15 Ноября 2017
0

Renault Паркетник Renault Duster порадовал улучшенным интерьером.

Renault Паркетник Renault Duster порадовал улучшенным интерьером. Renault, Улучшение интерьера, Кроссовер, Medianav Evolution, Длиннопост
Вариант модели Duster с ромбом внешне следует за последними Renault, в оптике и форме решётки легко угадывается сходство с Логаном и Колеосом.

кроссовер Renault Duster нового поколения внешне, особенно издали, весьма напоминает предыдущий, разве чуть-чуть прибавилось рельефа по бокам. И это не сюрприз: модель нам в целом уже хорошо знакома. Ведь собрат — новый паркетник Dacia Duster дебютировал в нынешнем сентябре. А версия от компании Renault получила чуть иной передний бампер, другую решётку радиатора и некоторые свежие детали оформления салона.

Renault Паркетник Renault Duster порадовал улучшенным интерьером. Renault, Улучшение интерьера, Кроссовер, Medianav Evolution, Длиннопост

Размеры модели при смене поколения почти не поменялись. Длина нового паркетника — 4,34 м (было 4,32), ширина практически та же (1,8 м), и клиренс в 210 мм сохранился.



Ключевые перемены связаны с комфортом и вообще оборудованием. Разработчики обещают заметно улучшенную шумоизоляцию. В зависимости от комплектации тут теперь можно найти систему кругового обзора с четырьмя камерами, контроль за слепыми зонами, монитор 4x4 с креномером и компасом, кнопку запуска двигателя и бесключевой доступ, климат-контроль и автоматическое переключение света фар, удалённый запуск. У кресел изменено наполнение, подушка удлинена, появилась регулировка по высоте на 60 мм.

Renault Паркетник Renault Duster порадовал улучшенным интерьером. Renault, Улучшение интерьера, Кроссовер, Medianav Evolution, Длиннопост

В салоне фирма Renault удивила: руль не такой, как у Дачии, и прямоугольные дефлекторы вентиляции вместо круглых. Заявлена хорошая подгонка деталей, новые фактуры, сочетающие глянец с матовыми поверхностями. Несколько серебристых акцентов — и вот уже интерьер заиграл.



Автомобиль получил более продвинутую мультимедийную систему MediaNav Evolution с функцией Driving Eco, обучающей водителя более экономичному вождению. Появились новые 17-дюймовые колёса. Руль теперь регулируется и по высоте на 40 мм, и по вылету на 50 мм. Объём отсеков под мелочовку составляет 24,3 л. В ассортимент возможных вариантов отделки добавлены новые расцветки декоративных вставок, а ещё бежевая кожа. Помимо помощника старта в гору, теперь есть ассистент спуска с холма. Другое важное приобретение Дастера — эйрбэги-шторки.

Renault Паркетник Renault Duster порадовал улучшенным интерьером. Renault, Улучшение интерьера, Кроссовер, Medianav Evolution, Длиннопост

Заявленные объёмы багажника у Дастера от Renault, в зависимости от метода измерения и типа привода, колеблются от 411 л до 478 под шторкой, а при складывании второго ряда получается до 1623 л.



В Европе автомобиль выйдет с двумя бензиновыми моторами. Начальный — SCe 115, доступный как с передним приводом, так и с полным. Он сочетается с «механикой» или с вариатором (только с передним). Далее идёт 145-сильный двухлитровый двигатель, который комбинируется только с «автоматом» и полным приводом. Дизель dCi 85/90 может сочетаться лишь с передним приводом, а dCi 110 — с любым. Всем дизелям доступна «механика», но dCi 110 при сочетании с передним приводом отличается — тут трудится «робот». Сроки появления нового Дастера в России представительство компании назвать ещё не готово.

Источник https://www.drive.ru/news/renault/5a0bbfc9ec05c4d23b00000f.h...

Показать полностью 3
11

Влияние пикабу

Прочитав серию постов про измены  на Пикабу....жена постоянно теперь припоминает о стоимости мужского яичка на донорском рынке....

