Знаю, знаю, опасно, запрещено и всё такое. В наших краях, где хватает посёлков связаных лишь ж.д. и не имеющих автодорог подобная практика не редкость бог знает с каких времён. Но надо, как говорится, шарить о поездах, их специфике движения и прочем, чтобы не создать проблем и самому не угробиться. Опустим это. Кратко : знаю. Первые 5 км пролетел прекрасно, только холодно. Но солнце поднимается, заметно теплеет. Встал перекурить и остудить двигатель.

Перекур окончен. Рывок и позади ещё несколько км, соседняя крохотная станция, переезд через пути.

Проехав краем почти умершую деревню вкатываюсь в лес по насыпной дороге. Раньше, в мою юность это была красивая песчаная дорога. Мощный лес по краям. Дичи хватало. А сейчас это раздолбаная лесовозами, выкошенная по обеим сторонам коммерсантами непролазная в дождь, липучая и скользкая хлябь.

Проскользив на мотоцикле по жиже до поворота, что запомнил по спутниковому снимку, свернул в более-менее удобном месте в лес, оставив ижачка за деревьями. Рюкзак за спину и вперёд, по солнышку. Ягод много, но как-то мелковаты. Брусника однобокая и зелёной много, а вот черника сладкая, вкусная.

Радостный несусь к речке, чуть не кувыркаясь и не ломая ноги, трава и кусты, ни черта не видно, брёвна, коряги и кочки. Хорошо, что не упал. Остановился в метре от ямы, что и не видно из-за травы. Потихоньку раздвинул ветки - мама дорогая! Родник! Вода кристальная, на дне беленькие камушки, глубина метра три. Вода нереально ледяная. Если бы запнулся и нырнул, то всё, конец скорее всего. С перепугу не догадался сфоткать.

Вода прозрачная как воздух, видно абсолютно всё даже в ямах.

Полз от ямы к яме вниз по течению. Материл бобров проваливаясь в их размытые норы, падал запинаясь за поваленные деревья, коряги. Порвал штанину вейдерсов и пропорол ногу. Но ни одного хвоста. Речка пустая как барабан. С каждой пройденной стометровкой азарт угасал. Взмок как конь от жары. Офигенный фитнес. Ломал голову, что же произошло, куда делась рыба, но так и не нашёл ответа. Конечной точкой маршута по речке стало одно из урочищ.

Выполз из леса в грязи по самые брови. Давненько так не бегал по лесам, аж ногу свело.

Вот такая вышла рыбалка. Никакая. Прогулялся хорошо, давно мечтал. А вам желаю поменьше срача, побольше интерсных дней. Не болейте.

Журнал TIME сегодня опубликовал список 100 самых влиятельных людей в области искусственного интеллекта (ИИ), в который вошел основатель и генеральный директор израильской компании Mobileye Global Inc (Nasdaq: MBLY), занимающейся разработкой современных систем помощи водителю (ADAS). Он вошел в список вместе с такими светилами технологий, как Илон Маск, Марк Цукерберг, Дженсен Хуан, Энди Джасси и Масаеси Сон, став одним из 23 человек в разделе лидеров.

Шашуа высоко ценят за его работу в Mobileye, где чипы установлены более чем в 200 миллионах автомобилей. Журнал TIME также упоминает, что он является инвестором израильского цифрового банка ONE ZERO, и уделяет особое внимание его роли в основании интригующего стартапа в области искусственного интеллекта AA-I Technologies (Double AI), о котором впервые рассказало издание «Globes».

Недавно компания привлекла миллионы долларов от венчурного фонда Майкла Делла (DTC) для инвестиций в разработку языковых моделей, специфичных для науки.

По данным TIME, Шашуа утверждает, что «человечество испытывает нехватку гениев в науке, технологиях, инженерии и математике — проблему, которую специализированный ИИ может вскоре решить».

В то время как его коллеги стремятся создать обобщённый интеллект, Шашуа делает ставку на то, что, сосредоточившись на разработке сверхинтеллекта в области STEM, его лаборатория сможет в ближайшие несколько лет подготовить «великих учёных в больших масштабах».

По его словам, хотя текущие модели не способны к глубокому мышлению, искусственный интеллект (ИИ) разработал «новую методологию обучения», которая в будущем позволит это сделать.

В статье на Mobileye TIME сообщается о подписании соглашений с Uber и Lyft о запуске беспилотных такси (роботакси) в середине следующего года. Шашуа также основал робототехническую компанию Mentee Robotics и AI21 Labs, специализирующуюся на обработке естественного языка (NLP), которая разрабатывает системы ИИ, способные понимать и генерировать естественный язык.

Ещё одна израильтянка в списке – профессор Регина Барзилай из Массачусетского технологического института (MIT), которая попала в раздел «Мыслители».

Родившись в Молдавии, она иммигрировала в Израиль в возрасте 20 лет и училась в Университете имени Бен-Гуриона в Негеве, а затем получила докторскую степень по информатике в Колумбийском университете в США.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

ИСТОЧНИК

Его границы ошеломляют:

• Внутренняя граница начинается где-то в 2000-5000 а.е. (астрономических единиц, где 1 а.е. — расстояние от Земли до Солнца) от Солнца.

• Внешняя граница , по разным оценкам, может достигать 100 000–200 000 а.е. Чтобы осознать этот масштаб, представьте: до ближайшей к нам звезды, Проксимы Центавры, «всего» 268 000 а.е. Облако Оорта — это последний рубеж, где гравитация нашего Солнца ещё может удерживать тела, борясь с притяжением других звёзд и самого Млечного Пути.

Это гигантское хранилище триллионов ледяных глыб, состоящих из водяного, метанового и аммиачного льда с вкраплениями пыли и камней.

Интересные факты: Космическая экзотика

• Дом для сирот? Некоторые теории предполагают, что в Облаке Оорта могут скрываться объекты, захваченные Солнцем у других звёзд в ранней истории галактики. Так что там могут быть «пришельцы» из иных планетных систем.

• Гипотетическая планета X: Одна из версий гласит, что массивная, ещё не открытая Девятая планета может скрываться не в Облаке Оорта, но своим гравитационным влиянием формировать орбиты некоторых его объектов, как пастух управляет отарой.

• Сфера Хилла: Облако Оорта занимает около 50% пространства, где гравитация Солнца доминирует над гравитацией других звёзд. Это поистине царство нашего светила.

Если вас заинтересовала эта тему, то гораздо более подробную статью можно прочитать здесь: Облако Оорта. Ледяная колыбель комет.