Бонус моим подписчикам.
Что происходит с мозгом музыканта во время игры!
0 просмотренных постов скрыто
Глаза за спиной
Когда я был маленьким - я просто боялся темноты когда рядом не было людей. Потом я вырос, читал разные книжки по психологии, самовнушение и прочая ерунда. Я решил разобраться в себе и своих страхах. Сделать это очень просто, надо остаться одному в комнате без телевизора, телефона и прочих источников пусть фиктивного, но ощущения человеческой близости, и начать думать что оно сзади, начать усиливать страх стоя на месте когда позади темная комната и что главное - не оборачиваясь, постоянно думать что оно там, вылазит и хватает тебя.
Обычно меня хватало на 5 секунд подобных опытов, после чего я офигевал от предчувствия ужаса, включал свет, телевизор и т.д. Но зная что "терпение и труд", всё-таки продолжал, правда безрезультатно и в конце-концов "забил" на попытки выйти со страхом на контакт.
Прошло какое-то время, жена, дети и прочее. И вот однажды я, уже взрослый, остался один дома. Вспомнив старые страхи, я решил проверить - не изменилось-ли что, аналогично остановился в дверном проходе из темной комнаты в слегка освещённую гостинную и начал "нагонять" страх, заставляя себя поверить что оно вернулось и сзади меня. В этот раз почти получилось и я даже услышал какой-то шорох сзади. На этом я подумал "Всё, хватит" и делая шаг вперёд увидел это. В серванте в гостиной было зеркало и я туда случайно взглянул... В его отражении два красных глаза горели чуть выше и левее моей головы, а темная комната за моей спиной была не просто тёмной, а черной. Я попытался рвануться вперёд, но ноги не слушались и я просто упал, что-то бормоча полз вперёд и пытался думать о том, что это показалось и так не бывает. Наконец выбежав из квартиры долго сидел на лестнице, этажами выше бухали какие-то люди, и было спокойно.
Утром приехала жена. Она вскрикнула, узнав в спящем у двери меня. Затем её глаза глаза расширились "что у тебя с волосами?!", я вытащил из её сумочки зеркало и увидел что левая половина головы стала седой, а с правой части как-будто кто-то выдрал волосы наполовину. Она завопила "Ты ничего не принимал?! Ты подружился с наркоманами в подъезде? Кто тебе покрасил волосы!". Мои возражения про ужас в комнате только усилили её вопли. Также проигнорировав мои предупреждения - она вошла в квартиру. Криков о помощи я не услышал и осторожно зашел сам.
"Наркоман проклятый, ты ещё и обои испортил!" раздался её вопль. Посмотрев в её сторону, я увидел на стене криво написанное чем-то тёмно-красным одно слово:
metus - страх
Показать полностью
Не всяка дорога домой выстлана коврами...
хотя стой...
тут еще и матрасы
ЗЫ встретил в Кимрах (Тверская область)
Показать полностью
1
Долгожданные настолки
Дорогие подписчики, прошу меня простить за столь длительное ожидание. Хотел я стать социально - активной личностью, выкладывать из коллекции игры по одной-две, делать обзоры, что бы все меня ценили, уважали, любили, узнавали и просили автограф... Короче хватит гнать, ребята действительно извините, загрузка по работе дикая и времени не было от слова совсем, пока приболел и лежу наконец-то дома: налетайте, забирайте:
https://yadi.sk/d/AJrx4kIArcYuo
Повторюсь, там около 100Gb архивов настолок( правил,сканов карт,катрочек и т.д. ) Поскольку сборка не моя, тег "мое" не ставлю, но возможно с моей помощью и помощью других хороших людей эта коллекция будет пополнятся.
Да кстати кто там искал старый Плоский Мир??? - есть возможность отсканить.
Если не забуду комменты для минусов оставлю
П./СЕсли ссылка кривая пишите поправлюсь.
Показать полностью
Эх, Борисыч
Вроде ничего не нарушал, разве что покуривал...
