А я ехал по своему обычному маршруту. Смотрю, яндекс показывает полтора часа, тут же включаю гугл: час. Еду куда гугл советует, яндекс тут же говорит, что маршрут перестроен и ехать час.
Гугл конечно гораздо менее удобен и функционален, но зато работает в машине (через android-auto).
Меня Гугл несколько раз направлял в объезд при наличии прямой дороги, потому что какой-то её отрезок оказался не внесён в его базу данных (дело происходило в Минске, если что)
Ну он же просто прогнозирует в каком-то месте пробку, учитывая имеющиеся данные. Если отказаться от предложенного навигатором "длинного" маршрута, то велик риск реально попасть в ту самую предсказанную пробку. И в итоге внезапно маршрут, который дольше на полчаса, окажется более быстрым.
Из точки А в точку Б (с одного конца города на другой) Яндекс навигатор предложил ехать по объездной вокруг города (а время было около 10-11 утра), показав, что так будет быстрее, чем привычным маршрутом внутри города (вернее, тоже объездная, но в черте города через поселки), но короче на много километров (около 8-10 против 30+)
Водитель махнул, дескать что-то навигатор глупость предлагает и поехал коротким маршрутом
Как результат встали в пробку и ехали значительно дольше, чем если бы ехали по объездной трассе
Был случай, мне надо было с одного конца на другой конец города, было дело в час пик, яндекс построил два маршрута один составлял, 40 км пути и примерно 2:30 часа, а второй 100 км и 1:30 часа, не стал рисковать поехал по длиному пути яндекса и не пожалел, доехал за 1:20. Вывод, не всегда длиннее значит дольше)))
Забей в гугле или яндексе новосибирск ул.Курчатова 1 - русская 28. Самый короткий маршрут 40 км, а есть у нас такая дорога северный объезд называется, через неё все 100км.
Без пробок да, я как то раз по короткой ехал без навигатора, как обычно 4 часа, (4 ЧАСА КАРЛ!!!) всё из за того, что перевернулась фура и перекрыла дорогу. 4 часа с утра на работу, 3 часа поработал, 4 часа обратно домой) не знаю почему её так долго не убирали с дороги. это было велеколепно👍 так что длиннее, не всегда дольше)
Тоже "подозревал" Яндекс-карты в этой фиче, так и не понял. То ли правда они пытаются регулировать транспортные потоки, то ли это просто прогноз. Гугл субъективно чуть быстрее, но не критично.
НО - был один четкий факт, который я заметил. Улицу перекрыли для проезда членовозов, с обоих сторон все долго стояли в глухой пробке. А навигатор не только не показал препятствие, а всё время показывал этот маршрут зеленым! Всё, мне этого хватило. Чихать, почему так и по чьей вине - или это требования ФСО, или баг, или мало данных. Сделал вывод, что на сервис полагаться нельзя.
У меня сложилось впечатление, что яндекс оставляет самые быстрые маршруты для своих таксистов. Я когда таксовал в яндексе, то заметил что маршруты отличаются от того как он обычно водит и доехать получается быстрее. А недавно он меня упорно вёл через глухую пробку длиной в 2 км, когда был объезд по параллельной свободной улице, что я и сделал.
У меня яндекс-навигатор сильно жрал батарейку. Да и гугл тоже. Наверное шлет данные как раз. Пока остановился поэтому на maps.me Хоть он и не такой точный по картам
Посмотрите принцип работы навигатора. Координаты на смарт никто не присылает, смарт сам пингует спутники, вышки сотовых, сети, а потом на основании этих данных расчитывает местоположение. Затрачивается при этом большое количество ресурсов телефона, отсюда и просадка аккумулятора.
Gps модуль потребляет 10-60мА, в зависимости от режима работы. Это не много. И сам жпс пассивен - пинговать и отправлять ничего не надо, это просто приемник. Запустил яндекс карту, нажал поехать рандомно, иду по маршруту, потребление телефона 300-400мА. Как бы и не много в общем...
