RitterJack

Наша команда прилетел на "Беркут" для выполнения работ по бурению с отбором керна.

Нашему прилёту предшествовали многие месяцы подготовки (так докладывал наш менеджер с Сахалина) и многие технические совещания с заказчиком.

По прилёту мы обнаружили, что один из наших инструментов - пила для распила керна - не может быть подключен к электрической сети буровой платформы из-за несовпадения штекеров.

Мне, как инженеру, в чью смену было обнаружено это несоответствие, предстояло решить эту "проблему" в кратчайшие сроки, чтобы основные работы начались вовремя. Так как у иностранцев всё строго в плане техники безопасности, мой супервайзер - мужик из Новой-Зеландии - наотрез отказался от идеи самим заменить штекер: это должен сделать профессиональный электрик. Я вызвал этого электрика по рации - им оказался американец - и попросил подойти к нам для решения этой задачки. Американец пришёл и началось веселье) он осмотрел штекер, попробовал воткнуть его в розетку и выдал, что это не его зона ответственности: я не буду менять штекер на вашем оборудовании потому, что это ваше оборудование. Как я его не пытался убедить в том, что раз он электрик, то он и должен это сделать, он ни в какую не соглашался. За время нашего с ним диалога фразу "It`s not my responsibility!" (это не моя ответственность) он повторил раз 10. В конце концов я плюнул на попытки убедить его, пересмотрел план работ, пересогласовал его и приступил к выполнению других задач. С пилой было принято решение повременить и подумать ещё немного о том, как же нам и штекер поменять и под санкции со стороны заказчика не попасть за самодеятельность.

В конце концов, в ночную смену нам этот штекер поменял другой электрик - простой русский парень (к сожалению, забыл как его звали) из Parker Drilling. Если ты сейчас вдруг читаешь это и вспоминаешь эту историю - привет тебе большой! Он просто пришёл на наш вызов по рации, осмотрел розетку и штекер, и поменял последний на подходящий. Просто сделал это без оглядки на какие-то нелепые инструкции. Ведь если ты электрик, ты точно можешь правильно и безопасно заменить обычный штекер для сети 380В, верно?)

В дальнейшем я ещё не раз сталкивался с иностранными работниками, беспрекословно следовавшими инструкциям, сделанным по большей части для того, чтобы прикрыть чей-то зад, а не сделать работу качественно и в срок. Такие они, эти иностранцы (но не все!). И наши русские "эффективные менеджеры", активно продвигающие подобное у нас в России.

Так это и было.

Всем читающим - привет!)

Читал пост от @Lemzya, и вспомнил похожий случай, который произошёл со мной.

Раннее лето 2015 года. Остров Сахалин, а точнее его шельфовая часть, в которой расположена крупнейшая в мире нефтяная платформа - "Беркут". Работал я тогда инженером по бурению и на платформе той занимался отбором керна в составе международной команды из 5 человек (австралиец, ново-зеландец, казах, башкир и русский).

/Кому интересно про работу на нефтяной платформе, дайте знать - запилю отдельный пост./

Было в тот раз как в поговорке: с корабля на бал - работать начали в первый день прилёта и работы было валом. Были и смены по 12-16 часов (да-да, все эти safety first и прочие hse-лозунги не работают в российских реалиях даже на американских платформах). В общем работали много и работа была очень интересной, как и люди, работавшие бок о бок с нами. И был среди этих людей один русский парень. Он показался мне очень знакомым, но никак не получалось у меня понять, откуда же я могу его знать. Пересекались мы нечасто из-за несовпадения наших графиков работ (он работал в службе ГТИ одного из подрядчиков - следил по наземным датчикам за состоянием скважины во время бурения и работал в другую смену). Но как-то разу моей смены возникла необходимость выйти на работу раньше и мы с этим парнем встретились и заобщались во время работы. Как оказалось, я ему тоже показался очень знакомым и, как и я, он сначала не мог понять, отчего же у него такое ощущение. Единственным вопросом, который тогда пришёл ко мне в голову и который я озвучил ему, оказался вопрос о месте его учёбы. И этот вопрос выстрелил) он учился в том же универе, что и я, но окончил его на год позже. Более того, он учился в одном институте со мной и на одной кафедре) иначе бы, конечно, я мог его и не запомнить так хорошо. И вот спустя годы после окончания универа мы встретились за 7000км от нашей Альма Матер, работая в разных компаниях, но над одним из самых интересных проектов в российской нефтянке. После этого случая я понял, что мир действительно тесен)

Так всё и было.