И как бы гулять не хотелось....а ремонт в ванной надо доделать....

416

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1)

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

Это снова я с приветом из Японии! Не перестаю удивляться этой волшебной стране. Казалось бы, что можно придумать в плане удобства авиаперелетов и аэропортов? Весь мир давно закован в жесткие правила стандартов. Международные правила авиабезопасности — не рыпнешься! Но у японцев даже тут получилось сделать все удобно, продумав каждую мелочь!


01. Начнем с деталей. Как вы знаете, японцы — самые аккуратные и внимательные к мелочам люди. Казалось бы, простые вещи, которые не встретишь в других странах (поправьте, если я ошибаюсь). Вот, к примеру, все мы сталкиваемся с тем, что вещи, когда их кладешь на полку или под сидение кресла, пачкаются. Особенно актуально для одежды зимой. Едешь ты в белом пуховике, надо тебе его убрать на полку, а там кто-то чемодан с грязными колесами поставил. Как быть? Что делать? При посадке в японский самолет стоит контейнер с одноразовыми пакетами, куда можно сложить вещи, чтобы они не запачкались. Мелочь, а очень удобно!

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

02. На входе в самолет стоит контейнер с наушниками и прочей мелочью для пассажиров эконом-класса. Кому надо, тот берет.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

03. Главная японская гора Фудзи.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

04. Сверху Токио местами похож на российские города.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

05. Стюардесса продавала какой-то меховой воротник. Ходит и всем показывает: "Купите воротник!!!" Я почти поддался на ее чары и уже полез за кошельком, но мой сосед оказался проворнее, а воротник был всего один!

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

06. Бизнес-класс на коротких рейсах.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

07. Мало кто знает, но в Токио есть свой аэропорт! Обычно все международные рейсы в Токио обслуживаются в аэропорте Нарита, но это не совсем Токио. А вот другой токийский аэропорт, он носит название Ханэда. Вид на Терминал 1, открытый в 90-е.

Если куда-то полетите внутри Японии, то, скорее всего, из этого аэропорта. Он больше Нариты и пропускает через себя 80 млн пассажиров в год (Нарита только 40).

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост
"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

08. Внутри Японии можно летать без паспорта. Документы нигде не проверяют, посадка автоматическая через турникеты по штрих-коду. Очень удобно )

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

09. Еще из удивительного — в Японии можно провозить жидкости! Но только на внутренних рейсах. Японцы послали международные правила и сделали, как им удобнее. Если у вас есть бутылочка воды или зеленого чая, то после рентгена ее поставят на специальную машинку, которая подтвердит, что в бутылке вода и все! Можно брать на борт. Казалось бы, все просто, но нигде я такого еще не видел.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

10. Конечно, везде есть столы для работы и зарядки гаджетов. В японском аэропорту не надо искать розетки!

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

11. А вот это меня поразило больше всего! Вы только представьте — лента получения багажа, прочерчена красная линия, и все стоят ровно и ждут своего чемодана!

Никто не лезет вплотную к ленте! Получать свой багаж одно удовольствие! У нас надо расталкивать народ и пролезать, ища свободное место. А в Японии порядок.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост
"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

А теперь давайте перенесемся в Домодедово, куда из Токио летают "Японские авиалинии". Домодедово — один из самых ужасных столичных аэропортов в мире (крупных). Можно много плеваться на организацию лабиринтов у паспортного контроля, на хамство сотрудников и ужасную привокзальную площадь. Но самый ад — это выдача багажа на международных рейсах. Низкое тесное помещение, постоянная давка, прокуренный грязный туалет.


Когда японцы увидели, как у нас чемоданы летят на ленту, они наняли специального человека, чтобы тот ловил чемоданы пассажиров из Токио. Очень мило. Разница культур. Хорошо бы японцы наняли человека, который прокуренные и грязные туалеты будет мыть, когда рейс из Токио прилетает.

