Лига автостопа

Скачать рассказ полностью: https://vk.com/doc-88163108_512773046

Мой сайт: дневникША.рф

Начало пути

В прекрасное солнечное Челябинское утро вышел из дома новоиспеченный путешественник, не подозревая, что на 25 дней он становится бездомным, будет кататься по востоку России. Что в пути повстречает множество интересных людей, заведёт знакомых и увидит столько всего интересного!

Что он взял с собой в дорогу:

- Рюкзак

- палатка

- спальник

- пенка

- 3 пары футболок

- 3 вида штанов

- 3 пары носков

- шапка (не пригодилась)

- личные вещи

- зубная паста, щётка, дезодорант, мыло

- бутылка с водой

- верёвка

- зажигалка

- внешнее зарядное устройство

- телефон с кабелями зарядки

- паспорт

- деньги 8 т.р.

Верёвкой я связал палатку с пенкой, все основные вещи запихнул в рюкзак, личные в сумку. И получились у меня 3 переносные «сумки» с ручками. Скажу сразу, в дороге пригодилось всё, а водители фур делились, что меня удобно везти в отличие от других стопщиков из-за малогабаритных вещей (все перемещаются с огромными рюкзаками).

Начало пути

Путешественник – это я, автор рассказа. Вот только писать буду от имени героя во время переездов между городами, а в городах от своего имени. Так будет интереснее! Путешественника зовут Александр Шевяков. И вот он выбрался с пересадками на маршрутках к краю города. Трасса до Кургана в это утро радовала солнечными лучами и прекрасной погодой. И тут приключение началось – на жест автостопа откликнулась первая машина! Остановилась девушка, живущая неподалёку, и подбросила до перекрёстка на село Миасское. Толком пообщаться не удалось, дорога была коротка, город остался позади – первый шаг сделан.

Александр принялся голосовать и пред ним остановилась машина, идущая вплоть до Омска! Андрей пригласил прокатиться с ним и путешествие продолжилось. На пути мы повидали многое: съезд на Курган, поля и леса, равнины, послушали интересную музыку и многое обсудили... Но всё когда-то заканчивается и пути разошлись… Андрей помчал в сторону своей любимой деревни. Немного времени прошло, как, не успев даже начать голосовать, остановилось такси, и дядечка предложил доехать до Омска автостопом! Увидел человека с палаткой на дороге, остановился не раздумывая. Вместе с ним добрались до первой остановки – город Омск.

Узнав из уст водителя о множестве интересных мест Омской области, попутчик осознал, что в Омске его ждут многие интересные места, вот только времени мало... Водитель подъехал к остановке, откуда объяснил легко добраться до центра города.

- Что же делать? Скоро ночь, а я не знаю, где буду ночевать! – переживал Саша. На помощь пришёл сайт Вписок!

Вписки (каучсёрфинг) – движение, когда молодёжь приглашает к себе гостей из разных городов и стран чтобы подружиться, пообщаться, но и оказать взаимопомощь!

В надежде было отправлено множество запросов жителям города. Пока не поступил ответ, наш друг устроился на остановке чтобы проработать дальнейшие планы! Незаметно на запрос о приглашении откликнулся Антон! Со своей женой они проживают недалеко от центра города и рады были пригласить в гости. Антон оказывается веган! Это значит, что он питается исключительно плодами природы, свежими! Немного пообщавшись на кухне, все разошлись каждый по своим делам и вскоре сон настиг каждого, квартира наполнилась тишиной, лишь только несколько кошек перемещались из одной комнаты в другую.

Знакомство с Омском

Этим утром не хотелось спать! Потянуло скорее осматривать Омск! Ведь множество достопримечательностей приглашают познакомиться с ними!

Через Омск протекает река Иртыш, с ней уже удалось познакомиться в прошлый раз в Тобольске. Так скорее нужно встретиться с ней вновь. Выскользнув из подъезда, я направился через дворы, частный сектор на мост им. 60-летия Победы. Вот это красота открывается с него! Река вдохновляет на полёт! А если поплыть по ней, то можно оказаться вновь в Тобольске!

Спустившись с моста по другую сторону берега я оказался на набережной Тухачевского с дорожкой для пешеходов и для велосипедистов. Последовав вдоль неё, затем свернув на улицу Ивана Алексеева вышел на Соборную площадь к Свято-Успенскому кафедральному собору. Здесь перекусил куриным яйцом, бубликами и запил всё водой.

После отдыха отправился в театральный сквер чтобы полюбоваться на старейший в Сибири Омский государственный академический театр драмы. Действительно, прекрасное сооружение с множеством украшений из барельефов и лепнины! Перед театром установлен памятник Ф.М. Достоевскому "Крест несущий". Он представлен в виде каторжника, несущего свой крест жизни, тяжкую ношу.

Насладившись театром, отправился по театральному саду в сторону Омской крепости. По пути посмотрел на множество построек города, памятник Ф.М. Достоевскому, А.А. Ларионовой, а затем выбрался вновь на набережную и оказался перед городской крепостью – маленький кусок стены! Его оставили в качестве примера, что из себя крепость представляла ранее. Неподалёку Тобольские ворота – первоначально были деревянными, но затем возвели каменные. Таких ворот по городу несколько, вдоль бывшей крепости.

Прогуливаясь вдоль реки по набережной, я повстречал декоративное сооружение "Поезд РЖД", а за ним Иртышские ворота – интересные памятники. Тут же немного полюбовался Иртышом, постройками вокруг и побрёл дальше, выбравшись на набережную реки Омь. Посмотрел на бурлящие воды реки со смотровой площадки, вдоль Воскресенского сквера поднялся на Юбилейный мост. С моста лицезрел сквер им. Врубеля и площадь Ленина с памятником.

Оказавшись на улице Лермонтова, обошёл сквер и выбрался к мемориалу «Вечный огонь» и памятнику Борцам Революции. Затем прогулялся по аллеи имени Николая Константиновича Рериха до Омского областного музея изобразительных искусств им. М.А. Врубеля и Омского Государственного историко-краеведческого музея. Прогулявшись немного возле зданий, отправился дальше, время поджимало.

Дорога в Новосибирск

Знакомство с городом доставило много положительных впечатлений! Затем настал момент двигаться дальше, в следующий город - Новосибирск. На маршрутке пришлось пробираться на трассу за город. Автобус доставил на место, показав ещё много интересных мест города по пути.

И вот она трасса до Новосибирска, ещё раз спросив себя, надо ли мне это, путешественник принялся ловить машину и вскоре остановился Александр. Он служит в христианском храме, помогая потерявшимся людям найти выход из тяжёлых ситуаций. По пути мы обсудили религию, житейские дела, СССР, затем послушали проповеди. Было очень интересно, но время в пути подошло к концу, мы въехали в город… Новосибирск в вечернее время прекрасен, как и любой город, мы списались с Полиной, и она пригласила (или я напросился) к себе в гости. Оказалось, что она живёт на Академгородке – другой конец города. Пришлось быстрыми темпами гнать в сторону морского вокзала, затем садиться на маршрутку и только поздно вечером мы с ней встретились! Она мультипликатор, видеомонтажёр! У нас столько всего общего, всю ночь мы обсуждали впечатления о работе.

Знакомство с Новосибирском

Наутро Полина поспешила на работу, по пути подбросив меня до вокзала, где мы встретились с давним другом Андреем. С того момента как он приезжал в Челябинск прошло море времени. Общение шло параллельно с просмотром интересных мест. Вначале он показал мне свой дом, ведь это его главная стройка жизни! Коттедж оказался огромным и вместительным, некоторое время мы любовались им, а затем отправились в сторону Новосибирского моря! По пути проехали плотину, гидроэлектростанцию и шлюз, через который корабли проходят вверх и вниз по течению!

