Помогите опознать
Купил недавно toyota crown,а на решетке радиатора изнутри висела такая штука
Так же к ней имеются два провода плюс-минус соответственно,а так же индикатор работы устройства. А что делает непонятно. Может кто знает что это?
Купил недавно toyota crown,а на решетке радиатора изнутри висела такая штука
Так же к ней имеются два провода плюс-минус соответственно,а так же индикатор работы устройства. А что делает непонятно. Может кто знает что это?
Фотографии и видео повреждений показывают, что кабели были аккуратно обрезаны примерно в одном дюйме от того места, где они выходят наружу, показывая, что воры, вероятно, хотели продать медь внутри них на металлолом.
Еще одна станция Supercharger была повреждена в ходе отдельного инцидента в Окленде, штат Калифорния, на этой неделе. Видео, опубликованное Pixie (@PixieAWDboosted) в Твиттере, показывает, что по крайней мере 7 зарядных кабелей были перерезаны на зарядном устройстве Urban Supercharger на подземной парковке.
Эти два случая подчеркивают растущую тенденцию к повреждению станций Supercharger ворами из-за меди внутри зарядных кабелей.
Больше новостей Tesla https://t.me/tesla_technologies
После некоторых предположений Tesla наконец подтвердила, что ее Model S и Model X в настоящее время производятся и поставляются с 17-дюймовым наклонным дисплеем. Кроме того, производитель включил передние матричные светодиодные фары и новые задние фонари для Model S.
Новые фары оснащены двумя отдельными лампами с массивом светодиодов в каждом корпусе. Каждый светодиод управляется индивидуально, что позволяет проецировать свет практически в любой схеме.
Технология, которая позволяет фарам выборочно включать и выключать определенные светодиоды, еще не полностью реализована, но мы ожидаем, что Tesla включит эту функцию (теперь, когда она была одобрена NHTSA) через бесплатную надбавку. обновление программного обеспечения по воздуху (OTA) в ближайшее время.
Три дня назад появились намеки на то, что Tesla начала производство и поставку моделей S и X с наклонными дисплеями. Модель S, которая в настоящее время демонстрируется на Тайване, впервые была замечена с дисплеем, повернутым к водителю. В тот же день Ларри Ли/Twitter поделился видео о своей недавно купленной Model S, оснащенной наклонным дисплеем. Согласно информации, автомобиль был доставлен около недели назад.
Tesla официально подтвердила, что ее Model S и Model X, наряду с другими аппаратными обновлениями, имеют наклонный дисплей. Описание новой функции снова появилось на веб-сайте компании после отсутствия в течение нескольких месяцев, что было замечено @realEndlssPlaid/Twitter. Производитель поясняет, что дисплей может наклоняться вправо или влево.
«Благодаря разрешению 2200 x 1300, естественным цветам и исключительной отзывчивости регулируемый 17-дюймовый дисплей можно наклонять влево или вправо для игр, просмотра фильмов и многого другого. Второй дисплей перед водителем отображает наиболее важную информацию о водителе автомобиля, включая полную визуализацию самостоятельного вождения, а третий дисплей во втором ряду обеспечивает еще больше развлечений и контроля для задних пассажиров».
После запуска онлайн-конфигуратора Tesla сообщила на своем сайте, что Model S и Model X должны иметь наклонный экран. Однако перед началом поставок в 2021 году эту информацию убрали. Это могло быть связано с тем, что у компании не было оборудования, чтобы сделать эту суперудобную функцию доступной. Проблемы с цепочками поставок все еще сохраняются на рынке сегодня, но немного ослабли по сравнению с прошлым годом, поэтому Tesla начала поставлять Model S и Model X с этой функцией.
Видео с youtube "OCDetailing"
Сегодня попытаемся разобраться, какой видеорегистратор лучше – DIGMA FreeDrive 116 или DIGMA FreeDrive 215 Night FHD.
Международный производитель электроники и цифровых устройств DIGMA начал продавать две эти модели совсем недавно. Давно слежу за этим брендом и могу отметить, что за достаточно короткое время, он сделал серьезный шаг в сторону лучших технологий и нового уровня комфорта. Итак, поехали!
DIGMA FreeDrive 116
Включение по сигналу датчиков, широкий угол обзора и интуитивно понятная настройка. Кроме того, гаджет доступен по выгодной цене, что выгодно отличает его от конкурентов.
Дисплей
Девайс получил дисплей типа IPS диагональю 2,2 дюйма. Это позволяет при всей компактности наблюдать чёткое изображение.