12. Как вы знаете, японцы очень щепетильно относятся к мусору. На выходе из зала получения багажа стоят специальные контейнеры, где собирают багажные бирки! Чтобы вам не надо было потом искать, куда ее выкинуть. Аэропорт потом их перерабатывает.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

13. Немного самолетов.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост
"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

14. Еще везде массажные кресла ) Куда без них, мы же в Японии!!!

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

15. Это Боинг 747-47С ВВС Японии, который носит официальное название "японский правительственный эксклюзивный самолет"! На нем летают император, премьер министр и другие высокопоставленные чины.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

16. Вторая японская авиакомпания ANA.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

17. А вот он красавец Boeing 787 Dreamliner. Он летает как раз из Домодедово в Токио. Самый красивый гражданский самолет! На рейсе в Москву был самолет 2016 года выпуска ) Приятно лететь на новеньком самолете!

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

18. Бизнес-класс у японцев выглядит так. Намного круче, чем у "Аэрофлота" — кровать полностью раскладывается, каждый пассажир максимально отделен от соседа. Компоновка 2-2-2.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

19. Тут все обычно — большой экран, розетки. Шторку между соседними креслами можно поднять, чтобы полностью отгородиться от соседа.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

20. Есть розетки (хотя в обычном экономе тоже есть).. А вот так выглядит премиум-эконом. До него можно сделать апгрейд на стойке регистрации за 35 000 йен (около 17 000 рублей). На детей скидок нет! Но все равно получается выгоднее, чем покупать премиум-эконом сразу. У нас были обычные билеты и мы их апгрейдили на стойке без проблем.

"У японцев даже самолеты другие!..." (часть 1) Не мое, Япония, Аэропорт, Культура, Самолет, Илья Варламов, Видео, Длиннопост

Продолжение следует...


Не мое.  Взято отсюда - https://varlamov.ru/2652260.html

Показать полностью 23 1
37

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм.

Всем привет и отдельный физкульт-привет моим Подписчикам!

245 дней назад «вышла в свет» часть под номером 0.

245 дней назад тег «моё» стал и моим.

245 дней назад жизнь отдельно взятого Пикабушника круто изменила своё направление.


Кратенько оповестим «Рыцарей Свежего» и случайного читателя, о чём этот «тред», воспользуемся терминологией известных семинаров и коллективной психотерапии:

- твои дни и недели стали похожи друг на друга, как зацикленный «день сурка»?

- твои желания не выходят за рамки бытовых потребностей?

- твоё хобби порицаемо обществом или отсутствует вовсе?

- твой рассказ о собственной мечте не вызывает у тебя бурю эмоций?

- ты действительно думаешь, что 24 часа в сутках – это мало?

- желание что-то изменить в жизни заканчивается на вопросе «А что именно я хочу?»


Садись поудобнее мой друг, убирай руку от головы - я нашел ответ на эти и другие подобные вопросы. Здесь всё последовательно, буквы складывались в слова и предложения, а после появлялись они:


Часть 0 (предисловие)

Часть 1 (начало)

Часть 2 (невозможный айронмэн)

Часть 3 (открытие сезона)

Часть 4 (первый триатлон-блин)

Часть 5 (москва и не москва. Кто есть GRUT?)

Часть 6 (ПАНО, МПК, лактат и другие странные слова)

Часть 7 (Где пряталось Московское лето и где оно было найдено)

Часть 8 (В Москве плыть и тут же бегать!)

Часть 9 (Кардинально меняем стратегию на Gloria Ironman 70.3 накануне старта)


Внимание, длиннопост!


С обязательной частью программы разобрались. Возвращаемся в утро 15 октября 2017 года!

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Напомню, девятая часть закончилась на том, что в 7.50 (за десять минут до старта) я был в кедах и никуда не спешил. Конечно, было бы глупо не попробовать воду и прикинуть, какова же должна быть ее температура, чтобы гидрокостюмы отменили – действительно она была теплее, чем в предыдущие дни :)


Боль мокрая и соленая.


