Хм...а меня удивляют водители трамваев, стоишь такой НАЛЕВО пытаешься повернуть,трамваем и не пахнет, поток не пускает, подкатывает трамвай и давай своей дребезжалкой создавать нервную, дтп опасную обстановку
ну судя по описанной вами ситуацией, либо вы настолько медлительны, что трамвай успевает появиться на горизонте, подъехать, докатиться до вас, постоять подождать, запариться ждать и начать звонить, либо же вы хреново контролируете ситуацию на дороге и не замечаете почти 20 тонн железа почти без тормозов. либо же там поворот запрещен.
а удивляют разве что трамваи вылетающие (именно вылетающие, а не выезжающие) на красный свет светофора. на моей памяти уже 5 случаев было.
Да не, нормальная ситуация. Каждый день езжу по одной дороге, трамвай перед перекрестком материализуется секунд за 40, до этого его не видно, там поворот метров за 100, поток плотный, светофор около минуты. Так вот, он видит, что ну никуда там не деться, ну вот совсем никуда, а трещит, будто я сейчас всех махом перепрыгну или просто растворюсь в пространстве.
Создается впечатление, что в водители трамваев берут только тех, кто испытывает неистовые, множественные оргазмы от звука сигнала этого трамвая.
Вот, кстати, смотрите, сколько тормозов собралось! А чуть дальше там глухой поворот, спрогнозировать появление трамвая, если ты не оттуда едешь невозможно
У меня телефон при записи видео глюкнул и не сохранил запись. Я так думал. Потом увидел файл типа mp4.temp на флешке телефона. переименовал удалением temp. МРС не смог прочесть получившегося франкенштейна, зато VLC, хоть и с искажением цветов, сумел. Сорри за офтопик. А так у меня медиаплеерклассик входит в обязательный набор программ при установке системы.
Не создавать помех — означает, не мешать движению трамвая, если он едет! А встаешь на пути если, когда трамвая не было, а он потом подъезжает сзади, то ты аннигилироваться с дороги не обязан: ты совершал маневр (перестроение на пути перед поворотом), не создавая помех и не нарушая приоритета трамвая — а теперь ему уже нужно ждать, пока ты повернешь. Но есть водители трамваев, которые тупо начинают трезвонить, если по ходу движения любой автомобиль, и не важно, что он там совершает поворот по правилам.
3
DELETED
Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён
Ты чо, у них небось в голове заложены все маршруты трамваев города, да что уж там, весь трафик обрабатывается. И если удалось вычислить, что трамвай подъедет к перекрестку через минуту, а стоять на левый поворот придется минуту и тринадцать секунд, то они не выезжают на перекресток вообще. Если вычисления оказались неточными, их анигилирует с дороги сам господь бог прямиком в ад нахуй.
Не запрещающих знаков, а указательных. Нет таких запрещающих знаков. И если все-таки на перекрестке работает светофор, дождался своей очереди - поехал, немного под углом заехав на трамвайные пути, и если трамвай видит, что ты едешь на мигающий светофор, он тебе не будет звонить ибо ты обязан быренько покинуть перекресток. А если ты за ранее залазишь на рельсы, едешь 10 метров, потом бац, не успеваешь на светофор, кули спрашивается ты на рельсы вылез? Ты уже помеха, если твоей стрелки нет, а основной сигнал зеленый, трамваю нужно ехать прямо.
чувак, то о чём ты написал, это нарушение, статья 112 ч.2 - расположение на проезжей части, штраф 425 грн, и плюс создание помехи/не предоставление приоритета и это мелкие нарушения, если ты считаешь, что прав, таким не место на дороге. Уважайте окружающих, не думайте, что вы не одни на дороге! (на картинке разъяснения к правилам, поучи, почитай, полезно)
Я знаю инфу в гривнах, ибо из Украины, но пдд одинаковые, счас посмотрел вместо 11 параграфа - 9 в пдд России. Давай я для тебя отдельно обведу красным, именно объяснение той ситуации, о которой ты писал. Уважайте друг друга на дороге!
Да. И езжу я аккуратно. Ты написал о правилах, кого-то попутно пытаясь приунизить или что-то в этом роде, я тебе же этими правилами и по морде, так что не надо мне ничего рассказывать!
Вот один из описанных случаев, езжу каждый месяц к родителям на дачу, никогда не было проблем, не сигналили, не звонили, ничё. Аккуратный стиль езды прививается годами, а потом ты и не замечаешь, как ездишь и аккуратно и уверенно, ибо включать поворотник при перестроении тоже навык, который многие на начальном этапе себе не привили!
