eakwarp

На парковке у бизнес центра :)

Я в последние несколько месяцев очень часто в комментариях сталкиваюсь с мнением, что автопомойки не нужны и всем нужно пересаживаться на общественный транспорт, или вообще, велосипед(особенно в декабре, бодрит). Водителей многие комментаторы на пикабу, почему-то вообще держат за людей второго сорта. Я решил посмотреть, а что же у нас действительно происходит?

Для начала немного статистики из 2019го года, новее инфы просто не нашел, ну и все-таки наш ковидный 2020й сильно выпал из реальной статистики.

На дороги ежедневно выезжает от 3.2 до 3.6 млн личных автомобилей(из 7 миллионов зарегистрированных):

https://rg.ru/2019/04/18/reg-cfo/eksperty-podschitali-kolich...

Общественным транспортом у нас пользуется, давайте на примере метро:

https://tass.ru/moskva/6811869

8.5 миллионов пассажиров ежедневно, рекорд был в 14м году, там 9.7  миллиона пассажиров за день.

Согласно данным мосгортранса, без пересадок у нас ездит всего 31 процент пассажиров:

https://moovitapp.com/insights/ru/Moovit_Аналитика_Индекс_Общественного_Транспорта_Россия_Moscow_Москва-902

Т.е. из этих 8.5 миллионов почти 6 миллионов пользуются и другим общественным транспортом, (по которому статистика кстати не ведется, максимум что нашел, это про два миллиона пассажиров на электричках).

Казалось бы, на поверхности, видимо у нас 3.4 миллиона автомобилистов, и 8.5 миллионов пассажиров метро.

Но в действительности все совсем иначе!

Средняя заполняемость автомобиля в России, я нашел только по Перми, это 1.4 человека на автомобиль. Цифра старая, но допустим, она +- верная.

Пассажир в метро в статистике подразумевается не человек, а осуществленная перевозка, в среднем человек в день ездит два раза на метро, например на работу и обратно.

И что же в итоге?

Ежедневно личными автомобилями в Москве пользуется в среднем, примерно 4.7 миллионов человек(3.4 умножаем на 1.4). А тем же метро всего 4.25 (8.5 делим на 2) миллиона человек.

Очевидно, что есть автомобилисты которые пользуются и общественным транспортом, равно как и очевидно, что кроме метро есть еще куча другого транспорта, по которому нет статистики, но метро наиболее показательно. И в купе, это мало что меняет.

Какой можно сделать вывод?

Больше половины людей в Москве так или иначе, но пользуются личными автомобилями.

А теперь представьте, что личных автомобилей не стало. Вот тут будет первая картинка.

Это час пик на Библиотеке имени Ленина, еще в 13м году, когда пассажиропоток метро был около 7 миллионов человек в сутки.

Это обычное утро на станции метро Новогиреево, в 2015м году, фото пикабушника @odinkakfse , третья по загруженности станция в Москве, заметили, что падать уже некуда?

Я напоминаю, что в часы пик у нас одни из самых коротких интервалов для поездов в мире, 90 секунд, быстрее - уже нельзя. Да и на платформу ты не засунешь еще больше людей, равно как и на эскалатор. А ведь рядом еще и автобусная станция, где автобусы конвейером забирают сотни людей, а меньше людей все равно не становится. И вы хотите, чтобы вся эта система, получила почти в два раза больше пассажиров(с учетом того, что автомобилисты все таки еще и метро пользуются)? Да вы ухуели?

Какой бы я хотел подвести итог. Дорогие пикабушники, не надо демонизировать личные автомобили, это половина от общего пассажиропотока в Москве. И нет, не существует вероятности, что система общественного транспорта переживет подобный наплыв пассажиров(хотя некоторые пикабушники уверены в обратном, лол). И никак убивание инфраструктуры под автомобили, не поможет инфраструктуре общественного транспорта, и в итоге загнутся обе. Сейчас у нас уже есть полосы для общественного транспорта, у нас есть много дорог, метро и даже трамваи. Пожалуйста, не надо демонизировать личные автомобили, у нас ведь есть реальные проблемы с уплотнительной застройкой и отсутствием инфраструктуры. А виноваты почему-то во всем всегда автомобилисты.

Важен подход в целом, а то мы все окажемся в Новогиреево в 8 утра, и места нам на платформе уже не найдется.

Чукча не писатель, чукча летатель на горящей заднице. И извините за сумбур, так как мысли о этом посте зрели уже давно. Спасибо за внимание.