Будни автодиагноста ч.10
Доброго утрадняночи уважаемые подписчики и пользователи портала Пикабу. В данной статье я расскажу о Renault Megane 3 и can фильтре, Lada Granta и плохой запуск с утра.
1. Renault Megane 3 и куча ошибок.
Есть такой автомобиль Renault Megane 3 и его владелец после 2 лет использования столкнулся с такой проблемой. Все самые сложные проблемы плавающие и эта проблема была именно такой. При поездке иногда на дисплее сначала появлялась ошибка, что подушка пассажира отключена, а затем ошибка по рулевому управления по двигателю и по тормозной системе, так же пропадали показания оборотов двигателя и скорости, а еще переставали работать поворотники. Машину мне пригнали и я занялся поиском неисправности. Подключаю scandoc и вижу кучу ошибок во блоках по CAN шине. Но обратил внимание на ошибки в панели приборов и заметил, что в момент ошибок подключение, то есть, а то его нет.
Изначально я предположил что есть неисправности по CAN шине, а потом решил по порядку начать проверку. Я потихоньку начал все разбирать и при виде некоторых вещей мне просто захотелось отдать машину и перестать ей заниматься. Пример (это делал пред. Владелец)
Здесь на фото просто закручен саморез в контакт провода и к саморезу примотан провод от сигнализации. При виде такого я как автоэлектрик не могу это все оставить. Конечно я попутно начал чинить проводку, потому что было очень много оголенных проводов и дикого ужаса в установке дополнительного оборудования.Вот пример (эта плата была замотана в изоленту и просто валялась за магнитолой).
Заказали коробочку и сделали все красиво.
Немного отступил я от главной темы рассказа. Восстановив все плохие соединения проблема не ушла и решил начать проверку с приборной панели так как именно она показалась мне очень странной. Так же я заметил, что в блоке ABS пробег 260, а на приборке 160. Для начала я проверил питание на приборной панели, CAN шину и все было в порядке. Пока я восстанавливал проводку панель вообще перестала реагировать на любые действия. Разобрав панель я увидел такую вещь под названием CAN фильтр.
CAN фильтр применяется при корректировке пробега и выполняет функцию подмены реального пробега на тот что указан в щитке приборов. Таким образом выполняется упрощенная процедура по коррекции пробега. Для меня любое установленное доп оборудование является помощью в поиске неисправности. После удаление аппендицита в виде can фильтр и установки удаленных элементов при его внедрении панель заработала, но ее показания не удовлетворяли моим требованиям по ремонту. Нашел б.у панель поставил и неисправность ушла.
2. Lada Granta и плохой запуск с утра.
Я русские машины не люблю и заниматься ими у меня желания никакого нет. Кто-то осуждает, кто-то поддерживает, но помогать иногда приходится. Позвонил мне знакомый и попросил помощи на своей Lada Granta 1.6 16V 2013 года выпуска. При холодном запуске были резкие провалы оборотов, но после прогрева все было хорошо.
По приезду, чтобы проверить все моменты на холодную я внимательно изучив все параметры и заметил только пропуски зажигания. Отогнали ее в гараж и началась занимательная диагностика русского автомобиля.
Проверил так скажем все от выхлопной до воздушного фильтра и ничего плохого не заметил. Просмотрел все осциллографом и решил, а что если это просто подсос воздуха при холодном запуске двигателя. По параметрам ДК1 и значениям прибора я не увидел, что есть серьезный подсос воздуха. Подключив дымогенератор стало все ясно. Подсос был обнаружен в прокладках впускного коллектора.
На фотографии конечно дыма не видно, я просто сделал скрин с видео чтобы было понятно в каком месте именно был подсос. Купил новые колечки под впускной коллектор и форсунки. Для замены мне потребовалось сломать руку в 3 местах. Отрубить другую и сделать ключи как у инспектора гаджета. Хуже снятия впускного коллектора я не видел. По интернету гуляют рассказы о том, что требуется снятие бампера и фары для того чтобы открутить один болт который находится под генератором, но поверьте мне, что это можно сделать и без снятия бампера. Требуется только снятие генератора и ослабление болтов подушки двигателя чтобы немного его опустить назад, так как коллектор не хотел вылезать. После замены прокладок автомобиль работает отлично и проблем больше не доставляет.
P.S. Практически все автомобили с такими проблемами я отпускаю на проверку. На проверку я даю 2 недели. Если за 2 недели неисправность не проявилась значит ремонт был выполнен качественно и можно брать деньги за выполненную работу. Всем удачи спасибо за чтение. Подписывайтесь чтобы не пропускать новый статьи.