5 минут на разминку и я направился к коридору «ориентировочного времени финиша». Выбор был следующим: <30 мин., 30-35 мин., 35-40 мин., 40-45 мин., 50+ мин. – всё это время, за которое предполагалось проплыть 1900 метров. Ниже как раз эти коридоры, минут за 20 до старта, пустые почти

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Без зазрений совести я направился к толпе людей коридора «40-45». Те, кто были уверенны в себе стартовали раньше, поэтому у нас еще было время подождать и посмотреть по сторонам. Очень интересным получился маленький диалог моих «соседей по коридору», это был турок лет 35-40 и дама примерно такого же возраста с очень правильным английским «прононсиейшеном». В диалог я вслушался в самом его конце:


- (м) да, это моя первая половинка. Я очень переживаю за своё финишное время.

- (ж) хех, сегодня моя пятая половинка и поверь, твоё финишное время не имеет значения. Ты на финише, вот что действительно имеет значение.


Вот так, случайно подслушав эти слова, я в очередной раз убедился, что принятое накануне решение «кайфануть» и стать «наполовину железным» без гонки с кем-либо – верно в своей сути и отлично подходит под идею (лозунг) ‘anything is possible’.


Минуты шли, кромка воды всё ближе, вот уже стартовая арка нависает над головой, и чип на ноге скоро начнет свой отсчет, предстартовое фото и вперед!

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Забегая вперед скажу, что плавательный этап мне понравился. Я очень не хотел оставить на нём все силы (привет Клёново) и плыл в «экономичном темпе». Итоговое время 45 минут, несмотря на прилетевшую в мою голову ногу, да так прилетевшую, что пришлось тормознуть и искать горизонт, и правильное направление. Еще были небольшие сложности в ориентировании – плыть местами пришлось против солнца… А еще за лишние метры, по часам в итоге получилось 2500, вместо 1900. И, несмотря на неожиданно (сарказм) солёную воду и волны, плылось очень комфортно.

Теперь по порядку, плавательный этап разделен на несколько кругов:

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Я же его поделил на несколько мини-этапов:


«От берега до первого поворотного буйка» – режим максимальной экономии сил и техничности гребка. Даже в этом режиме я очень быстро уперся в ноги стартовавших ранее. Увы, были атлеты переоценившие свои силы. Приходилось маневрировать, но до первого буйка в целом всё прошло «гладко» и чётко по плану. 400 метров.


«Первая горизонталь» - стоило повернуть к солнцу и плавательный этап, для меня, изменился до неузнаваемости. Началась настоящая морская заруба. В поворот невозможно зайти по оптимальной траектории с уже набранной скоростью, всем приходиться тормозить и делать выбор: оставаться в этой толпе и доверить ей свой темп или выплывать оттуда, добровольно приплюсовывая лишние метры к своему «наплыву». Я выбрал второй вариант и практически сразу начал выгребать из бурлящей атлетами воды. Только вот одно «но» я не учел, таких как я было процентов 30% и не все они просто отплывали правее, т.е. подальше от берега и основной толпы. Часть людей пронизывала эту «кучу малу» насквозь и получалось, что народ плывет кто куда, кто влево, кто вправо, кто вообще пытается перестроить маршрут беря немного назад и правее. Именно в этот момент мне в голову прилетает нога, удивительно, но я успел подумать: «хорошо, что не на вдохе… а то я в линзах, очки б слетели или нос закровил…». Удар получился как бы «притапливающим», т.е. аккуратно сверху-вниз и по инерции я просто ушел чуть глубже и сбил дыхание. Вынырнув и остановившись я увидел солнце и блики на поверхности воды, красиво ж было то как. Быстро оценив масштаб произошедшего, а он оказался не сильно большим, я взял еще немного правее и плыл практически в одиночку – между толпой и мной было метра 3-4. Еще 400 метров.


