Тачка для наших дорог
Зачем вообще строить дороги, если можно делать такие подвески? А если серьезно, то это действие подвески за $50 000
Мишель Мутон и обиженные американцы
Никогда не нужно недооценивать противника. К нему всегда сначала надо присмотреться, оценить, подготовиться и прихлопнуть одним ударом. Как немцы в этом видео.
Ушёл с трассы
На ралли Монте-Карло в Январе пилот Ford Puma Адриен Фурмо (Adrien Fourmaux) эпично вылетел с трассы. Он и его штурман Александр Кориа (Alexandre Coria) самостоятельно выбрались из машины без особых травм.
еще ракурс
Ну... Бывает
Друг: Вот тут поверни, я короткую дорогу знаю.
Я: Точно?
Друг: Да я сто раз тут ездил!
Я: Ок...
Телеграм-канал Ozzysports - https://t.me/ozzysports/2917
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Как «DAKAR» превратился в «MAKAR»
Что то давненько я тут ничего не писал. Просто текущая ситуация показала что когда FIFE лишает российских кошек титулов и запрещает участие в международных выставках, наш проект «На Дакар» может быть реализован только если мы построим свои машины, нарисуем на бортах «Z» и приедем на ралли без взносов. В общем то и хрен с ними, подождём годик, мы терпеливые.
Зато неожиданно получил развитие наш российский проект «Ралли Макар». В его рамках будет проведено несколько этапов ралли по ПДД на стандартных автомобилях в крупных городах России (первый в Москве) и несколько ралли-рейдов в регионах, на подготовленной технике.
Что характерно, изначально всё это делалось «на коленке», призы были скорее памятные чем ценные. Но! К нам пришли партнёры и спонсоры, причём ещё два крупных, иностранных партнёра согласовывают своё участие, надеемся что всё у них срастётся.
В итоге даже на сегодняшний мы имеем внушительный и подтверждённый призовой фонд а впридачу к нему - неплохие подарки для участников. Этот факт с одной стороны сильно порадовал, с другой стороны навалил ответственности по самые уши. Технические вопросы, сайты-соцсети, согласования и организация, люди сидят в работе не поднимая голов. Есть весьма интересные моменты, к примеру с организацией 24х часового GPS мониторинга пятисот участников или организации прямых стримов из машин в YouTube. Как только протестируем реализованные варианты - немного расскажу о них.