Подборка диорам на тему ралли
Источник материала группа Автомоделизм Вконтакте
Источник материала группа Автомоделизм Вконтакте
"И поэтому всё так произошло…" Эдуард Суровый.
Намечалось "Осеннее ралли-2012", а поскольку я был временно безлошадный, меня взял товарищ штурманом.
Ралли проходило под Слуцком (Беларусь), в середине сентября. И мы разумно решили, что неплохо бы запастись картой местности, навигатором и изучить предстоящий маршрут подробнее.
5 сентября, утром, на стоянке возле Академии Наук меня ждал красный Москвич-2140 86 года и его хозяин Федя. Карту притащил он, а навигацию я закачал в смартфон.
Утро было хмурым, но вскоре распогодилось и мы весело ехали навстречу раллийному маршруту. Добрались до старта, немного поплутали в начале маршрута (спасибо развязкам), проехали парочку деревень, поели, купили тёплой колы и снова на трассу, прямой дорогой в Марьину Горку. Здесь опять немного заблудились, так как карты были прошлогодние, и вот уже мы браво держим путь к предпоследней контрольной точке. Гудит мотор, машина шустро пылит по гравийной дороге.
— Смотри, знак "ограничение 60 снято".
— Так мы ещё вполне нормально едем же!
Но что это? Машину немного занесло. Клёво, как в настоящем ралли. Ещё занос… Нет, не клёво. Совсем.
Тишина и грохот металла.
Лучше закрою глаза. Один оборот, второй.
А жизнь не проносится перед глазами, они все врали.
Ну, скоро? Голова безвольно ударяется о стекло двери, по лицу течёт что-то липкое и тёплое.
Открываю глаза. Лежим на боку, через выбитое окно течёт болотная жижа. Упали в канаву.
Пробую двигаться, вроде ничего не сломано, но пошевелиться страшно.
— Живой, Федя?
— Да.
— Давай, аккуратно выписываемся отсюда и смотрим, чтоб не горело.
Вылазим, открываем капот, скидываем клемму, выбираемся из оврага. Смешно. Смешно же…
Чёрт. Мы же могли… нет, мы живы, чувааак!
Вытаскиваем из жижи телефон, сумку, динамики (откуда они вылетели?). Рядом валяется целое и невредимое заднее стекло. Засели плотно, развернуло на 180 градусов. Сами не вытащим.
Задний диван сложило пополам, двери заклинило, крыша прогнулась ровно посередине.
Местный народ останавливается помочь, остановился даже рейсовый автобус. Минчанин проезжает мимо. Удачи тебе на дороге.
Идём в деревню, местные тётки, пожаловавшись на дороговизну пива, звонят какому-то мужику и он приезжает на тракторе.
Вытаскиваем покорёженный Москвич. Звоню двум друзьям, готовы приехать, хорошо. 150 км от Минска. Теперь я знаю, на кого можно положиться.
— Колесо разбортировалось…
— Да у меня три запаски с новенькой Таганкой.
— Говно твоя Таганка. Эй, зачем три запаски? Ты знал?
— Нет… просто купил недавно.
Заливаем антифриз (да откуда он взялся?). Ставим на место аккумулятор. Меняем передние колёса. Ногами и домкратом правим крышу.
Ну пожалуйста… последний раз, дружище… Завёлся! Вытираем тряпкой говно и жижу, вывинчиваем замок, чтоб закрыть дверь, заматываем проволокой и уезжаем.
— Федя, спидометр скачет, тросик поменяй=)
— …
— Ладно, ладно.
— Кстати, кола в жиже неплохо охладилась.
— Дай хлебну.
Через три часа были в Минске. Пару раз чуть не попались ГАИшникам, но всё обошлось.
Поставили машину возле дома.
— Слыш, убери гавно своё, мудила, водить не умеешь, бухаешь каждый вечер во дворе а потом машины разбиваешь, тварь, я щас мужиков позову, ааа…
Откуда в бабках подъездных такая ненависть и злость? Я же не пью, по крайней мере, во дворе.
— Лёш, поехали отсюда.
— За домом есть стоянка, только в магазин заедем за скотчем, окна заклеим.
— Хе-хе-хе… заедем, да.
В общем, финал таков: машина восстановлению не подлежит, кстати: аккумулятор и радиатор вытекли уже после приезда в город. Отдала машина последний долг, не подвела.
Товарищ её выставил на продажу за 150 уе... и я её купил.
Зато теперь я знаю, зачем ремни безопасности и знаю, что чувствуют в такие моменты. Да ничего.
И поэтому всё так произошло.
P.S. Машина моя, жизнь моя, тег "моё".
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Компания Toyota представила свой гоночный автомобиль, который выступит в чемпионате мира по ралли в предстоящем сезоне. Болид заводской команды Toyota Gazoo Racing построили на базе хэтчбека Yaris.
Автомобиль оснащен 1,6-литровым турбомотором мощностью 380 л.с. (436 Нм) и системой полного привода. Машина сможет разгоняться до 200 км/ч — эта цифра в большей степени обусловлена подбором передаточных чисел.
За рулем раллийного Яриса будут выступать пилоты финского происхождения Яри-Матти Латвала и Юхо Ханнинен. Руководить командой будет их легендарный соотечественник Томми Мякинен.
Напомним, заводская команда Тойоты выступала в WRC в период с 1977 по 1999 годы. За это время ей удалось одержать победу в 43 гонках и стать победительницей чемпионата трижды.
Вместе с премьерой гоночной машины на базе Yaris компания анонсировала гражданский хот-хэтч, который явно создан под впечатлением от раллийного болида.
Технических подробностей пока нет, но можно ожидать, что машину будут выпускать под новым суббрендом Gazoo, о существовании которого стало известно в конце ноября. До сих пор подразделение Gazoo Racing занималось выпуском небольших партий «заряженных» моделей исключительно для внутреннего рынка Японии.
Текущие спортивные модели Gazoo Racing маркируются сочетаниями букв GRMN (Gazoo Racing Masters of Nurburgring) или G’s. В перспективе фирма должна дойти до конкуренции с подразделениями AMG у Mercedes и M у BMW.
Тизер гражданского хот-хэтча Toyota Yaris
Источник: drom.ru