Поставили машину на парковку и прогулялись по местному парку. После некоторого пути выбрались на пляж огромного водохранилища, противоположный берег которого лишь немного выглядывает из-за горизонта! Вот это море! В Сибири настолько широкие реки, что водохранилища становятся особенно большими и превращаются в моря! Очень красивое зрелище!

Мы погуляли по парку, пообщались, затем вновь проехались к дому и вдруг стало ясно, что мне пора ехать в центр, иначе не успею посмотреть достопримечательности Новосибирска! Мы разошлись, и я отправился на остановку.

Вновь автобус помчал по вчерашнему ночному пути, по пути демонстрируя пригород города из своих окон! Добравшись до морского вокзала, я устремился на набережную реки Обь, а затем в метро! Широкая река Обь, наконец-то я с ней познакомился, только в учебниках географии видел её! Действительно, противоположный берег расположен так далеко, что доплыть до него не представляется возможности! По реке для этого ходят баржи, корабли. Чтобы метрополитен не затопило и простыми способами доставить жителей в другую половину города, было принято не копать тоннель под рекой, а создать массивный мост над. Но что же, наступил черёд посетить метро! Вот это чудеса, среди Сибири повстречалось такое подземное строение! Коммунисты постарались в развитии Новосибирска!

Приобретя жетон, я преодолел турникет и спустился на станцию. Вот это да! Самое настоящее метро! Прогулявшись по станции, я долго удивлялся подземным царством Сибири, дождался своего поезда и зашёл внутрь. Всё, как и во всех метрополитенах, поезд помчался вдоль подземного туннеля, то и дело выскакивал на станциях. Наконец, на площади Ленина я покинул вагон, прогулялся по станции и поднялся на поверхность.

Огромная площадь открылась взору: массивный памятник Ленину с обоих сторон окружённый скульптурами рабочих и крестьян, самый большой в России Новосибирский театр оперы и балета, большое пространство для отдыха людей с интересными фигурами из прутьев и веток, бесчисленные клумбы с цветами. Вокруг площадь окружена множеством современных зданий и построек!

Я прогуливался мимо памятника Ленину, затем последовал по театральному скверу в сторону оперного театра.

Театр был основан в 1945 году, один из ведущих театров России. Он поражает своими масштабами! Огромное пространство занимает собой этот театр, видимо в Сибири не только водохранилища выглядят как море!

Я обошёл театр, вдоль его стен разбиты скверы, всё время встречалось что-то интересное: удивительный сквер из шахмат, праздник на асфальте, лесопосадки.

Прогулявшись вдоль театра, я свернул в сторону Центрального парка культуры, на дорожках которого отыскал Новосибирский музыкальный театр – красивое сооружение! А гулять по дорожкам одно удовольствие!

После парка я прогулялся вдоль площади и выбрался к Новосибирскому государственному краеведческому музею, откуда по Первомайскому скверу (тут есть странная скульптурная композиция "Девушка над ручьём") вышел на улицу Ленина. Гуляя вдоль улицы любовался архитектурой: различными постройками, Новосибирским областным театром кукол, государственным академическим драматическим театром «Красный Факел». Эти постройки грандиозные! По пути разглядел балкон в жилом доме, на перилах которого стояла наряженная новогодняя ёлка! Как же здорово, что у кого-то Новый год до сих пор продолжается!

Свернув на проспект Димитрова, затем в жилой сектор я отправился знакомиться с деревянными домами – зодчеством Сибири, красивыми постройками! В одном из таких деревянных домов расположился музей СССР! После долгого знакомства с постройками города я добрался до музея Н.К. Рериха, на территории познакомился с аркой "Колокол мира", немного отдохнул среди пионов и других цветов!

После выбрался на улицу Свердлова, на которой полюбовался Новосибирским государственным художественным музеем – серое здание, привлекающее к себе внимание этим цветом. А вот и Красный проспект, идущий от самой площади Ленина! Перебравшись на пол пути к бюсту трижды Героя Советского Союза А.И. Покрышкина я прогулялся по аллеи с декоративными сооружениями, затем выждал время, пока машины остановятся, вернулся на тротуар с музеем.

По Красному проспекту я спускался вниз, чтобы возле сквера им. Крячкова полюбоваться 100 квартирным домом! Значимое сооружение того времени! И очень интересное! Квартиры выдавались не простым людям! Интересно – это до сих пор так?

А вот и собор во имя Александра Невского, выполненный из красного кирпича, возле собора установлен памятник Николаю II и цесаревичу Алексею.

Времени оставалось всё меньше и меньше, ведь мы ещё хотели прогуляться с Полиной по Академгородку, ботаническому саду! Я помчался в сторону речного вокзала по улицам города, вдоль трамвайных путей и вскоре оказался на месте, вновь полюбовался рекой Обь, запрыгнул в маршрутку и помчал в сторону Академгородка!

По пути ещё раз рассматривал постройки. Вот я и на месте, когда всё было готово, мы с Полиной отправились на место, по пути взяли на прогулку её друга и его собаку. Прогулка началась по лесной тропинке, которая устремилась вдоль берёз, других лиственных деревьев. Затем стали встречаться ёлки и высаженные редкие виды хвойных и лиственных деревьев. Вот и озеро с головастиками, возле которого мы немного отдохнули. Затем отправились дальше в путь.

На дорожках продолжали знакомиться с различными растениями, которые прижились в этих краях, после выбрались на поляны с оранжереями, цветниками, правда уже закрытыми для посетителей… Мы прогуливались мимо композиции с тремя красными стульями и не могли не сфотографироваться! Затем вышли на площадь перед зданием сада и прошлись вдоль неё, сфотографировавшись по пути с каменной горкой из цветов.

Начало темнеть… А значит пора домой, первую часть пути мы любовались неизвестными видами растений, но как стемнело просто брели вдоль улиц парка. И наконец, после долгого пути оказались на выходе. Здесь мы разошлись каждый в свою сторону.

Ночью перед сном мы ещё немного пообщались, а после наступило время сна. На другой день я проснулся и осознал, что пора в дорогу!

Дорога в Красноярск

Уезжать не хотелось, но нужно… Я бы ещё погостил…

Путь проходил через город до трассы на Красноярск. Автобус показывал по пути окрестности города, жизнь людей, затем завёз на остановку, откуда можно свободно добраться до трассы. Пешком не составило труда добраться до места.

Оказавшись на месте, принялся голосовать и в скором времени мчался по дороге на встречу приключениям! Вначале меня подбросила семейная пара, после парень на мерседесе за 8 миллионов, а затем Иван! Мы с ним добрались до самого Красноярска! По пути обсудили много жизненных проблем! О которых даже не каждый бы мог размышлять.

День завершался, с весенним небом мы оказались в городе! Красноярск удивительный город, прибранный, украшенный, необычный. Как он мне откроется? Что меня тут ждёт? Это я узнаю через некоторое время.

Меня Ваня подкинул до Сергея и Александра, моих новых, старых знакомых! Когда-то я организовывал несостоявшийся поход на Таганай, там-то мы и познакомились с Сергеем. Но сходить на Таганай не удалось, а с Сергеем мы сдружились. Так наступила ночь в Красноярске.

Лет пятнадцать назад я часто ездил в НиНо на попутках. Дорога занимала часа три-четыре при хорошем раскладе, было время поболтать, да и попутчики порой попадались особенные.
Везёт как-то дядька, разговорились с ним. Узнав, что я студент медвуза, он ответил, что в некотором смысле мы с ним коллеги, потому что он - медик разведывательно-диверсионной группы. Я полюбопытствовал, чем они занимаются сейчас, войны-то вроде нет?
Далее - с его слов:

Работы и в мирное время хватает. Вот, например, режимный объект - завод по производству боеприпасов. Задача - устроить на нём диверсию "понарошку" перед проверкой. Устраиваюсь туда на работу электриком. Причём, без проверок особых взяли. Получается допуск во все помещения - проводка же везде есть. Второй из наших какое-то время спустя устраивается туда же слесарем-водопроводчиком, а третий - охранником. Через месяц в смену охранника пронесли муляжи взрывных устройств и установили под всеми коммуникациями. Приезжает на завод проверка. Как, мол, у вас с безопасностью? - Да всё ок! - А эт что? А завод хоть сейчас взрывай. И головы полетели в руководстве завода. А нас забрали оттуда, конечно, тут же..

