Здоровья всем хорошим людям!

По "заявками слушателей" из поста ...

#comment_93276769

... опишу свой опыт общения с Блаблакар и сформировавшийся за ~4 года алгоритм подбора адекватныхпассажиров/водятла. Может, кому-то инфа пригодится, особенно на начальном этапе погружения в тему. На истину в последней инстанции не претендую, "какахам справедливости", брошенным в слабые места алгоритма отсева дефективных буду только рад!

Маленькая предыстория:

(кому не особо инетересно, можно сразу дуть вниз поста к СОВЕТАМ )

Своя машина появилась в 12м году. В основном толкаюсь в Нерезиновой, но часто (около раз в месяц) езжу к родне/друзьям в Минск и Чебоксары (по ~700км в одну сторону). Через год счастливого владения самодвижущейся повозкой жадность желание улучшать дорожную обстановку и совершенствовать перк взаимопомощи среди населения родной страны победила фобии и фобийки от набора экипажа из хрен знает каких разнокалиберных дядь и теть и "лед тронулся".

Сразу рашил, что ехать с кем попало - не вариант. Как же быть?

В основном пользовался в начале местными форумами и вконтактиком, отзывов/рейтингов там ноль, кончено. За ~900-1000р готов был "терпеть" в дороге только приятную, или хотя бы нейтральую компанию. Решил, что, 1 легкий вопрос по истории России (например, дата первого полета человека в космос и кто, собсна, "смог") для потенциальных кандидатов - хороший фильтр. Даже обещал скидку в 100 рубликов, ктозахочет и ответит на второй (: Дописывал, что не задрот-ботан-историк и т.д. Не помогало. Тишина. И это немного грустно.. (: За все время позвонил только один! (: Но зато отличный старый матерый туристюга-велосипедист, гоняющий на нем в т.ч. и зимой на работу.

Александр из Ново-Чебоксарска, если читаешь, большой тебе дружеский ПРИВЕТ!

В целом оказалось, что исторический фильтр - это не калитка "для" своих, а прямо-таки Великая Китайская стена. Пришлось снизить требования и "поголовье" пошло. Отсеивал в основном по голосу и манере общения, обсуждения деталей поездки. Не нравится - берешь тайм аут под нейтральным предлогом типа "Приятель как-раз думает ехать/не ехать, я через хх мин перезвоню" и отказываешь или как-то еще. Риск нарваться на "пассажира мечты" был довольно большой, но как-то миновал. Кроме одной бабки с собачкой, подарившей

просто незабываемые впечатления, блеать, на весь следующий месяц.

Но, да ладно. Если интересно, опишу как-нибудь особенно запомнившихся кадров отдельно.

Примерно через год таких рЫсков добрался наконец до прекрасного Блабла, да там и остался.

3ю годовщину "счастливого брака" справили на прошлой неделе.

Сбоственно, сами

советы по ПОДБОРу ПОПУТЧИКОВ (пассажиров/шоферюги) на БЛАБЛАКАР.

* Сразу напишу, что в итоге выбирается какая-то золотая середина из описанного ниже.

Пару пробных поездок с чуть завышенными для безопасности требованиями в начале, и потом сами почувствуете, на что стоит обращать больше внимания, а что учитывать будет лишним. *

Поехали.

- смотрим дату регистрации на сайте (Чем старше - тем лучше. Меньше 4-6 мес - я бы отбрасывал. Поголовьяс кредитной историей хватает и так + Есть большое подозрение, что всякие нелегалы-маршрутчики регят левые аккаунты, бронируют твои места и отменяют их в последний момент, перераспределяя поток желающих к себе)

- смотрим наличие отзывов, количество и их размазанность по общему сроку регистрации на сайте (если "за 1 день накануне" выезда все нашлепаны - досвидос) и общий средний балл. В идеале 4.8-5 (количество от 3-4х). Если 4-4.8 - читаем негативные, и думаем, надо оно нам или нет + естественно, оцениваем манеру отвечать на полученные претензии.