Ага, а потом яндекс создаёт во всём городе пробку на улицах с малой пропускной способностью, а главные магистрали пустые, и начальство города отчитывается - город свободен от пробок!
5
DELETED
Я к тому, что Гугл опирается на положение запущенного Андроида, а не запущенных ГуглКарт. А на счёт правдивости данных по дорожной обстановке наверное зависит от многого. В Питере Яндекс не вариант, ибо ситуацию он показывает реальную, но с задержкой в 10-20 минут. За это время многое меняется.
В плане правильного информирования Яндекс лучше гугла, альтернатив пока не видно. Влезть в жопу есть шанс на незнакомом маршруте, а так, конечно, надо знать и любить свой город. Засады групп в полосатых купальниках яндекс почти всегда четко показывает, это тоже важный момент
Яндекс навигатор также работает в фоне, но точность положения не по гпс, а по сотовой и фай. Ну и фильтр на пешеход/автобус/авто. Автобус тормозит на остановках, на этом опирается фильтрация.
там еще таксисты хитрят очень нагло и оправдываются мол "иначе за гроши работаем!"
Я одного не понимаю. То что таксист мало получает - это должно быть моей проблемой? Это я ему меньше плачу специально или что?
Я огребу минусов не здесь, так от сообщества таксистов, но выражу свое мнение: вас никто не заставляет работать таксистами. На заводе платят больше, даже низкоквалифицированному персоналу.
Потому что они в 00-е зарабатывали неадекватные деньги. В разы больше, чем сейчас, даже в номинале, не говоря уже о ППС, поэтому и жили очень круто.
А сейчас в эру когда машина есть у почти 40% людей включая пенсионеров и детей, а также агрегаторов, их доходы резко устремились вниз и им обидно, что они не вписались в рынок.
А дворники и грузчики всегда мало получали и для них ничего не поменялось.
Справедливости ради, это весьма нихеровая нагрузка. 12 часов за рулем - это не 12 часов в офисе бумажки перекладывать. Да и вообще, 12 часов в день работать - это пиздец.
А представь что ты беспрерывно кидаешь дрова и при этом тебе постоянно мозг ебут вокруг! При этом если ты промазал дровенякой то тебя не посадят в тюрьму!)))
В принципе, для МСК и СПб выглядит реально. Вот только кое-что тут не прибавлено к расходам. Для своей машины это примерно раз в два месяца плановое ТО (масло, фильтры и т.п.), внеплановые ремонты, потеря в продажной стоимости + накопления на новый авто. Для аренды это примерно 45000 - 51000 рублей в месяц собственно аренда.
Ну а так да, если у тебя уже есть не старая машинка и ты точно знаешь, что следующую тебе уже не придется покупать, то... ))
Ну так и ты поработай 10-12 часов каждый день, или ты реально видишь здесь: нихрена не делает, и 70 тыщов получает в месяц. Вот совсем с математикой никак?
Работал 10-12 часов в день, за 22к Знаю людей которые на ответственной работе работают, тоже по 10-12 часов и получают от силы 40к крутить баранку за 70к думаю хотели бы многие вот и идут в такси все подряд
Проходит пару лет и здравствуйте операции по лечению геморроя, писюн всё хуже стоит от простатита, кишечник едва работает, лишний вес набрался, поясницу вечно скручивает, нахер оно надо а?
А вы не учитываете что половина этой суммы должна откладываться на ремонт машины? Плюс там где ЗП у людей 22к, то у таксистов 30-35к выходит как раз без учёта амортизации машины и бенза
А вы учитываете, что остальные, получающие 70к должны нихуево так откладывать на амортизацию тела? Много профессиональных болезней, которые чинить дороже, сложнее, дольше, чем детальку в машине поменять. Закладщиков, ИТ и депутатов в расчёт не берём.
Все что нужно для поддержания здоровья таксисту - раз в пару часов разминаться. Они не дышат песком/бетоном/краской/металлом как пескоструйщикам/бетонщиам/всяким альпинистам/сварщикам, не говоря уж о более серьезных профессиях.