А квалификацию подтверждают, например, так: в необъявленное время за тобой приезжает машина, забирают и везут в другой город, высаживают и ставят задачу: прожить два месяца, не покидать периметр города и не попасться милиции. Кто-то бомжует, но мне так не в прикол... Поэтому первым делом надо легализоваться. Пошёл на вокзал, для убедительности избитый вид изобразил, представился ограбленным с проходящего поезда, получил справку о потере паспорта на имя знакомого, который был в командировке.

Следующая остановка - рынок. В администрации рынка он попросил шабашку, чтобы заработать на билет до дома. От денег прямо тут и даром отказался, сославшись на принципы. Ну, его пристроили на место забухавшего шашлычника. Поселился он у одинокой подруги продавщицы, на разделке туш с мясником договорился о леваке, замутил палатку-столики рядом с шашлыком (речь про середину 90-х, они только появлялись, и там ещё не было). Через ту же подругу вышел на местных авторитетов, сделать паспорт. На вопрос, кто он и откуда взялся, сообщил, что он не мент, а военный. Конкретнее лучше не знать в их же интересах, но его дела им не вредят. На паспорт к тому времени он уже заработал..

В общем, о той сдаче квалификации он вспоминал, как о большом личном достижении. Звал в гости, но как-то не сложилось. И ещё говорил: "Всегда общайся с людьми. У каждого можно узнать что-то новое для себя. Даже если кажется, что ты эту тему знаешь вдоль и поперёк"

Вообще автостоп интересная тема, кое-что можно порассказать. Так что мой первый пост - вам, мои четыре подписчика) а первые два - чутка подождите, философия - очень скользкое дело.

В рамках задания на курсе @isaevworkshop я освоил автостоп.
Момент начала выполнения этого задания я откладывал на самый максимальный срок который только возможен. Нет-я не боялся. Я испытывал ужас! И реально такое простое дело мне еще вчера казалось невыполнимым.Собственно с самого вечера я настраивал себя на поездку. И проснувшись утром, прикинув все "за" и "против", собрав рюкзак я вызвал такси. Доехал до окрайны города и стал думать КАК БЛИН это сделать ТУТ. Не нашел ответа на этот внутрений вопрос и пошел дальше ища идеально место для начала:))) это трындец смешно сейчас даже писать, но тогда я от страха не мог поднять руку. Потому что я вбил себе в голову что автостопом ездят только пиздюки из за того что у них нет денег. А я как бы не пиздюк(к сожалению) ну и деньги на поездку до ближайшего города я точно найду(к счастью).⠀В какой то момент я понял что ушел от города на 5км...и обратно возвращаться очень стремно. Я так ниразу не смог поднять палец вверх. Вобщем стоя под палящем солнцем я четко осозновал что это для меня тяжело. Но выхода нет!: собрался и поднял руку. Через секунду заржал сам над собой потому что тачки не было даже на горизонте:)))А я руку поднимал как 200 килограмовую гирю. Проехала одна машина. вторая. третья. Я нерешительно поднял руку так чтобы тачка увидела. "Гиря" стала килограмм 100. Машина проехала миио. НО!!! За этим не последовал удар грома. я был живой и здоровый...и Как бы понял что бояться то нечего.⠀От этой мысли я был в приятном удивлении. Затем началось настоящее веселье, потому что я пытался поймать машину реально этого желая. Но не было желающих. Через час это было уже не смешно:) Я переломил себя, я вышел из своей зоны комфорта-а тут...меня не ждут:)и вообще игнорируют. Странно как то.⠀К тому моменту я понял четыре вещи:-я молодец что оказался тут, и что у меня есть вода;-что страх получить отказ или быть осмеяным - это фигня;-что ловить машину нужно рядом с перекрестком, потому что там они сбавляют скорость и впринцепе в состоянии прочитать что ты пишешь(ах да-палец вверх-у меня не сработал.а вот табличка с надписью города-напротив);-если стоять на своём то обязательно всё разрулится.⠀Теперь твоя очередь:) - расскажи когда ездил автостопом? А если не ездил то напиши когда поедешь!Нытье по по типу "мне это не надо" или "я нормальный" - оставьте для разговоров с директором.⠀#isaevworkshop #автостоп #drfilatov
короткая версия

полная версия

Доброе утро

Спал как убитый, за первый день вымотался безумно. Проснулся в 6 утра, быстро собрал вещи в рюкзак и пошел на кухню искать хозяев. Кроссовки за ночь конечно же не высохли, в мокрых ходить не очень приятно. На кухне меня уже ждут Василий Иванович с супругой. Накормили вкусным завтраком из овсяной каши с огромным количеством всевозможных добавок, с собой еще пирожков дали.

Закидываю рюкзак в машину, выезжаем, Василию Ивановичу нужно на работу, по дороге закинет меня на трассу. Это были одни из самых гостеприимных людей, встреченных мною во время путешествия. Не знаю, где бы я был этой ночью, если бы не они.

Дальнобойщики

Украинец

На улице накрапывает дождь, но дождевик за ночь просох, поэтому не так страшно. Стою на выезде с развязки, тут на трассу в сторону Ростова выезжают машины из Богучара и с дороги, ведущей из ЛНР. Решил попробовать застопить фуру, они хоть и медленнее едут, но зато почти всегда на дальнее расстояние. А здесь им удобно останавливаться, с развязки машины выруливают медленно и им почти не нужно сбрасывать скорость.

Прошло меньше 10ти минут и вот, мне уже останавливается красный МАЗ, за рулем пожилой дальнобойщик. Говорит, что может взять, но ему через час останавливаться на отдых (время работы дальнобойщиков отслеживается тахографом, встроенным в машину, водители должны следовать графику, чтобы не получить штраф), поэтому далеко не увезет. Всяко лучше, чем стоять под дождем. Да и на стоянке дальнобойщиков, где он остановится, можно будет найти кого-нибудь, кто будет выезжать в нужную мне сторону. Так что забираемся в кабину. Плюс путешествий одному — дальнобойщики могут тебя брать. У них чаще всего одно сидячее место в машине, а на спальник второго автостопщика сажают не так часто.

Дальнобойщика зовут Сергеем, он уже 38 лет за рулем. Живет под Луганском, там же и работает. Про войну говорит, что в его городке все не так плохо, разрушений не много. Да, чувствуется, что не в мирное время живем, но в целом жизнь продолжается и работать нужно, а не по бомбоубежищам сидеть. Вообще сейчас уже все успокаивается, лишь по началу были зверства радикалов, а сейчас хоть и чувствуется напряжение, но все утихает. На самом деле «не так страшен черт, как его малюют». То, что показывают нам в новостях — не всегда правда. И на Украине уже нет такой страшной братоубийственной войны между двумя частями страны, везде по большей части живут адекватные люди, которые не хотят убивать друг друга.