«Второй поворотный буй и выбегание на сушу» - этот мини этап ничем особым не запомнился, казалось, что берег уже вот и можно ставить ноги и выбираться, но нет – еще метров 200 нужно было грести. Хотя нет! Вспомнил, после поворота к берегу я вернулся в стройные ряды плывущих не прямо. Я то думал, что проблемы в выборе направления – это всё из-за слепящего солнца и когда мы повернем к берегу, соседи-атлеты смогут справиться с траекторией, буду плыть ровно и прямо, но нет. Хаос продолжался, неистовое «хлопание» по воде не останавливалось и волны почему-то никуда не девались, наглотался водицы я сполна. А ведь я думал, что такого со мной не будет происходить…

С выходом на сушу и обратным возвращением в воду у меня было две «непонятки» и в связи с этим маленькое волнение: запотеют очки или нет? Стоит бежать прям быстро-быстро или лучше остановиться и «продышаться»? Обе «непонятки» растворились очень быстро, я увидел Альку и всё, что было мне нужно в тот момент, так это дать «пятюню» и прыгнуть обратно в воду. И еще 400 метров!

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

«Окончание плавательного этапа и транзитка» - доплыл ровно, как и предполагал, усиленно экономил силы. Успел наглотаться еще воды – и почему она такая соленая? Усердно вспоминая школьную программу к финишу плавательного этапа я смог вспомнить, что она солёная из-за своего состава – в ней просто много соли… И 500 метров!

Первый из трех финишных створов, треть уже сделана. Выключаем таймер, 45 минут времени и 2500 метров заплыва… Странные цифры, наверно, чёт заглючило, потом разберемся – бегом к велику!

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Транзитная зона, ооо, это была отдельная «трасса»! Длинная, метров 500-600 и атмосферная. Представьте, Вы завтракаете в лакшери ресторане отеля, планируете как провести день – выпить еще шампанского сейчас или пока будете ехать на электрокаре к гольф-полю… Как Сэр Томас (любое английское имя) закрыл вчера девятую лунку на 3 ниже пара? И тут за 15 минут пробегают сотни непонятных людей в гидрокостюмах или в три-сьютах… Оторвавшись от еды вдруг приходит осознание, что в немного чопорном лобби откуда-то появились странные логотипы ‘Ironman’, почему-то много людей просто стоит и ждёт и блин, официант!! – Почему эти господа в спортивной одежде?! – Так сегодня старт ‘Ironman’, сэр… Вообщем, было забавно видеть недоумевающие лица богатых отдыхающих.

Подбегая к своему велику я был рад, что «железных коней» еще много, не всё так плохо казалось мне. На всякий случай в каждый из транзитных мешков я закинул батончик и бутылку с изотоником, от батончика я отказался, а вот попить и разбавить вкус соли во рту – это было очень приятно.


Боль новая, холодная.


Велосипедный этап представлял из себя следующее:

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Всё, о чём я начал думать, когда уселся на велик - это были попытки договориться с ним. Мол, - дружище, это всего 90км. Да, я знаю, что колесо трется о раму, да я и представить не могу за что тебе достался такой невнимательный наездник. Давай мы ровно прокатим эти километры, нафиг нам новые проколы или разрыв колеса, ну? Нормально же катали, помнишь холмы в крылатском и первый размен 60 км/ч с горки? УуУу, страшно было – я в тебе сомневался, думал как бы колесо с передней вилки не отлетело и судорожно держался за тормозные ручки, а ты просто катил как по рельсам, от же смеху было… А Клёново, ну давай, если хочешь, как тогда – просто скинь цепь пару раз, и у меня не будет вопросов к тебе – я заслужил, тормознём и закинем её обратно, поедем дальше к финишу… Примерно такими были попытки диалога с моим красным фелтом, в ответ же было только: «вшжшш, вжшшш, вжшшш»…

Первые километров 10-12 пролетели в общении с великом, кого-то обгонял я, кто-то обгонял меня – всё было закономерно и понятно.