Ну у меня есть знакомые таксисты, которые уже имеют на этой почве проблемы со здоровьем и пашут по 12 часов в день и хвалятся что они получают по 40 (что много для нашего региона). Один на радостях купил новую машину и начал на ней сразу работать. А так как на ней каско, то ТО нужно проходить в спец центрах. Пока действует гарантия нужно ставить оригинальные детали. И вот получается что он уже из этих 40 отдает на ремонт машины 15, а ещё даже год не закончился как он ее купил, потому что машина убивается слишком уж быстро. А ещё то же здоровье.
Хвалиться работой в такси это конечно такое себе. Как хвалиться тем, что ты дворник. Кстати, они тоже нихуево так получают. Про здоровье уже говорил, если не тупить, все будет нормально. Надо быть невероятно тупым, чтобы не понимать, что сидеть в одной позе в течение нескольких часов ничем хорошим не закончится.
Ну почему низкоквалифицированные и необразованные?Я Гарвард закончил.Владею алмазной копью в ЮАР,пара приисков в Якутии.Свой НПЗ в Казахстане.Таксую чисто для души.
Да потому что таксисты раньше дохера получали, пока не пришли агрегаторы, теперь цены на такси стали адекватнее, а таксисты все с этим смириться не могут.
Таксисты охуевшие.Живу в околостоличном поселке в Казахстане.Основная масса работает в городе(60 км по хорошему автобану).Раньше люди шли на пятак,ждали,пока наберётся полная машина и ехали на работу.По праздникам и при плохих погодных условиях водилы взвинчивали цены.Сейчас есть несколько групп в вацапе,где люди(не таксисты) просто берут попутчиков до города.Цена на 40% дешевле.И ждать не надо,с дома забирают.И им хорошо,горючку оправдывают.И клиентам ништяк-ждать не нужно и ощутимо дешевле.Как же возмущались таксисты, чаты кипели.
Вот и ответ, в такси много неадекватнов.вот сейчас сел в машину ппц как прокурено аж тошнит, сам курю но это жесть. Послал бы нахер его если бы не срочно ехать
я даже не знаю что сказать, вы хоть представляете себе что этот человек отвечает за вашу безопасность? что его работа и это быстро и в целости доставить вас из точки а в точку б? и то что сецчас происходит на рынке такси это дикость и беспредел, дяди с толстыми кошельками прогнули всех под себя и вынуждают людей впахивать по 14-20 часов, но пассажиры хавают ура цена херня и пох что водила уже ничего не видит и того и гляди тебя на столб намотает зато дешево! здорово правда?
10 лет назад можно было за 5-6 часов накатать 2-3000 чтстыми и отдыхать только наглухо отбитый тогда мог гонять сутки сейчас ты за 5 часов только покупку смены и бенз заработаешь
дяди с толстыми кошельками прогнули всех под себя и вынуждают людей впахивать по 14-20 часов
Вы, возможно, не в курсе - но рабство давно отменили. А цены на такси стали ниже, поскольку вдоволь желающих таксовать, и нужно как-то привлекать пассажиров.
вы сильно удивитесь но я не знаю мест в мире кроме России где такси было бы дешевле общественного транспорта, а 90% поездок именно так и рассчитаны они кажутся вам справедливыми только потому что вы едите 1 но если ехать в 4 то всегда дешевле чем автобус, а так априори быть не может
Вот вам подтверждение ёба... Человек не понимает о чём речь.
Как будто я сказал что это простая работа. Я сказал что это низкоквалифицированный труд. Ящики на складе тоже не просто носить... Но схуяли за это должны много платить?
Я одного не понимаю. То что учителя получают мало - должно быть моей проблемой? Это я им меньше плачу специально или что? Я огребу минусов не здесь, так от сообщества учителей, но выражу свое мнение: вас никто не заставляет работать учителями. На заводе платят больше, даже низкоквалифицированному персоналу.
Рад видеть, что у пикабушников сходятся мысли с правительством.
А вот учителей, гражданин, не трожьте. Это святая профессия. Учители, врачи и спасатели - те, кто воспитывает наш дух, бережет наше тело и дарит нам еще одну жизнь.