Рассказывал Сергей и о своей работе, и про то, как еще во времена СССР ездил аж до Улан-Удэ. Мне все было интересно. Вот уже пару лет как я думал о том, как было бы здорово работать дальнобойщиком и проводить все больше времени с машиной и дорогой. Эх, мечты…

Вообще в кабине с бывалым дальнобойщиком особая атмосфера. Это простые люди, которым нет дела до достижений науки и мировых новостей. Им нужно семью кормить, а ничего другого, кроме как рулить, они не умеют. Но зато с дорогой они «на ты» и у них, кажется, какой-то свой маленький мир, в котором самая страшная беда — это Платон (система сбора платы за проезд фур по дорогам РФ). Внешне они стареют быстрее, чем те, кто работают сидя. Работа не из простых, постоянное напряжение. Казалось бы, сиди да рули, руль с гидроусилителем, сидение мягкое с пневмоподушкой. Но нет, ты всегда сконцентрирован на дороге и уже это в объеме дня за рулем очень сложно. А еще ты отвечаешь за груз. И хотя сейчас времена уже по-спокойнее, но все равно случается, что нападают и грабят. А еще ты отвечаешь за сроки и если не приехал вовремя — с тебя штраф. И никого не волнует, что ты не мог быстрее приехать из-за тахографа. А еще если у тебя своя машина, то ты всегда думаешь о ее состоянии и если что-то сломалось — тебе заботиться о ее ремонте. Только резина, которая стирается достаточно быстро, на одно колесо стоит от 20 тысяч рублей (колес только на тягаче минимум 6). Но эти люди не часто жалуются. Поворчат немного и дальше рулить. У них любовь с дорогой и очень немногие ей изменяют.

Сергею пора останавливаться на отдых, заезжаем на стоянку. Читал истории, что дальнобойщики пересаживают автостопщиков друг другу, связываясь по рации. Попросил водителя спросить, не может ли кто меня взять, под дождь выходить совсем не хочется. Но увы, никто не ответил. На стоянке тоже не оказалось никого, кто собирался бы выезжать.

Очень плохая позиция

В этой части будет много о технике автостопа, если тебе интереснее приключения — переходи сразу к следующей.

Под козырьком ближайшего кафе накинул дождевик (Наконец я научился быстро с ним справляться) и пошел на трассу. Нужно понять где лучше стопить машину. А не поймешь где лучше — везде не удобно. Стоянка стоит на горе, дальше — затяжной спуск, метров 700. На спуске водителю не удобно останавливаться — он набрал скорость и тратить на меня тормозные колодки не захочет, да и тормозной путь будет большим. Плюс на всем протяжении спуска трассу огорожена отбойником и обочина очень узкая, останавливаться негде. После спуска развязка, за ней небольшой выезд со строительной базы.

Можно попробовать на выезде со строительной базы, но там может получится поймать разве что тех, кто с нее выезжает раз в 10мин или тех, кто выезжает с развязки, но те быстро набирают скорость. А дальше — затяжной подъем еще метров 700. На подъеме тоже врятли остановятся: водители набирают скорость на спуске, чтобы залететь на подъем, остановится конечно легче, но вот трогаться в горку сложнее. По сути самая лучшая позиция — на вершине следующей горы, после подъема. Там и обочина широкая, и водители уже сбросили скорость за время подъема, останавливаться проще. Плюс меня на вершине будет видно издалека. Но идти почти 2км пешком в дождь не хочется.

Поэтому решено для начала пройти метров 100 по трассе назад. Прямо перед стоянкой выезд с другой развязки и можно попробовать поймать кого-нибудь там, до спуска. Минут 15 стоял я на этом выезде — безрезультатно. «Если машины не останавливаются — меняй позицию.» — Помня об этом, пошел все таки вниз по спуску. Настроение пока держится боевое, дождь не сильный идет, временами и вовсе прекращается. Спустился вниз, встал на выезде со строительной базы. Оттуда машины выезжают очень редко и не горят желанием меня подбирать. Тех, кто выезжает с ближайшей развязки, вылавливать не получается, они быстро набирают скорость на подъем.

Спустя минут 20 безуспешных попыток поймать машину было решено идти на вершину подъема. Ну здесь то уже точно должны остановиться: обочина широкая, скорость ниже, видно меня издалека. Еще 15 минут стою, дождевик уже успел пару раз промокнуть и пару раз высохнуть, пока дождь ненадолго заканчивался. Очень везет, что хотя бы нет ливня. Ну ничего, позиции бывают неудачными и по необъяснимым причинам, прошел еще немного вперед. Все, дальше идти смысла нет, лучше этой позиции впереди не видно, нужно обязательно кого-то застопить здесь. И вот, спустя минут 15, оставляя длинный след от колес на обочине и проезжая по ней еще метров 50, останавливается фура пятерочки (продукты).

Санёк

Бегу к фуре, за рулем новенького камаза молодой парень, лет 30, соглашается взять меня прямо до Ростова на Дону. Я не запомнил его имени, но для меня он навсегда остался Саньком. Уж очень он и внешне и по характеру похож на Санька из сериала «Дальнобойщики».

Это был самый душевный водитель за всю историю поездки. Простой парень, с которым очень легко общаться. Наконец-то из колонок играет не шансон, а Оксимирон, Каста и им подобные.

Ему 27, сам он из Иваново, уже 5 лет работает в Москве. Начинал с газели в доставке продуктов, со временем пересел на фуру. Работа ему нравится, хотя и выматывает периодически. Рассказывает, что бывает, устанет под вечер, ложиться в спальник, думает: «Как же оно надоело, надо уходить из этого», а на утро просыпается и первая мысль: «Тааак, надо порулить!».

В одном месте съехали с дороги, объезжали ремонтирующийся мост по старой дороге. Дорога идет через лес, одна за одной плетутся фуры, я в кабине камаза, атмосфера не иначе как в известном сериале. Так и хочется сказать: «Ёкараный бабай, Санёк, жми!»

Погода за окном вроде разгулялась, кое-где даже солнце и дороги сухие.

Едем мы, значит, видим на обочине стоит черная приора, за ней черная фигура кланяется, сидя на коленях. «О, время намаза видимо» — говорит Санёк. Как же мы ржали, когда, подъехав ближе, увидели, что это черная собака вытягивается передними лапами.

Подъезжаем к Ростову. За окном дождь с градом. Мне нужно выйти до Ростова, чтобы попасть на его окружную дорогу и по ней добраться до трассы на Таганрог. Выходить в такой град посреди ничего и переходить на окружную очень не хочется. Решили проехать немного дальше, чтобы я вышел около какого-нибудь кафе, переждал там град и потом уже вернулся к развязке с окружной. Ближайшее кафе оказалось всего метрах в 600. Прощаюсь с Саньком, фотографируюсь на память и бегу к кафе.

Мама, забери меня домой

Разрешили переждать град на крыльце кафе. Небо вокруг синее, на то, что дождь прекратится надолго, рассчитывать не приходится. Поэтому, как только очередная волна прошла, решил возвращаться к окружной. Дождевик на всякий случай сразу надел и потопал. Не прошел и половину пути, зарядил сначала ливень, а потом и град. Деваться вообще некуда, забежал в лесополосу рядом с дорогой. А от нее толку вообще почти никакого, деревья маленькие, тонкие, кроны от дождя вообще не спасают, проливает насквозь. Стою, пытаюсь держать край дождевика над кроссовками, не помогает. Пофиг, все равно уже промок, град мелкий, не зашибет, пошел по лесополосе дальше.

Очередная волна ливня прошла, я дошел до автобусной остановки прямо рядом с развязкой. Дождевик долой, толку от него уже нет, он насквозь мокрый. Кроссовки тоже хлюпают уже. Снимаем — вешаем на карабин сзади рюкзака. Стельки вытаскиваем, крепим сбоку. (Ну мало ли будет солнце, все просохнет). Надеваем шлепки и идем дальше на окружную.

В той стороне, откуда я приехал — совершенно чистое небо. Но там, куда я еду — темно синие тучи и молнии сверкают. Ладно, пока надо мной спокойно, есть шанс поймать машину.

Поднялся на окружную, на мосту ловить кого-то смысла нет. Еще метрах в 300х вижу автобусную остановку. Не самый лучший вариант, но лучше поблизости ничего нет, а нужно как можно быстрее двигаться, если не хочу промокнуть сам и намочить все вещи в рюкзаке. Дошел до нее, буквально минут через 5 удалось поймать машину. Всего на несколько километров, но всяко лучше, чем ничего.

