В процессе реализации идеи. Дебют в этой сфере
Заказчик поставил задачу предложить оригинальную раскладку акустической звукоизоляции из 3х цветов.
Никогда в таких масштабах не работала самостоятельно: и идея и расчет материала и даже клеила 🙈
Впереди еще потолок, хочу покрасить решетку под окном в черный.
Прошу критиковать с предложениями 🤗
п.с. для канала "заПРАВка"
Обманывают ли нас АЗС?
Всем привет! Это мой первый пост на Пикабу, хотя я уже давно являюсь его пользователем.
Хочу предложить вам посмотреть результат моего небольшого собственного расследования.
Я очередной раз поехал по работе на доставку ГСМ на объект. Моя задача была заправить в 5 пустых бочек 1000 литров дизтоплива и я решил, что многим было бы интересно вживую увидеть сколько на самом деле зальется по счётчику на ТРК в пустую бочку стандарта 216.5 литров. Так и появилось мое видео.
Короче, кому интересно, смотрим по ссылке
https://youtu.be/IL85KQqFR8Q
Машинки Shell BMW M на соленой воде
На автозаправках Shell сейчас проходит акция - заправься 2 раза их дорогим бензином Shell V-power от 30 литов и получи скидку на игрушечную машинку BMW, работающую на соленой воде. Вообще, обычно такие акции у меня вызывают сомнения - то есть, во-первых, заправляйся не обычным 92 или 95, а дорогим аналогом с добавками. Так еще и машинку дают не в подарок, а "со скидкой". Причем с этой скидкой она стоит 250 руб, а мне кажется маленькая пластиковая машинка длиной сантиметров 8, примерно так и стоит безо всяких скидок.
Но меня заинтересовала вот эта возможность "заправить" машинку обычной соленой водой и она благодаря этому поедет. То есть в нее входит какая-то соляная батарейка, которую можно смочить соленой водой и она будет вырабатывать ток. Я думаю - ну ок, раз так, то воспользуюсь. Езжу я не очень часто, и к том у же не всегда удобно, когда кончается бензин, искать именно Shell, обычно заправляюсь где удобнее. И не всегда есть 1500 руб, чтобы заправиться на 30+ литров. Но ладно, в итоге где-то за месяц у меня получилось 2 раза заправить этим v-power, доплатил 250 руб и получил вожделенную "чудо-машинку".
Пришел домой, распаковал, там в комплекте идет специальный мерный стаканчик, чтобы сделать правильную пропорцию соли с водой, и специальная пипетка, чтобы закапывать воду в дырочки. Воспользовался всем этим, заправил и - машинка поехала! Радости не было предела, она ехала довольно шустро и всего лишь на соленой воде. Ну думаю, не зря потратился, хорошая вещь. Но прошло минут 5, машинка стала ездить медленнее, а потом и вовсе "заглохла". Я сначала решил - наверное вода с солью высохла, надо новую долить. Доливаю - все равно не едет. Да что же такое думаю? Открываю - а там контакты не то что окислились, а буквально сгорели. Батарейка вспухла, контакты почернели, искривились и пошли пузырями. Даже чистить их уже не вариант, слишком деформировались.
Вот такая история получилась с этими солевыми машинками от шелл и бмв - ожиданий было много, и первые 5 минут они даже оправдались, но в итоге как-то так себе. Они предлагают еще собрать коллекцию из 4 машинок, и отдельно еще гоночный трек для них, но после первой я уже как-то не уверен )
Саратов. Наши дни
Саратов. Дозаправка на земле. Только что. Зависть)
Бензин бензину рознь!
Заехали мы на заправку, что бы пополнить запасы бензина в баке. Было это 7лет назад , я только получила права и машину до этого никогда не заправляла самостоятельно. За рулём была не я , но решила сама сходить на заправку , пока водитель ковыряется с пистолетом и бензобаком. Перед тем, как зайти на заправку, посмотрела номер колонки и в голове прокручивала фразу , что нужно сказать , что бы получить бензинчика. Стою в очереди , за мной пара мужчин. Подходит моя очередь , я говорю отрепетированную в голове фразу:
-Здравствуйте, 4-ая колонка на 500!
