Ответ на пост «Пожарные Рязани»
Видео полное и без долбанных водяных знаков
А чего она у него не едет? Колеса не успели загореться, в двигатель пламя не попало, ничего вроде не перегорело? Знающие, могут пояснить?
раскрыть ветку (125)
Кислорода в атмосфере мало стало вокруг из-за пожара, дым сплошной, детонации топлива не происходит - нет окислителя.
раскрыть ветку (94)
Тоже так подумал, но Вы как истинный сын маминой подруги оставили коммент быстрее меня! Поздравляю, коллега!!!
раскрыть ветку (7)
А еще есть тема что на грузовиках пневмошланги, если давления в системе нет, грузовик колом встанет. Если огнем трубку пережгло то тормоза заблокирует. Ниже про эту версию написали.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (51)
Я определённо не профессионал, но емнип, это касается бензиновых двигателей.
А в дизельных сгорание смеси как раз происходит из-за сжатия и последующей детонации, поправьте меня, если я не прав, товарищ.
раскрыть ветку (19)
"Детонация – это процесс взрывного воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. В то время как нормальная скорость распространения фронта пламени составляет около 30 м/с, при детонации огонь распространяется в десятки раз быстрее – до 2000 м/с."
"Детонация дизельного топлива — это чрезмерно быстрое (взрывное) и неконтролируемое сгорание в цилиндрах двигателя топливо-воздушной смеси."
Дизельное топливо воспламеняется при сжатие, но это все еще горение, а не взрыв.
"Детонация дизельного топлива — это чрезмерно быстрое (взрывное) и неконтролируемое сгорание в цилиндрах двигателя топливо-воздушной смеси."
Дизельное топливо воспламеняется при сжатие, но это все еще горение, а не взрыв.
раскрыть ветку (11)
Принципиальная разница дизеля и бензинки в том, что дизель сжимает чистый воздух и только в конце такта сжатия прямо в цилиндры, в разогретый от сжатия воздух, впрыскивается топливо.
Бензинка сжимает топливо-воздушную смесь., которая поджигается искрой.
Это в общем случае.
Но!
В частности сейчас есть и бензинки с "послойным" прямым, в цилиндр, а не в коллектор впрыском (FSI у VAG, GDI у митсубиши).
раскрыть ветку (6)
В данный момент нет, хотя разработкр ведутся. См "импульсный детонационный двигатель".
проблема детонации в том, что она очень быстрая с механической точки зрения: ни один поршень не успеет адекватно среагировать, соответственно огромная часть энергии уйдет в разрушение, а не в полезную работу.
проблема детонации в том, что она очень быстрая с механической точки зрения: ни один поршень не успеет адекватно среагировать, соответственно огромная часть энергии уйдет в разрушение, а не в полезную работу.
раскрыть ветку (1)
Проекты - есть (на далёкое будущее), на таком к марсу лететь планировали, но... случилось всеобщее оминеджерение (с).
https://topwar.ru/177256-impulsnye-detonacionnye-dvigateli-k...
https://www.kommersant.ru/doc/3208038
https://ru.wikipedia.org/wiki/Импульсный_детонационный_двигатель
Для ядер-тяги - другая фантастика )
раскрыть ветку (2)
Возжигание может быть. Но для процесса горения кислород необходим вне зависимости от причин вызвавших искру
раскрыть ветку (3)
Так я у товарища OveR9k именно про детонацию уточнил, посмотри всю ветку. Он же, в свою очередь сказал:
Топливно воздушная смесь не детонирует, а воспламеняется. Детонация не есть хорошо.
раскрыть ветку (2)
Воспламеняется. Если смесь детонирует, то пизда поршню. Не сразу, но пары раз хватит.
раскрыть ветку (1)
Продублирую)
Я у товарища OveR9k именно про детонацию уточнил, посмотри всю ветку. Он же, в свою очередь сказал:
Топливно воздушная смесь не детонирует, а воспламеняется. Детонация не есть хорошо.
раскрыть ветку (25)
ещё комментарии
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (9)
Это и так все знают. Так вот и выходит что мягкий знак нужен.
Он нравится. Нравиться срать? Чувствуете разницу?
раскрыть ветку (7)
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
Вы задаете вопрос "что делать?" не к тому глаголу в предложении.