Невоспитанное быдло отправляем лесом.

- смотрим фото (фейк/не фейк - гугл картинки в помощь). Часто, регулярно-гоняющию бомбилы ставят левые из инета. Кто-то нормально относится к таким "маршрутчикам", я стараюсь обходить стороной. Машины обычных время-от-времени подвозящих людей и чище, как правило, и до дома тебя могут подвезти, и кофе из термоса с куском домашней пиццы предложить и т.д. и т.п. + всегда разная интересная компания.

- пишем пару уточняющих вопросов и смотрим на, опять же, доброжелательность и общую манеру общения кандидата. Если человек не приветлив (здрасьте/досвиданья), отвечает неподробно, не на все вопросы, в общем - "на от**бись" - отказываюсь.

- или сразу бронируем. Я каждого подтверждаю вручную, благо вайбермэски-уведомления от блаблакара сыпятся исправно.

- сам пассажиру первым не звоню никогда, жду. Если товарищ адекватный и своя судьба его как-то интересует, относительно быстро позвонит САМ и обсудит детали. Все, кто этого в первые мин 15-20 не делал на моем опыте - несли проблемы: отмена брони в последний момент, либо опоздание, нет не так, ОПОЗДАНИЩЩЩЕ!!!! (: на точку сбора.

Опозданищю считаю совсем не зазорным советовать пользоваться другой транспортной компанией, особенно, если остальной экипаж уже в сборе. + Нехорошие "маршрутчики", про которых было выше, как-раз для борьбы с конкурентами любят бронировать и не перезванивать.

- Дошли до РАЗГОВОРа

пассажиром спрашиваем:

- сколько человек на заднем диване (жлобы, сажающие троих - лесом! исключение - Хаммер Н1 :)

- на какой средней скорости планируем ехать (вдруг 190, а вы в душе не очень Шумахер)

- какой стаж вождения (менее 2-3 лет не советую)

- ну и общие детали: размер багажа, точки прибытия/отбытия, цвет/номер авто (начинающим блаблакарщикам в ночь ездить не советую).

+ опять же оцениваем общую дружелюбность кандидата. Нормальный кун на все ответит добросовестно, т.к. понимает, что от вопросов про стаж и скорость зависит ваша жизнь.

+ можно предупредить, что для безопасности перед поездкой хотите сделать фото водилы и отправить родным, чтоб не волновались. Я б нормально к такой просьбе отнесся.

водителем:

- уточняю, что жрать, курить и прочие души потребности только на свежем воздухе по время коротких остановок.

- ну и также общие детали

- можно также предупредить о желании сфотать экипаж перед поездкой для безопасности

+ паралелльно опять же оцениваем дружелюбность кандидата при общении по телефону.

Как правило, тут уже все становится понятно.

Принимаем итоговое решение. Договориваемся. Собираемся. Едем (:

Не поленитесь и оставьте отзыв о поездке, помогите окружающим хорошим людям сделать мир лучше.

ПС: Надеюсь, никого не отпугну многобуквами. На самом деле весь этот анализ отнимает мизер времени, особенно при неспешном поиске машины хотя бы за день до выезда (кстати, абсолютное большинство бронирований приходится за день до выезда или непосредственно в день Х), но кучу нервов сохранит . И чем дальше - тем быстрее вы будете фильтровать народ.

Т.к. пишу после ночной смены в состоянии полу-зомби, может чего упустил, сорри.

Всех благ и хэппи блаблакар!

Около 4-5% всех сделок, по статистике, проходят либо с нарушением законодательства либо с применением мошеннических схем. Кто-то из обманутых обивает пороги судов в поисках истины, а кто-то перебирается жить в коллекторы и приюты для бездомных.

Большинство махинаций проходит с использованием поддельных или просроченных документов. В наш век при наличии хорошего цветного принтера и ловких рук можно без труда изготовить любой документ. Причем на глаз отличить подделку от оригинала трудно будет даже специалисту.