-Чего?- задаёт вопрос оператор.
-Рублей! - громко и четко отвечаю, искренне не понимая , что не так , ведь вроде другой валютой в РФ не принято рассчитываться.
Очередь хихикает, я понимаю , что от меня ждали другого ответа.
В итоге оператор мне подсказала , что бензин бывает разный и операция по заправке автомобиля завершилась успешно)
Правила зарядки электромобилей в Европе. Дополнение и пояснение
В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся
В горячее вышел пост, где приводится информация о повышении цены зарядки электромобилей в Европе. На мой взгляд информация не объективная и вводит в заблуждение, поэтому просто хочется ее дополнить. Пруфы будут в конце ссылками, на немецком, так что юзайте переводчик.
Речь идет о сети быстрых зарядок High-Power-Charging (HPC) фирмы Ionity. Концепт развития этой сети заключается в создании 400 станций ультра-быстрой зарядки мощностью до 350 kW постоянным током при напряжении в 800 VDC на одну точку зарядки (1).
На каждой станции таких точек несколько. Эти 400 станций должны располагаться вдоль основных автомобильных магистралей Европы и обеспечивать быструю зарядку находящихся в пути электромобилей. Идея, продвигаемая Ionity состоит в том, чтобы заряжать батарею на 80% от полного объема за 15 минут. Либо на 100 км. пути за 5 минут.
На данный момент в эксплуатации находится половина от запланированных станций (1, 2). Теперь пришло время возвращать инвестиции и поднимать ценник на зарядку. Раньше цена была такой низкой, чтобы привлекать редких владельцев электромобилей, теперь же халява кончилась и если хочешь быстро подзарядить свой автомобиль, придется раскошелиться. Кроме того, даже заправка привычным бензином или соляркой на автобане значительно дороже, чем в городе, в среднем процентов на 30. Так что логика прослеживается.
Отдельно стоит отметить, что автомобилей, способных принимать заряд в несколько сотен киловатт всего несколько моделей и, как не трудно догадаться, они из премиального сегмента. Например этот красавец, Porsche Taycan
Станции от Ionity оснащены "умной" системой зарядки, поэтому там могут "заправляться" и тачки попроще, главное чтобы у них в комплектации был модуль зарядки постоянным током.
Кроме премиальной сети зарядок от Ionity существует масса других сетей. Их владельцами являются энергетические концерны (3), муниципалитеты, сети супермаркетов (4), парковки и т.д. Мощность зарядки на них составляет обычно 11 kW или 22 kW трехфазным током, или 50 kW постоянным . Цены там уже значительно ниже и составляют в среднем 30 евроцентов за киловатт (см. карту пруф 3). Доступны также абонентские и пакетные тарифы.
Так же никто не запрещал зарядку дома по цене домашнего электричества. В Германии ценник на электроэнергию составляет 25-30 евроцентов за kWh плюс 10-15 евро в месяц фиксированной платы за точку доступа и обслуживание (см. ниже).
Заряжаться от розетки 220 V такое себе удовольствие, поэтому доступен вариант с установкой Wallbox´a (5), который дает возможность заряжаться с мощностью до 22 kW. Конечная мощность зависит конечно же от состояния электросети района и возможности подключения такой мощной точки потребления. В новых районах наличие электромобилей у населения в будущем закладывается на этапе проектирования, прокладываются кабели более крупного сечения и устанавливаются трансформаторы избыточной мощности (либо оставляется место под второй, на перспективу)
Ну и немного математики в конце: расход дизельного автомобиля в смешанном цикле (20% город, 80% трасса) у меня составляет 5,5 литра/100 км (да, я езжу как дед, ок). При цене в 1,35 евро за литр, 100 км. пути обходятся мне в 7,72 евро. Расход электрокара составляет примерно 15-20 kWh/100 км, при цене в 30 центов выходит 4,5-6 евро за 100 км дороги.
Сюда стоит добавить, что электромобили не облагаются налогом (не уверен точно, как в 2020 году, раньше точно было 0), а на дизель налог конский, 1 евро в день у меня выходит (((
Всего доброго! Берегите природу, мать вашу )