"что не знают что поворот налево осуществляется с трамвайных путей (если нет запрещающих знаков или разметки)"
Нет ЗАПРЕЩАЮЩЕГО знака, который запрещает поворот ИМЕННО с трамвайных путей. В правилах написано "...если иной порядок движения не предусмотрен дорожными знаками... далее ссылка на информационно-указательные знаки".
Знак на твоей картинке "поворот налево запрещен", т.е. запрещен всем водителям (кроме со спец сигналами) и относится к ЗАПРЕЩАЮЩИМ знакам (и пофиг есть там трамвайные пути или нет их). Поворот налево может быть запрещен ПРЕДПИСЫВАЮЩИМИ знаками. Те, которые круглые и синие. Или ты не вкурсе, существует 6 типов плюс таблички дорожных знаков?
Вот картинка, где показаны случаи поворота с путей или простого пересечения, прям с ПДД, где всё ясно и понятно!
Но ведь может быть ЗАПРЕЩАЮЩИЙ знак - движение по трамвайным путям, а следовательно и поворот! ТОчнее даже не может быть, а ЕСТЬ! В Иркутске то уж точно, у нас тут камерку (12 что ль штук на одном перекрестке) поставили, так вот нахватали там люди штрафов)
Нет ЗАПРЕЩАЮЩЕГО знака, который запрещает поворот ИМЕННО с трамвайных путей.
Какой знак, запрещающий поворот с трамвайных путей? Что у тебя в голове? Разговор был про поворот налево, который осуществляется с трамвайных путей (если по ним в данном месте можно ездить). Прочитай коммент еще раз.
поворот налево осуществляется с трамвайных путей (если нет запрещающих знаков или разметки)
Речь идёт о повороте налево, если есть трамвайные пути. А именно, поворачивать как обычно или же сначала заехать на трамвайные пути, а потом повернуть налево (т.е. об этом нюансе речь). При чём тут запрещающий знак налево??? Правила пытались создаваться так, чтоб они трактовались однозначно, если я вижу красный кружок на белом фоне, я вижу запрет на действие. А поворачивать с рельс или не с рельс меня информируют УКАЗАТЕЛЬНЫЕ знаки, а не ЗАПРЕЩАЮЩИЕ!
Блять, да как ты ездишь-то до сих пор с таким восприятием реальности?
Если есть трамвайные пути, по которым можно ездить, то поворачивать налево нужно именно с них, т.к. в данном случае они являются еще и полосой для движения ТС. Твое "поворачивать как обычно или же сначала заехать на трамвайные пути" к данному случаю неприменимо, т.к. только с левого ряда поворот налево осуществляется при отсутствии других предписывающих знаков, которые кстати далеко не везде висят. Обычно там, где они предписывают движение "нестандартным" образом (типа поворот с двух крайних полос и т.п.)
А про запрещающий знак налево начал говорить предыдущий комментатор, вовсе не я.
"А поворачивать с рельс или не с рельс меня информируют УКАЗАТЕЛЬНЫЕ знаки, а не ЗАПРЕЩАЮЩИЕ!"
А если нет указательных знаков, то ты не поворачиваешь? Или поворачиваешь из похуй какого ряда? Есть общие правила, которые применимы к любой дороге вообще без каких-либо знаков.
Таких, сука, мудаков как ты на дороге туча, та ещё и вдобавок узколобых. Объясни мне свою фразу, "Если есть трамвайные пути, по которым можно ездить, то поворачивать налево нужно именно с них,"маленький любитель тофтологий или капитан очевидность... Сука, я прикреплял самую наглядную картинку, для идиотов, и всё равно ты не понял!,два случая поведения, два блядь где всё наглядно видно, что ты несёшь, ёптваю...
Я видел много долбоебов среди гражданских, кричащих "помеха справа" при перестроении и когда смотрел видео, помня про заголовок, подумал: блин, что же он скажет, ну не будет он про помеху справа говорить как те Деби...а не, будет
Еду в среднем ряду, меня слева резко подрезает машина, без "поворотника". На мое замечание о существовании "поворотников" этот клоун мне ответил, что он никуда не поворачивал и поворот включать не нужно, а мне бы стоило внимательней смотреть за его маневром а не сигналить ему.