Высадили меня на кольцевом перекрестке. Водитель уезжает налево, в город, а мне нужно дальше по окружной — прямо. Молнии сверкают практически надо мной, вот вот ливанет. Укрыться поблизости негде — вокруг поля. Нужно срочно ловить машину. Быстро бегу к нужному выезду с кольца и очень активно машу всем водителям. Алилуя! Практически сразу останавливается старая ржавая иномарка, запрыгиваю на заднее сидение. Там все в строительных материалах, кое как умещаюсь с рюкзаком.

Мы даже 100 метров не успели проехать, начался ад. Сильнейший ливень с ветром и градом. Видимость упала до нуля, мы остановились на обочине переждать, ехать было невозможно. Как же я был счастлив, что я сижу на грязных стройматериалах, а не нахожусь на улице. Еще бы немного и меня бы никто не подобрал, просто не увидели бы на дороге.

Ливень стал не таким ужасным и мы поехали дальше. Мужики довезут меня прямо до трассы на Таганрог. Они строители, делают ремонт в одной квартире на окраине Ростова, там и живут. Приглашали меня к ним ночевать, но я отказался, меня сегодня уже ждут друзья в Таганроге, да и время еще не позднее. Кстати, это вторая подряд машина, в которой мне понравился музыкальный вкус водителя. Ехали под отборный русский рок.

Все налаживается (или нет)

Чеченец

Высадили меня на трассе в сторону Таганрога. Здесь дождя и в помине не было, все дороги сухие, небо голубое, солнце. Только там, откуда мы приехали — все синее. Позиция для автостопа удобная: выезд из города, машины едут медленно, обочина широкая. Не прошло и 5 минут, останавливается белая приора, водитель едет как раз в Таганрог.

Ох, как же мне сегодня везет на музыкальный вкус водителей. Это была, пожалуй, самая драйвовая поезда за все путешествие. Мы летели на скорости под 160 под клип Ленинграда «Вояж».

Водитель оказался родом из Грозного. Сказал, что когда приеду в Чечню — в шортах и майке лучше не ходить, не поймут. А так, говорит, очень спокойная и безопасная республика, если самому не искать себе неприятности. Еще раз убедился в том, что кавказцы — добрые и радушные ребята: в Таганроге меня, не смотря на все мои возражения и просьбы не крутиться ради меня по городу, чеченец довез прямо до нужного мне адреса.

Старые друзья

В Таганрог я приехал к своему давнему другу, с которым раньше никогда не виделся вживую. Во времена моей молодости (лет в 16) играл я в онлайн игрушки, в одной из них как раз и познакомился с Толяном (aka rDj Caps). Много общались по скайпу, появились даже общие друзья вне игры, все собирались друг к другу в гости приехать. В итоге первым приехал к нему я, спустя лет 5, как мы уже практически не общались.

Так вот GTA SAMP, сервер RP GameWorld и радиостанция GWFM сближает людей с разных концов страны))

Сижу я в назначенном месте, около гостиницы «Таганрог», жду Капса (так его называть привычнее), пишу пост в инстаграм. Подлетает восьмерка на белых тапочках, из окон бас наваливает. Ну как тут не узнать Таганрогскую молодежь? Да, у этого парня всегда была большая любовь к большим сабвуферам.

Закинули вещи домой и поехали кататься, город смотреть. Правильные ребята в Таганроге ездят отважно, я бы так ездить не рискнул, будь я за рулем. Но, Толя верит в свои тормоза, поэтому время передвижения от светофора до светофора стремится к нулю. А еще все заранее знают, что едет Капс. В машине самодельная стереосистема с сабвуфером на весь багажник. «Восьмерка в Таганроге — говорит — это машина для стиля. Не то что всякие там нексии».

Покатались по городу, впервые за время путешествия увидел море. От души посмеялись, вспомнили юность, проведенную в SAMP. Поели вкуснейшей шаурмы. Погуляли по центральному парку, увидел очень странный аттракцион. Если коротко его описать, то это рельсы в двух метрах над землей и ты должен крутить педали, чтобы ехать в вагонетке.

Таганрог — тихий, спокойный город для жизни. Жить в нем дешево, работа для молодежи есть. Офисов IT гигантов тут конечно еще не построили, но заработать деньги на жизнь, если ты молодой и с руками — сможешь. Да, выглядит город немного страшновато — дорог хуже, чем в Таганроге, я еще не видел. Но зато люди тут по первому впечатлению хорошие, не отталкивающие.

Устал

Пока сидели на лавочке в парке, меня накрыло. Неужели только второй день? Вымотан уже безумно физически и морально. Смотрю на прогноз погоды — над всем югом России дожди на неделю вперед. Завтра утром хотел уезжать в Ростов, а там по прогнозу тоже дождь. В голову приходят мысли, что может быть хватит уже с меня, увидел Таганрог, пора в Москву. Если продолжу так промокать, как сегодня — я очень скоро заболею.

Настроение упало окончательно. Может на меня повлияло то, что я снова попал в некую зону комфорта и подсознательно не хочу из нее выходить? Мне сегодня не нужно думать где спать ночью, я сытый, вот и расслабился. Время всего около 9ти вечера, а я уже ничего не хочу смотреть, чем-либо заниматься и как-то дальше весело проводить вечер. Сейчас я просто хочу спать, а утром уже разберемся что делать дальше.

Спасибо, что дочитали до конца!
Буду рад любым вашим комментариям, мне важно получать обратную связь от моих читателей))

Первоначально публикую рассказы в группе Вконтакте

Дублирую в телеграм канал

Предисловие

Шёл июль 2018 года. Я только что защитил диплом и вот уже почти пол года работал в офисе. Почти сколько же я горел идеей поехать в путешествие автостопом на Кавказ, в Грозный. Многие не понимали, зачем мне это, ведь это же Чечня, опасно, еще и автостопом, "поехал бы лучше цивилизованно на море отдохнул как все нормальные люди". А мне хотелось приключений.

Ещё полтора года назад я бы и не подумал об этом, а теперь, начитавшись книжек и блогов и насмотревшись разных видео о путешествиях автостопом без денег, точно решил, что хочу приобрести такой опыт.

На электричке из зоны комфорта

15  июля, день старта. Проснулся в 4:30, поспать удалось очень мало, ох уж эти бессонные ночи перед дальней дорогой. За окном рассвет, почти нет облаков, погода сопутствует. Стандартный завтрак из овсянки с фруктами и вот я уже взваливаю на спину собранный с вечера рюкзак. Почему-то совершенно нет ощущения, что я отправляюсь в дальнюю дорогу.

Решил не спускаться в метро, хотя оно уже должно было открыться. Метро - это как-то очень буднично, ни к чему рушить дух предстоящих приключений, который и так почти отсутствует. Открылись двери трамвая, забираться в него с рюкзаком непросто. Через пару дней я срастусь с ним и перестану его чувствовать, ну а пока приходится страдать. Где-то в этот момент я решил попробовать максимально не тратить деньги в пути и уже на трамвае поехал зайцем, контроллеры все равно еще спят.

Вываливаюсь из трамвая около метро Тульская. Нужно попасть на платформу "ЗИЛ", с которой электричка должна вывезти меня за город. Там, в нескольких метрах от платформы "Калинина", трасса М4 "Дон" и заправка, с которой должно быть удобно поймать какую-нибудь машину. Через несколько минут платформа "ЗИЛ" была найдена и на входе на нее были обнаружены турникеты. Ну что ж, кататься зайцем нам не привыкать. Охранников вроде не видно, поэтому просто забираемся на платформу с путей.

