SpaceX
2 766 постов
•
8 111 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
В рамках 8-го запуска года компания SpaceX запустила сразу две лунные посадочные миссии
Два частных лунных посадочных аппарата: Blue Ghost от Firefly в рамках Blue Ghost Mission 1 (установлен сверху) и HAKUTO-R Resilience от ispace в рамках HAKUTO-R Mission 2 (находится внутри адаптера ракеты).
Через 1 час 5 минут после старта миссии 2-я ступень Falcon 9 развернула Blue Ghost на высокоэллиптической околоземной орбите. Через 27 минут после этого развёрнут Resilience.
Путь Blue Ghost на Луну займёт около 45 дней, он должен будет совершить посадку в районе Моря Кризисов. На борту посадочного аппарата массой 1517 кг находится 10 полезных нагрузок от NASA (общей массой 94 кг) по выигранному компанией контракту программы CLPS на сумму $93 млн. Полезные нагрузки должны провести многочисленные научные и технологические демонстрации, включая рентгеновскую съёмку магнитного поля Земли, бурение и исследования лунного реголита.
Blue Ghost концептуально разработан на основе печально-известного лунного лендера Beresheet, который совершил жёсткую посадку на Луне в 2019 году. Его солнечные панели были сделаны компанией Rocket Lab. Это будет первая лунная миссия компании Firefly.
Путь Resilience на Луну займёт 4-5 месяцев (профиль полёта к спутнику Земли будет аналогичен первой миссии компании, аппарат также отправится к Луне по низкоэнергетической орбите для экономии топлива), он должен будет совершить посадку в районе Моря Холода. На борту посадочного аппарата массой в 1000 кг (аналогичной конструкции, как в миссии HAKUTO-R M1) находится 6 полезных нагрузок, включая: оборудование для электролиза воды, датчик радиации, модуль для экспериментов по производству продуктов питания на Луне, оборудование для сбора лунного реголита по контракту с NASA, небольшой собственный луноход Tenacious (массой 5 кг) с моделью шведского домика (Moonhouse), а также пластина с посланием для будущих поколений.
Это будет уже вторая лунная посадочная миссия компания, первая, в 2023 году, закончилась жёсткой посадкой в результате сбоя навигационного ПО. Компания сообщает, что исправила обнаруженные проблемы и модернизировала навигационную систему своего нового лендера.
РН - Falcon 9 FT Block 5
— Первая ступень - B1085 (5-й полёт)
— Повторный полёт створок обтекателя
Возвраты:
— Посадка первой ступени на площадку JRTI
— Спасение створок головного обтекателя.
Это 8-й запуск года, 425-й пуск Falcon 9 и 441-й запуск SpaceX
Показать полностью
2
4
За пределы дискорда вылилось прекрасное видео с тестом системы коррекции прототипа Starship SN16 из 2021 года
Высокотехнологичные тестовые условия прилагаются. Сам прототип так и не полетел в полёт на 10км и был утилизирован в 2022 году.
Нынешний Starbase конечно уже не тот.
Показать полностью
Маск призвал свернуть лунную программу NASA
Генеральный директор компании SpaceX Илон Маск призвал отказаться от программы «Артемида». Он заявил, что «Луна — отвлекающий маневр» и «вместо этого мы отправимся прямиком на Марс».
В одном из своих сообщений Маск указал на то, что лунная программа NASA «крайне неэффективна, поскольку направлена на максимизацию рабочих мест, а не результатов».
Это в очередной раз подчеркивает одержимость американского предпринимателя идеей создать город на Марсе, которую хотят реализовать с помощью сверхтяжелых ракет нового поколения SpaceX.
Теперь, когда Маск обрел прочные позиции после поддержки Дональда Трампа на выборах, попытки NASA отправить астронавтов на поверхность естественного спутника Земли до конца десятилетия могут оказаться под серьезным ударом — или выглядеть совершенно иначе после вмешательства высокопоставленных лиц.
Наиболее вероятно (по крайней мере, в краткосрочной перспективе), что США откажутся от дорогостоящей и неэффективной ракеты SLS в пользу многоразового корабля Starship компании SpaceX или ракеты New Glenn компании Blue Origin.
