Наследие Трули живет
Нандо "хуй объедешь" Алонсо.
Нандо "хуй объедешь" Алонсо.
Гонщик Haas Мик Шумахер возглавил рейтинг стоимости аварий в первой половине сезона Формулы 1 2022 года, составленный пользователем сервиса Reddit. Согласно расчётам, аварии немца в Саудовской Аравии, Майами и Монако обошлись американской команде в $ 3 млн.
Вторую строчку с ущербом $ 2,9 млн занял пилот Williams Николас Латифи, попавший в серьёзные аварии в Саудовской Аравии и Австралии. На третьем месте единственный дебютант нынешнего сезона Чжоу Гуаньюй, угодивший в жуткое происшествие в Великобритании, которой обошлось Alfa Romeo в $ 1,8 млн и также разбивший машину в Имоле.
Дорого обошлась первая и пока единственная авария в сезоне Льюису Хэмилтону – в квалификации в Шпильберге семикратный чемпион мира Формулы 1 разложил машину на $ 1,5 млн.
Лидеры сезона Макс Ферстаппен и Шарль Леклер обошлись повреждения антикрыльев и днища.
СТОИМОСТЬ АВАРИЙ В ПЕРВЫХ 11 ГОНКАХ СЕЗОНА-2022
Мик Шумахер $ 3,2 млн
Николас Латифи $ 2,9 млн
Чжоу Гуаньюй $ 2,6 млн
Льюис Хэмилтон $ 2 млн
Эстебан Окон $ 1,9 млн
Себастьян Феттель $ 1,9 млн
Карлос Сайнс $ 1,6 млн
Лэнс Стролл $ 1,4 млн
Джордж Рассел $ 1,2 млн
Фернандо Алонсо $ 1 млн
Алекс Албон $ 1 млн
Серхио Перес $ 1 млн
Пьер Гасли $ 765 тыс.
Даниэль Риккардо $ 740 тыс.
Ландо Норрис $ 605 тыс.
Юки Цунода $ 380 тыс.
Шарль Леклер $ 375 тыс.
Макс Ферстаппен $ 225 тыс.
Валттери Боттас $ 192 тыс.
Кевин Магнуссен $ 125 тыс.
https://autosport.com.ru/f1/78207-stoimost-avariy-v-pervoy-p...
На гран-при Австрии Фернандо Алоонсо за 9 кругов до финиша совершил свой второй пит-стоп, такую возможность дал виртуальный пейс-кар.
Однако механики налажали с передним правым - недокрутили.
Алонсо заметил, что шина сползает с посадочного места, высекая дым, и её внутренняя боковина гуляет из стороны в сторону. Тогда он просто передал по радио: "Опять в бокс, опять в бокс." С капитанского мостика попытались уточнить, в чём проблема, но Нандо после паузы просто повторил: "Опять в бокс". Таким образом он пытался скрыть косяк команды от судей. Даже после гонки в интервью он не сказал прямо, что понимает, из-за кого это случилось. Просто расплывчатое "почувствовал сильнейшие вибрации и напросился на пит-стоп ещё раз".
Но сейчас не 2000-е. У судей есть мгновенный доступ и к радиопереговорам и к видеоряду. Они увидели/услышали это и инициировали расследование, собираясь вынести решение после финиша. К счастью для Нандо и Рено Альпин, наказания не последовало - судьи посчитали, что пилот и команда достаточно оперативно и безопасно устранили проблему.
Как следует из анализа Джолиона Палмера, темп Алонсо на этих шинах мог позволить ему финишировать на 5 месте - выше его напарника по команде, однако после ошибки механиков он доехал только до 10-го. Всё равно одно очко, которое было бы обидно потерять из-за штрафа.
Как отмечают зрители, попытаться обмануть судей хватило бы ума не каждому гонщику из нынешнего пелотона. Многие сказали бы без задней мысли, что колесо сходит с диска, если не прямо заявив, что колесо не прикручено, и тут у судей уже не было бы даже формального повода задумываться о том, что на самом деле случилось. Шалость не удалась, конечно, но судейская бригада оценила, что они хотя бы безопасно вернули машину в боксы.
Фернандо Алонсо квалифицировался вчера на первом ряду! Всего 645 тысячных от поула. Карлос Сайнс фактически подарил ему вторую позицию, накосячив на выходе из последнего поворота.
Забавный факт: я успел скачать это видео за минуту до того, как его забанили. https://www.youtube.com/watch?v=3QwYJc7qYUA
Теперь он является пилотом, который прошёл самое большое количество кругов по Монако в гонке. Прямо сейчас он побил рекорды Кими Райкконена и Грэма Хилла.
Так как кадров из самой гонки пока нет, просто оставлю здесь его аварию из Q3. Сегодня он претендует на 7 место.
В Гран-При Катара 2021 года Фернандо Алонсо впервые за 7 лет снова поднялся на подиум. Однако в квалификации произошла одна интересная вещь
Во время третьего сегмента, когда была попытка, запоротая сходом Пьера Гасли, на онборд-камере можно было увидеть кое-что интересное: на протяжение всего круга Нандо менял настройки. Даже в поворотах, одновременно заправляя болид в апекс и борясь с перегрузками. Он делал это намного чаще всех других гонщиков в тот день. На трассе с 16 поворотами он взаимодействовал с бортовым компьютером 17 раз!
QUAL - Квалификационный режим системы рекуперации энергии
BBAL - Баланс тормозов
ENTR - дифференциал -> режимы входа в поворот
TORQ - крутящий момент
MID - дифференциал -> режимы прохождения середины поворота
BSHP - Break shape (хой знает, что за "форма тормозов")
RCHG - Режим зарядки аккумуляторов системы рекуперации энергии.
Тайм-лапс с онбордом.
Вчера Стролл устроил замес с Алонсо.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Toyota TS050 Hybrid, экипаж 8 (Себастьен Буэми, Кадзуки Накадзима, Фернандо Алонсо). Эту гонку они выиграли.
Двухчасовой фрагмент с Фернандо Алонсо за рулём.