Песня о жизни
Доброе утро уважаемые пикабушники.
Мне эти слова запали в душу и чем то напоминают мою жизнь
А о ваша жизнь такая? Как в этой песне или нет?
Ps: В песне есть мат
Доброе утро уважаемые пикабушники.
Мне эти слова запали в душу и чем то напоминают мою жизнь
А о ваша жизнь такая? Как в этой песне или нет?
Ps: В песне есть мат
Если ютуб включит копирайт-мод и отключит звук - вот тут лежит резерв: https://yadi.sk/i/1XEmQJabyheyP
В предыдущих частях я рассказал о севере острова Тенерифе. Теперь покинем его ненадолго и отправимся на соседний остров — Ла Гомера!
Перед бронированием авто мы уточнили у прокатной конторы возможность выезда на соседний остров (не все это разрешают и пишут, что нужно уточнять при бронировании).
Нам дали добро на выезд, и мы озаботились выбором парома на Ла Гомеру.
Их там два:
Первый поменьше, первый рейс в 9.45,
идет немного быстрей, но и стоит чуть дороже. Обратно в 17.30
Второй сильно побольше, выходит в 8.45, идет дольше на минут 10, стоит чуть дешевле.
Обратно в 16.30.
Обратите внимание, что расписание может меняться!
Мы взяли Armas.
Уже потом, задним числом, пришло понимание — нужно было брать разные паромы, чтобы использовать временной лаг и выиграть лишний час времени на острове. Но мы ехали с севера, рано утром, потом долго крутились на парковке — в общем, ступили.
Обратите внимание — для заказа билетов вам нужны ваши загранпаспорта, при переезде на остров они тоже понадобятся. Также сфоткайте или запишите номер вашей машины — при покупке его нужно будет вписать в билет.
Покупаете билет тут: 28°28'07.5"N 16°14'41.3"W
Офисы продажи билетов от Fred Olsen и Naviera Armas находятся друг напротив друга.
Далее, в день отплытия приезжаете на нужный вам причал:
28°28'07.3"N 16°14'41.2"W (Naviera Armas)
28°28'10.0"N 16°14'45.7"W (Fred Olsen)
Это два пирса, находятся рядом. При заезде в порт еще будут многочисленные указатели, куда нужно ехать.
Показываете регулировщику посадочный талон, он махнет вам куда нужно ехать. В пароме следуете указаниям другого регулировщика, после чего можете подняться на палубу. Всего лишь 55 минут плясок аниматоров и одна очередь за пивом — и вы на Ла Гомера!
Мы едем в главный туристический офис в центре острова и уже там мы поищем реликтовые места, или «рэйн форест».
По приезду мы увидели вот это:
Ухоженные дорожки, ограды, и «реликтовый лес». Который окружен совсем нереликтовыми загородками, скамейками и прочими свидетельствами человеческой деятельности :(
А мы хотели увидеть что-то в этом роде!!!
Увы, приветливая сотрудница-гид нас расстроила — в июле никаких дождливых и туманных лесов мы не увидим — не сезон. И именно сюда возят только туристов-пакетников.
Но, если гринго на машине, и хочет посмотреть настоящие реликтовые леса, а не то, что у них тут с загородками высажено — то есть один пешеходный маршрут, на час примерно — и уж там мы можем посмотреть настоящий всамделишный реликтовый лес. В июле без туманов, простите!
И она дала нам координаты, которыми делюсь с вами:
Бар «Ла виста», деревня Эль Седро (28.137206, -17.214985):
Машину лучше всего припарковать на большой песчаной парковке. Возможно, вас попросят оплатить парковку какой-либо покупкой в местном ресторане-баре.
От этого места начинается короткий пешеходный маршрут до небольшой местной церквушки: 28°08'14.6"N 17°12'53.9"W (28.137376, -17.214969)
до 28°08'14.6"N 17°12'53.9"W (28.137376, -17.214969)
Заявленная продолжительность (40 минут), на мой взгляд, не соответствует действительности, если вы хотите что-то пофотографировать по дороге. Во-первых, скорее всего вы увидите, как облака наползают на деревню. Это довольно впечатляющее зрелище, мы тут подвисли минут на 20.
Народ на популярном международном туристическом сайте пишет, что к ней без проблем можно подъехать и начать маршрут с другой стороны, и там даже есть парковка — не знаю, врать не буду! Пишу о том, что увидел лично!
На маршруте вы увидите вот что:
В итоге, мы, присев у этой церкви в 14-14,30, с ужасом поняли, что у нас осталось чуть больше часа на то, чтобы добраться до машины и доехать до парома. Поэтому обратно бежали очень резво! Наверное, обратный путь мы преодолели минут за 20!