Всем читающим - привет!)

Сегодня немного расскажу о еде, с которой столкнулся, работая в Америке. Не будет никаких разборов кухонь разных штатов - просто расскажу о том, что там мне запомнилось. Погнали!)

Техас - родина свободных духом ковбоев и тех четвероногих, что эти бравые ребята на конях гоняют на выпас. Вот из мяса последних и готовится самое техасское блюдо - стэйк. Сказать, что мясо в Техасе хорошее - не сказать ничего: оно там реально шикарное. Если ты, конечно, не во Фрайдейс зашёл за стэйком - первый свой стэйк я съел там и был в недоумении: он был убог и я не мог поверить, что в Техасе готовят такие стэйки. Это после мои американские товарищи познакомили меня со стэйк-хаусами Салтграсс - одними из самых популярных и качественных стэйк-хаусов Техаса. Там стэйки на очень высоком уровне, как и сервис (о нём чуть позже). И ещё момент: мест, где можно поесть качественные стэйки, в Техасе ооочень много - это тоже плюс. Так что будешь в Техасе - прямиком мчи в Салтграсс, когда будет свободная минутка. Или в "бразильские стэйк-хаусы" - там тоже очень круто.

Молочка. Я вообще любитель молочных продуктов и их производных, так что эту тему обойти не мог. Молочка в Штатах просто печальная) по крайней мере та, что продаётся в магазинах. Может на ферме она будет другая, более натуральная, но в магазинах на прилавках стоит жижа. В плане молочки в России всё гораздо лучше: в магазинах много вариантов и по качеству она гораздо лучше (ну если не брать тетрапаки).

Супы. Скажу сразу - это печаль. В Штатах вообще как-то не принято готовить на стол много блюд за раз, вот и суп они обходят стороной. Супы готовят очень редко, а если и готовят, то какую-то жижу, никак не похожую на наши настоящие супы славянской кухни (хз, есть такая или нет, но назову её так). Есть подозрение, что борщ, приготовленный из их ингредиентов, будет сильно отличаться от нашего борща, приготовленного из наших составляющих,  и отличаться явно не в лучшую сторону. Хотя я лично не проверял, так ли это.

Блинчики. Это самый забавный момент) трудности перевода застали меня врасплох в придорожной кафешке города Истэс Парк, куда я направился на выходные. Присев за свой столик и взяв в руки меню я принялся изучать его одновременно прислушиваясь к реакции своего желудка на читаемые названия блюд и рассматривая их изображения - пытался понять, чего же мне сейчас съесть охота) так вот те самые pancakes (блинчики по-русски) мне приглянулись и я решил заказать их. Да ещё и с мёдом. Да ещё и 3 штуки - один-то блинчик это же совсем мало думал я. В общем, когда официантка принесла мне эти 3 блинчика, я понял, что то ли "лыжи не едут, то ли я того": блинчики эти были толстые, как тарелка фрисби, а в диаметре обычные 20см или около того. В общем, это были не те настоящие тонкие блинчики, какие принято стряпать у нас на маленицу, например. "Ну, не съем, так понадкусываю" - подумал я и решил попробовать их. Решил. Попробовал. Прекратил это дело. Тесто в них было какое-то неприятно на вкус и запах. Позже ещё не раз я встречал тесто с таким же запахом и вкусом - во многих сетевых отелях там стоят такие аппараты с тестом и нагреваемая формочка-вафельница для самостоятельного приготовления себе таких толстых оладий.