Электрички ходят достаточно часто и вот я уже в одной из них, трясусь на выезд из Москвы., постоянно смотря на вход в вагон в ожидании контроллеров. Уже сидя в электричке, начинает приходить ощущение реальности происходящего. Я действительно впервые уезжаю один в путешествие с рюкзаком, собираюсь перемещаться с помощью автостопа и бомжевать (вспомним значение аббревиатуры БОМЖ и не будем приписывать этому ничего, кроме отсутствия места жительства). Знаю только направление - Грозный и пару промежуточных пунктов, где меня ждут друзья - Таганрог и Краснодар. И вот сейчас что-то уже беспокойно становится. Но обратной дороги нет, поэтому забиваем на беспокойство и движемся дальше. Вот уже и платформа "Калинина", выхожу. Контроллеров не было, бегать от них не пришлось, пока мне везет.

Первый опыт автостопа

В этой части будет много о тонкостях автостопа. Кому интереснее приключения - листайте к следующей части статьи.

Оказалось, что заправка хоть и большая и машин на ней много, но выезд с нее не удобный для автостопщика, очень узко и если машина остановится, то ее уже не объехать. Одно из главных правил автостопа - стопь машину там, где водителю будет удобно тебе остановиться. Приходится выходить на саму трассу, за ограждение. Выезд с заправки близко, скорость машины набрать еще не успевают, должно быть удобно.

Вспоминаем все рекомендации из теории и вот, впервые поднятая над дорогой рука с большим пальцем вверх. Просто с вытянутой рукой не стоим, активно ею машем, голосуем на конкретную машину, взглядом ищем водителя, улыбаемся. Не прошло и двух минут, мне останавливается первая машина. "Я в сторону Каширы еду. Можно с вами сколько-нибудь проехать по трассе? Денег нет, если что". Водителю по прямой всего около 5км, но берет меня с собой. Не вспомню имени водителя, на выезде из Москвы их было много, везли они недалеко, общаться получалось совсем немного, поэтому некоторые не запомнились. Так, молчать нельзя, водитель берет автостопщика чтобы ему было не скучно в дороге, нужно завести разговор. По-моему самое универсальное начало разговора: "Куда едете, если не секрет?" - дальше уже слово за слово разговор завяжется. Рассказывает, что едет за семьей на дачу под Домодедово, я впервые рассказываю свою историю: кто, откуда, куда еду, а почему автостопом и т.д. Ох, сколько же раз еще мне придется ее рассказывать...

Вот и его поворот, высаживает меня перед развязкой. Здесь ловить машину смысла нет - те, кто едут по крайней полосе в большинстве своем уходят с трассы, а с дальних полос вылавливать кого-то очень сложно, лучше пройти за развязку, там гораздо выше шанс быстрее уехать. Иду параллельно трассе, изредка перебегая выезды с шоссе и въезды а него. Черт, я все-таки реально еду автостопом в никуда и, кажется, пока весьма успешно.

Развязка пройдена, обочина достаточно широкая, место где остановиться машине есть, пробую стопить. 15минут прошло - никто не останавливается. "Если никто не останавливается, значит позиция плохая, лучше пройти дальше, быстрее уедешь" - одно из правил автостопа. Метрах в 300 впереди какое-то кафе и заправка, там шансы точно должны быть повыше. Дошел, встал на выезде с заправки на трассу, стоплю.

Очень много легковых машин едут загруженные под завязку людьми и вещами - на море. Когда-то и я так ездил с родителями, сладкие воспоминания из детства. Но сейчас я стою с большим рюкзаком на какой-то заправке под Москвой и в надежде уехать дальше машу рукой и вытянутым вверх большим пальцем. В голову закрадываются мысли о том, как хорошо было в своей зоне комфорта и как стремно стоять здесь, посреди неизвестности и надеяться на волю случая. А это я еще в Московской области и как-бы дома. Что будет дальше - пока не представляю.

Такие разные люди

Алжирец

Спустя минут 5, останавливается грузовая лада ларгус aka "каблучок". За рулем восточного вида парень, приглашает сесть к нему. Ехать по прямой ему километров 15, но все лучше, чем стоять здесь. Всегда симпатизировали люди из ближне-восточного зарубежья. Гораздо отзывчивее и добрее, чем русские. Да, вспыльчивые, эмоциональные, но в большинстве своем все равно очень приятные.

В предположении о происхождении этого парня я ошибся, он оказался Алжирцем. По-русски он говорил достаточно хорошо, хотя некоторые сложности в общении все-таки возникали из-за его словарного запаса. Хотел предложить перейти на английский, но постеснялся, ох уж этот языковой барьер.

Оказалось, что парень в прошлом профессиональный акробат. Работал в Алжире в цирке, в какой-то момент в поисках лучшей жизни переехал в Россию. Когда переехал, столкнулся со сложностями с трудоустройством. Не помню точно в чем они заключались, но было что-то абсурдное вроде "Мы не можем вас взять работать, потому что у вас есть диплом специалиста по цирковому искусству". В итоге работал долгое время тренером по акробатике с детьми, а после полученной травмы стал водителем. В Алжир возвращаться не хочет, говорит в России уровень жизни лучше и даже климат осенью и зимой его не смущает. Имени этого парня я не запомнил, но это было первое действительно интересное знакомство на моем пути.

Гонщик Рома

Спустя минут 20 в пути, я снова на стою на трассе и ловлю машину, в надежде на чудо. Чудо явилось через минут 10 в лице Ромы на черной мазде, который со второй полосы вырулил ко мне на обочину. Говорит, что может докинуть почти до Каширы, но поедет в объезд пункта оплаты по старой дороге, а потом вернется на трассу. Стремно немного, но соглашаюсь.

Рома оказался агрессивным водителем. Мы с ним редко ехали на скорости ниже 140 при разрешенных на старой дороге 90. Всю дорогу у нас было музыкальное сопровождение, которое можно охарактеризовать одной песней - "Дерзкий, как пуля резкий". С Ромой мы мало разговаривали, громкая музыка этому не способствовала. Вырулили обратно на трассу, вышел из машины, Рома уехал, а я, радостный что остался целым и невредимым, стал голосовать дальше.

Дедок

Стою на выезде с небольшой развязки, получается голосовать только на те машины, которые выезжают на трассу. Поток небольшой, пару машин в минуту. Через минут 15 останавливается мне дедушка на старой ржавой пятерке.

Кстати, замечено, что чаще прочих останавливаются машины либо совсем дешевые, либо очень дорогие. Типичный средний класс автостопщиков мало приветствует. Те, кто живут совсем небогато, гораздо более открыты к окружающим. Так и некоторые из тех, кто уже заработал достаточно много денег, стараются делать добрые дела. Средний же класс гораздо более закрыт от окружающих, они все больше концентрируются на ежедневных заботах своего маленького мира и им нет дела до незнакомца с рюкзаком, стоящего на трассе. Ни в коем случае не обобщаю, добрые отзывчивые люди встречаются среди всех слоев населения, но мною была замечена именно такая динамика.

Так вот дедок на пятерке провез меня еще несколько километров, совсем немного. Но, спасибо ему и на этом. Я оказался уже в Тульской области. На часах около 10 утра. Если и дальше буду ехать такими темпами, в Воронеже окажусь к вечеру, пока все идет по плану.

«Женщины не берут автостопщиков»

То, что произошло дальше, разрушило в моей голове стереотип о том, что женщины не берут автостопщиков, опасаясь ограбления, нападения и прочих неприятностей.

К слову, об опасностях автостопа. Автостоп гораздо более опасен для водителя, чем для автостопщика. Водитель практически со 100 процентной вероятностью не будет ехать с мыслями "так, нужно кого-нибудь подобрать и ограбить или убить", а за те пару секунд, что он видит вас на трассе он просто не успевает принять такое решение. Водитель же гораздо больше рискует, подбирая незнакомца с неизвестно какими помыслами стоящего на трассе. Кстати, в этом случае очень помогает большой рюкзак, человек с ним вызывает гораздо меньше плохих подозрений. Скорее он вызывает интерес: "О, а что это турист на трассе делает, давай его подберем, поможем, он нам истории интересные расскажет".