Ехали вниз тоже в спешке и, понимая, что, поставив рекорд по спуску мы все-таки вполне успеваем на паром - покушали гамбургеры в Сан Себастьяне и немного погуляли.
А потом за 10 минут до отплытия, мы торжественно въехали на обратный паром!
Подытожим: цены на организованную экскурсию для двоих и самостоятельное путешествие на машине (с учетом парома) вполне сопоставимы, но на экскурсии вы не увидите и десятой доли того великолепия, что можно посмотреть самостоятельно.
Поэтому, при сильно ограниченном бюджете путешествия ехать сюда не советую.
Почему? Потому что похожее можно увидеть на Тенерифе. Бесплатно.
Горы Анага
В общем, после ЛаГомера мы решили съездить на «тенерифский» аналог реликтовых лесов — в горы Анага. И туда тоже ведет замысловатый серпантин.
Горы Анага находятся на восточной части острова и самый верный путь туда — на арендованной машине! Из городка Пуэрто-де-ля-Круз, где мы остановились, добираться до гор Анага элементарно!
Мы проезжали на восток через город Ла Лагуна и по автостраде TF-113 углублялись в лес!
Ехали по навигатору на андроидфоне MapsMe (довольно глючная штука, но достаточно подробная). Изначально, мы рассматривали горы Анага как запасной вариант. Взамен Ла Гомера, если не успеем.
Что хочу сказать — горы Анага очень крутые!
Во-первых, если вы остановились на Тенерифе — вам это бесплатно! Без всяких паромов, скачек по склонам и т. д. Также там есть так называемые «мирадоры» - смотровые площадки в самых козырных местах.
Во-вторых, чего-бы вам не задвигали насчет уникальности Ла-Гомера — горы Анага практически идентичны! Те же хвойные леса на подступе к горам. Те же самые гигантские одуванчики — у меня жена забыла сфоткать огромный одуванчик на Ла-Гомера и всю дорогу дулась как мышь на крупу. В итоге нашли массу таких-же одуванчиков в Анага!
В-третьих, поскольку вы не зависите от парома — сидите хоть до рассвета.
Пляжи с амым чёрным песком - на северо-востоке острова!
И пятое, самое интересное!, на мой взгляд В горах Анага есть такая штука:
Очень живописный тоннель в горе! 28°32'6"N 16°16'5"W (28.535000, -16.268056)
На самом деле, это заброшенный лаз к приводному маяку аэропорта Тенерифе-Северный. И если пробежать до конца — он там и будет. Но место постепенно становится популярным, люди туда ездят. Так что спешите, пока лавочку не прикрыли!
Мы ждали в общей сложности минут 20-30, пока все удовлетворят любопытство и мы сможем сделать кадры без людей.
Обратно планировали спуститься на юг по TF-12 и выехать в районе Сан-Андрес, но решили еще раз проехать обратной дорогой через леса и подышать природой напоследок.
С удовольствием еще раз тормознули в сосновом бору, подышали хвоей и эвкалиптом напоследок. Ведь дальше у нас главная достопримечательность Тенерифе — вулкан Тейде!
В видеоролике использована композиция "Mio my Mio" by Benny Andersson.
Продолжение следует...
Вам случалось оказаться без денег? Многим случалось, думаю, и вам тоже. Время сейчас такое, в любой момент все может перевернуться с ног на голову, и вот не имеет значения ни ваше образование, ни опыт работы, ни даже знакомства и личная красота; главное — то, что нужно платить за квартиру, что-то кушать, и чем-то оплачивать сомнительные похождения по злачным местам в темное время суток.
Существуют варианты решения этой проблемы. Можно обратиться к родителям или к друзьям. Можно взять кредит. Можно даже сойти с ума настолько, чтобы начать грабить старушек по ночам.
Со мной случилось еще интереснее.
Я пошел работать на автомойку.
Вы скажете — ой, я никогда не опущусь до такого, это уже край. На этот счет можно спорить, для меня «край» - выпрашивать деньги у родителей, но это долгий разговор, и цель моего текста не в этом. Я лишь постараюсь рассказать вам о том, что воспоследовало за моим таким странным решением, что было потом, и чем все закончилось.
Автомойка, куда я обратился, расположена в стороне от центральных улиц города. Не то, чтобы на отшибе, но и не в центре. На автомойках всегда недостаток кадров и большая текучка. Именно этим объясняются завлекающие перетяжки «Требуются работники» на большинстве из них. Однако не обманывайтесь: когда вы придете устраиваться на работу, общаться с вами будут с неохотой и недоверием; особенно, как это было в моем случае, когда вы без опыта.
