0 просмотренных постов скрыто
5G. Последнее поколение мобильных сетей.
Мобильные сети обновляются каждые несколько лет. Начало положили 1g и 2g. Вслед за ними неофициально названные 2,5g и 2,75g дали возможность пользоваться услугами GPRS.
Сети 2,75g уже подарили возможность пользоваться усовершенствованной моделью сетей, была внедрена технология edge, как надстройка над 2g и 2,5g(GPRS) сетями. А за ними стремительно ворвались 3g и 4g (LTE) стандарты.
Сегодня мы на пороге активного внедрения нового стандарта – 5g.
В чём отличие?
Самое существенное – скорость. Поскольку 5g будет работать на более высоких частотах, то скорость существенно увеличится и составит в некоторых случаях десятки ГБит в секунду. Вырастет и ёмкость – количество одновременно подключённых к сети абонентов.
В Ericsson заявили, что 5g положит начало долгосрочному развитию «Сетевого общества». Степень автоматизации производства станет серьёзно выше с использованием ИИ, технологий интернета вещей вкупе с 5g сетями.
Это всё звучит прекрасно. Но давайте копнём глубже.
Как будет работать 5g?
Сети 5g развернутся в миллиметровом диапазоне волн. C учётом уже занятых частот, сети 5g заработают на частотах выше 6ГГц. Высокая скорость, повышенная ёмкость сети, вроде бы всё хорошо. Но... Чем выше частота, тем меньше длина волны.
А если длина волны меньше, то огибать препятствия и проникать в здания волнам становится сложнее. Размер оборудования уменьшается, но количество антенн только растёт. Их необходимо дублировать каждые 150 метров. В зданиях внутри также должны стоять свои антенны. С учётом городской застройки уличные антенны не обеспечат должным покрытием.
Снег и дождь станут неприятным кошмаром для сетей, которые «полезут» в очень высокий частотный диапазон. В некоторых случаях 5g планируют размещать в диапазоне и ниже 6ГГц для обеспечения покрытия. Но возникает иная проблема – наличие свободных частот (этот диапазон частично занят Wi-Fi и другими сетями).
Решением сложностей с покрытием из-за проблем городской застройки может быть организация сети 5g с помощью дронов и аэростатов. Но это уже совсем иной бюджет и нужна явная коммерческая необходимость.
Что в итоге?
Несмотря на все сложности, 5g может стать по-настоящему конвергентной технологией. Технологией, которая средствами виртуализации оборудования сможет объединить несколько услуг (в том числе и предыдущих сетей) в рамках одной. Умные дома, связь iot (internet of things) между друг-другом, связь устройств iot с твоим личным аппаратом, автоматизация производства и много другого. Всё это сформирует одно и по-настоящему единое сетевое сообщество.
Идеи апокалипсиса отлично могут лечь на эти сети.
Когда запуск?
В Китае тестовый район с рабочей сетью появился в феврале. В Европе развёртывание сети начнётся в мае. Америка также до 2020 года планирует запустить новое поколение сетей.
Россия? 🇷🇺 У нас, к сожалению, коммерческие сети 5g появятся не раньше 2022 года. МТС и МЕГАФОН подписали соглашения с Ericsson и Huawei соответственно. Но срок развёртывания сетей займёт не менее трех лет.
А вы ждёте внедрения 5g?
Показать полностью
1
Слоеные пирожки Чуду
Шемахинские Кутабы- это самые оригинальные и необычные пирожки Азербайджанской кухни. Это хрустящее тесто с мясной начинкой и барбарисом, запеченные в духовке, а затем пожаренные во фритюре, присыпанные кисленьким сумахом с сахаром, именно все это сочетание придает Чуду неповторимый вкус.
Для тех кто любит смотреть мои ролики с ТЕКСТОМ, ссылочка ниже 👇🏻
Для тек кто любит "комиксы" 👇🏻
Ингредиенты:
Тесто
Мука-580 гр
Вода-250 мл
Желтки-2 шт
Сливочное масло-90 гр
Дрожжи-5 гр
Сахар-1 ч.л.
Соль-1 ч.л.
Начинка
Говяжий фарш-400 гр
Лук-1 шт
Барбарис-3 ст.л.
Соль,перец-по вкусу
Сливочное масло-150 гр. (для смазывания)
Сахар-для украшения
Сумах-для украшения
Смешиваем муку,дрожжи,соль,сахар,масло,желтки,воду и месим тесто. Оставляем тесто подходить на 40 минут.
Для начинки обжариваем фарш с луком,солим и перчим по вкусу.
В готовый фарш добавляем барбарис.
Тесто делим на 7 частей. Смазываем рабочую поверхность маслом и каждую часть теста раскатываем тонким слоем и кладем слой на слой смазывая маслом.
Сворачиваем все в рулет и делим его на 15 частей.
Надавливаем на каждую часть чтобы получилась лепешка и делаем стаканчик в который кладем фарш и защипываем края.
Кладем их на противень и выпекаем 15 минут при 180 градусах.
Далее полу готовые пирожки жарим в кипящем масле до золотистого цвета.
Готовые пирожки кладем на бумажое полотенце и даем стечь маслу. Далее посыпаем пирожки сахарным песком и сумахом.
Показать полностью
12
Расскажите мне что-то, что я не знала
Невозможно произнести "Хмм" когда ты закрываешь свой нос пальцами.