Газировки/жвачки/шоколадки. Этого добра там валом и всякого разного - рай для любителей и желающих быстро нарастить на себе лишние килограммы немышечной массы)

Для себя сделал следующий вывод: качество продуктов у нас в России В ОБЩЕМ лучше, чем в Штатах. Там очень многие продукты даже ощущаются на вкус, как ненастоящие. У нас сейчас, конечно, тоже многие продукты начинают делать наподобие штатовских/европейских - меняют рецептуру, добавляя какие-то непонятные ингредиенты. Но пока что натуральные и по-настоящему вкусные продукты у нас имеются в достаточно большом (и большем, чем в Штатах) количестве. Единственное, что мясо у них, на мой вкус, гораздо лучше нашего.

Такие дела.

Всем читающим этот пост - привет!) судя по комментариям к моему предыдущему посту про опыт вождения в Штатах, вам было интересно и хотелось бы услышать что-то ещё на эту темы. Это не проблема - их есть у меня)

Сегодня снова расскажу о вождении и снова о том, как в моменты этого самого вождения мой мозг не был подключен к телу) в общем, погнали!

Ещё до прилёта в штаты, будучи в Иркутске, я решил, что после первой рабочей недели нужно куда-то поехать отдохнуть. Так как я люблю дикий активный отдых, то решил присмотреться к местным национальным паркам - начал гуглить информация и был приятно обрадован: их там реально много и они на любой вкус. Сначала собрался метнуться в Йеллоустоунский заповедник, но местный кент, проживающий в тех краях и с которым я вышел на связь, сказал о каких-то лесных пожарах, которые там сейчас начались. В местных (американских) СМИ тоже что-то проскакивало об этих пожарах, так что я решил не рисковать и выбрать другое место. Новые поиски привели меня к Национальному Парку Роки Маунтинс (Rocky Mountains), что в штате Колорадо. Посмотрел пару фоток и решил метнуться на первые выходные туда. Сразу же, лёжа на диване в Иркутске, купил билеты Хьюстон-Денвер-Хьюстон - что-то в районе 12-14к рублей, если не изменяет память.

В пятницу в офис я пришёл с уже собранным рюкзаком, отработал, сдал какие-то отчёты и погнал в аэропорт Хьюстона. Ездил я тогда на...Хёндай Акцент LOL))) да, это была первая тачка, взятая в аренду в штатах, стоила она в районе 35 бакинских в день + полная страховка (full insurance) что-то около 5 бакинских в день. По ценам могу ошибаться - было давно, но что запало в память, так это реально низкая стоимость аренды автомобилей и невысокая стоимость полной страховки, если это не спорт-кар, не заряженный мускул и не USV. Полная страховка - это вообще классная вещь: даже если на твою тачку упадёт метеорит, ты ничего не должен платить прокатной компании: привозишь останки тачки, показываешь доки с аренды и...всё, отчаливай либо бери новую тачку) скажу сразу, что я не всаживал там тачки ни в деревья ни в столбы так, чтобы они были затоталены, но знакомая китаянка поехала в Майами, где не уступила дорогу форду F-350 и тот въехал ей в бочину с водительской стороны) по итогу у Форда почти нет повреждений, а у её Фьюжина печаль с левой стороной. Спасло её только наличие той самой полной страховки - она просто вернула тачку в рентал-карс (прокатная контора) и взяла новую (она на ней потом в кювет уехала :D ). Так что будете в штатах брать тачку на прокат - берите full insurance.

Ну так приехал я в аэропорт, сдал тачку, прошёл регистрацию/досмотр, погрузился в какой-то среднемагистральный самолёт и через пару часов был в Денвере. А там-то уже ночь, а я тачку взять хотел ещё успеть. В общем по прилёту сразу метнулся в рентал карс (какой точно уже и не помню) в аэропорту. Там я положил глаз на додж чарджер р/т, но меня забрили по возрасту - не было 25 лет. Входе диалога с манагером выяснилось, что самое "лютое", что я могу себе позволить у них, было, точнее была, шеви камаро rs "чёрная как Джони Кэш" (разговорился с манагером о музыке и, упомянув о Джони Кэше, напел одну из его песен, манагер оказался ценителем кантри). Её-то я и взял) если мне не изменяет память там был V6 3.5 литра и 300 с чем-то лошадей на заднем приводе - хороший снаряд для езды боком подумал я в тот момент (вот же идиот я тогда был :D ). Дальше я поехал в какую-то гостишку и упал там спать.