А без них в наше время вообще никуда. Вопрос, однако же, вот в чем. Ассенизатор возьмет ваше говнецо, возьмет с вас плату за его уборку, однако, с уважаемыми владельцами септика не поделится - ведь он же тоже зарабатывает мало! И окажется ваше говнецо, кхе-кхе, на дворе у вашего уважаемого соседа. А соседское говнецо - на вашем дворе.
И хорошо же, хорошо! Деньги плочены, работа выполнена, ассенизатор не в обиде. А вокруг - говнецо, ну надо же, как имело место быть, так и продолжает!
Святые? За хорошие деньги. Лечусь всей семьёй только в частных клиниках. У ребенка с 1 класса самообучение - всей семьёй и так сплошь и рядом, примерно лет 8. Дурдом. Учителя в 90% не учат. (Комика standup Щербакова про школу - чистая правда) Люди репетиторов с 5 класса нанимают. Учителя погрязли в бюрократии или жертвы образования 2000х, когда похерили всех преподавателей в педагогических ВУЗах. С врачами, таже "картина". Спасатели остались, но их численность хорошо срезали вместе с зарплатами.
Уважаемый, речь сейчас вовсе не о правительстве и не о низких зарплатах.
Речь сейчас не о всех водителях такси.
Речь сейчас о тех индивидуумах, кои, буде недовольными уровнем своей заработной платы, начинают нечестную игру.
Вообразите. Вы идете в магазин брать докторскую. А Стеша Ильинична так по хитрому к колбаске гирьку 500-граммовую подкладывает. Не, ну а что, я зарабатываю мало! Наш арендодатель арендную плату, гад, не снижает, себе в убыток работаю!
Искренне желаю вам в такой ситуацьи побывать. Посмотреть, скажем, за вопрос с другой стороны.
Ну так об чем, собственно, и речь. Я вам не скажу за всю Одессу, но вот, позвольте, лично и весьма персонально я - вообще не горю желанием подкармливать из своей зарплаты тех, кто ее недополучают. Вообразите, каков я нахал?
Таксистам, которые не воланят и нормально работают мой личный респект. Всегда выручали в трудные ситуации, никогда не жмотился и ставил максимальные чаевые.
Мой гневный бомбеж был в адрес тех таксистов которые искусственно завышают спрос проворачивая хитрые манипуляции со спуфером у кормовых точек типа аэропортов
По качеству судить не буду, просто посмотрите на количество постов с жалобами. Очевидно, что чем дальше, тем будет хуже, пока не перейдут на автопилот. Не понимаю, с чего некоторые взяли, что хотя бы один адекватный отреагирует на снижение доходов так: "Это правильно, большего не заслуживаю".
Адекватных было мало. Таксисты слишком много себе позволяли. Теперь таксисты тех времён ноют и отказываются работать за соответствующую квалификации зарплату и на их место пришли другие. Адекватные.
А насчёт жалоб. Знаешь почему из раньше было мало? Потому что интернета не было. Жаловались друг только в узких кругах знакомых при личной встрече либо по телефону. В любой профессии в любое время есть некоторый процент долбоебов. Но сейчас на них можно официально жаловаться. Если на одного долбоеба слишком много жалоб - он перестает работать.
Да нет, лет 10 назад интернет уже был. Сейчас вижу жалобы, что много южан и так далее. Так это не удивительно. Проблема не в том, что теперь не поднять на "лохе" дневной заработок, а в том, что у многих просто напросто зп при нормальном графике начинает выходить маленькой. Не "меньше неоправдано большой", а маленькой.
Интернет то был, да не у многих. Соответственно и жаловалось меньшее количество людей. Насчёт южан - это да. Я ездил у многих южан, никаких жалоб нет. Просто кому-то не нравятся черножопые.
С остальным согласен. Но как поднять зп знают все. Достаточно, чтобы спрос превышал предложение. Пока люди согласны работать за эту зп - она не поднимется. А судя по количеству такси, очень многих такой заработок устраивает.
