Республика Коми , Воркута
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Экс-глава МВД Украины заявил о планах Киева по срыву "Бессмертного полка"
МОСКВА, 5 мая — РИА Новости. Бывший глава МВД Украины Виталий Захарченко рассказал о планах Киева сорвать шествие "Бессмертный полк" в стране.
Как написал Захарченко в Facebook, украинская власть напугана тем, что организаторы акции намерены "вывести на улицы более миллиона граждан".
"По моим данным, киевский режим готовит провокации против участников и волонтеров движения", — говорится в публикации экс-министра.
Он также отметил, что Служба безопасности Украины "расценивает акцию "Бессмертный полк" как протестную, а приглашение выйти 9 мая на улицу – как "разжигание межнациональной розни". По мнению Захарченко, действия Киева являются "правовым беспределом".
"С апреля 2018 года организаторы мероприятий в регионах уже взяты на контроль. Рассматривается возможность их задержания накануне празднования Дня Победы для "проведения воспитательных бесед", а по факту – для запугивания и дезориентации других активистов", — подчеркнул Захарченко.
Бывший глава МВД призвал украинских правоохранителей "не выполнять преступные приказы", а участников акции — фиксировать нарушения со стороны СБУ.
"Помните, больше всего киевский режим боится международной огласки своих преступлений", — считает экс-глава ведомства.
Ранее "Организация украинских националистов"* заявила о намерении патрулировать улицы Киева для предотвращения акции "Бессмертный полк" в центре города.
"Бессмертный полк" проводится на Украине в День Победы. Это шествие, во время которого люди несут фотографии родственников, участвовавших во Второй мировой войне.
РИА Новости https://ria.ru/world/20180505/1519969639.html
Показать полностью
Симметра не так проста.
Показать полностью
2
Радуга
Просто чутка позитива вам в ленту
Приточно-вытяжная вентиляция в 2-к квартире
Здравствуйте!
Помимо основной деятельности по электрике и сантехнике, периодически делаю вентиляцию в квартирах на приточно-вытяжных рекуператороах. Собственно хочу поделиться с Вами, как это сделать правильно и практично!
Внимание! Читаем очень внимательно!
В данном случае высота потолков более 3,5 метров, а также установлена система пожаротушения в 25 см от потолка, трубы не съедают высоту!
Начинаем конечно же с расчетов.
У меня столя в задачах 120 кубов в час в двух комнатах. Остановился на установке Вентс ВУТ 300 В мини. Производительность установки до 300 куб/час, бесступенчатая регулировка скорости, защита от обморожения, еффективность рекуперации до 85%, не сильно шумная. В ценах до 40 тыс конкурентов нет. Конкретно я взял установку за 33500 и доставка 500 руб.
Далее расчеты:
-Для оптимальной скорости движения воздушного потока(до 3м/с) основной воздуховод берем диаметром 160мм, дополнительно расчитав сопротивление воздуховода равным 46 Па.
-Анемостатов 2 на впуск и 2 на выпуск, после первых сужение воздуховода до 125мм, чтобы тяга не падала, плюс дополнительно выровнять анемостатами поток воздуха.
-Воздуховоды брал пластиковые, так как они снижают давление в системе (Установка не сильно мощная все таки).
Далее этапы работы:
-Разметил и заказал алмазную резку (Проемы по 20см)
-Воздуховоды крепил на специальные держатели, а также страховал перфолентой
-Воздуховоды во втором помещении, переход из 160 диаметра в 125
-В третьем помещении два канала с анемостатами
-Теперь переходим к установке блока и его подключении к каналам
Для выключения улицы выбил пару кирпичей, просверлил отверстия в обрешётке из металла и закрепил там диффузоры с закрепленной гофрой
-Поставил сам блок и подключил все вент. каналы
-Все каналы на блоке 125мм, но на выходы в квартиру перешел на 160 чтобы добиться приемлемой скорости движения воздуха
На этом все готово.
Из затрат:
-Алмазное сверление-6600 руб
-Устновка-33900 руб
-Воздуховоды и прочее-19700 руб
Работу выполнял сам, так как я монтажник, в расчет ее не берем)
Итого: 60200 руб
Получилось очень аккуратно, шум минимален, а высота потолка не береться в расчет, так как система пожаротушения ниже воздуховодов)
Всем удачи и с наступающим праздником!
Показать полностью
16
Мечты
Как хотел бы стать я ценностью музейной,
Выбирая лично место размещения,
И на месте этом было б неизменно..
Самые быстрые серийные истребители Второй мировой
Сектор газа на "полный", резкий боевой разворот, и силуэт вражеской машины вновь замелькал в перекрестье прицела — главным преимуществом в воздушном бою всегда считалась скорость. Ее запас позволял летчику настичь и первым атаковать противника или, расстреляв боекомплект, самому оторваться от преследования. В погоне за лошадиными силами конструкторы выжимали из моторов и винтов все возможное.