Самое страшное, что мой батя за рулем 30 лет, ездит просто идеально, никого никогда на моей памяти не подрезал, 100 раз подождет, но убедится в безопасности маневра, но когда меня так же, как на видео поджали, то после того, как я этому недоумку посигналил, он искренне изумился: "Ты ж ему уступить должен, помеха справа". Пришлось пдд показывать
Оо, сколько раз уже приходилось переубеждать 30летстажевых, что на кольце не "по кругу главная", что с круга выезжать надо с правой, а не любой полосы.. а когда меня не заметила бетоновозка, при повороте на лево с правого ряда, водила запел ту же песню: "30 лет за рулем, ни одного ДТП... " А теща моя вообще рассуждает здорово: "Я, взрослая женщина, и он, малолетний щегол, должен уступать мне.. " ну-ну..
Как я тебя понимаю. У нас в НН по кругу походу никто ездить не умеет. Едут по кольцу, по внутренней полосе и включают левый поворотник. Съезжают с кольца все как хотят. Недавно ехал по крайней правой полосе и водила с центральной полосы решил съехать, еле успел я притормозить, а он еще сигналит. Припекает от таких дебилов
Вот тут согласен. В этом нет смысла если едешь по внутренней полосе кольца, но если едешь по внешней дальше второго съезда направо, то лучше включить левый поворотник, для безопасности. Но ещё лучше сразу заезжать на внутреннюю полосу.
Это да) Ну включаешь правый поворотник и хоть до полной остановки, ждёшь) А вообще, по идее, правая полоса должна к этому моменту освободится, так как те кто ехал по внешней должны бы были съехать с кольца на первых двух съездах.... В идеале))
С левым поворотником заход и движение по кольцу, хочешь выйти - включаешь правый, перестраиваешься в крайнюю и выходишь. От чего вас припекает не пойму?
Въезд на круговое движение это поворот на право: включаешь правый указатель поворота, заехал на кольцо - выключил. Если на кольце не перестраиваешься то ничего не включаешь. Выезд с кольца это тоже правый поворот - включаешь правый указатель.
Ну по книжке да. Но на практике это лишние манипуляции, которые могут ввести других в заблуждение. А левый поворотник при движении по кольцу полезен тем, чтобы любители выходить с кольца с внутренней полосы видели, что ты движешься по кругу, а не выходишь.
Знак 4.3 говорит, что двигаться можно ТОЛЬКО по направлению стрелки на знаке, т.е. против часовой стрелки. Таким образом, въезжая на перекресток, где организовано круговое движение, можно совершить лишь ПРАВЫЙ поворот – другие траектории исключены. А пункт 8.1 говорит о том, что перед поворотом водитель обязан подавать сигналы поворота соответствующие направлению поворота.
Так если другие траектории не возможны, то скорее уж всё едут прямо, выезжая на перекресток с круговым движением, а вот при выезде с него уже поворачивают направо. ИМХО. Плюс в ПДД есть оговорка, что сигнал поворота подается заблаговременно и не подается, если это может ввести в заблуждение. Это вот как раз такой случай.
Какой смысл включать сигнал поворота при выезде на кольцо, если другого направления всё равно нет? Разрешенного во всяком случае. Потому что как-то на кольце у ТРЦ одна мадам мне навстречу выехала по кольцу с парковки и поперла по нему против часовой до съезда.
Ну вот поэтому, чтобы в заблуждение не вводить, я вообще не включаю поворотник при въезде на кольцо)) Об этом, конечно, можно долго спорить ведь в правилах это четко не оговорено, поэтому возможны различные толкования. Про правый поворотник при въезде на кольцо говорят сами гаишники, читал их разъяснения.
Ну нас в автошколе тоже так учили, но ИМХО это неправильно. Ведь когда дорога просто поворачивает хоть под 45 градусов, но при этом нет примыканий, никто же не включает поворотник.
Я лично при въезде на кольцо включаю левый, давая понять, что не в съезд ближайший собираюсь, а дальше по кольцу. Имхо это логичнее.
Я того же мнения. У нас все левые включают. Например, хочу я прямо проехать. Это включать сначала правый (а я ж на правой полосе, могут подумать, что я направо хочу), потом левый, а потом опять через секунду правый. Катавасия выходит, вполне может быть аварийная ситуация, ибо кольца у нас небольшие.
У нас некоторые, вообще не включают поворотники, этакие чудилы "отгадай куда я поверну?". Ну и очень много со 2-3 полосы выходят с кольца, подрезая тех, кто движется по кругу.
Да в случаях с поворотниками я всегда дистанцию держу, чтобы меня не въебали, либо чтобы я не въебал, если меня подрежут. Кстати, а вот вопрос. В жилых зонах обычно узкие дороги, аккурат чтобы две машины разъехались. В любом из дворов города, одна из полос автоматически превращается в парковку, ибо мест реально нет. Для движения остается одна полоса, пусть с моей стороны это будет попутная, правая полоса. Поворачиваешь такой направо, стараешься не задеть припаркованные на левой полосе машины. Едешь, едешь, как вдруг тебе навстречу несется семерка какая-нибудь, да еще и бибикает, мол куда ты прешь, пропусти, я еду. Это вообще нормально?)
