все вместе займет. Нужно же человека выручить, по человечески жалко и понять можно.
Беру инструмент, падаю с бедолагой в такси, которое еще не уехало, едем.
Приехали, картина: двое пацанов и жена в нижнем купальном белье, подзамерзли, ждут около тачки. Раскладываю инструмент, вжух! Открываю тачку. Заняло около 5 минут. Складываю инструмент, проверяю работоспособность водительской двери, через которое было вскрытие.
Тут товарищ начинает юлить. Может, говорит, за пятьсот договоримся? Ну а че тут, всего несколько минут работы, за что платить полторы тысячи?
Я, честно говоря, опешил, в моей практике такое было впервые, хотя наслышан был. Пытаюсь объяснить, что это он просил нас помочь, и что это мы ему навстречу идем, а не он нам. Что ценник изначально был озвучен. Сам же говорю, чуть ли не умолял вызволить тебя из такой ситуации, зачем сейчас так себя ведешь?
А мужик тот не унимается, ну хоть давай, говорит, за косарь договоримся.
Обидно мне стало за такие переобувания и потраченное время, и я, все ещё копошась в двери машины (остальные остались закрытыми), ставлю на двери "собачку"- переключатель центрального замка в положение "закрыто". Отхожу от двери, захлопывая ее, и говорю: "Ладно, мужик, давай договоримся, тачку теперь стоит открыть 3к." Беру инструмент, начинаю уходить.
Ай-яй-яй, братишка, прости меня окаянного, бес попутал, я все понял, урок усвоил, не кидай меня тут Я ДО ВАС 2 ЧАСА ИСКАЛ, КТО СМОЖЕТ ОТКРЫТЬ, МЕНЯ ЖЕНА УЖЕ ПРОКЛИНАТЬ НАЧАЛА.
Вот полторы тысячи, открой, пожалуйста.
Пожалел я мужика во второй раз, взял полторашку вечнодеревянных, и во второй же раз открыл ему машину. Пока вызывал такси, бонусом ему нашел нерабочую дверь, и заменил концевик на импортный, качественный.
Мораль всем понятна, если изначально договорились об услуге за определенную цену - нечего потом торговаться, особенно, в такой ситуации. Денег на обратную дорогу этот человек так и не дал, ехал за свои)))
Не будьте, как этот дядька😁
Фото из интернета, не знаю, почему внизу прикреплено, пост пишу с телефона. Такая примерно картина была, когда я приехал, а жена с детьми также стояли, ждали)