peacemakerv

1. установить Java (тестировал с OpenJDK 14 и 19)

2. установить JavaFX: sudo apt-get install openjfx
   (установка должна получиться в /usr/share/openjfx)

3. запускать как-то так, если поместить .jar-файл программы в подкаталог pcbc2 в домашнем каталоге:

   
   java -jar --module-path /usr/share/openjfx/lib --add-modules ALL-MODULE-PATH ~/pcbc2/pcbcomparer2.jar

Что-то мне подсказывает, что Linux-версия не получится полноценной...
Для практической работы - вот пример того, как в программе создается одна цепь:

После экспорта в схему дальнейшие шаги уже внутри САПРа по реверс-инжинирингу предполагаются такие:
1. подготовить библиотеки схемных компонент и футпринтов (посадочных мест) печатной платы для дальнейших правок
2. обновить посадочные места платы компонент на схеме: ввести вручную вместо футпринтов COMxxx (которые экспортируются)
3. создать файл новой печатной платы и экспортировать на нее компоненты со схемы, при помощи подготовленной библиотеки и сохранить плату: тут мы сохраняем исходный список цепей
4. обновить схемные элементы на схеме, с помощью подготовленной библиотеки символов
5. импортировать в схему данные с платы - т.е. передать заново список цепей с платы.

Навскидку для начала можно поглядеть несколько видео о том, как выглядит интерфейс, вот ссылка на плей-лист: https://rutube.ru/plst/781340/

Загрузить и попробовать beta-версию программы (пока только для 64-битных операционок Windows) можно отсюда.
Еще раз - это первая версия программы, и можно по вашим запросам доработать что угодно.

Т.е. захотелось создать проект полностью бесплатный и призван позволить помочь автолюбителям самим для себя собирать достоверную информацию о своем «железном друге». Как можно заставить человека делится информацией, да ещё за это денег требовать, не понятно...

В результате работы появился информационный автомобильный каталог, в котором есть такие вещи:

• списки торговых марок (производителей авто), моделей авто, список тем, которые объединяют в себе факты (порции информации) и привязку фактов к модели автомобиля

• читать данные можно без ограничений и регистрации, а зарегистрированные пользователи могут создавать запись данных во всех списках, но такая запись еще не подтверждена другими пользователями, и доступна для редактирования всеми прочими зарегистрированными пользователями. И когда несколько пользователей пересохранят запись - она становится подтвержденной - таким образом имеем систему модерации и исправления запрещённого законами контента

• Пользователи есть 4х типов: читатели, редакторы, админы и модераторы

• На любую строку данных можно получить ссылку из колонки «ID» чтобы поделится ей с кем угодно. К примеру, https://inforcat.ru/page_preview.php?fact_id=11 Или нажать на эту ссылку, чтобы обновить отображение данных с предустановленным вариантом. При этом выбранный вариант ID — подкрашивает всю таблицу, сбросить выбор — кнопкой ‘Просмотр всех данных’.

• Колонки таблиц собой могут представлять ссылки, к примеру, колонка описания фактов — ведет к выбранному факту, а колонка уникального идентификатора sku — в поиск Яндекса.

• Прежде чем `Добавить` новую запись — поищите ваши ключевые слова в таблицах, включив `Просмотр всех данных` и используя иконки 🔍. Введите кусочек слова, который вас интересует, к примеру «масло».

• База данных полностью текстовая, без фотографий (пока), кроме ввода текстовой информации — каждая запись позволяет вставить web-ссылку на фото, форум, магазин и т.п.

• Регистрация в системе использует только электронную почту (email), на которую система высылает вам созданный логин и пароль для входа, или новый пароль (на введенный вами адрес почты), если вы забыли его. Никакой спаммерской деятельности не предполагается. После регистрации в личных данных можете сменить логин, пароль, прочие данные опциональны.

• Пароли в системе хранятся в зашифрованном (с солью) виде, и никто, включая автора — не может видеть ваш пароль. Хотя, по сути, в аккаунте ничего важного и секретного нет (и персональных данных нет, т.к. кроме email ничего о пользователе не известно) — просто права доступа к созданию данных и учет статистики — ведь достоверными (подтвержденными) данные становятся с помощью обязательно нескольких разных пользователей.

Так что приглашаю автомобилистов-альтруистов-перфекционистов попробовать помочь мне потестировать систему, используя ее как персональную структурированную записную автомобильную книжку, поделится мыслями что тут хорошо бы исправить.

http://inforcat.ru/