Ну если занята наша полоса, то по-идее мы движемся по встречке и должны уступать. Но тут лучше руководствоваться здравым смыслом и уважением. У нас тож есть такие дворы, где может по 200 метров быть одно полоса. Просто ждешь, если кто-то едет, ну или сам можешь пропустить. А вот если ты проехал уже 2/3 пути, а тебе навстречу выскакивает хлопец требуя сдавать назад, ибо у него приоритет - это дебилизм.
Кольца тоже ебанутые бывают. Вроде все просто - если тебе прямо/направо, то крайняя правая твоя. Если налево/разворот - то левая. А на практике хрен там. Например, у нас такое кольцо есть, где после него есть несколько съездов. Первый - на час от тебя, второй - на 11 часов, а третий - буквально слева, на 8 часов. С первым и вторым съездом просто. А с третьим хз, чтобы на него попасть, надо почти полный круг описать. Вроде как по левой тогда ехать. Но тогда придется потом очень значительно уходить вправо, аж через 2 полосы. Как быть то? Сам там не езжу, чтобы не накосячить, благо других путей море
Мне мой инструктор так обьяснял-разверни круг. Просто сделай его прямой дорогой, со всеми полосами и сьездами. Тогда ты точно будешь знать где и как ехать. Ну, если следовать этой логике, то вы можете по любой полосе ехать, как вам удобно...
Да раньше правила другие были, а они ПДД не открывали со времен автошколы, наверное...С кругами тоже беда бывает, там иногда водители при проезде прямо могут начать движение как с левой, так и с правой полосы. Ну, то есть, заезжает на кольцо по левой, внутренней полосе, проедет пол-кольца, а потом уходит вправо. Если кто-то едет прямо по правилам, то бишь по правой, внешней полосе, то имеет все шансы бать подрезанным
А кстати фиг нормально по кольцу поедешь. Встанешь пропустить тех, кто въезжает в круг -- тебя сзади всего обсигналят. И в правый ряд, чтобы повернуть, никогда не пустят.
В питере, помню, катался, там обязательное направление по полосам. С правого ряда кольца всегда только на право. прямо нельзя. со второго ряда можно строго только прямо либо в левый ряд, на право нельзя. чтоб перестроиться в правый ряд, заранее прирывистая. Ну и камеры везде висят..
Условие приема в полицию: 9 классов образования и служба в армии. У него погоны младшего офицерского состава. Значит школу милиции как минимум закончил. Хотя, зная какие там взятки (личный опыт у племянницы), ничего удивительного.
Откуда вы такие беретесь? 11 классов и армия нужны на сержантскую должность. Если уже работаешь и хочешь поступить заочно в среднее или высшее учебное заведение МВД ни какие взятки не нужны. Ежегодно на каждый отдел в каждое учебное заведение выделяется определенное количество мест. Иногда туда руководство чуть не силой загоняет.
А я написал исходя из своего личного опыта. Большего бреда, как взятки при поступлении на службу в полицию, не слышал. У нас начальников подразделений, в том числе и меня, заставляли приводить в отдел кадров кандидатов на службу. Подавляющее большинство не могли пройти военно-врачебную комиссию, там немного строже, чем на гражданке. Кто-то на очное обучение в вышке заваливал вступительные экзамены. Да уж, я еще застал те времена, когда в милицию после армии чуть не принудительно старались запихать. Почитаешь в интернете, ну прям пиздец, без взяток даже в дворники не устроишся.
Еще скажите, что в полиции офицерские звания просто так, по хорошим служебным результатам присваивают, и не дают задание собрать некую сумму денег в качестве благодарности. Совсем нтвешных сериалов обсмотрелись?
Смотри, грубо и на пальцах: 1. Колледж\техникум - старший прапор - твой потолок, но скорее всего гнить тебе в сержантском составе. 2. Любая непрофильная вышка - перспективы получше. Младший офицерский состав, скорее всего, тебя примет в свои ряды. Если очень сильно стараться и правильно лизать задницы работать, то дослужишься до майора. 3. Профильная вышка - тут все понятно и так :)
4. Люди без образования - Элита МВД, белая кость. Люди, которых в 90% случаях мы видим на улице или в патрульных машинах. Потолок их карьеры - драть шлюх бесплатно погоны старшего сержанта.
p.s. Так было до реформ. Сомневаюсь, что сейчас все сильно изменилось. Разве что только четвертый пункт окончательно слился с первым.