Показать полностью
1
Ответ на пост «Немного годовых итогов и подробности о следующей миссии Starship Flight 7»1
Всем привет, и снова с вами я с очередной порцией ничем не подтвержденных, высосанных мной из пальца злобных обвинений в адрес spacex.
Интересной особенностью предполагаемого 7 испытательного полета должна стать новая версия starship с увеличенным объемом топлива и первый запуск испытательной нагрузки, что безусловно очень здорово, но скучно. Нужно срочно придумать порочащую теорию заговора и вот она ниже.
Первый запуск имитации полезной нагрузки, в количестве 10 штук, предположительной массой 15-20 тонн, производится в первый раз только сейчас, потому что только сейчас новая версия starship с увеличенным баком смогла достигнуть положительной грузоподъемности и вытащить на суборбиту не только себя, но хотя бы 15-20 тонн груза.
Грузоподъемность starship-booster по прежнему остается не известной величиной, но что явно очевидна, что она значительна меньше, возможно в разы, чем заявленная/требуемая для коммерчески успешной системы.
Показать полностью
Немного годовых итогов и подробности о следующей миссии Starship Flight 71
Что-то по теме SpaceX совсем затишье, а новостей тем временем - что прошлогодних, что грядущих - намело немало, и все связаны друг с другом:
В 2024 году SpaceX вывели более 90% всей полезной нагрузки планеты, запущенной в космос - почти 1500 метрических тонн из 1645 тонн запущенных всей планетой.
Достичь такого результата им удалось благодаря 134 пускам Falcon 9 и Falcon Heavy в общем, работавшим в конвейерном режиме.
И так как основной полезной нагрузкой данных пусков были спутники Starlink, на данной программе это так же напрямую отразилось: количество абонентов спутникового сервиса SpaceX за 2024 год увеличилось на 2,6 млн, и теперь составляет более 4,6 млн.
Потенциальный охват сервиса - 2,8 млрд человек. За три последних месяца 2024 года Starlink стал доступен на Самоа, Вануату, Кабо-Верде, в Восточном Тиморе, на Науру и в Косово - 118-м рынке. За прошлый год спутниковый сервис SpaceX стал доступен в 27 странах и территориях мира.
Из 134 запусков SpaceX в 2024 году - 89 (66%) были специальными миссиями по запуску спутников Starlink + 1 совместная миссия. В их рамках на орбиту были запущены 1982 спутника Starlink, которые добавили ~200 Тбит/с к пропускной способности Сети компании, которая теперь составляет более 300 Тбит/с.
"Скоро Starship запустит наши спутники Starlink V3, которые добавят 60 Тбит/с пропускной способности сети за один запуск — более чем в 20 раз больше, чем за один запуск на Falcon 9" - SpaceX.
Согласно первой статистике реального применения технологии Direct-to-Cell в пострадавших от ураганов районах США, в день фиксировалось ~27 000 соединений мобильных устройств со спутниками Starlink и передавалось 250 000 sms-сообщений. Сервис по прямому доступу немодифицированных мобильных телефонов к спутникам уже стал доступен в Новой Зеландии, было анонсировано его появление в Украине.
"Группировка спутников Starlink с Direct-to-Cell почти в 10 раз больше (~350 рабочих спутников), чем у всех остальных операторов развёртываемых в данный момент подобных сервисов вместе взятых", — SpaceX.
Шотландские поезда самой северной железной дороги Великобритании (Far North Line) будут оборудованы Starlink, Катарская авиакомпания Qatar Airways начала установку Starlink на борту своих лайнеров Boeing 777, Starlink использовался участниками гонки по бездорожью Baja 1000, которая проходила на территории штата Нижняя Калифорния в Мексике.
Но помимо этого SpaceX предложила NASA "Marslink", адаптацию спутниковой сети Starlink для обеспечения доступа в Интернет на Марсе. Высокоскоростная система ретрансляции данных способна передавать данные со скоростью 4 Мбит/с и более, на расстоянии 1,5 а.е. с минимальной задержкой (при этом она физически не может быть меньше 3-х минут). Концепция предусматривает размещение на орбите Марса нескольких спутников, использующих передовую технологию лазерной связи Starlink.