Про спрос-предложение понятно. Просто скажу вам как курьер. Наивные покупатели думают, что все скидки за счёт прибыли владельца. Смешно ж. Если компания ввела бесплатную доставку и не повысила цены (при том что закупочные не снизились), то это за счёт отдела доставки. Что скажут покупатели? "А ну и ладно, курьер простая работа, копейки за нее - это ещё много". А потом "я к вам не поеду, лень/забухал/устал". Не успевают, потому что ушли нормальные, пришли идиоты, ещё и в меньшем кол-ве, а доставок больше. Воровство, порча, хамство. И тут начинают жалобы лететь. А смысл? Вы же не будете покупать товар не за 3000, а за 3100. Или платить 100 за доставку. Вот и получайте "сервис".
Есть экономика книжная, а есть реальная) И если количество сотрудников при снижении зп после всех перестановок не уменьшилось, а даже увеличилось, качество это не гарантирует.
Тут можно не устраиваться туда, где условия не устраивают. И клиенты со временем выберут то, что им понравится. Цена или качество. Так же и с такси. Большинство выбирают яндекс-такси, т.к. помимо низкой цены они ещё славятся тем, что встают на сторону клиента в 90% споров. Но с ними есть одна проблема - это уже почти монополия. Как выживут остальные такси, так и начнут прогинать под свои условия.
Да блять, я ничего про цифровых художников не говорю. Посмотрите его работы, и все станет ясно. Взять шаблон и поставить в него голову Киркорова и я смогу, дайте миллион
То есть если гениальный художник сделает портрет карандашом за 20 минут то это хуйня будет и по твоему тогда самая лучшая картина-это та которую месяц рисовала бригада художников?
Британский актёр Брайан Блессид рассказал изданию The Telegraph о том, как в возрасте 12 лет встретился с Пикассо. Встреча произошла во время Всемирного совета мира в Шеффилде в 1950 году. Юный Блессид подошёл к художнику и попросил нарисовать ему что-нибудь, если тот «действительно Пикассо». Испанец сделал на листе бумаги набросок в виде голубя мира, однако Блессид не оценил рисунок и заявил: «Это показывает, что вы не Пикассо, это не голубь». По словам Блессида, Пикассо ответил ему, что впервые слышит такую критику. Блессид бросил листок с рисунком на пол, «выбросив около 50 миллионов фунтов» (примерно 75 миллионов долларов). Позже листок подобрали, и в настоящее время он хранится в галерее Шеффилда как символ Всемирного конгресса мира. Этот случай сам Блессид назвал «суровым финансовым уроком»
"Художник должен быть голодным". А вообще нет, сейчас художник вполне востребованная профессия и хорошо оплачиваемая, вот только работы Никоса как-то вызывают сомнения.
Их просто очень много, но тем не менее художники остаются востребованными. Просто требования качества к их работе растет. Мы живем в век цифровых технологий, видеоигр, блоггеров и рекламы. В совокупности это огромный кусок бизнеса в котором необзодимы художники.
У меня все работы вызывают сомнения, но и я в этом не разбираюсь, но из современных художников я его знаю, не думаю,что это от того,что весь мир считает его плохим
Задача артиста быть популярным и приносить бабки. Толку от моего профессионализма в музыкальной сфере, если она меня не кормит, а наоборот сосет последние соки?
Уважаемый , эт Вы решаете понятия. Бузова профессионал, она зарабатывает этим, значит уже не любитель, а профи. Да, она херово поет херовые песни, она не мастер вокала, но она профессионал , так как зарабатывает этим.
Бузова профессионал, она зарабатывает этим, значит уже не любитель, а профи
------
Уважаемый,
"профессионал" имеет нетолько лишь одно значение. вот, из вики, выделю для тебя
Профессиона́л — человек, сделавший определённое занятие (дело) своей профессией; человек, ставший в какой-либо области деятельности высококлассным специалистом; хорошо подготовленный для работы в определённой сфере специалист, имеющий навыки, квалификацию, а при необходимости и допуск к выполнению обязанностей по своей специальности
и нет, в этом смысле она не "профессионал". хватит уже выдавать одно за другое и приставать с этим к людям, не желая понять поняв изначально о чем речь
Искусство существует в разных формах. Почему же использование современных технологий в нём недопустимо? Если человек делает что-то реально крутое в шотошопе, создаёт какие-то фантастические проекты -- лично я считаю, это вполне можно назвать искусством.