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Вот и первый туалет – здорово, что он сейчас не требуется, но на всякий случай запомню ориентиры обратного пути – может пригодиться позже. И тут я решил поправить «причинное место», как-то инстинктивно, туалет же рядом, сами понимаете как это бывает. И знаете, как бы это объяснить… Термины «молния», «холодный пот» и «взмокшая от волнения спина» - все эти явления реальны и я смог прочувствовать их в один момент. Поправил, потер, почесал, а ответной реакции от определенной и очень важной части (частей) тела нет, так, лёгкое покалывание… Касания к отмороженным ушам или носу, казались бы легким и приятным почёсыванием после зудящего комариного укуса, в этом же случае – отсутствие любой обратной связи с частью тела, какое-то невнятное покалывание и всё. Конечно, первая паническая мысль – «ну нафиг, нужно сходить, это не последняя половинка – эта пройдет без меня…» Естественно, обдумывая это крутить педали я не перестал, может чуть сбавил темп. Отбросив на время мысль о сходе, я пытался вспомнить все те отчеты, что я прочитал до этого – неужели с этим никто не сталкивался? Почему никто не писал о таких ситуациях? Может со мной что-то не так? – да вроде нет, «конструктивно» я ничем не отличаюсь от других… Ладно, нужно думать – почему так произошло?

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Плыли без гидриков, т.е. в три-сьюте, в транзитке я вытер ноги и одел носки. Обмыл лицо пресной водой, вытер лицо, попил изотоника и побежал к велику, шлем, очки…. Ага, точно! Мой стартовый костюм был мокрым, когда я сел на вел – логично, я же не вытирался и в сухое не переодевался. Ветер, что я знаю о нём? Что он дует, бывает сильно дует, но сейчас деревья с корнем не вылетают – значит, он не сильный, но я его чувствую. Так, что я еще знаю о ветре в жару? Да то, что будучи в пустыне в машине/на лошаде/на верблюде/etc без холодной воды в бутылке, можно обтянуть бутылку воды влажной тряпкой и вывесить её за пределы машины или закинуть набок лошадки/верблюда/осла и очень скоро вода станет холодной – физика, profit! Пазл сложился, понимание проблемы ведёт к её решению. Крутим ровно, я точно помню, что где-то к концу 20-ых километров будет стационарный туалет, там глянем, что и как – если всё совсем плохо, не буду об этом думать, если всё +- нормально, то этой паузы мне хватит, чтобы восстановиться и после удобно сесть и нужно будет вкручивать в свой темп, помятуя о колесе.


Помните маршрут? Так вот, первая часть велоэтапа – это путь до кругового перекрестка, после чего начинается вторая часть (по карте вверх): нужно доехать до комплекса зданий «экспо», сделать там круг и вернуться обратно. После чего опять к экспо, очередной круг около него и обратно – к транзитной зоне. Пусть, третий этап начнется после выезда с кругового перекрестка. Так вот, весь второй этап дул ветер, ВЕТРИЩЩЕ! То, что было до этого, это вообще был не ветер, имитация дуновения, детские выдохи в попытках выдуть мыльный пузырь… Конечно, и тут быстро было найдено объяснение, как же может быть иначе, если вокруг тебя в радиусе пары километров нет деревьев и зданий? Вообще ничего нет, просто дорога и сотни велосипедистов вкручивают ваты мощности в свои педали. Естественно, этот «легкий бриз» не прибавлял уверенности в оценки состояния того самого органа, я вглядывался в даль и пытался увидеть хоть что-то напоминающие туалет и вот же счастье! Знак на дороге: ‘500m wc’! 2 отличные стационарные кабинки, обе заняты и еще мини очередь, хорошо, что сейчас гонка и никто не засиживается. Не буду мучать (а может радовать?) Вас подробностями, но то, что я увидел не вызвало у меня большой паники и я даже чуть-чуть успокоился, но на всякий случай решил применить смекалку и хоть как-то обезопасить себя на последующих километрах. Оторвав какое-то количество туалетной бумаги был быстро сооружен некий компресс или какое-то его подобие, закрыв «то самое» я выбежал к велику. Увы, этот «компресс» помогал не очень долго, три-сьют всё таки не высох, а может я потел исправно - не знаю. Напомню, место действия Турция, середина октября, полдень. Еще 3 раза приходилось останавливаться, бежать к туалету и повторять процедуру. Единственное, что с каждым разом ноги чётко давали понять, что они «перерабатывают», с каждой мини пробежкой до туалета мышцы ощущались не моими, очень тяжелыми и не естественно забитыми. Забавно, но я перестал слышать шум трущегося колеса, я был сконцентрирован на поддержании себя в здравии во всех местах и смыслах.