Проснулся ближе к 11 дня в субботу, позавтракал, прыгнул за руль камарика и рванул в городок с названием Истэс Парк - там я намеревался погонять на великах, посмотреть на природу, а в воскресенье двинуть в сам парк Ред Рокс. Пока я ехал через Денвер в субботу я давал угла чуть ли не на каждом перекрёстке!) я предусмотрительно отключил трэкшн контрол ибо с ним камарик никак не хотел вилять задом. Не спрашивайте меня, как меня не приняли копы, ибо ответа на этот вопрос у меня нет) когда я уже вернулся в Россию я осознал, что за дичь я там творил и каким чудом я не был принят копами за все те безумства, что я учудил на камарике в Денвере. Но тогда, будучи за её рулём в пустом Денвере (а в субботу центр города выглядит так, будто он вымер) я дичал на полную) проезжая по какой-то части города, я увидел зелёные поля для гольфа и решил прокатиться в ту сторону посмотреть что там и как. сказано - сделано и через 10 минут я уже проезжаю по "просёлочной" (земля и мелкий щебень) дороге мимо этих самых полей. а там дядьки какие-то лупят по мячам. и тут я понимаю: так это же идеальное место, чтобы покрутить пятаки! На такой дороге сцепление с колёсами вообще плохое - самое то, чтобы вжарить на камарике. В общем, через пару минут я уже разгонялся туда-сюда по этой дороге и давал угла в каждом повороте. меня хватило минут на 15 такого развлечения - всё было в пыли и я временами уже просто не видел, куда я еду. Я остановился и вышел из тачки - вокруг было облако пыли, которое, осев, открыло передо мной нерадостную картину: несколько мужиков, которые ещё 20 минут назад спокойно играли в гольф, собрались кучу и смотрели в мою сторону. Кто-то просто смотрел, а кто-то звонил по телефону. Тут-то я нехило так присел и понял, что звонит он, скорее всего, не своей жене рассказать о том, как тут какой-то левый парень наваливает боком, а копам. Меня дважды просить не надо (зачастую) и понимать стараюсь с первого раза - я прыгнул в камарика и свалил. Свалил тупо прямо, даже не по навигатору, уехал через какие-то дебри, из-за чего потом пришлось делать круг, чтобы выехать из Денвера. В результате таких безумных покатушек бак вылетел в трубу очень быстро - пришлось заправляться на выезде из города и уже в спокойном режиме (100м/ч) ехать в Истэс Парк.

К слову сказать, копы меня тогда не тормознули и не преследовали - выходные в этом отношении прошли спокойно. Хотя я и сам сейчас не помню, встречал ли их тачки за те выходные или нет. Наверное встречал - Истэс Парк, куда я направился, был совсем уж маленьким городком, что, тем не менее, не мешало быть ему достаточно весёлым и интересным местом не только с точки зрения сосредоточенных в нём природных красот. Но это уже для какого-то другого раза история.

Всем читающим данный пост - привет!) Вчера читал интересные посты товарища @UnKnownName о его жизни в Штатах и его сравнениях Штатов и России. Большая часть из написанного совпадает с тем, что думаю я после своего пребывания там (не такого долгого и с другими прямыми задачами). Историй там было много, были и очень весёлые и смешные, а были и те, что не казались такими весёлыми (ну, по крайней мере, в какой-то момент). Если Вам будет интересно - пишите в комментариях и я напишу всё, что вспомню по разным темам: жильё, копы, медицина, еда. А сегодня я напишу про мой опыт вождения там. Ну, погнали)