Концерт Бориса Гребенщикова в Хабаровске не состоится. Об этом сообщил в своем блоге иеромонах Никанор (Лепешев), уточнив, что администрация концертного зала, в котором должно было пройти мероприятие, отменила его «по совету» сотрудников влиятельной инстанции.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/spb_sz/10/05/2016/573203929a79472037bd44e1...
"Немецкая тройка" в годы Второй Мировой. Часть вторая
Этот, пожалуй, один из самых именитых производителей автомобилей и мотоциклов в мире, начинал свою деятельность в 1916 году в Мюнхене, изначально занимаясь самолетными двигателями. Образовалась компания в результате слияния двух мелких производителей авиадвигателей — Rapp-Flugmotoren Werke и Otto-Werke. Род ее деятельности запечатлен в логотипе — вращающийся самолетный пропеллер на фоне голубого неба.
При этом логотип великолепно сочетается с разделенным на белые и голубые ромбы флагом земли Бавария, где компания находится (Мюнхен — столица Баварии) и в честь которой получила свое название — Баварский моторный завод. Тут нужно сделать краткое отступление. Дело в том, что расшифровка логотипа давно уже вызывает домыслы и споры. Для одних это исключительно пропеллер, другие считают, что все дело в флаге. Но есть и третья сторона, считающая, что логотип BMW — это очень удачное сочетание и того и другого. Причем есть все основания полагать, что основой послужил именно флаг. Сама BMW о происхождении своего логотипа скромно умалчивает.
В первые же годы своего существования BMW показала на что способна — самолет, использовавший ее двигатель, установил мировой рекорд, достигнув высоты почти в 10000 метров. В годы Первой мировой войны именно BMW была основным поставщиком двигателей для германских самолетов. Во Вторую мировую войну основной продукцией BMW становятся самолетные двигатели и мотоциклы.
Большое распространение в армии Вермахта получил мотоцикл BMW. Это произошло благодаря моделям R12 и R71. Но самым известным мотоциклом Второй мировой стал BMW R75, получивший прозвище «Сахара» из-за того, что его поставляли в Африку в армию Роммеля. Мотоцикл повышенной проходимости имел четырёхтактный оппозитный двигатель объёмом в 745 см3 и мощностью в 26 л. с., кардан, гидравлический задний тормоз и девять скоростей: семь вперёд и две назад. Мотоциклист мог остановиться на «Сахаре» среди болота или песка и без пробуксовки съехать с места. Оборотной стороной совершенства R75 стала его стоимость. Мотоцикл обходился по цене двух автомобилей Volkswagen. BMW R75 мог буксировать противотанковую пушку PaK-35/36 калибром 37 мм или прицеп с 81-миллиметровым миномётом или с противотанковым ружьём. На коляску устанавливали пулемёты MG-34 и MG-42 или огнемёт. На коляске и на мотоцикле располагались кронштейны для ёмкостей с боеприпасами, канистр и маскировочных сетей. Мотоцикл использовался в разведподразделениях, в мотоциклетно-стрелковых частях и стал одним из символов фашистской агрессии.
Истребители Фокке-Вульф Fw. 190
Готовясь к войне, немцы возлагали большие надежды на истребители Мессершмитт Bf. 109, которые строились большой серией. В других странах на вооружении ВВС, как правило, находились два-три типа истребителей. Они имели разную конструкцию, располагали теми или иными возможностями. И хотя военное ведомство Геринга считало, что истребителю Мессершмитта нет равных в мире, оно тем не менее было заинтересовано в разработке еще одной машины, отличающейся от Bf 109.
В 1937 году группа конструкторов фирмы Фокке-Вульф под руководством Курта Танка приступила к созданию такого самолета. В качестве силовой установки для новой машины был выбран 12-цилиндровый 1550-сильный двигатель воздушного охлаждения BMW-139 (отметим, что BMW производило исключительно двигатель, прочие узлы и агрегаты разрабатывались и собирались без участия нашей компании). Хотя он имел большую площадь поперечного сечения по сравнению с двигателем водяного охлаждения ДВ-601, установленного на Bf. 109, зато был почти в полтора раза мощнее. Естественно, что это не могло не сказаться на летно-технических характеристиках новой машины.