Ой да ладно! У нас тут в Иркутске очередной какой то праздник был, перекрыли часть центра и выгнали весь состав ГИБДД, включая женсчин и детей, стоять и палочками помахивать. Еду, никого не трогаю, пешеходник, стоит девушка, на тротуре, смотрит в неведомые дали. Я - ну че там, пусть стоит, проезжаю, сразу за пешеходником стоит тож девушка, даж блонда, правда уж ГОСПОЖА с палочкой. Машет мне и орет - тип какого органа, вы, уважаемый, пешехода на пешеходнике не ПРОПУСТИЛИ??? Я ей грю - в общем то на тротуаре и вообще не обязан пропускать, учите мат часть! Чо то там фркнула, ну а я дальше поехал.
Вообще, мне кажется, что он знает ПДД, просто гаишники очень любят переиначивать правила, а большинство людей не в состоянии мгновенно ответить по пунктам правил. Вот они и пользуются неуверенностью водителей, я на такие случаи с книжкой езжу)
Ох это слово "залупаться", я как в детство вернулся. 😊 Ну да ладно.
Они, скажем так, трактуют правила в свою сторону, работая на нашем незнании, на нашем шоке. Или просто с нашего молчаливого согласия. Тема стара, как мир.
"У сильного всегда бессильный виноват." (с) басня Крылова
А вы откуда? Просто о минских, например, какая-то история о профнепригодности или неадекватности - скорее редкость. Главное самому себя адекватно вести.
Уже было, когда милицию в полицию переименовывали. После "перетаттестации" там вообще нормальных, кажется, не осталось, или быдло, или пенсионеры, или просто ленивые тупицы, которым похуй на всё, лишь бы зарплата капала.
Да-да, это то самое слово: дармоеды. На что только ни идут люди, чтоб не заниматься производительным трудом. А для оправдания своих низменных мотивов выдумывают всякую ерунду, типа: наша служба и опасна и трудна; есть такая профессия, родину защищать, и т.д., и т.п. Точнее, выдумывают все это за них инженеры человеческих душ, в рот им потные ноги, суть такие же дармоеды.
причём это касается не только ДПС.Блять,слов нет.У нас ТАКАЯ хуйня в поселке творится.Лохотроны,наезд на пешехода со "смертельным" по пьяни-оправдали,ДПС охуевшие...и всем насрать..
В советское время девять десятых шли в военные училища, в школы прапорщиков или оставались на сверхсрочную именно в надежде на то, что родину защищать никогда не придется. К солдатам-призывникам, большинство которых через год-другой отправится по стройкам, заводам и колхозам и всю жизнь будет их кормить и содержать, и чьи родители содержат их прямо сейчас, вся эта свора дармоедов относилась как к быдлу, высокомерно и брезгливо. Не думаю, что сейчас в этом смысле что-то радикально поменялось, да и с чего бы. Однажды вечером пришел как-то в расположение слегка поддатый взводный, хорек двадцати с небольшим, и весь в соплях стал рассказывать, что, по объявлению командования, молодых офицеров вскорости станут через одного отправлять в Афганистан, для приобретения боевого опыта. А у меня жена молодая, ребенок маленький, причитал хорек. Он-то рассчитывал, что его минует чаша сия, надо только до сорока пяти лет дурака повалять, и все, свободен.
Ну, мил человек, служебная машина должна быть мощной, чтобы на ней можно было догнать нарушителя. Когда в СССР были только тазики с москвичами, в гаишные перехватчики ставили роторно-поршневые двигатели, например, чтобы они обычный тазик могли догнать на раз-два. А сейчас ты на служебной немощной девятке как какую-нибудь заряженную тойоту с обдолбанными стритсракерами догонять будешь? Так что всё правильно, у дорожной полиции должны быть мощные машины. В эмиратах вон, где тачкой в 400-500 кобыл никого не удивишь, у местной полиции вообще ламборджини в качестве служебных авто.
Отчасти согласен, но что то я сомневаюсь, что эта машина хоть раз в погоне участвовала, тем более если сотрудник элементарных правил не знает, гонщик из него так себе.
да для сопровождения чинуш такие машины, исключительно для этого, а для погонь у них есть ваз 2107 - фф. Хотя и погони в рфии погоней не назовёшь, будут кататься до последнего, пока не пересечет границу соседнего батальона, либо не уебётся сам куда нибудь и дай бог, чтоб это была не остановка с детьми. Они за машины трясутся как за фродо за кольцо, упаси господь от сраной царапины, че уж там о большем говорить.