Нравится (что делает?) срать (что делать?).
"Мне нравится срать" = "мне нравится процесс сранья".
"Хотел бы я нравиться ей, когда я сру, но нет, ей не нравится, когда я сру, ей нравится срать самой. Нравиться кому-то, когда ты срешь, - сложное искусство."
А вообще, почитайте уже Розенталя, он лучше меня объяснит.
раскрыть ветку (3)
Вопрос "что делать?" задаётся к глаголу "срать", а не "нравится". Нравиться может кто-то кому-то, а объекту действия нравиТСЯ что-то делать.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
Вы задаёте вопрос сразу к двум словам. А тут надо по-другому: что делает - "нравится", нравится что делать - портить. Как-то так.
Разбор в школе спрашивать надо было.
Замени "все портить" на любое существительное. Например, книга. Тебе нравится книга. Книга что делает?
Но если тебе прям пиздец объяснение нужно, то по правилам орфографии русского языка форма глагола 3-го лица единственного числа пишутся без мягкого знака.
ещё комментарии
раскрыть ветку (7)
Двойка, садись, школьник. Во фразе "нравится все портить" для проверки добавляем слово "тебе". Всё ещё нужен мягкий знак? Тогда кол и родителей в школу
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
Хотелось бы увидеть развернутое обоснование, почему вы вдруг возомнили себя экспертом? Не хочется лить говно, но как же вы заебали, знатоки хуевы) Живёт человек, отучился в школе 10 лет, потом ещё где-то 4 или 5, и каждый божий день ему развёрнуто обосновывали, почему он долбоёб безграмотный, тройки ставили из жалости. Но как только учёба закончена, как только перестают его тыкать носом в собственную тупость, почему-то он тут же решает, что резко поумнел и стал экспертом в языках, истории, экономике и так далее. Нет, братан, ты не стал умнее за эти годы и не набрался знаний. Ты отупел и забыл почти всё, чему тебя учили. Не надо спорить с людьми, у которых реально есть причины считать себя образованными хоть в какой-то степени.
И почему-то не появляется доморощенных экспертов в точных дисциплинах, в термодинамике например какой-нибудь. Зато историков и филологов пруд пруди. Мнения у них есть экспертные, видите ли. Обосновать им надо развёрнуто, видите ли, свою точку зрения. Братан, этот этап тобой уже был пройден, тебе давно всё обосновали, ещё в школе. Читай учебники, если что-то забыл.
Пичот бля.
ещё комментарии
Вот ведь не лень было такую портянку писать? А ведь люди уже объяснили, причём всего пару предложениями. Учитесь излагать мысли доходчиво!
ещё комментарий
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
При этом никто даже не считает вероятным, что на стареньком ветеран пожаротушения (я так понимаю, это Урал, судя по воздухану на крыле) что-нибудь просто взяло и отьебнулось при такой поездочке...
раскрыть ветку (1)
Не, почему же. Тоже вполне вероятно, но что могло пойти не так, на вскидку, кроме уже упомянутых вариантов?
Да похоже фильтру жопа от такой температуры. Кислорода то достаточно вокруг, из зоны огня и дыма они выскочили, компрессия бы вернулась.
раскрыть ветку (9)
Есть второе видео, там вроде те же ребята, а по времени позже, так что похоже, как из завесы выехали, движку стало получше.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
В том то и дело, что есть два видео. Одно которое в первоначальном посте, оно короткое, а второе которое в этом посте, оно более длинное. Третьего еще более длинного не нашел, поэтому и попросил ссылку.
раскрыть ветку (5)
А всего лишь нужно поставить небольшой кислородный баллон на поддув и маааленькую кнопочку чтобы избежать такую ситуацию!
раскрыть ветку (4)
И постоянно проверять систему на предмет утечки. А при повреждении где-то на пожаре получить офигенный факел
кислородный баллон на пожарной машине, звучит безопасно)
они даже от масляной тряпки могут взорваться
раскрыть ветку (1)
Люди дышат, огонь горит, ветер дует, а машинка не едет из-за недостатка кислорода?)) Ты серьезно?) В интернете полно видео проезда автомобилей в том числе гражданских через горящий лес.