1 июня 1939 года летчик-испытатель фирмы капитан Ганс Зандер поднял в воздух первый опытный экземпляр самолета, получивший обозначение Fw. 190. Он показал скорость 595 км/ч — почти на 30 км/ч больше, чем у серийных Bf 109E того же года выпуска. Но это был еще не предел. Немецкие моторостроители запустили в производство новый 14-цилиндровый двигатель BMW 801С, мощность которого составляла 1660 л. с. Силовой установкой оснастили многие самолеты, в том числе Fw. 190. С таким двигателем даже серийные истребители стали летать быстрее.
В ходе летных испытаний выяснилось, что Fw. 190 по целому ряду показателей существенно превосходит «мессершмитт». Так, например, мало кто знает, что на скоростях более 600 км/ч Bf. 109 становился практически неуправляемым. Из-за большого скоростного напора летчики не могли отклонить элероны даже на несколько градусов. Естественно, что ни о какой маневренности тут не могло идти и речи.
Вооружение истребителя оказалось чрезвычайно мощным. Оно состояло из двух/четырех 20-мм пушек. Две синхронизированные MG 151/20 с боезапасом по 200 снарядов были установлены в корневой части крыла. На поздних модификациях две MGFF с боезапасом по 60 снарядов размещались в крыле, вне зоны ометания винта. Кроме того, в фюзеляже устанавливались два 7,92-мм пулемета с боезапасом по 1000 патронов. Конечно, поражающее действие пулеметов было незначительным. Они в основном выполняли другие функции. Так, в различной литературе мемуарного характера часто встречаются высказывания о том, что у немецких летчиков не выдерживали нервы и они открывали бесполезный огонь с больших дистанций. На самом деле, пилоты, сближаясь с целью, короткими очередями трассирующих пуль осуществляли пристрелку, а когда убеждались, что противник находится в зоне поражения, — били из всех стволов.
Воздушные баталии, разразившиеся во фронтовом небе, заставили немецких конструкторов всерьез заняться вопросами повышения боевых возможностей своих самолетов. Уже в 1942 году на Fw. 190 ставится усовершенствованный двигатель BMW 801Д мощностью 1770 л. с. (Fw. 190 А-3). Чуть позже на фронт начинают поступать истребители серии А-4, оснащенные системой впрыска в цилиндры двигателя водо-метаноловой смеси. Это позволило кратковременно увеличить мощность силовой установки до 2100 л. с, а скорость полета до 650 км/ч
Появляются машины с улучшенным бронированием, более мощным вооружением. Так, начиная с Fw. 190A-5, в консолях крыла вместо старых пушек MGFF стали ставить более эффективные MG 151/20 калибра 20 мм и даже 30-мм пушки МК-103 и МК-108. На самолетах отдельных серий вооружение состояло из шести пушек (двух синхронизированных и четырех сдвоенных крыльевых). Начиная с модификации А-7, фюзеляжные 7,92-мм пулеметы были заменены на крупнокалиберные 13-мм MG 131. На самолетах появился под фюзеляжный держатель, на который подвешивался дополнительный топливный бак или бомба массой до 500 кг.
Двигатели BMW использовались на всех Фокке-Вульфах, за исключением модификации "D"(Дора), на которых ставились Юмо-213. В годы войны немецкая авиапромышленность выпустила 20 тысяч самолетов Fw. 190 (из них 13 367 истребителей и 6634 истребителя-бомбардировщика), которые чрезвычайно широко применялись на советско-германском фронте и вместе с истребителями Мессершмитта были нашими основными противниками в воздухе.
Сочнейшее учебное видео для пилотов ВВС СССР:
https://www.youtube.com/watch?v=FneoTljdJwk
P.S.: Извиняюсь за ссыль, а не полноценную вствавку, но мера вынужденная, ибо видео было грех не вставить, однако рейтинг не позволял это сделать (для вставки необходимо минимум 150 рейтинга)
Показать полностью
5