Очень распространены «куклы» генеральных доверенностей на продажу и нотариальное согласие супруга на продажу совместной недвижимости, чтобы скрыть факт продажи от своих близких. Также часто подделывают справки об отсутствии задолженностей по платежам или об отсутствии прописанных. На моей практике, например, встречался случай, когда продавец пытался подделать справки об отсутствии долгов по квартплате, хотя потом выяснилось, что задолженность составляла более 250 000 рублей.

Часто бывает, что показывают клиенту один объект, а по документам продают другой. Для этого могут перевесить номера домов или квартир.

Сделку также могут признать недействительной, если в момент сделки продавец находился в невменяемом состоянии, например, принимал сильнодействующие лекарства. А если у собственника диагноз «шизофрения»или что-нибудь в этом роде, то вернуть деньги или оспорить сделку будет делом практически безнадежным.

Также надо знать, что любой прописанный жилец, если он нетрудоспособный и ему некуда переселиться, имеет право жить в ней независимо от того, кто является собственником квартиры или дома.

Другим важным моментом является соблюдение прав несовершеннолетних. В последние годы очень много сделок проходит с участием материнского капитала и не все родители выполняют обязательства по выделению детям долей в собственность. Соответственно, по достижению 18 лет дети могут заявить о своих ущемленных правах и суд может вынести решение в их пользу.

В любом случае, перед покупкой квартиры надо проверять документы, и не просто их наличие, а соответствие юридическим нормам.

Наличие незаконных перепланировок, неустранимых дефектов – это то, о чем многие продавцы недвижимости предпочитают умолчать. И если вы подписали акт приема-передачи и не проверили объект на недостатки, то потом будет сложно доказать, что дефекты возникли до вас.

Следующим слабым звеном является момент передачи денег и тут тоже много рисков. Неправильно оформленные расписки, расписки по поддельным паспортам, передача денег до регистрации сделки – вот только некоторые моменты, которыми пользуются мошенники.

Продолжение следует...

Как обещал в комменте к предыдущему посту, расскажу про наблюдения за радиационным фоном в течение года.

В общем сразу после начала работы датчика, стал наблюдать редкие всплески радиационного фона в 1,5 - 5 раз выше обычных 10мкЗв/ч. Сначала списал на какие-нибудь космические лучи или солнечную радиацию (в чем совсем не смыслю, потому допускаю возможность :) ), но через пару-тройку месяцев заметил некоторые закономерности. Субъективно всплески были в основном в четверг и в районе 14 часов дня. Ну что ж, база данных со значениями за год есть, надо как-то выяснять в чем дело.

Для анализа выбрал значения показаний датчика от 17  мкЗв/ч (в 1,7 раза выше фона) и выше за год, получилось 100 значений. Выгрузил значения в Excel и сделал графики:

График суммарных значений всплесков по времени суток

Казалось бы, вроде, похоже на влияние Солнца - четко дневное время. Однако, не тут-то было.

График суммарных значений по дням недели

Вряд ли Солнце позволяло себе отдыхать по воскресеньям и особо усердствовало по четвергам. Т.е. получается, что в дело вступает человеческий фактор. Ну, а тут уж можно дать волю фантазии:

- радиоактивный пенсионер-сосед выходит в течение дня покурить на соседний балкон;

- передвижная рентген-установка катается по улице;

- э/м наводки на схему датчика;

- скачки напряжения в сети;

Но и тут не все гладко: с февраля всплесков больше не было :). Сомневаюсь, что кончились наводки или скачки напряжения.

И бонус: пузырьковая диаграмма. Размер круга - сила всплеска, по горизонтали время, по вертикали день недели.

Кто разгадает причину всплесков - тому плюсик!

ПС: Попытался выложить статью на geektimes, оказалось она не достаточно интересна.() Как-нибудь через годик-другой еще раз попробую.