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Удивительно, но мне хватило единственной бутылки 0,7, которую я заполнил гелями, и лишь чуть-чуть добавил воды для удобства «всасывания». На всякий случай, уже на третьей части велоэтапа, на последнем пункте питания я остановился и закинул в себя кусок еды, пока волонтер переливал воду в мою велобутылку.

Когда я подъезжал к транзитке я не выглядел уставшим и вообще, время 3ч 14минут казались отличным результатом, ну, это со слов Алины ☺

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Оператор-Алина немного волновалась и я выкатил из кадра малость )


Ох, как же было приятно осознать то, что 2/3 уже позади. Остался очередной полумарафон, с этой мыслью я попытался нагнуться и снять велоботинки, дабы побежать босиком – бугага, Щщщенок! Вот что сказали бы мои ноги, если б могли. Я очень быстро понял, что пока не стоит терять время и нужно добежать с великом в ботинках и уже сидя на лавке найти управу на свои «корявки».


Боль жаркая, финишная.


Вот и мой мешок и весь беговой стаф, переобулся в кроссы, прям легче стало – мягко так, да и без шлема комфортно. Попробовал попить изотоник, понял, что это плохая идея, солнце давно уже высоко и прохладный утром напиток, сейчас больше напоминал чуть-чуть остывший чай. Судьба энергетического батончика еще печальнее, он растаял. Зарядив себя гелями, я двинулся на беговой этап. Большая часть бегового этапа, почти 18 км, приходится на два круга по территории отеля.


Беговой этап был мне знаком, расположение горок и всех туалетов было мне известно. Первый домик ‘wc’ был в километре от старта, туда и именно туда я побежал. Нужно было вытащить импровизированную защиту от ветра, а по пути туда обнаружилось, что во время бега ветер не чувствуется, а вот зной турецкого солнца очень даже. А еще с каждым метром боль в ногах чувствовалась всё сильнее, мой велосипед, видимо, принял во внимание мои слова. Даже цепь не слетела, всё сработало так, как и должно было, единственное, за что пришлось «платить» - это за невнимательность с колесом. Какая же это неприятная боль… Добежав до заветного домика, облегчившись во всех смыслах я вернулся на маршрут и сразу догнал парня с желто-синей символикой, поравнявшись с ним начал диалог по типу:


-Жарковато сегодня, да?

-Хех, да... есть такое, это твоя первая половинка?

-Да

-И моя...


И как-то слово за слово, так мы познакомились и побежали вместе. Выяснилось, что мой бег не самый плохой и в конкретной текущей ситуации я в силах «попейсить» человека, которому тяжелее даются эти метры и километры. Так как, я не хотел «убиваться» в финиш и позволил самой гонке изначально вести меня, я перестал следить за своим пульсом вовсе. Довольно быстро выяснилось, что темп в 6.30м на 1км – это тот самый, «быстрый» темп, на который мой спортивный коллега был готов. Что ж, практически с самого начала мы вместе начали этот беговой этап, вместе же и закончим. Забавно, но когда перед стартом я думал, о том, сколько внимания уделить бегу и ощущениям на этом этапе у меня не было сомнений, что именно тут будут десятки и сотни слов. Шквалы эмоций, противоречий, споров и уговоров самого себя.

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

В действительности же оказывается всё иначе, было очень больно бежать. Бежать медленнее, чем я бы мог. Я растянул «беговое удовольствие» настолько, насколько это можно было сделать. И поступил так добровольно, наверно, это какой-то «дух айронмена» или что-то подобное, но на протяжении всего бегового этапа я что-то рассказывал Олесю. Про полумарафоны и марафоны, про GRUT и другие забеги, про вело приключения, о том как вообще сюда попал и про триатлон в частности. Естественно, он тоже рассказывал, но сильно меньше – бежать и говорить находясь в «красной зоне», это такая себе затея, но всё же. Так пролетели пара кругов в отеле, кое-где встретились с Алькой.