Камера
Камера записывает в формате FHD с разрешением 1 920 x 1 080. Она использует процессор GP2247 и матрицу GC1054. С большим углом обзора (120 градусов) съёмка производится при максимальных 30 кадрах в секунду, фиксируются дата и время. А стабильная картинка без искажений позволяет не упускать из виду ни одной значимой детали.
Хранилище
Данные сохраняются на картах памяти типа microSD с максимальным объёмом до 32 Гб. Предусмотрена также защита от перезаписывания, что очень удобно.
Дизайн и эргономика
Чёрный пластиковый корпус, надёжное крепление и достаточно компактные размеры.
Особенности
Устройство оснащено датчиком движения и системой реагирования на удары и тряску G-Shock. Существует возможность делать фотоснимки, а также записывать и воспроизводить звук. Помимо этого, на случай отключения питания от автомобиля здесь есть резервный аккумулятор на 150 мА ч.
DIGMA FreeDrive 215 Night FHD
Устройство на магнитном креплении с расширенным углом обзора и возможностью ночной съёмки.
Дисплей
IPS-дисплей с диагональю 2,5 дюйма позволяет комфортно просмотреть видео под любым углом.
Камера
Главное отличие от предыдущей модели — режим ночного видения. Угол обзора увеличен до 170 градусов. Установлен более мощный процессор, а производительная матрица быстрее обрабатывает изображение. Остальные показатели остались без изменений: 30 кадров в секунду, FHD-качество и разрешение 1 920 x 1 080.
Хранилище
Формат носителя такой же, однако допустимый объём в два раза больше — 64 Гб.
Дизайн и эргономика
Стильный внешний вид, ориентированный на практичность. Удобная магнитная фиксация. Кроме этого, устройство обладает простым и понятным управлением.
Особенности
Из особенностей стоит ещё раз отметить ночной режим и магнитное крепление у DIGMA FreeDrive 215 Night FHD. Датчики движения и G-Shock также остались при нём. И даже с учётом этого вес регистратора не изменился и составляет всего лишь 120 гр.
Итог
DIGMA FreeDrive 116 и DIGMA FreeDrive 215 Night FHD — показатель того, что компания учитывает потребности покупателя и активно совершенствует свои продукты. Лично мне понравились оба регистратора, но так как много езжу ночью, то предпочел бы модель с режимом ночного видения. По соотношению «цена-качество» у этих регистраторов практически нет конкурентов на сегодняшний день. Надеюсь, что и по надежности они не уступают.
Спасибо за внимание!
Осознаю, что я много не знаю и многого не встречал. Но вот такой фигни и представить не мог.
Малому бизнесу выживать всегда тяжело, каждый пытается изловчиться и придумать выход из сложившейся ситуации на рынке. Как показывает практика - далеко не всегда честно. Естественно, несут убытки все: и честные продавцы и производители, но страдает больше именно потребитель, введенный в заблуждение и при отсутствии достаточной информации, мы реально переплачиваем, сами того не подозревая.
Автохолодильники не исключение. Много предприимчивых дельцов привозят нелегально товар из Китая, не оплатив ни копейки налога и просто переклеивают этикетки на готовой продукции. Все! Новый “бренд” готов. Хотя, если не полениться и попытаться узнать подробности, то окажется - разные “бренды” сделаны в одном месте и одним и тем же настоящим производителем.
Я сам продаю автотовары, наша компания закупается только у официальных производителей и реализует через маркетплейсы и сайт. Я плачу ВСЕ налоги и отчисления, соблюдаю ценовую политику производителя. Все товары комплектуются инструкцией с русским языком, каждая модель имеет уникальный номер и его можно проверить. Товар ввезен легально, соответственно есть гарантия!
А теперь перейдём к самому интересному. Я взял несколько моделей Альпикул и тех, кто косит под “бренды”: Ледоход, Meyvel, Sumitachi, Kyoda. А теперь, найдите 10 отличий.
1. Alpicool C25, Ледоход 25, Sumitachi C25, Kyoda 25l
Модели абсолютно одинаковые. Материалы, сборка - всё идентичное.
2. Alpicool C20, Ледоход С20
Такая же ситуация и с этими моделями. Даже дизайн упаковки один и тот же.
3. Meyvel AF-G-18, Alpicool K-18
Названия разные, а все собрано на одном и том же заводе Foshan alpicool electric appliance co. ltd (см. стикеры)
4. Alpicool CX30, Sumitachi CX40, Kyoda 30l, Ледоход 30л
Всё одно и тоже, включая производителя, кроме наклейки на корпусе.