Американский дальний истребитель Р-51В "Мустанг" развивал рекордную по тем временам горизонтальную скорость — более 700 километров в час. Он комплектовался поршневым двигателем Packard Merlin V-1650-3 — по сути, лицензионной копией британского Rolls-Royce Merlin, в которую американцы встроили двухступенчатый нагнетатель. В боевом режиме мотор выдавал 1650 лошадиных сил.Эти машины пошли в серию в мае 1943-го и выпускались сотнями. Вооружение — четыре крупнокалиберных пулемета, имелся держатель для бомб. В ВВС США "Мустанги" применяли в основном как эскортные истребители для сопровождения тяжеловозов B-24 "Либерейтор" и B-17 "Летающая крепость", в том числе в налетах на оборонные заводы Германии.
Высокая скорость, отличные высотные характеристики и большой радиус действия позволяли Р-51В надежно прикрывать бомбардировщики в глубоком немецком тылу — там, куда не могли долететь легендарные "тандерболты".
Советский Ла-7 совершил первый полет в 1944-м и успел снискать славу одного из лучших фронтовых истребителей Второй мировой. Мощный четырнадцатицилиндровый мотор-звезда АШ-82ФН с непосредственным впрыском топлива развивал мощность 1850 лошадиных сил и на высоте разгонял "лавочкина" до 685 километров в час.Благодаря простой технике пилотирования, пушечному вооружению (три синхронные 20-миллиметровые пушки УБ-20 или две ШВАК) и высокой маневренности советские летчики на Ла-7 сумели навязать асам люфтваффе свои правила игры. За внушительный запас мощности пилоты прощали конструкторам оглушительный шум и 50-градусную жару в кабине. Головки цилиндров установленного впереди мотора нагревались до 220 градусов Цельсия. Для улучшения вентиляции многие летали с открытым фонарем.Модифицированные "лавочкины" прикрывали наземные войска и бомбардировщики, сопровождали штурмовики, вылетали на свободную охоту и воздушную разведку, использовались для бомбардировок. Они превосходили немецкие "фокке-вульфы" и "мессершмитты" в скороподъемности, уверенно догоняли их на восходящих виражах и в боевом развороте. На Ла-7 летал самый результативный советский ас Иван Кожедуб.
Советский истребитель Як-9У (улучшенный) с 1500-сильным мотором ВК-107А достигал скорости 672 километра в час и легко догонял "фокке-вульф" FW-190A как в горизонтальном полете, так и при наборе высоты или в пикировании. Отличался невероятной маневренностью "на вертикалях", за счет чего в динамичном воздушном бою летчик мог быстро перехватить инициативу и атаковать противника сверху.Мощный комплекс бортового вооружения включал в себя 20-миллиметровую мотор-пушку ШВАК с боекомплектом 120 снарядов и два крупнокалиберных пулемета УБС с лентами по 170 патронов на каждый ствол. Чтобы сбить вражеский истребитель, как правило, хватало одной атаки и трех прицельных коротких очередей. Немецкие летчики идентифицировали улучшенные "Яки" по отсутствию мачты радиоантенны и предпочитали с ними не связываться.
Максимальная скорость немецкого истребителя Focke-Wulf FW-190A — 670 километров в час, 14-цилиндровый поршневой двигатель ВМW-801D-2 развивал взлетную мощность 1700 лошадиных сил. В бою пилот мог включить форсаж — впрыск в цилиндры водометаноловой смеси, увеличивающей коэффициент сжатия, — и получить кратковременный прирост мощности в 400 лошадиных сил. Правда, долго крутить двигатель в таком темпе было опасно — сгорели бы свечи. Каждый самолет нес два синхронных пулемета и четыре пушки, а также мог доставить к цели 250-килограммовую бомбу. Фирменная особенность "фоккеров" — чрезвычайно высокая скорость на пикировании, благодаря чему они легко сбрасывали с хвоста большинство советских и британских истребителей того времени."Немецкие самолеты-истребители были скоростные, маневренные, прочные, с очень сильным вооружением, особенно "фоккер", — писал в мемуарах летчик 41-го ГИАП Дмитрий Алексеев. — На пикировании они Ла-5 догоняли, пикированием они от нас и отрывались".
Легендарный британский истребитель Supermarine Spitfire в модификации HF IX (высотный) разгонялся до 660 километров в час. Разработчики добились этого, установив мощный 12-цилиндровый двигатель Rolls-Royce Merlin, выдававший с наддувом около 1700 лошадиных сил. На средних и больших высотах "спитфайры" были серьезными противниками немецких "фоккеров"."Девятка" получилась настолько удачной, что быстро стала основным истребителем королевских ВВС. Эти машины в разных версиях выпускались с июня 1943-го до конца войны. Они сопровождали бомбардировщики, защищали объекты в тылу и сражались на фронте, в частности, с воздуха прикрывали высадку союзников в Нормандии. Вооружение — две пушки и два крупнокалиберных пулемета. В октябре 1944-го канадской эскадрилье на "спитфайрах" удалось сбить над Голландией первый немецкий реактивный истребитель Ме-262.
Известно, что Советский Союз закупил по ленд-лизу более тысячи "спитфайров", однако на передовой им места не нашлось — стоявшие тогда на вооружении фронтовые "лавочкины" переигрывали "британцев" по скорости на малых высотах. В итоге "спитфайры" передали в полки ПВО, где они работали в основном как дальние перехватчики.
Принц Уильям в самолете Spitfire Имперского военного музея в Лондоне, Великобритания
Показать полностью
6