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Приятно же блин, скорей бы на финише уже увидеться!

Приближаясь к заветной третьей, итогово-финишной рамке я спросил, нормально ли будет воспринято дома, если финишные фотографии будут совместными? Мол, время нынче странное, братья стали не братьями…

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Оказывается, что даже в западной части Украины «обычные люди» нормально относятся к гражданам РФ и спорт для атлетов всё еще вне политики, а совместное фото наоборот будет очень символичным и оно должно быть!

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Подбегая к финишной черте, я искал Альку, это и её финиш тоже, мне очень хотелось сказать «спасибо!», но увы, не увидел :) Пришлось благодарить после…

Кстати, 2 часа 20 минут бега – сегодня это время не имело никакого значения, то, что я на финише – вот что действительно имело значение.


По пересечении финишного створа и получении медальки и воды, все атлеты оказываются в «городе финишеров». Что он из себя представляет? Очередь за футболкой финишера, очередь к столам массажистов, тенты с теньком, тенты с едой и питьем. А еще медики для сильно уставших. Отстояв очередь за футболкой финишера я сразу направился к выходу, ну почти, холодный ред булл в ту минуту приравнивался к напитку богов и было невозможно пройти мимо него.


На выходе Алька, чуть-чуть всплакнув, забацали совместное фото. Да, я не знаю, что происходит с девочкой справа, не спрашивайте :)

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

И еще пара фоток в рандомных местах и даже на против баннера с детского забега :))

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка
На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Что в итоге? Это было круто! Обязательно повторим половинчатый старт, но уже в «боевом режиме», благо, что после старта кое-что изменилось… Отличной идеей была запись вечером на массаж. Тетка-массажистка поначалу сильно переживала, когда я корячился от боли и цеплялся руками за кушетку, спрашивала «всё ли в порядке мистер?» Чуть позже она нашла источник боли со словами: «аааа, вот оно что, вот эти мышцы (надавливание на ногу и очередной слабозвучный стон боли) работают на велосипеде, всё ясно!»… Я и не предполагал, что в женских ручках может быть сосредоточено столько силищи…


Кстати, на счет «силищи». Во многих «хайлайтах» с гонок или просто мотивационных видео практически всегда есть особые люди. Мало кто может понять или представить…


Не идёт мысль, не знаю, что тут написать. Просто вот гифка, сами напишите, если слова подберутся

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Многое видится и представляется по-другому, когда ты видишь это своими глазами, а не с экрана монитора или девайса мобильного…


По прошествии нескольких дней после финиша я познакомился с одним человеком, зовут его Егор Виноградов. Я его поздравил с третьим местом на этом старте и с фантастическим результатом, который Егор показал 2 недели назад, первого числа. Волею политических судеб он не смог вовремя получить визу США и решил завершить сезон не на главном старте года – на Коне, а здесь, на половинке в Турции.

На пути к званию ‘Ironman’, часть 10 – Новое понимание боли. Добровольный мазохизм. Спорт, Триатлон, Бег, Iron Man, Железный человек, Длиннопост, Гифка

Так, завязался небольшой разговор, минут на десять и знаете, есть определенные моменты в жизни, когда ты точно знаешь, что вот начиная с этого момента многое или практически всё меняется. Что именно в этот момент кривая жизненного пути в очередной раз сворачивает туда, где и должна была бы быть, но явно не сейчас.

Именно этот разговор стал таким моментом в моей жизни, именно после фразы «А давай тренироваться у нас, напиши мне на электронную почту, как вернёшься»…


Я точно могу сказать, что ‘anything is possible’, а ещё, я наконец-то могу указать на свою заветную мечту и признаться. Добровольный мазохизм существует, это не страшно, но страшен ли он с улыбкой на лице?



P.S. следующая часть будет очень скоро, подведу небольшие итоги и возьму на себя смелость дать «советы от своего лица», для тех, кто решился встать на «железный путь».

Показать полностью 20
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите