Знатоки недвижимости, помогите!
Сидим мы с женой, великие математики, в ступоре. Решили купить жильё, всё вроде хорошо, но мы его берём с участием мат капитала (без ипотеки, за свои). Нам нужно поделить доли в квартире (муж жена и двое детей), что бы потом получить налоговый вычет. Жильё стоит 4 300 000 минус мат капитал 453 026 тыс (на него вычета не дают). Детям доли выделяем маленькие, что бы при покупке следующего жилья не было проблем с органами опеки. Подскажите, как это правильно делить, что бы у меня был вычет с 2 000 000, так как зп у жены не большая, и я могу получить вычет более существенной суммой?
Почему в автомобиле часть крепежа под обычные ключи, а часть под звездочки
Недавно пришлось повозиться с одним автомобилем и в голову пришла интересная мысль, вынесенная в заглавие этого поста: почему в автомобиле часть крепежа под обычные ключи, а часть под звездочки?
К обычным ключам я отнес болты под классические гаечные ключи и сюда же шурупы и болты под плоскую и крестовинную отвертки.
Зачем в одном автомобиле кучу вариантов крепежа? Причем на одном автомобиле могут встречаться и Torx, и Spline, и другие.
Я бы еще понял, если бы у конкретного производителя был собственный тип крепежа. Но нет же. На всех машинах можно найти и болты под обычные гаечные ключи, и шестиконечные звездочки, и двенадцатиконечные.
Размышляя над этим вопросам и разыскивая ответ на просторах интернета (его в итоге я не нашел), мне в голову пришло интересное умозаключение:
все крепления, которые не укладываются в понятие обычных (то есть под плоскую и крестовинную отвертку и обычные шестигранные болты) производитель автомобиля ставит на те места, куда простому автолюбителю лезть не стоит.
То есть звездочками и подобным заумными головками автопроизводитель ограждает поле действия специалистов сервисных центров.
Вот смотрите: гаечными ключами, на том автомобиле, в котором я ковырялся, можно поменять колеса, снять клеммы аккумулятора, перетряхнуть подвеску, снять кузовные панели и некоторые элементы обшивки салона.
Вроде бы все.
А вот электрическая часть, двигатель, трансмиссия защищены звездочками.
То есть, лезть сюда не стоит.
Конечно, это всего лишь мое предположение. Я абсолютно уверен, что с реальностью оно может не иметь ничего общего.
Но почему-то мне кажется, что такой вариант вполне возможен.
Да, сейчас в каждом приличном наборе инструментов есть все типы головок. Но номинально они называются профессиональными и изначально не предназначенными для простых автолюбителей.
А как считаете вы: зачем на автомобиле столько разных типов креплений?
Пост с моего канала на Дзене, но хотелось бы здесь услышать мнение специалистов, которых на Пикабу множество.
Бабуля
Есть у меня друган, Женя. Хороший парень с добрым сердцем. Работает он на хорошей работе и получает, собственно, тоже. Содержит себя, помогает родителям. И есть у них в семье бабушка, которая никогда в жизни не принимала ни от детей, ни от внуков ни гроша. Все родным, ничего себе. Но когда дети и внуки выросли и четко дали понять, что живут обеспечено, бабуля начала таки тратить свою пенсию на себя - где прикупит чего, где в театр сходит.
Дети настаивали, чтобы она слетала в крым к сестре (они оплатят) - ни в какую.
Не так давно пенсионерам ввели пенсионные банковские карты сбера, на которую эта пенсия приходит и картой можно напрямую рассчитываться.
Бабулю научили картой пользоваться, иногда она снимала деньги, но зачастую платила безналом. А кто ж следит за тратами на карте, тем более в таком возрасте.
Пару раз бабуля попадала в просак, деньги заканчивались (но у родни она не берет). Приходилось молодым в прямом смысле "подкармливать" бабулю до пенсии.
Так вот,Женя. Он парень хороший и бескорыстный, после второго такого просака, начал переводить бабуле каждый месяц на карту по 10-20т.р. , чтобы хватало уж точно (бабушке он не сказал, разумеется)
Поначалу ничего не поменялось, жила и жила пенсионерка, но со временем ее жизнь началась в других красках - раз в месяц да прикупит себе чего из одёжки, сладостей к столу стало больше, да и театры чаще.
Шли месяцы, может и годы, Женя играл в серого кардинала, бабуля счастливо тратила. Но со временем в ее голове, видимо, начали проглядываться тени сомнения, и она принялась считать свои траты. Сведя дебет с кредитом в конце месяца, стало ясно - кредита больше чем дебета(пенсии).
И вот приходит в очередной раз Женя к бабуле, а ты ему и говорит за столом:
- Я обкрадываю банк!
- ???wut
- Я посчитала , сколько трачу в месяц с карты, и эти расходы больше моей пенсии в 2, а то и в 3 раза!
- *максимально подыгрывая* Возможно и дают. Но раз дают, значит твое, не так ли?
- Ты главное никому не говори, может и не найдут эту ошибку вовсе. А пока я эти деньги буду снимать да откладывать - авось, в Крым да слетаю.
В Крым она, кстати, слетала. Женя ей тогда больше переводил, чтобы ни в чем себе не отказывала.
О том, что пенсионерка "обкрадывает" зеленый банк на 3 пенсии до сих пор никто не знает,
кроме серого кардинала и бабули.
Лучший гонщик - это Кими Райкконен с жёсткого бодуна XD
Казалось бы, работа гонщика Формулы 1 требует известного самоотречения и жёсткой дисциплины, однако Кими Райкконен, как ни парадоксально, считает, что именно склонность к вечеринкам и связанным с этим некоторым излишествам позволила ему повысить профессиональное мастерство.
В 2001 году Йозеф Леберер, знаменитый в мире автоспорта тренер, готовил Кими к дебюту в Формуле 1 в составе Sauber. После шести дней изнурительных тренировок в Австрийских Альпах он пригласил своего молодого подопечного в пиццерию и поинтересовался, не хотел бы тот заказать пива?
Потом Леберер вспоминал об этом эпизоде так: «Кими спросил: "А что, неужели мне можно?"
" – Конечно, после тяжёлой работы маленький бокал пива – не проблема", – ответил я».
И теперь Кими уверяет, что с тех пор на протяжении всей карьеры он придерживается принципа, который исповедовал его тренер.
«Разумеется, часто это звучит как шутка, но я действительно считаю, что она ближе к правде, чем к шутке, – рассказал чемпион мира 2007 года. – Когда в перерывах между гонками я занимался всем, чем хотел, то часто пилотировал лучше, чем если бы не стал веселиться, налегать на всякие напитки и всё такое».
В подтверждение своей теории Кими приводит яркий пример: заняв 2-е место в Бахрейне в 2012 году он устроил 16-дневный загул, проходивший в разных странах Европы, после чего в нужный момент привёл себя в норму и финишировал вторым в Гран При Испании. Кроме того, финский гонщик настаивает, что высокие результаты, которые он показывал летом 2013-го, выступая за Lotus – лучшее подтверждение эффективности его подхода, который можно назвать «Методом Райкконена».
«Существует слишком много доказательств того, что ты лучше выступаешь, если немного повеселишься, – настаивает Кими. – Всё лето мы чередуем гонки и вечеринки, и тут нет ничего нового – для меня это нормально. Может быть, со стороны это и кажется странноватым, но раньше для меня это была вполне обычная история.
Я всегда считал, что поскольку такой отдых помогает тебе лучше расслабиться, то потом приходится прикладывать больше усилий, чтобы сосредоточиться, и в итоге ты добиваешься более высоких результатов».
P. S. Да, что психосоматика в любом деле - важная штука. Счастливый человек более продуктивен и меньше болеет. Так что не удивительно, что Райкконен после хорошего отдыха может топить, как не в себя.