LEGO The Lord of the Rings
Раздача https://www.dlh(.)net/en/steam-keys.html Убрать ()
Стим https://store.steampowered.com/app/214510/LEGO_The_Lord_of_t...
КК нет
Коробка счастья
Показать полностью
1
Путешествие на хребет Кваркуш. Глава 6. Возвращение.
Проснулся я на рассвете задолго до сплавщиков. Покуда я умывался и собирал рюкзак, ни один из них даже не проснулся. Пришлось писать им прощальную записку, раз уж устно не вышло пожелать счастливого пути.
Кстати, сплавщики реально не доедают. Могут позволить себе такую роскошь. Я когда умывался, заметил, что всё дно Улса возле берега равномерно завалено недоеденными макаронами. Даже рыб уже от макарон тошнит, наверное.
Я покинул спящий лагерь и вернулся к сломанному мосту через Жигалан. Путь через лес занял у меня гораздо больше времени, чем накануне: сбитые на осыпи суставы болели, и идти приходилось осторожно.
В планах у меня имелся ещё переход с Кваркуша на Конжаковский камень, но я решительно от него отказался. Вроде бы расстояние до Конжака не шибко большое – 60 с чем-то километров, но нигде в интернете мне не удалось найти отчёта о подобном походе. Стало быть, разведанных троп и дорог там нет, а каково лазить по здешним чащам, я уже испытал. Тем более с больными ногами, дурной головой и неработающим навигатором. Так что я решил пойти по дороге, надеясь поймать какой-нибудь транспорт, который подбросит меня до ближайшего населённого пункта, из которого я смогу уехать в Пермь.
Сказано – сделано. Дорога была прямая, по сторонам глазеть мешали деревья, на месте стоять не давал холод, а поскрипывающие ноги не спеша шли вперёд. Потока машин однако не наблюдалось. За несколько часов меня никто не обогнал, а навстречу проехал только дедок на мотоцикле и внедорожник с рыбаками. Ну ничего, раз едут в ту сторону, когда-нибудь поедут и обратно, – решил я, – в крайнем случае и сам доковыляю.
Долго ли, коротко, я дошёл до моста через Улс. Под мостом сидела компания сплавщиков. Я спросил у них, далеко ли до ближайшей деревни, и получил ответ, что где-то километров сто. Сто так сто, я всё равно планировал доехать на попутке, а уж за сто-то километров хоть одна попадётся.
Мост виден прямо под горкой, а дальше по дороге – люди с машиной (которой пока ещё не видно):
Немного отойдя от моста, я как раз встретил такую машину. Двое мужиков возле неё сказали, что ближайший населённый пункт по дороге – Североуральск – будет через 90 километров. Но они как раз собираются туда через часик поехать и возьмут меня с собой. Все вместе мы вернулись под мост к сплавщикам. Оказалось, что мужики с машиной были специальной спасательной операцией: по пути на реку автомобиль их друзей-сплавщиков сломался, и помощь к ним выехала аж из Перми. И вот теперь они собираются немного отдохнуть и поехать обратно. Куда обратно? В Пермь?! Ну и я туда же!
Эти сплавщики собирались путешествовать ещё веселее, чем предыдущие. Окромя ведра макаронов у них было ещё и пиво-кальян-самогон. Плюс грандиозные планы доплыть до Красновишерска. Знали бы они, какие на Улсе завалы из брёвен, и что катамаран им вскоре придётся нести на руках через лес…
Вот я вместе с этой добродушной компанией (я в жёлтой куртке, прищуренный такой):
Мы болтали, пока сутки не спавшие водители отлёживались в палатке, а потом мы с ними сели в машины и поехали в Пермь. Надо сказать, что для простых легковушек дорога здесь убийственная. Редкий автомобиль может без потерь проехать по всем камням, кочкам и канавам. То есть, что со стороны Золотанки, что со стороны Жигалана, а подбираться к Кваркушу лучше всего на вездеходе.
Это горы, мимо которых мы ехали:
Лишь к вечеру мы доползли до Североуральска. А в Североуральске первым делом отправились в автосервис, чтобы починить порядком истрепавшиеся по дороге машины.
Оставшиеся 600 километров до Перми мы пролетели без задержек. Ехали ночью, и я постоянно клевал носом. Что уж говорить об Андрее – водителе, который проделал это же путь сутки назад и с тех пор успел поспать всего пару часов на берегу Улса. И всё же он благополучно не заснул и довёз меня до Перми, за что огромное ему спасибо.
На этом рассказ о путешествии не заканчивается. Остался всего один, самый последний день, тоже по-своему (хе-хе) поучительный))
Показать полностью
8
Вышла через лобовое стекло
Опубликовано видео столкновения двух пассажирских автобусов в Архангельске.
ДТП на перекрёстке ул. Тимме и ул. Воскресенской произошло сегодня в 11.47. Момент столкновения зафиксировали камеры уличного наблюдения. На кадрах видно как МАЗ маршрута № 11 поворачивает налево на ул. Воскресенскую, в этот момент в него врезается ПАЗ маршрута № 7. "Семёрка" двигалась по ул. Тимме прямо. От удара из одного из автобусов через стекло вылетела девочка - пассажирка. Всего в салонах маршруток в момент аварии находились около 30 человек. Семеро из них, в том числе ребёнок пострадали.
Показать полностью