Захожу в большое гулкое помещение. Высокие потолки, окна во всю стену, влажность. Вдоль стены на трубах сидят несколько человек, видом своим освежающих в памяти прочитанные в детстве книги о славной пиратской вольнице. Среди них две девушки и четверо парней. Спрашиваю, с кем можно поговорить по вопросу трудоустройства.
А, это тебе к администратору, - мне показывают на окошко в стене, - а опыт есть?..
Нет, - отвечаю, улыбаюсь, вижу ироничные взгляды в мою сторону. Ну понятно, свой коллектив, свои правила.
Администратор принимает меня настороженно. Предупреждает, что стажировка длится несколько дней, которые не оплачиваются. Это значит, что пока не научишься — работать будешь бесплатно.
Ну что ж, бесплатно так бесплатно. На следующий день, в 8 часов утра, я снова на месте. Скажу сразу, приходить на работу лучше раньше, в 8 все самые трудолюбивые давно пришли, а если клиенты едут — ты можешь запросто оказаться без работы.
Все четыре бокса заняты, в каждом машина, шумят керхеры, летит пена, брызжет вода. Поначалу кажется, что все бестолково суетятся, бегая вокруг машин, заглядывая под них, поливая их и протирая тряпками. И только потом в этом броуновском движении начинает угадываться определенный, строго выверенный порядок.
Меня ставят в пару к опытному бойцу. Его зовут Миша, он худ и жилист, одет в старые треники, калоши, и прилипший к углу рта бычок. Тяжелый керхер порхает в его руках как смычок у скрипача. Наш клиент — злобного вида дядька на огромном черном рэйнджровере — стоит с обратной стороны большого окна и с недовольным лицом наблюдает за нашими действиями.
Я пока смотрю, нервно сжимая в руках выданную тряпку. Миша, не глядя в мою сторону, обходит машину по кругу, тщательно смывая предварительно нанесенную пену. Нельзя пропустить ни одной, самой небольшой щелки, и в то же время действовать нужно крайне осторожно — машина дорогая, а напор воды очень сильный.
Пена смыта, машина стоит обтекая каплями, и кажется только что выбравшимся из речки опасным сильным зверем. Мы моем «комплекс», и это означает, что мыть предстоит не только кузов снаружи, но и салон внутри. Пока что мне все это кажется абсолютно недоступным шаманством.
Пылесос бери!
Мишин окрик выводит меня из ступора. Я бросаюсь из стороны в сторону, попадаю под струю пены из соседнего бокса, спотыкаюсь, и с грехом пополам вытаскиваю из закутка большой промышленный пылесос.
Дома пылесосил?... Вот здесь то же самое. Пылесось пол в салоне и сиденья.
Сам Миша берет чистую тряпку, чистящее средство, располагается на водительском месте и начинает сноровисто протирать панель и приборы. Я включаю пылесос и забираюсь в салон с другой стороны.
Ну что же, все не так сложно, как я думал. Пылесос мощный, грязь и мусор исчезают в раструбе, мне остается только ничего не пропустить. Увлекшись, я не замечаю, как в трубу улетают ручка, брелок, и немного мелочи, рассыпанной под сиденьем. В ответ на мой испуганный взгляд Миша подмигивает мне и машет рукой.
Не парься. Потом откроем, курить купишь.
Понятно. Я продолжаю пылесосить, переходя от двери к двери. Миша тем временем заканчивает влажную уборку салона, протирает всю машину снаружи, моет стекла, и последний штрих - шикарным жестом бросает возле водительской двери небольшой коврик.
Рэйнджровер готов! - кричит он дурным голосом и прикуривает очередную сигарету.
Появляется хозяин, недоверчиво обходит машину со всех сторон, вытирает ноги о коврик и перед тем как сесть за руль дает Мише сто рублей.
Чаевые оставляют не все водители, в среднем один из десяти или постоянные клиенты. В паре чаевые делятся поровну, однако стажера как напарника воспринимают немногие. Миша разменял стольник у администратора, и с важным видом вручил мне мои первые заработанные на мойке 50 рублей.
Вторая машина, красный хэтчбек и водитель — молодая девушка. Она быстро убегает в комнату отдыха, ловко уворачиваясь от работников и брызг. Миша включает керхер, и протягивает его мне.
Давай. Мой.
Потом, позже, вспоминая как впервые пытался работать керхером, я удивлялся как все закончилось без жертв и разрушений. Струя воды с бешеным напором била в борт машины передо мной, а я недоумевал, как опытные мойщики держат их в руках целыми днями.
Миша быстро отобрал у меня аппарат. Он никогда ничего не объяснял, предпочитая действовать примером и матом. Спустя пять-шесть машин я на трясущихся ногах подошел к теплой батарее, присел и закурил. Сидевшая там же женская бригада ехидно поинтересовалась у меня, не устал ли я. Я даже не стал ничего отвечать.