Так вот, меня подобрала Людмила на ниве. "А чего бояться, люди в большинстве своем добрые, да и по человеку сразу видно, есть ли у него злые помыслы, потому и не боюсь подбирать" - ответила она мне на мое удивление тому, что она остановилась. «Люди в большинстве своем добрые и отзывчивые» — это стало моим наиболее значимым открытием за всю поездку.

Людмила рассказала о том, как борется с чиновниками, построившими базу отдыха прямо рядом с деревней и испортившими всю дорогу к ней. Не очень интересно слушать о судах на самом деле, но иногда приходится проявлять интерес к водителю даже когда он не совсем искренний. У человека это больная тема, ему нужно выговориться, он помог мне, подобрав меня на трассе, помогу и я ему, хотя бы тем, что выслушаю.

Большая удача

Распрощавшись с Людмилой, я снова стою на трассе. Кажется, вхожу во вкус. Беспокойства уже нет, идея автостопа кажется весьма приемлемой и даже интересной. 5 минут голосования и вот я уже в Машине с Евгением. Пару километров и я снова на трассе. Карта показывает, что я уже почти в середине Тульской области, неплохо. Но через минут 7 удача улыбнулась мне по-настоящему.

Останавливается старенький микроавтобус форд транзит, за рулем худощавый приятного вида мужчина лет 40. Соглашается взять меня прямо до Воронежа! Мужчину зовут Михаил, он едет забирать геологов из Волгодонска, а это уже далеко за Воронежем, в Ростовской области. Моя первая дальняя машина, ехали с ним около 4х часов и 400км.

Михаил рассказал о том, что по образованию, как и я, программист и изначально работал по специальности, но в какой-то момент решил попробовать поработать водителем и это его затянуло гораздо сильнее. Интересно было об этом слушать, так как в моей голове периодически тоже возникают мысли о том, что работа за рулем мне была бы интереснее работы за компьютером.

За окном сгущаются тучи, на горизонте уже льет ливень, мы сворачиваем с трассы, чтобы объехать пункт оплаты.

Останавливаемся на заправке, пошел в ближайшее кафе набрать воды. Оставлять рюкзак в машине стрёмно - мало ли сядет в машину и уедет без меня. Но, я учусь доверять людям, без доверия это путешествие вообще кажется маловероятным. Воды мне налили, водитель без меня не уехал и вот мы уже снова едем.

Михаил открыл для меня жанр музыки "Кантри". За все 4 часа, которые мы провели вместе, не играло ни одной песни, которая бы мне не понравилась. Мне и раньше симпатизировала подобная музыка, но теперь я знал, что есть целый жанр, который можно слушать кажется бесконечно.

Впервые за путешествие я столкнулся с тем, что спустя пару часов возникла пауза в разговоре. Сначала она показалась мне весьма неловкой, я же здесь чтобы развлекать водителя, он же не просто так меня взял, но потом меня отпустило и я понял что молчать иногда тоже бывает приемлемо.

Подъезжаем к Воронежу, время всего то около 2ух часов дня. За окном уже что-то совсем не солнечная погода, где-то на горизонте молнии сверкают, но над нами пока туч нет. Михаил предлагает ехать с ним дальше, я все больше задумываюсь о том, а нужен ли мне Воронеж.

В конце концов решаю, что все таки хочу увидеть этот город и выхожу на развилке, Михаилу налево - на окружную, а мне прямо - в город.

Как я оказался "без денег"

Кажется, путешествие автостопом - совсем уж и не плохая затея. Мне за пол дня удалось уехать почти на 500км от Москвы. Впереди меня ждет знакомство с новым городом. Пока в планах - познакомиться с какими-нибудь местными, увидеть город и найти ночлег. Вот уж действительно выход из зоны комфорта.

Прошел немного вперед от развилки дорог, голосую. Минут через 10 уже начал переживать, не разучился ли я и не отвернулась ли от меня удача, но в конце концов подъехал ваз 2112 и подвез меня еще немного ближе к центру города. Я уже не среди деревьев и полей, а между торговыми центрами и панельными домами. Воронеж выглядит довольно большим, на въезде много ТЦ, в самом городе широкие проспекты, много общественного транспорта, люди повсюду. Все равно чувствуется провинция, но далеко не глухая.

Дошел до остановки автобусов. Сначала пробовал стопить машину в надежде, что меня еще немного подвезут в сторону центра, но быстро оставил эту идею. И вот, на этой автобусной остановке, я окончательно решил, что хочу попробовать прожить какое-то время вообще не тратя денег. Да, возможно это не правильно - жить за счет внешнего мира, когда можешь сам себя обеспечить, но мне хотелось экспериментов и на тот момент меня не сильно мучала совесть.

Так вот я "без денег", на окраине Воронежа и мне нужно в центр. Что делать? Войти в автобус и попробовать договориться с кондуктором - нет, эта идея мне не понравилась. Это могло бы прокатить в маленьком городке Сибири, где всего то пару автобусов на город. Но это Воронеж и врятли кондуктор здесь позволит мне проехать без билета под страхом попасться контроллерам.

Было решено попросить денег на проезд у прохожих, таковых тут много, рядом ТЦ. Чеееерт, как же мне было стрёмно. Я минут 15 собирался с мыслями перед тем, как в первый раз подойти к человеку. "Эта женщина выглядит слишком сурово, точно откажет, еще и скажет пару ласковых", "этот мужчина каким-то слишком деловым выглядит, ему не будет дела до меня". Очень много думал о том, как я буду выглядеть в глазах людей. Вроде не слишком страшно одет, выгляжу неплохо, с рюкзаком, похож скорее на путешественника, чем на бездомного алкаша. Но все равно как-то стрёмно опуститься до безденежного состояния. Страха добавляет еще и то, что я заикаюсь, а это дополнительный блок перед контактами с незнакомцами. И ведь я настолько себя убедил в том, что у меня нет денег, что даже не думал о том, что могу залезть в сумку, достать 100р и заплатить за автобус.

В итоге решил просить у молодежи, в их глазах я скорее вызову интерес. Решился, подошел к девушке, примерно лет 25ти, объяснил, что путешествую, первый раз в Воронеже, хочу доехать до центра, а денег нет. То ли у нее не оказалось денег, то ли я был не достаточно убедителен, но первая попытка провалилась, мне отказали.

Еще минут 5 выбирал потенциальных кандидатов и вот вижу пару - парень и девушка, лет 20, выглядят дружелюбно. Решено - подхожу, описываю ситуацию. Они мной заинтересовались, очень приятные оказались, дали аж 100р вместо необходимых на билет 17ти. На радостях оставил им свой телефон со словами "Будете в Москве - звоните, встречу, приючу, город покажу". До сих пор не звонили кстати))

Воронеж

И вот я в автобусе, довольный собой, что смог пересилить себя и выйти из привычных рамок, еду в центр Воронежа. До центра автобус меня не довез, вышел, пошел дальше пешком, тут уже близко. Улицы теперь уже, дома ниже, повсюду какие-то магазины, много киосков на улице, между ними на каждом шагу бабушки что-то продают. Интересный город по первому впечатлению. Такое чувство, что это провинция, которую очень активно захватывает современность.

Кажется, я в центре: площадь, Ленин, сквер, здания, похожие на городскую думу или что-то типа того. Так, дальше по плану - найти местных. Я думал так: "В центре выше шанс найти местных, который гуляют, а не бегут куда-то, они смогут показать мне город, а если повезет - еще и позовут на ночь". Чтобы вы понимали, я человек достаточно интровертный и я никогда в жизни не знакомился на улице с людьми. Но тут у меня окончательно отключилось стеснение, я подумал: "Я в новом городе, тут меня никто не знает, даже если облажаюсь и пошлют куда подальше - пофиг, я никогда больше на увижу этих людей". К тому же выгляжу я конечно колоритно, точно должен вызывать интерес.

Пошел в сквер рядом с площадью искать себе потенциальных жертв. Вот парочка на лавочке целуется. Нет, тут я явно буду лишним. А вот две девушки сидят, решено, иду к ним. "Девчонки, привет, вы местные? Я впервые в Воронеже, что тут у вас интересного посмотреть вообще можно?". С трудом, но о чем-то рассказали. Когда живешь долго в городе, все становится настолько привычным, что уже и не знаешь что может быть интересно приезжему. "А какие у вас планы на ближайшие пару часов? Может мы вместе погуляем, вы мне город покажете?" Ура, согласились, я не безнадежный пикапер))

Девушек зовут Маша и Ульяна, у одной из них сегодня день рождения, по-моему у Маши, учатся в местных ВУЗах. Разговаривали ни о чем и обо всем, уже и не помню. Воронеж оказался очень разнообразным. По началу он мне сильно напоминал Тулу, но по мере приближения к реке он все больше похож на Питер (менее богатый, конечно). К реке спускались по достаточно круто уходящим вниз улицам, последний раз такие видел разве что в Крыму, в городах, которые стоят фактически на скалах. По пути к нам привязалась очень жизнерадостная собака, в итоге прошли с ней больше половину пути. Хорошие впечатления город оставил, хотя и увидел я лишь малую его часть.

Идем мы, значит, по набережной и думаю я, что было бы здорово спросить их о ночлеге. Сами девушки по общению производят такое впечатление, что на ночь к себе не позовут, так как там родители и те точно не поймут. Спросил, может у них есть гостеприимные друзья. Подумали, подумали, да так и не придумали где мне вписаться в Воронеже.

А на улице поднимается жуткий ветер, небо затягивает синими тучами, вот вот пойдет дождь и, если верить прогнозу, не будет ему ни конца ни края. Решаю, что в дождь я вписку здесь точно не найду, время еще не совсем позднее, на улице светло, можно уехать еще на сколько-нибудь на юг и поискать ночлег в каком-нибудь придорожном кафе на трассе. Выходим на остановку, девушки сажают меня на автобус до окраины и я покидаю Воронеж. Но так просто он меня не отпустил.

Мама, забери меня домой

Еду в автобусе на выезд из Воронежа, он должен привезти меня куда-то на окружную дорогу, откуда уже можно попасть на трассу в направлении Ростова. Вспомнил, что ничего не ел с самого утра. Есть еда в рюкзаке, но ее нужно готовить, а горелку сейчас доставать не удобно. Решаю пока с едой еще повременить.

Автобус высаживает меня на остановке, чуть дальше за мной - скоростная трасса, окружная Воронежа, мне нужно как раз на нее. На улице уже во всю поливает дождь, но ветер вроде успокоился. Достаю дождевик. Аааааа, как же долго я с ним мучался, чтобы накинуть его на рюкзак. Ветер упорно его сносит и он наполовину накрывает меня, но никак не рюкзак. Спустя минут 10, удалось. Пережидать дождь смысла нет - пошел на трассу.

Иду по мокрому шоссе, перелажу через ограждение, по мокрой траве и склону забираюсь на мост, где проходит окружная и иду дальше по ней в поисках места где лучше стопить машину. Дождевик закрывает тело, но не ноги. Кроссовки начинают промокать. Чем дальше иду по трассе, тем больше в голову закрадываются мысли, что иду я куда-то не туда, окружающий ландшафт напоминает скорее пром-зону, чем окружное шоссе. Зашел под дерево, достал телефон, проверяю где я. Ну вот, точно, я уже совсем не на окружной, а ушел обратно в город. С помощью карты и таксистов выяснил, что та остановка, где я вышел из Автобуса, находится уже на нужной мне трассе на Ростов, нужно возвращаться.

Такое ощущение, что дождевик начинает промокать, ноги уже промокли. Вернулся на трассу. На остановке ловить смысла нет, дальше везде отбойник у края дороги, остановиться машинам негде, а еще дальше - развязка и все кто едет по крайней полосе - уходят с трассы. Пошел дальше по трассе, за отбойником, по траве, так мокрее, но безопаснее.

Скрылся на время под козырьком какого-то закрытого придорожного магазина, передохнуть, собраться с мыслями. Снял дождевик, рюкзак. В мыслях только: "Мама, забери меня домой". На улице серость, ливень поливает, машину стопить негде, да и кто заметит меня в такой ливень, тут водителю дорогу бы разглядеть. Пришла в голову мысль поставить палатку прямо тут, на крыльце под козырьком, но быстро ее отмел. Не безопасно, слишком на виду, да и в городской черте, мало ли кто придет в гости ночью. Нужно идти дальше. Еще 10 минут мучений с дождевиком и вот я снова иду по трассе из Воронежа.

Такие добрые люди

Прошел развязку, нашел место, где нет отбойника и есть место где остановиться машине. Дождь прекратился, повышаются шансы, что меня заметят на трассе. Спустя 20мин останавливается лада ларгус. За рулем не очень приветливого вида мужчина лет 60ти, говорит что может взять. В такой ситуации с кем и сколько ехать выбирать не приходится, нужно просто уехать отсюда. За пределами города всегда легче поймать машину. Дождевик сворачиваю, кидаю с рюкзаком в багажник и ура, я в тепле. Мужчина, по началу показавшийся очень неприветливым, оказался очень интересным собеседником и добрым дядькой. Едет он домой, в город Богучар. А это еще 230км от Воронежа по трассе на юг. Огромная удача, столько проехать за первый же день. Ехали мы с ним долго, делали большой крюк, объезжая пробку на трассе. Василий Иванович (так звали водителя) рассказал мне о том, как на воронежской земле строили флот Петра Первого, о том, как по молодости ходил в походы по берегу дона, о том, как в том году совершил восхождение на гору Фишт. Говорит, что часто подбирает автостопщиков, с ними интереснее ехать. Сказал, что совсем я не похож на типипчного автостопщика, хипаря-бродягу, больно вид цивилизованный, снаряжение видно, что новое.

Время близится к 9ти вечера. Глаза уже закрываются, но спать рядом с водителем нельзя ни в коем случае. Состояние крайне паршивое, голод сильно сказывается. Думаю о том, что нужно будет найти на трассе стоянку дальнобойщиков, там точно есть кафе, можно недорого взять тарелку борща и попроситься переночевать где-нибудь на полу в спальнике. Всяко лучше, чем на улице под дождем. Дождь, кстати, периодически заканчивался и даже небо прояснялось, но под Богучаром он все еще шел. Если не разрешат переночевать в кафе, ставить палатку неизвестно где одному в темноте в дождь - совсем так себе.

И тут случается нечто, ранее мной невообразимое. Василий Иванович зовет меня ночевать к себе домой. Ломаться нет ни сил, ни желания, соглашаюсь. Приезжаем в Богучар, время около 10 вечера. У Василия Ивановича свой дом, нас встречает его жена. Без каких-либо возмущений, что муж привез незнакомца в дом, сразу приглашает нас за стол. А там борщ, пирожки. Как же я радовался первой еде после завтрака. Мне даже удалось сходить в душ, совсем домашние условия. Постелили мне в отдельной комнате. И не важно, что на полу, главное - сухо. Лежу в спальнике, поражаюсь насколько бескорыстными, доверчивыми и гостеприимными могут быть люди. Радуюсь, что такие есть.

Очень длинный день подходит к концу. Не верится, что еще сегодня утром я выезжал на электричке из Москвы, очень много событий и эмоций. Завтра вставать в 6 утра, Василий Иванович обещал вывезти на трассу по пути на работу. Пора спать.

Всем спасибо за внимание!

Сильно не пинайте за орфографию, впервые пишу тексты такого объема.

Первоначально публикую рассказы в группе Вконтакте
Дублирую в телеграм канал