Вопрос лишь в том, что Сафронов, лично по моему мнению, да и по мнению многих людей, творит редкостную хуйню. Подхалимскую хуйню, за которую люди, изображённые на работах, готовы выложить кучу бабок, но, всё-таки, хуйню.
Является ли это искусством -- наверное, является. Просто это очень хуёвое искусство
Вот когда будут критерии чёткие что это искусство, как например в спорте, тогда и узнаем. Творчество это процесс, а не конечный результат всё таки , но могу и ошибаться
Свои тоже надо взять в кавычки. Он в фотошопе. Даже не он, а ассистенты. Делает коллаж и печатает на принтере масляными красками. Подороже картины: ищет бедствующих профессионалов. Они ему пишут картины. Он сбывает. Он не художник, он продаван
В ларьках где телефоны ремонтируют, продают и старые восстановленные телефоны. Все что нужно для этого перформанса, это 99 смартфонов с рабочими Гугл сервисами. Один телефон стоит от 500 до 1000. Берём средние 750. Ещё 150 на сим-карту с интернетом. +1 телефон для упрощения подсчётов (750+150)*100= 90000 рублей. Дорого, но не дороже нового Айфона или Самсунга. вполне реальные деньги для "искувственного" троллинга.
Ещё проще: в андроидах сейчас можно иметь несколько профилей в одном приложении. Грубо говоря: телефон на 3 симки, каждая из них использует своё приложение Гугл мапс.
Если в евро, то более-менее живой смартфон с андроидом на борту можно купить за 20-30 ойро. Что в итоговой калькуляции с учётом уровня доходов даже ещё доступнее, т.к. это одна средняя зарплата в Германии против 2-3 средних за в России.
Ставим виртуалку на виртуалку (арендовать мощности на денек, если требуется есть в онлайне для регистрации одноразовые номера для смс с кодом) а Андроиду скармливаем аrk файлик с навигатором, чтобы каждый раз не регистрировать.
По идее можно вообще ни куда не ходить, просто задать виртуальное место расположение GPS и наслаждаться, но лень ... мне проще в пэинте по карте начертить пару линий ;)
Ну это еще не факт, а вот юмор фм Беларусь истории с пикабу тянет 100 пудово. С утра читаю на пикабушке, а потом пока еду на работу еще раз слушаю тоже самое, но только тип с ведущим как-то приключилось)
Да бросьте) Ну сколько стоят сегодня смартфоны на андроиде из 2009 года. Все так быстро меняется, что думаю 5-10 евро за бу трубку максимум. Поэтому себестоимость этого эксперимента вполне могла быть в районе 500-1000 евро с учетом симок и интернет тарификации. Если вообще не нахаляву он их нахоботил, на пару дней, в рамках благих целей и научного эксперимента у ремонтных мастерских или ритейла )
Бро, мы в год клепаем тысячи гугл акков под слив трафа. Могу продать тебе пару тесячь gmail`ов по 5 руб за штуку, тогда как фермы продают от 100 руб за 1 шт )
Можешь показать кому угодно, что такое истинный почтовый спам например )))) Для арбитража трафика, те запуск рекламных кампаний. Всякие гуглы, фейсбуки, яндексы и мейлы не любят обход модерации и большие сливы денег в своих системах, блочат на всякий случай аккаунты, что бы не поиметь проблем с законом об интернет рекламе в РФ. Всякие апелляции к разбану и разборки с суппортом, предостовление сертификатов, вот это все долго и муторно, поэтому сотрудникам проще за пару часов регнуть десяток свежих акков. Вот и получается что даже через средней руки арбитражника в неделю может проходить до сотки аккаунтов, если очень надо )
У нас обратная ситуация есть: обычные водители без навигаторов стоят на левый поворот в пробке, таксисты с навигаторами объезжают по правому ряду и вклиниваются перед самым поворотом. В итоге на картах - отсутствие пробки) С другой стороны, если подумать, в этом случае навигатор как раз показывает правду для своей ЦА. Для таксистов же там пробки нет)
1) Если он едет с нормальной скоростью, то и пробки нет, человек идёт пешком, поэтому показывает красное.
