Интервью пилота команды Скудерия Торо Россо Даниила Квята после гонки в Монреале, статья позаимствована на autosport.com.
Пилот Toro Rosso Даниил Квят остался крайне разочарован работой стюардов на Гран При Канады после того, как россиянина наказали дважды за один и тот же инцидент.
Перед стартом прогревочного круга автомобиль Даниила заглох. К тому моменту, как Квяту удалось его завести, все остальные машины уже пересекли первую линию автомобиля автомобиля безопасности, а значит, Квят должен был начинать гонку последним. Тем не менее на старте заезда Даниил занял свою первоначальную стартовую 11-ю позицию.
Сначала его наказали проездом по пит-лейну, а затем, когда стюарды осознали, что штраф был выбран неверно, они обязали Квята понести наказание в виде Stop&Go – остановки на пит-лейне и отбытии десятисекундного штрафа.
Даниил отбыл штраф на 54-м круге, после чего команда попыталась поменять шины на его автомобиле, но возникла проблема с задним правым колесом, из-за чего Квят вынужден был прекратить борьбу.
«Я был зол на ситуацию в целом, – цитирует Квята Crash.net. – Повторный штраф… Это что, шутка такая? Чем мы вообще здесь занимаемся? И еще меня наказали двумя штрафными очками в лицензии. Очередное глупое правило. Мы водители такси или все-таки пилоты Ф1? Я не понимаю этого. Это цирк, чёртов цирк.
Я поговорю с Чарли [Уайтингом]. Это ***… Это раздражает. Это легкая работа, но они не могут делать ее качественно.
Я знаю, что менеджер команды на протяжении десяти кругов спорил с FIA относительно того, что я не должен был понести повторное наказание. Однако у них было свое мнение на этот счет.
Это похоже на ситуацию в футболе. Рефери ставит пенальти, потом пересматривает видео и говорит: "Ой, это не пенальти. Отменяем его". Это приблизительно то, что случилось в гонке».
Затем пилот STR сказал, что он подождет уик-энда в Баку, чтобы встретиться с Уайтингом.
«Сейчас меня переполняют эмоции. Возможно, будет лучше обсудить ситуацию в Баку. Я пойду на встречу с менеджером команды, – продолжил Даниил. – Сейчас я не хочу говорить ничего плохого ни о ком. Я не уверен, что в этом виноват Чарли. Я не уверен, что именно он принимал решение. Для начала нужно понять, кто принимал эти решения».
Кроме этого, попахивает жареным во внутрикомандных отношениях. На время квалификации команда выбрала стратегию использовать Карлоса Сайнса как ведущего пилота, который должен был "возить" за собой Квята и обеспечивать слип-стрим. В итоге Сайнсу показалось, что напарник таки реально получил пользу от его слип-стрима, и сделал в прессе нелицеприятные заявления в его адрес. Однако, со слов Квята, темп у них был одинаковый, и в свою очередь выразил неуверенность в том, что в соответствии с той же стратегией команды согласится возить за собой в слип-стриме Сайнса на квалификации в Баку.
Что ж, весело, однако! Далеко не топ-команда, а дарит интересных событий на весь уикенд... Не всегда положительных, к сожалению.