раскрыть ветку (10)
Те кого дельфины толкали в противоположную сторону от берега обычно никому ничего уже не рассказывают
Да там и люди не сказать чтоб сильно дышат, хотя у них окна закрыты, огонь горит, и выжирает кислород, а в машине воздух засасывается через довольно небольшую трубку.
Если присмотреться, видно, что мощность машины снизилась сразу после проезда через огненный и дымовой заслон.
Впрочем, я конечно же могу ошибаться, и буду рад выслушать твою версию, товарищ)
раскрыть ветку (2)
Воздушный фильтр забит скорее всего пеплом или оплавился. Машина не может заглохнуть проезжая в лесном пожаре тупо из за выжженного кислорода, это звучит даже как бред.
раскрыть ветку (1)
Это ваши слова звучат, как бред. Топливо в двигателе не сгорит, если нет кислорода. При низком уровне кислорода тяга двигателя сильно падает. Учитывая расход топлива Урала, кислорода там нужно дохера
Для работы двигателя под нагрузкой нужно сильно больше кислорода, чем человеку для дыхания
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Не едет, но - успешно продаётся, как и сервис-услуги, так что - основной контингент счастлив.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарий
Четыри дня назад тушили степь,наш КамАЗ встал по причине разрыва воздушных магистралей,трубки на современных авто пластик и от жара они размягчаются.Давление в 5-7 атмосфер в системе делает свое дело и они лопаются.Так как сцепление,тормоз и задвижки на НЦ пневматические то машина просто встала.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
На КамАЗ тоже раньше ставили металлические,но сейчас сплошной пластик.Экономия видимо.
Где-то была фотография трубки не могу найти.На дальнем плане пострадавший КамАЗ .
раскрыть ветку (6)
Больше пластика на пожарные автомобили. Кто-то закрыл план по экономии и получил годовой бонус.
На гражданских машинах пластик - не совсем экономия. С ними гораздо проще работать и ремонтировать в случае чего, любой разрыв устраняется за минуту-две. Плюс они легче и проще прокладывать. Выдерживают и масло и топливо и температуру до 150 градусов примерно.
С медлю затрахаешься ремонтировать.
Ее применение реально нужно только на пожарных авто
Фильтр превратился в уголёк. Было такое однажды. Думал как в кино проеду, выхода другого не видел. И махом за 10 секунд фильтр превратился в головешку и тупо перестал пропускать кислород.
Тушили мы общагу, в коридорах задымление сильное, но около полуметра от пола слой воздуха есть. Бензорез на полу заводишь без проблем, а на уровень замка двери поднимаешь и фффсё, глохнет в дыму....
Как-то обгонял на подъеме коптящий как паровоз Камаз, тоже тяга упала существенно, когда сквозь облако выхлопа проезжал.
Для горения, в топливо- воздушной смеси, на которой работает ДВС, необходимо присутствие кислорода, которого нет в областях высокой температуры.
раскрыть ветку (9)
если там нет кислорода, чтоб горело топливо, то откуда там пожар и как дышат эти бравые мОлодцы?
раскрыть ветку (8)
диапазон концентрации кислорода в воздухе для функционирования человека мне кажется шире, чем для работы двс, в кабине его еще много, расход на дыхание человеками меньше, чем на здоровом двигателе грузовика, вполне может быть, что снаружи его уже для машины не хватает, а внутри для бойцов еще есть
это конечно не факт, только мои предположения.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
фильтр хапнул открытого пламени и оплавился, перекрыв нормально подачу воздуха в пихло, пламя поплавило трубки на компрессорных линиях и много чего ещё
если бы там не было кислорода - мы бы этот весёлый ролик не смотрели бы ...
раскрыть ветку (2)
Такое тоже возможно, но я описывал ситуацию с которой непосредственно сталкивался. ДВС в дыму глохнет. И фильтр при этом целый остаётся. При поступлении свежего воздуха снова запускается. Ну а так, мне кажется, что если бы поплавились трубки и фильтр, то тогда уж точно этот ролик мы бы не смотрели....
раскрыть ветку (1)
ну почему, скинул к херам фильтр и в путь, да, движку будет плохо потом и, в лучшем случае, его промывать надо будет, но это всё равно выгоднее, чем сгореть к херам
а трубки - смотря какие
но, в любом случае, ситуация - максимальное говно
Лига спасателей
841 пост2.8K подписчиков