Elon Musk:
— Это всего лишь первый шаг. Земле и Марсу в конечном итоге понадобится соединение на скорости > Пбит/сек.
Самое ожидаемое: вместе с роликом по прошедшим шестым лётным испытаниям SpaceX выпустили анонс седьмого с целой тонной изменений:
В рамках предстоящего 7-го лётного испытания системы Starship, команды SpaceX собираются: запустить корабль Starship S33 нового, второго поколения со значительными улучшениями; провести тест развертывания полезной нагрузки с борта корабля; проверить множество обновлений для возврата, ловли и повторного использования корабля, а также попытаться вновь поймать ускоритель Super Heavy.
Существенные обновления корабля Starship принесут значительные улучшения его надёжности и производительности. Передние крылья корабля были уменьшены в размере, смещены к носу и отнесены от теплозащитного экрана, что должно значительно снизить их нагрев при входе в атмосферу, это также позволило упростить их механизмы и теплозащиту. Были сделаны изменения и в конструкции двигательной системы корабля, включая увеличение объёма топлива на 25%, новую систему подачи топлива для двигателей Raptor Vаc и улучшенный модуль авионики двигателя, управляющий клапанами и датчиками - всё это призвано улучшить характеристики корабля для более длительных миссий в будущем. Теплозащитный экран корабля также будет использовать плитки последнего поколения и дополнительный резервный слой защиты, который призван защитить корпус корабля от отсутствующих или поврёжденых плиток.
Starship S33 для седьмого лётного испытания
Авионика корабля была полностью переработана. Была добавлена дополнительная избыточность для будущих, всё более сложных миссий корабля, таких как перекачка топлива на орбите и возвращение на стартовую площадку. Теперь на корабле стоит более мощный бортовой компьютер и антенны, которые объединяют Starlink, навигационные системы и резервную радиосвязь. Благодаря Starlink корабль способен передавать видео высокой чёткости в реальном времени и телеметрию на скорости более 120 Мбит/с на каждой фазе своего полёта. Были также переработаны звёздные датчики и инерциальная система, установлены новые батареи и блоки питания, которые распределяют 2,7 МВт мощности по кораблю с использованием 21-го высоковольтного кабеля. Увеличено количество камер на корабле, теперь их более 30, что даёт инженерам представление о происходящем внутри и снаружи корабля во время полёта.
В рамках этого полёта Starship должна пройти первая попытка развернуть полезную нагрузку с борта корабля - 10 массогабаритных симуляторов спутников Starlink V3, по размеру и массе они схожи с настоящими спутниками следующего поколения. Симуляторы спутников Starlink будут лететь по той же суборбитальной траектории, что и Starship, который приводнится в Индийском океане. Кроме того, снова планируется повторно запустить один из двигателей Raptor в космосе.
Корабль также испытает несколько технологий, направленных на его будущее возвращение на стартовую площадку и ловлю. На нём будет удалено значительное количество плиток теплозащиты для стресс-теста уязвимых зон по всему кораблю. На корпусе будет несколько вариантов металлических плиток, в том числе одна с активным охлаждением (возможно на жидком метане?), они протестируют альтернативные способы защиты Starship во время входа в атмосферу. По бокам корпуса корабля также установлены неструктурные версии точек для захвата, которые должны проверить тепловые нагрузки во время входа в атмосферу, а также сглаженный край ряда плиток теплозащиты для устранения горячих зон, наблюдавшихся во время входа в атмосферу во время прошлого полёта. Профиль входа корабля в атмосферу разрабатывается специально таким образом, чтобы намеренно нагружать структурные элементы крыльев в точке максимальных динамических нагрузок.
В рамках этого полёта на ускорителе Super Heavy B14 впервые будет использоваться ранее летавший двигатель Raptor с пойманного ускорителя B12 из 5-го полёта системы - похоже тот самый под номером 314 и принтом куска пирога на стенке сопла.
Наконец, на руках Мехазиллы и башне обслуживания будут испытаны несколько радарных датчиков с целью повышения точности измерения расстояний между руками во время ловли.