На второй день все повторилось. Смена продолжается с 8 до 23, если машины едут, все это время ты носишься, как наскипидаренный, при этом статус стажера накладывает дополнительные обязанности — вроде выноса мусора или чистки тротуара. Однако эта суета и помогает — время летит, и первые несколько дней я даже не заметил.
Напарники менялись, работать со мной в паре никто не хотел. Стажер работает медленно, машин моется меньше, ниже и заработок бригады. Есть и плюс — все заработанное получает мой наставник, сумма не делится на два, как в других бригадах. Но он и несет за меня ответственность. В полной степени я это оценил день на третий, когда огромный дагестанец на белом джипе устроил скандал по поводу плохо помытой нами машины. Моего напарника уволили в тот же день, часть вины была и на мне, но помог статус стажера.
Однако все приходит с опытом. Моя стажировка длилась три дня. После этого я стал работать за деньги, получая определенную сумму с каждой помытой машины на свой счет — от 45 до 150-200 рублей, в зависимости от модели и перечня услуг. Работать приходилось на подчиненных ролях, но обучение — такая штука, вы сами наверняка это проходили. Главное — прошла неделя, и я получил первую зарплату, около четырех тысяч. За три смены — вполне прилично.
Скоро нашелся напарник, работать с которым было комфортно. Молодой спокойный парень, с опытом и без лишних нервов. Мы подстроили график друг под друга, и молча работали, не отвлекаясь на ругань и алкогольные приключения, довольно часто свойственные остальному населению автомойки. Руководство не обижало, подметив, что мы не пропускаем смены и моем пусть медленнее остальных, но старательно. Понемногу капали и чаевые.
Жизнь на автомойке подчинена определенным законам. Необходимо следить за очередью, за тем, чтобы никто не занял твой бокс и не стащил тряпки. Быть вежливым с клиентами, дружить с ними — это у меня получалось хорошо. Не жадничать, стараться делать свою работу качественно — и она тебя отблагодарит. Так и получилось.
Спустя два месяца я уже с хозяйским видом прохаживался по своему боксу в модных сапогах и с сигаретой во рту. Обращаться с керхером оказалось не так сложно, главное, как и в любом деле — тренировка. Руки и ноги окрепли, я перестал падать в изнеможении на диван по приходу домой. Появились хорошие знакомые среди клиентов и сотрудников. Понемногу открывались секреты искусства мойки — не смейтесь, по-хорошему это и есть искусство. Мало кто сможет хорошо помыть стекла машины, или насухо, без разводов вытереть кузов; не говорю уже о таких подвигах, как подкрылки или химчистка салона. Все эти навыки приходят, но для их постижения необходимо приложить усилия.
Поднялись и заработки. Началась весна, это сезон, и машины поехали потоком. Если мы зарабатывали за смену меньше двух с половиной тысяч на человека — то считали день неудачным. За месяц выходило от 35 до 45к — для города, в котором я сейчас живу, это хороший заработок. Например, аренда однушки в самом центре на берегу реки здесь стоит 10-11 рублей.
В перерывах сидели кругом, смеялись, рассказывали что-то, даже жарили прямо на мойке шашлык. Я с удивлением понял, что стал одним из этих людей, что меня знают, уважают, и по-своему даже любят. Так же и я относился к ним.
Тем отчетливее стала перемена обстановки, когда спустя три месяца я нашел работу по специальности, и уволился. Но до сих пор в шуме кондиционера над головой мне слышится шум керхера, и я не удивлюсь, если откуда-нибудь из коридора до меня донесется вдруг жуткий вопль коллег «рейнджровер готов».
Показания к применению пасты Теймурова: Препарат предназначен к использованию при повышенной потливости, опрелостях кожи, гипергидрозе, микозе стоп, различных видах грибковых заболеваний.
Цена от 28 рублей
По мотивам поста http://pikabu.ru/story/khlorgeksidin_i_gerpes_4524957
Ну, в общем, проверил на себе лично. Герпес вылез на губе вчера. Сегодня с утра был большой волдырь и раздражение. У ацикловира кончился срок годности, другого под рукой ничего не было кроме WD-40 и хлоргексидина.
С ВДшкой решил пока не экспериментировать, а вот лайфхак проверил. В итоге к вечеру волдырь исчез, а сама болячка подсохла. Видимого поражения участка губы не особо видно.
И это я только 3-4 раза хлоргексидином высыпание герпеса промыл.
В общем
Ну и в ответ на коммент @Slimy
хочу сообщить: хрен его знает как, но высыпание прошло почти. Сам вирус, конечно, не уничтожен, я думаю, но высыпание побеждено.
Пруфа не будет. Пробовал сфотографировать, но получается не очень на телефон, так что поверьте на слово!
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509