Служебная машина не за конкретным сотрудником закреплена. Может, там другие патрульные поадекватней... Хотя я сам в это слабо верю, конечно )
5
DELETED
Ну-ну, ну-ну.... А такие наверно еще для того, чтобы ценой служебной машины, таранить удерающих нарушителей. Не смешите меня. Просто какой то ахуевший чин, захотел крутую машину и рапортонул как то там "через своих", что нужна такая тачка.
Бля, ну вы посмотрите, на чём в других странах полиция ездит. Патрульный автомобиль должен быть мощным и надёжным. Почему, по вашему, ни в Бельгии, ни в США, ни даже в соседних Польше и Китае полиция не ездит на каких-нибудь вялых малолитражках?
Наверно потому, что это не Россия? Сколько в Москве таких мощных полицейских авто? Сколько в Питере? В других БОЛЬШИХ городах страны? По 100-150 штук наверно. И они ТОЛЬКО в таких городах и используются как личных "членовоз" или же в кортежах сопровождения медвепутов, чтобы угнаться за их тачками вообще. А на чем ездят рядовые ДПС, ППС? Разваливающаяся хуйня типа фордов или даже (до сих пор!!!!) Четырок. И таких бОльшая часть. Про другие регионы РФ я вообще молчу. На УАЗиках ездят по асфальту. Роторные они наверно.
Ничего не имею против марки Форд и их автомобильного ряда. Тут ключевое слово "разваливающихся") Потому, что это действительно так. Техсостояние оставляет желать лучшего.
У Вас ещё на фордах ездят, а в наших прожопинсках исключительно на автовазе - те самые "четырки", иногда приоры, ещё реже - нынешние весты. Если первые катаются в подобном состоянии, которое Вы описали, то с остальными ещё не всё так однозначно. Хотя я кое что забыл: парочка мажорных тойот в местном гайцовском парке имеются (вроде как в (почти) личном подчинении у начальника и его зама).
Сорян, но в других городах и мощных машин меньше в разы (не говоря уж о асфальте, по которому в принципе не разгонишься). В каком-нибудь Боброве до сих пор сплошные чепырки-девятки-нексии-логаны составляют чуть не 90% всего транспортного потока. Нахер там заряженная БМВ, гоняться за единственным на весь город заряженным Ниссаном, который принадлежит сыну начальника местного ГИБДД? )
2
DELETED
И да, "другие страны"с россией сравнивать - идиотизм.
Да чем 528 лучше камрюхи с 3.5 литрами? Сильно быстрее? Сомниваюсь. А вот в обслуживании (за счет налогоплательщиков) дороже в разы! Плюс ресурс тоёты несравнимо больше по сравнению с "бэмэвэ"
Миф. Легендарное японское качество кануло в лету в начале нулевых, сейчас что японцы, что немцы, что корейцы гонят на рынок одинаковый ширпотреб, который сразу после окончания гарантийного срока предлагается продавать ниграм в Африку или списывать в утиль.
Да и стоит новая камрюха с 3.5 пихлом от 2 мультов, бумер - от 2.3кк. Разница, тащемта, несущественна. Тем паче камри - бизнес-класс, она не для отжига в городе, в плане управляемости и маневренности ей бумер большую фору даст, потому как тойота - переднеприводная, а бумер - заднеприводный.
ДПС должен отжигать в городе? Чем передний привод хуже заднего (в условиях зимы же наоборот предпочтительнее)??? Ты сейчас серьезно о том что качество бэмэвэ такое же как и у тоёты??? Блядь, да у бэх сейчас движки из алюсила, без гильз! У этого говна ресурс максимум 100к и то если ездить по пенсионерски. А потом полная замена движка. Он не ремонтопригоден. Этой хуетой страдают пока только немцы, ибо я не видел еще ни одной японской машины с силуминовым/алюсиловым безгильзовым движком. Еще можно посмотреть на цены вторичного рынка и сразу все станет ясно. Падение цен бэмэве на вторичке обгоняют только каены с туарегами (ну там совсем все плохо). И опять же, немаловажно постродажное обслуживание. Думаю спорить никто не будет что цены на обслуживание бмв намного выше той же тоёты. А обслуживаются они на бюджетные деньги.
Окей, я не спорю - новая камрюха в обслуге дешевле бмв, и, теоретически, проездит дольше, качество всё же сейчас получше, чем у баварцев, хоть и до прошлых миллионных двигателей и неубиваемых хайлюксов с патролами нынешним джапам далеко. Но, кроме "представительской" люксовой камри 3.5, которая бизнес-класс с мягкой валкой подвеской и так себе управляемостью, есть какой-то серийный узкоглазый аппарат кроме фиников-лексусов (акура в России вроде официально не продаётся), который по ТТХ сравним с БМВ? Субару WRX разве что, но там обслуга вообще космических денег стоит, да и сам аппарат подороже бумера.