2) ТС ленивая жопа, потому что в посте не троллинг. Человек сделал это, чтобы показать, как смартфоны и технологии влияют на нашу жизнь и выбор сегодняшнего дня, ведь из-за него и тележки со смартами, многие водители поехали по другой дороге, хотя эта пустая.
Сегодня ехал на яндекс такси, потому что ему по навигатору показывало пробки, навигатор выстроил ему другой маршрут и он так и поехал. Т.к. я там работаю, я знаю, что там действительно пробки. Но будь там такой человек с тележкой, хуй бы кто узнал не заехав туда.
Поэтому моя фантазия нигде не начиналась, обычные мозги, которые вам стоило бы иметь тоже.
о, люблю, когда буйный полет фантазии расцветает еще ярче.
Значит, на вашем опыте там РЕАЛЬНО была пробка и навигатор предложил её объехать, и (внимание, логическая связь!) ПОЭТОМУ (В ДРУГОЙ СТРАНЕ В ДРУГОМ ГОРОДЕ:
многие водители поехали по другой дороге, хотя эта пустая.
классно да.
я пошел за шаурмой, шаурмы не было, я съел пирожок, значит, если в англии чуваку скажут,что шаурмы нет - он съест пирожок. ЛОГИКА.
теперь немного грустной реальности
1) не указано, насколько проезжая эта дорога, какой там средний и пиковый трафик. Это может быть никому нахрен не нужная дорога и никакого объезда никому и не было предложено, потому что НИКТО ТУДА И НЕ СОБИРАЛСЯ ЕХАТЬ. При этом, если бы это была дорога с трафиком, то эксперимент не удался бы, потому что проезжающие машины скорректировали бы погрешность от тележки, которую он создает.
2) эксперимент мог проводиться в "особый" день или "особое" время - раннее утро, выходной, праздник. Нет инфы об этом.
как тебе такое, Илон Маск?
О неет, это же головой думать надо, это же не хавать, что дают.
Был гдетотпост или вообще на другом ресурсе видел, не суть - там типа мужик писал. Что ему яндекс звонил как оно 280 по пробке едет. А он пилотом вертолета был. С вклбченным навинатором. Котолампа конечно, но чтото в этом есть)
Не думаю. Смотрел годовую сводку своих перемещений от Гугл карт, он довольно точно определял, когда я передвигался пешком, когда на машине, когда - на автобусе.
Думаю, дело не в количестве, а в скорости прохождения на данном участке. С одной стороны вопрос теперь с пешеходами. Но опять же, могут браться данные по тем, что передвигаются быстрее(машины).
Вспомнилось с баша вроде. Мужик пишет, звонят ему из сервиса Яндекса и спрашивают, как так получилось что он в пробке около 200 км в час что-ли движется. Он и сказал, спокойно ребят, я на служебном вертолете. Какой то вертолетчик городской что-ли был, то ли ДПС то ли ещё кто.
Думаю, только если улица забита личным транспортом. Иначе почему общественный транспорт будет ехать настолько медленно? (А если общественный транспорт при нормальной скорости передвижения определяется как пробка, то, думаю, это серьёзный косяк алгоритма, который разработчики не могли не заметить.)
Тут нужно учитывать несколько факторов. Далеко не все пассажиры включают гео или пользуются, условно, яндекс картами. Второе - транспорт чаще всего движется быстрее в пробках из-за выделенных полос, если это не Омск
У него на телефонах включен автомобильный навигатор, это должно поднимать вес данных о загрузке дороги по сравнению с спящими в карманах пассажиров трубками
DELETED
Наверное он считает ещё одинаковую скорость разных мобил
DELETED
Да нее, он создавал видимость движения и чтоб статистику не менять на дороге))