Оборудование башни было модернизировано для надёжности операций по ловле ускорителя, включая защиту датчиков на руках Мехазиллы, которые были повреждены при прошлом запуске и привели к отмене ловли ускорителя (как и повреждение антенной мачты на вершине башни). Как и прежде, перед возвратом и ловлей ускорителя должны быть соблюдены определенные критерии, требующие полностью исправных систем на ускорителе и башне, а также ручной команды на попытку ловли от директора запуска. Если эта команда не будет отправлена, или, если автоматизированные проверки покажут неприемлемые параметры систем Super Heavy или башни, ускоритель по умолчанию перейдёт на траекторию, которая приведёт его к приводнению в Мексиканском заливе.
"Мы не приемлем никаких компромиссов, когда речь идёт об обеспечении безопасности полётов, и возврат состоится только при подходящих для этого условиях."
"2025 год станет для Starship переломным моментом разработки, мы стремимся к цели повторного использования всей системы Starship, выполняя всё более амбициозные миссии. В рамках итераций системы и наших операций мы приближаемся к возможности отправлять людей и грузы на орбиту Земли, Луну и Марс", — SpaceX.
Компания пока не анонсировала точное время полёта, от Илона Маска мы знаем, что он планируется 11 января по МСК. Согласно выпущенному мексиканскому NOTAM (предупреждению о закрытии воздушного пространства), полёт возможен с 1:00 по 2:38 МСК в период с 11-го по 17-е января.
Из хороших примет: на ускоритель B14 уже были установлены заряды системы прекращения полёта (FTS), а со стартового стола убрали строительные леса - что обычно означает что до пуска остаётся меньше недели.
Установка системы прерывания полёта
Показать полностью
7
4
FAA выдало SpaceX лицензию на 7-й испытательный полёт Starship
NSF: "FAA выпустило модификацию лицензии на запуски, разрешающую SpaceX запустить несколько миссий со Starship по профилю 7-го полёта с обновлённой конфигурацией корабля. FAA определило, что SpaceX выполнили все требования по безопасности, охраны окружающей среды и другие требования лицензирования для испытательного полёта.
"FAA продолжает повышать эффективность своей деятельности для удовлетворения потребностей отрасли космических коммерческих перевозок. Эта модификация лицензии, которую мы выдаём, значительно опережает дату запуска Starship Flight 7 и является ещё одним примером приверженности FAA обеспечению безопасности космических полётов!", — заявил заместитель директора FAA, Кельвин Коулман.
Профиль миссии Flight 7 включает запуск системы Starship и Super Heavy из Бока-Чика, Техас, возвращение на стартовую площадку ускорителя Super Heavy для попытки захвата башней обслуживания, а также посадку корабля Starship на воду в Индийском океане к западу от Австралии".
И пока вы, как и мы, умиляетесь такому неожиданному "повышению эффективности" работы FAA, стоит сделать ряд замечаний относительно того, на сколько лицензия может опережать дату запуска миссии Starship Flight 7, и хорошо ли это.
Корабль Starship S33 накануне был перевезён с тестовой площадки Мэсси обратно на производственную площадку и помещён в ангар для предполётной подготовки. Ускоритель SH B14 уже неделю готовят к полёту в соседнем ангаре. Следующий шаг - вывоз прототипов на стартовую площадку, сборка системы и заправочный тест с генеральной репетицией запуска.
С одной стороны, довольно быстрая выдача лицензии - это долгожданная и позитивная новость, FAA пришлось не просто переложить бумаги из одной папки в другую, а даже поработать, чтобы проверить сделанные SpaceX в новой версии корабля изменения (а их было не мало). Но одновременно, в этом демонстративном "примере" скорости работы FAA, кроется и свой подвох - у псевдоэкологических групп, терроризирующих SpaceX, есть достаточно времени, чтобы подать иски против компании, самих FAA и здравого смысла.
Теперь всё будет зависеть от того, насколько быстро компания закончит подготовку прототипов к полёту, соберёт систему и представит официальную целевую дату 7-го испытательного полёта системы Starship.
Показать полностью
1