З.Ы. В Москве зимой снега на улицах нет, а по более-менее сухому асфальту задний привод всё ж половчее переднего получается. Ну, тут, наверное, субъективное мнение, я вообще сторонник полного привода, хотя бы подключаемого.
Стритсракерская тойота - это вы имеете в виду, что-то маркообразное с JZGTE под капотом? Если так, то спешу вас огорчить 528i не сильно отстанет от такой повозки, даже если та будет на бустапе
250 коней, задний привод, разгон до сотки за 6 с небольшим секунд - вполне достаточные характеристики для служебной машины. От полицейского перехватчика же не рекорды скорости требуется ставить на драге с каким-нибудь затюненным в усмерть Nissan GTR, а в условиях трафика не отставать от нарушителя. На вялой зубиле даже за каким-нибудь фокусом-то хрен угонишься, а 528i в городских условиях с любым "гонщегом" потягаться сможет, если там водитель ездить умеет. И ценник у неё по сравнению с чиновничьими мерседесами и крузаками вовсе не космос.
Сравнивать Эмираты и Россию, мягко говоря, не корректно. А вообще машины должны быть мощные, но не бмв конечно. Можно как-то более рационально расходовать бюджет.
Предложите что-нибудь с похожими ТТХ в плане динамики, маневренности и устойчивости, достаточно просторным салоном, подходящим для размещения внутри в случае необходимости 4-5 довольно габаритных человек, и внятным сервисным обслуживанием?
Я навскидку из новых серийных седанов с пихлом от 240 кобыл, представленных на российском рынке, назову разве что ауди а4-а6, вольво s90, финик, ягуар и лексус. И все они нихуя не дешевле этого бумера.
Я думаю, если бы Автоваз производил автомобили с мощными движками, копы катались бы на них. Но увы, Автоваз уже полвека производит только вялые брички разной степени унылости, Веста по ттх едва-едва дотянулась до Киа Рио, а до бмв, ауди и тойот ей далеко.
Я просто считаю что эта машина все равно для погонь не используется, а купилась просто для шика. Те кто реально в погонях участвуют, гоняют на 21015. А вот с последними предложениями вашими я согласен! Нужна какая-то спец серия наших авто с мощными движками (сцеплением, тормозами и тд). И выдаваться должны такие машины тем, кто постоянно участвует в преследованиях, а не в сопровождении депутатов, скорым дорогу перекрывая.
В США например Ford Crown Victoria - одна из самых массовых машин для полиции была. Полицейские версии оснащались более мощными двигателями и т.д. Тут и поддержка отечественного производителя и надежность.
Он люстру включил потому что остановился в неположенном месте, а не из-за того что водитель что-то нарушил. Можно было ещё попросить чтобы протокол составил на водителя. Гаец же считал что он прав. Вообще был бы железный аргумент при подаче жалобы.
Позволю себе позанудствовать. Аварийка и знак таки не позволяют останавливаться в неположенных местах. Такого пункта в ПДД нет. Пункт 7.2 лишь регламентирует использование знака аварийной остановки.
В 7.2 вобщем написано, что знак нужно незамедлительно выставить, если вы остановились в таких-то случаях.
А если бы был пункт ПДД, разрешающий остановку в неположенном месте, то он звучал бы примерно так - "Можно останавливаться в неположенных местах, если включить аварийку и выставить знак".
И, кстати, вы смешиваете понятния остановка и вынужденная остановка.
На мой взгляд, пункт 7.2 разрешает остановку в неположенном месте, но с некоторыми условиями. Вы считаете, что он (пункт 7.2) запрещает её без некоторых условий. Это одно и то же.
ПДД: «Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Состояние автомобиля и водителя меняется постоянно. Как понять, что пора остановиться?
Неверно, 7.2 обязывает выставить знак аварийной остановки при выполнении условий. Больше он ничего не разрешает и не запрещает. Там даже нет таких слов - запрещается или разрешается.
Вам нужен пункт 12. А что касается как понять - вопрос для меня сложный, но как минимум в ПДД есть требования к допуску ТС и к состоянию водителя.
И еще. В ПДД также нет пункта, который разрешвает вынужденно останавливаться в неположенных местах. Есть только пункты, которые обязывают водителя принимать те или иные меры, если такая остановка произошла. Так то 8)
Хорошо. Ситуация: захотел водитель остановиться. Остановился, включил аварийку, выставил знак, поднял капот. Ему показалось, что что-то не так в привычном шуме работы двигателя, и надо немедленно остановится. Что можно предъявить водителю, какую статью пдд?
В данной ситуации водителя ничего не ВЫНУЖДАЕТ остановится, в данном случае он принимает решение сам, на основании того, что "ему показалось". Что тут неясного может быть? Если водитель усышал подозрительный звук, сулящий неминуемый кабздец, и нет вообще никакой возможности остановиться без нарушения, то ему едва ли кто слова скажет плохого за короткую остановку для проверки. Но в обсуждении речь лишь о том, что ни аварийка, ни знак не дают права останавливаться в неположенном месте. Суть в том, что их водитель обязан их использовать в случае аварийной или вынужденной остановки в условиях плохой/недостаточной видимости.
5
DELETED
1. Нет знака аварийной остановки.
2. Остановка не вынужденная.
Два условия не выполнены, так что нельзя так делать.
Это вы будете доказать, что остановка вынужденная. Есть факт остановки в неположенном месте, за это положен штраф, но вы можете избежать штрафа (или оспорить протокол, если он таки был выписан), если докажете, что остановка вами была совершена (а) вынуждено и (б) при этом вы соблюли правила вынужденной остановки (аварийка, знак).
Я не говорю, что вас оштрафуют прям вот обязательно, но вероятность этого довольно велика, многое будет зависить от вашей убедительности.
Штраф положен не за остановку в неположенном месте, а за нарушение ПДД и КоАП. Также вы забыли про ст.49 Конституции РФ. О презумпции невиновности. Т.е. мне не надо будет доказывать вынужденность остановки. Насчёт вероятности: всё зависит от всего.
Это вы пытаетесь притянуть презумпцию там, где ей не место. Вернее, где она уже соблюдена. Презумпция бы действовала (и действует!) там, где не очевидно совершение вами правонарушения или преступления: это да, нужно ведь доказать, в данном случае, что вы остановились в неположенном месте — и это доказано!
А вот то, что у вас есть возможность избежать ответственности за такую остановку, если она была совершена вынуждено и выполнена в соответствие требованиям (аварийка, знак), означает, что вы должны будете на это основание ссылаться, а значит, обосновывать.
И последнее. Выше разговор о том, как всё будет на практике происходить. И именно поэтому я написал второй абзац комментария, где указал, что речь не идет о том, что вас оштрафуют в любом случае, но кто-то не читатель.
Если инспектор упрется, выпишет штраф, то вы, если решите оспаривать, будете стоять перед судьей и говорить, что остановка была вынужденной, объяснять, что там у вас сломалось так серьезно, что вам пришлось останавливаться, выставлять знак (и нет, шум под капотом вас не вынуждает к немедленной остановке, например); а инспектор покажет, как он к вам подходил, как вы растерялись, как невнятно, по его мнению, пояснили причину остановки, как "внезапно" при инспекторе смогли починиться (или отказались в ответ на его предложение проверить, не починились ли вы), чтобы уехать — вот же чудо: бац — и завелся! И уже судья будет решать, верить вам, ну или у него "нет оснований не доверять показаниям сотрудника..."
Не совсем. Аварийная пункт 7.1 правил описывает случаи когда может быть применена аварийная сигнализация. Там есть пункт о вынужденной остановке в местах где остановка запрещена. Варианта "очень хочется, но запрещено" в этом списке нет.
Абсолютно согласен. Не стоит подменять понятия "вынужденная остановка" и "припарковался вторым (третьим) рядом потому что нужно в магазин сбегать или жду когонить"
Понимаешь, если ты совершаешь вынужденную остановку на парковке, то и аварийка тебе не нужна. Ты итак ни кому не мешаешь и стоишь в положенном месте. А вот если ты встал посреди проезжей части, то аварийка уже нужна. И треугольник за 10-15 метров. Собственно вот это я мел ввиду.
Ну правильно, водитель ничего не нарушил, а оттормаживался он зачем перед ним, чем он лучше обычного быдло-учителя? Подрезает нарушая правила без люстры, оттормаживается до полной остановки, чем создал аварийно-опасную ситуацию, нарушая правила без люстры, а вот постоять, нарушая правила решил с люстрой. Совсем краёв не видит, погоны и безнаказанность совсем мозг затмили...
В любом случае для того, чтоб пропускали, он обязан включить маячки и звуковой сигнал во время движения. Невыполнение любого из этих пунктов лишает его преимущества на дороге.
