Всё о часах

Каждый, кто хоть раз пытался поговорить по Apple Watch или другим хайповым умным часам современности, больше этого никогда не сделает. Ведь удовольствие оч сомнительное и ноль раз практичное!

Однако японские сумрачные гении из компании NTT docomo, оператора связи и производителя телефонов, все придумали, прожили и забыли более двух десятков лет назад с телефоном WRISTOMO.

Или с часами WRISTOMO? Учитывая набор функций умных часов сейчас и этого гомункула тогда, разница бы особо не чувствовалась! Все, что нужно и японскому моднику, и менеджеру тут было, а уникальный формат приковывал внимание и быстро приобрел известность как в самой Японии, так и за ее пределами, ведь на рубеже веков тренд на дикие японские мобилы был как никогда высок!

Кстати любопытный факт — изначально проект был типичным «бабушкафоном», по которому пенсионерам было бы легко связаться с близкими или экстренно вызвать помощь. Всем бы бабушкам такой телефон!

Всем доброго времени суток!
Есть ли среди вас те, кто имел дело с магазином G-Store? Они позиционируют себя как официальный дилер часов Casio в России (к чему есть вопросы в связи с событиями 2022 и санкциями).
Суть в следующем. На Озоне есть множество предложений о продаже часов Casio от магазинов Tempus, Bestwatch, Alltime (тоже называют себя официальными дилерами) и т.д., цена у которых ниже по сравнению с G-Store на 5000 рублей и больше.
Такая разница в цена обусловлена тем, что на Озоне магазины продают хорошие подделки?
Или же здесь играет роль то, что G-Store предлагает 2-х летнюю гарантию и сервисные центры по стране?
Поиск в интернете мне особых результатов не дал (возможно, плохой из меня сыщик).
Не ищу за малые деньги надёжные часы. Хочется понимать, а не торгуют ли и на Озоне и G-Store одинаковым товаром?
На фото модель Casio GW-9400.

В мои цепкие лапы попалось вот такое чудо. То ходит, то не ходит - надо разбирать и смотреть с пристрастием, тк калибр Omega 1250 славится своими отказами по электронике.

Omega Cal.1250 - перелицованный esa 9162, камертонная машина без всяких там кварцевых помощников. Из электроники внутри только 3 компонента - транзистор, резистор и конденсатор. Ну и пара катушек, которые толкают камертонную вилку. По идее, оно должно быть надёжным и простым как гвоздь, но нет. Главная проблема этих машин - качество ультразвуковой пайки тонких проволочек к колодкам. Со временем, места пайки окисляются и часы встают раком. На втором месте по количеству отказов - диск календаря. Какой-то сверхразум догадался делать эту деталь из пластика. С учётом того, что календарь мгновенного действия, это была так себе идея.

Безопасности для, сначала вынимаем половину механизма, отвечающую за ход. В противном случае, есть шансы убить механизм при съёме стрелок, просто толкнув секундную стрелку на пару делений назад.

Хорошо видно две катушки, камертонную вилку и мостик индексного колеса.

Сначала снимаем мостик стопорного пальца.

Тут видно тонкий металлический усик с рубиновым камушком на конце - стопорный палец. Он удерживает индексное колесо от проворота назад при нормальной работе механизма.

Снимаем мостик индексного колеса. Само индесное колесо (поменьше размером) - самая нежная деталь этого механизма. Если взять его не за ось, а за полотно пинцетом, обязательно замнёшь зубья.

Это колесо сразу же убираем в пластиковую моечную сеточку и закрываем крышкой, чтобы случайно ничего туда не докинуть.

Немного приподнимаем вилку у основания, чтобы вынуть катушки без повреждений. Вилку со своего места лучше не снимать полностью, дабы не повредить индексный (приводной) палец.

Перед закладкой в моечную машину, возвращаем на место мостик со стопорным пальцем. Тут хорошо видны индексный и стопорный пальцы.

Теперь займёмся второй половинкой механизма.

Снимаем стрелки и циферблат.

