Парковка⁠⁠

Саратов 11маршрут, едет по пустой полосе для общественного 20км, чтобы собрать пассажиров и не оставить маршрутчикам.  За ним собирается очередь из 4 марштурок и с такой же скоростью плетется пока не свернёт по своему маршруту, а как только не остаётся конкурентов, у автобуса начинается бешеная езда, при этом неудобно всем пассажирам, что в маршрутках, что в самом автобусе

Не в автопарке дело, а в пробках. Поток сильно увеличился.

Я тоже уже не раз ездила на наполовину сломанных маршрутках, которые скрипели-пердели и еле плелись, а одна и вовсе сломалась прям на светофоре, заглохнула, два раза перданула при попытке завестись, машину толкнула, там как раз с горки и рядом с остановкой случилось остановиться, поэтому докатились с горем пополам и нас высадили всех. Спецом ждала у себя на конечке полчаса конкретно этот транспорт, так как мне в другой конец города надо было, хотела сидеть. А в эту сторону от нас всего одна маршрутка ходит

В итоге ехала потом от того места, где нас высадили, стоя в переполненном автобусе до центра, а в цеетре пересела опять на переполненную маршрутку, где еле стоять получалось. И нахуй я блядь полчаса на жаре маршрутку ждала спрашивается, могла б уже до центра доезжать за это время)

я на самокатике с такой скоростью и с ветерком еду

Это общественный транспорт, только вот он в руках частников. Но это не значит, что они могут делать что хотят. Они так же подконтрольны городской власти. И в целом их могут запросто прихлопнуть, запретив деятельность

Но проблема в том, что и власти это никак не контролтруют. Есть даже целые департаменты или что там они по транспорту создают. И они даже типа проводят постоянно проверки и прочее. Но один хуй это лишь видимость работы

Общественным транспортом является даже такси

Вот это новость, да?)

В документах прописано

У нас пробок нет почти. Только в центре на некоторых поворотах могут быть. Ну и утром движение плотное. Но вообще редко бывает, чтоб прям еле ехали. Например днем без пробок я могу в одно место доехать за минут 30-40. А с "пробками" где-то час плюс минус

Идти 30 минут, а ехать 10. + приодишь на работу вспотевшим, что лично мне неприятно

Домой пешком иду с работы. Потому что дома я приду и могу принять душ, переодеться. Или хотя бы переолеться в пижаму и лечь под вентилятор остывать

Я 5/2 и 6/2 неделя через неделю работаю, мне ваще весело добираться было. Каждый день стоишь на остановке и гадаешь "а сегодня я уеду норм или опоздаю?"

Когда 2/2 хоть не так жалко времени дойти до работы, если она близко, или пораньше выйти. Моя первая работа с таким графиком была. А на этой считай каждый день пиздячить на работу, особенно когда шестидневная рабочая неделя, жалко мне времени на то, чтоб каждый раз пораньше выходить((

Не "то ли", а да: не в состоянии организовать нормальный трафик. В Европе просто для транспорта отдельная полоса, пробки минимальные, практически идеальное следование расписанию (конечно, это варьруется от страны к стране, но с большинством стран СНГ не сравнить).

Соответственно, на общественном транспорте ездить (если не на окраину / за город) быстрее и удобнее. Люди отказываются от машин, чтобы не платить за парковочное место, за лишний бензин, и спокойно доезжают на транспорте. Многие, кто живет за городом, вообще могут припарковать машину там и дальше добираться общественным (дешевле + не надо лезть в пробки + не надо искать парковочное место).

В Америке (не только в США, но, по моим наблюдениям, в США, Канаде, Панаме и т.д.) наоборот упор на личный транспорт. Страны молодые,  дорогие строятся с расчетом на большое кол-во автомобилей. Но лично мне такая модель нравится гораздо меньше, чем удобный общественный транспорт.

Города у нас раньше проектировались именно под общественный транспорт, вот дороги и не справляются.

А вот плохо работающий ОТ это как раз вина чиновников.