Поймал такого милаху на балконе.

Теперь я понимаю почему охуели от ужаса животные в сказке Корнея Ивановича

Сам понимаю, что он мне ничего не откусит, но от непривычного размера слегка стремновато.
Энтомологи, подскажите пожалуйста что за зверь и чем его теперь кормить?

Доброго времени суток уважаемые пикабушники.
Вот почти неделя как я владею калиной универсал люкс версии. От прошлого хозяина досталась с не открывающимся со штырька центральным замком и не рабочим пду ключом.
Первое что было сделано это открыта обшивка водительской двери, отстегнут замок, после неудачной попытки его разобрать поняли что это все тленно и отправились за новым.
На новом 6-ти пиновом замке чудо не произошло и начались долгие гугления на тему почему все так получилось...

От прошивок предыдущего авто остался usb-k-line кабель.
Подключаемся к ЭБУ с помощью opendiag и определяем комплектацию.

Из скрина видно что ИММО не активирован. Заходим в него и видим ошибки

чистим ошибки, дергаем зажигание, ошибки теже.
С обучающим ключом другая ошибка

Фото разьема блока иммобилайзера.
никаких скруток нету.

При включении зажигания горит значок ИММО потом сигнал, через время еще сигнал
При обучения рабочего ключа, в момент когда моргает значок ИММО втыкаю рабочий ключ и значек гаснет.

Далее идем в блок электропакета

Переходим в ошибки и чистим их.
При нажатии открытия закрытия замков появляется ошибка B1101 Обрыв цепи общего вывода управления левого борта.

При нажатии блокировки окон появляется ошибка LIN шины 0003 перегрузка сети LIN

Когда пытаюсь изменить режим разблокировки дверей со ступенчатого в одноступенчатый появляется ошибка один или более параметров не удалось записать.

Сам модуль управления цел, разобран почищен от пыли и грязи.
Разьем проводки от водительской двери до центрального жгута целый и без окислов. Блок который стоит под левым пасажирским сиденьем так же без окислов.
В жгуте проводов были найдены скрутки в разрыв штатной проводки и сразу же устранены.Кабель который идем от ИММО, стеклопакета и кнопок управления так же цел без окислов. Удалена нештатная сигнализация.
На выходе хочется получить рабочий ЦЗ, рабочий ПДУ, в дальнейшем установить сигнализацию с автозапуском с сохранением функций ПДУ

Из всего вышесказанного возникают несколько вопросов:
1. Что мешает ИММО установить связь с ЭБУ? И может ли это быть причиной ошибок электропакета?
2. Ошибка B1101 может влиять на отказ смены режима открытия замков?
3. Куда дальше смотреть что это все заработало как с завода?
Заранее большое спасибо.

Больше комиксов на моем телеграм канале

Бонус в коментах!