Моя самая любимая часть этого механизма. Всё просто и логично, без подводных камней. Очень нравится колесо переключения календаря. Оно кажется немного переусложнённым, но облегчает разборку и сборку механизма.

В ремонтуаре сидит единственная пружина, которая может убежать при неаккуратном извлечении.

Далее переворачиваем механизм и снимаем мостик колёсной передачи. Под ним находим фрикционное и секундное колесо. В рабочем положении, секундное колесо поджато сбоку металлическим усиком, чтобы уменьшить шансы его несанкционированного проворота при ударе часов или при переводе стрелок.

Деталей уже не так много, как в той же Bulova 2184.

Вот так выглядят зубья индексного колеса под микроскопом. Одно колебание камертонной вилки = смещение колеса на 1 зуб. И так 300 раз в секунду.

Кладём всё в мойку, а пока оно там плавает, делаем себе кофе и протираем верстак от пыли и грязи перед сборкой.

После мойки, в первую очередь, проверяем индексный и стопорный пальцы, что они не деформированы и не смыло ли камушки на их концах. В этот раз повезло, но камушки не отмылись полностью, что вполне допускается. Лучше так, чем пытаться их оттереть в бензине кисточкой.

Кстати, размер каждого - 180х180х60 микрон.

При обратной сборке сначала проверяем, что электронная часть в порядке. Концы вилки должны колебаться при установке батарейки таким образом.

Добавляем оставшиеся детали и фазируем работу индексного механизма вот этим винтом, чтобы часы не спешили в два раза и шли стабильно.

Больше каких-либо серьёзных тонкостей в работе с ними нет. Херак и готово.

Stay tuned 🙃

спонтанная коллекция часов, собравшаяся у меня за более чем 25 лет.

сверху слева мои самые первые часы casio, не помню точно когда и кем они были куплены, но в 99 году они точно у меня были

никакие часы специально не искал, все они куплены абсолютно спонтанно, просто потому что они мне понравились, есть и очень дешевые, есть и подороже.
вот такая вот коллекция

Заглянул сегодня вечером в мастерскую, а там лежит уже намытый и готовый к сборке 2409. Не смог устоять и облегчил себе день грядущий, так сказать.

В виде рассыпухи он весьма непрезентабелен внешне (как и в собранном состоянии). А ещё весьма неточен, нестабилен и много всяких не. Но это не повод его бросать в таком виде.

Сперва собираем и смазываем бушоны.

Ставим баланс на платину, не забываем подложить фольгу.

И устанавливаем бушоны на их проектные места.

Для закрытия весьма злостебучих "мерседесов" я пользуюсь вот таким самодельным инструментом.

Он сделан из старой маслодозировки и кулачковой муфты от какого-то маленького калибра. Помянем.

Сборку барабана не сфоткал, но внутри есть пружина, поверьте на слово. Перед установкой моста барабана, важно не забыть про вот эту деталь, иначе придётся снимать мост барабана в самый неподходящий момент.

Накидываем колёсную передачу.

Накрываем её мостом и смазываем то, что нельзя смазать после запуска механизма.

Обратите внимание на винт заводного колеса - на нём тройной шлиц. В советских часах это означает, что винт имеет обратную резьбу и откручивается по часовой стрелке.

Смазываем ось секундного триба (спасибо, автофокус).

Ставим его на место и накрываем тн "клюшкой". Эта сраная пружина - одно из проблемных мест калибра и требует внимательного к себе отношения. Если она слишком сильно загнута, баланс будет не добирать амплитуду, слишком слабо - секундная стрелка будет идти неравномерно, а секундный триб запросто выйдет из зацепления с соседним колесом и заклинит механизм от малейшего удара.

Быстренько ставим на место детали ремонтуара и проверяем, что механизм берёт завод, а перевод стрелок работает.

Циферблат и стрелки на месте. Кракелюррррр 🫠

Пакуем в корпус.

Сюрприз! Люм состав 2го поколения, как у этого вашего ролепса 😁

Stay tuned 🫡