Вывод напрашивается сам, если уж совсем бюджет ограничен, то можно просто приобрести самую дешевую, но официальную модель автохолодильника , в данном случае это Alpicool. Получить официальную гарантию и быть уверенным в том, что у вас не возникнет никаких проблем с его эксплуатацией. Но никак не отдавать деньги тем, кто обычных людей за лохов считает.
Всем мира, друзья! Итак, страшное слово дефицит вернулось в российскую реальность. На самом деле - нет. Просто очередное ажиотажное безумие по типу сахара, гречки и лекарств. Сообщения о нехватке расходников и запчастей в СТО, у дилеров и прочих товарищей из той же оперы.
Если все отлажено по уму, то проблем не даже в марте 2022 года. У нас, в компании WorkTruck, все не так. Логистика отлажена, поставщики на связи, с валютой есть рабочие схемы. В общем, выкручиваемся. В общем, работаем. Клиенты спокойны, чего и вам желаем.
Сегодня хотели бы поговорить о ТО и расходниках. Тема актуальная - весна на дворе. Ожидаемое сезонное повышение спроса.
Топливная система
Понятно, что речь идет о фильтрах тонкой очистки и грубой очистки (они же сепараторы). В основном, наши мастера используют фильтры марки Hengst. Во-первых, на практике 90% отзывов положительные. Во-вторых, доступная стоимость.
Да, немного по нюансам. Как известно, у Scania, ажно целых 3 системы очистки топлива: XPI, PDE, HPI. И как раз, с расходниками для них могут начаться проблемы. Возьмем фильтры тонкой очистки. С XPI проблем нет- коробка идет с разу с 2 фильтрами. А вот с PDE и HPI проблемы. Визуально их отличить сложно. Если не обратил внимание на коробку и купил не то, то обрати внимание на конструкцию расходников.
У фильтра для HPI внутри стоит сеточка, а у фильтра для PDE - нет. Дело в том, что топливная система HPI работает на давлении от 15 до 20 бар, а PDE - до 5 бар. Что происходит при путанице?
Верно, фильтр PDE просто “схлопывается” из-за избыточного давления. А HPI, конечно, что-то пытается работать, но неэффективно. Так как рассчитан совсем на другое давление. В любом, случае это косяк.
Рекомендуем 2 фирмы: Hengst и Donaldson. Доводы прежние - соотношение цена/качество.
Теперь к сепараторам. Отличить HPI от PDE просто. Фильтр грубой очистки для HPI в 2 раза больше, чем PDE. Почему? Разное рабочее давление, пропускаемость - отсюда и отличие в размерах колб и их резьбе (у HPI внутренняя, а у PDE наружняя). Обратите внимание, что в коробке с сепараторами должны быть сменные уплотнительные кольца. При ТО их замена обязательна. Дабы предотвратить “завоздушивание” топливной системы.
Воздушные фильтры
При ТО меняем воздушный фильтр двигателя, фильтр осушителя, салонный фильтр. По фильтру для салона особых рекомендаций нет, кроме, менять почаще. Что касается фильтра для ДВС, то мы работаем с Donaldson. Цена и качество приемлемые.
Теперь о фильтре осушителя. Наш совет - Wabco. Причем учитывайте цвет самого изделия:
Белый - для простых погодных и климатических условий;
Черный - более тяжелые погодные и климатические условия;
Серебристый - для самых неблагоприятных погодных и климатических условий;
Есть еще и золотой фильтр, но на грузовиках Scania их пока не встречали. У серебристых фильтров идет очистка воздуха от влаги и пылевых частиц в том числе с применением масляных вкладышей.
Переходим к стабилизатору подвески кабины. Тут под замену идут сайлентблоки и подшипники. По подшипникам рекомендуем SKF и HD-Parts.
Ступичные подшипники
Тут, конечно, советуют оригинальные. Но! Обратите внимание на маркировку оригинальных изделий. Scania-SKF. Все понятно? С задними подшипниками аналогично. Поехали дальше!
Тормозная система
Для ТО тормозов наш совет - Beral, Textar, Frasle. Textar - жесткие, дольше ходят, но барабан быстрее изнашивается По Beral - сама накладка мягче, и ее надо менять почаще. При ТО колодок обращайте внимание на состояние суппорта, самого механизма тормозов и направляшек. В случае их замены, используйте ремкомплекты с для машин тяжелого транспорта фирмы TTT.