Было это в 2014м году - прилетел в Хьюстон (Техас) по рабочей визе в командировку на работу. Работал тогда инженером по бурению в одной американской нефтесервисной компании в России. Но на работы командировали в разные уголки мира) Права у меня на руках обычные российские, евроформата или как они там правильно называются. В общем, я по ним без проблем брал разные машины на прокат в двух штатах: Колорадо и Техас. Как выяснится намного позже этого делать я не мог, ибо российское водительское удостоверение ни там ни там законодательно не признаётся) но было как было и на парковках прокатных контор я обходил стороной только "островки" с заряженными тачками и СУВами - их не взять, если тебе нет 25 лет (тогда мне было 24). В очередной заезд в рентал карс (контора по прокату) в аэропорт Хьюстона я поменял Ниссан Максима на Шеви Импалу (V6 и 300 лошадей на переднем приводе). Ну как же не притопить на такой тачке по хайвею?) какой русский не любит быстрой езды - какой-то другой, но не я)) и в очередной выходной я мчал на ней из Хьюстона в Сан-Антонио (вроде под 300км расстояние всего). Притопил основательно - 220км/ч, но и дорога просто стекло: никаких тебе выбоин и латок, чего не скажешь о дорогах в некоторых их городах. В общем раскочегарил я шеви отдуши и бдительность потерял, совсем забыл о полиции и о камерах. Заезжаю в очередную горку, немного сбросив скорость, а там полицейский краун виктория техасского хайвэй патруля, да не пустой ни разу, а с местным блюстителем порядка внутри. Я скорость, конечно, сбросил сразу, как патрульную тачку заметил, но было уже поздно: он "стрельнул" мою скорость, выехал с обочины и со включенной "люстрой", но без сирены поехал за мной. Я на тот момент ехал уже положенные 70м/ч (разрешено было 75, но я решил не испытывать судьбу - очень вовремя ахахах) и наблюдал копа в зеркало заднего вида. А он просто ехал со включенной "люстрой" за мной, даже в рупор ничего не говорил. Было разумно остановиться и принять наказание, что я и сделал (хотя один мой знакомый араб будучи там решил не останавливаться, а поднакопить ещё полицейских машин на хвосте - в итоге его остановили такой растяжкой с шипами, как в фильмах и новостях показывают). Но я не араб - торможу. Помятую о новостных сюжетах и фильмах, с похожими ситуациями (остановка машины копами) остаюсь в машине и не открываю свою дверь, в своё зеркало бокового вида наблюдаю за копом, который уже вышел из припаркованной за моей импалой машины и направился в мою сторону. Подходит, жестом показывает опустить стекло - я делаю. Дальше он спрашивает меня, знаю ли я причину, по которой он меня остановил - прикинулся и сказал, что не знаю. Он мне говорит в ответ на это: остановлены за грубое вождение. Просит предъявить права - передаю ему свои российские - тот недоумённо смотрит в них, крутит в руках и спрашивает, откуда, мол, я. На что я отвечаю, что приехал с России) Дальше он просит меня выйти из машины и делать всё в точности так, как он говорит. Вышел, прошли к капоту его тачке и остановились. Он спрашивает: вы знаете с какой скоростью вы двигались? Ну я ответил, что миль 70 в час) на что он сказал, что моя скорость была в районе 115м/ч при размещённой в 75м/ч. Тут отступление: нарушение скоростного режима в Техасе (нарушил и в Колорадо, но попался только в Техасе) это очень серьёзный проступок и за него можно сесть в тюрьму (я так понял, типа нашего СИЗО). Но чтобы тебя приняли и ты сразу отъехал к ним в тюрьму, ты должен нарушить скоростной режим на 30м/ч. И тебя принимают и садят без вариантов, сидишь там до суда. То если, если при знаке 75м/ч ты топил 104м/ч, тебе влепят 300 бакинских штрафа (это была максималка по штрафу за превышение в Техасе ы 2014 году), но вот если ты топил 105м/ч, то тебя принимают с концами) я топил 115 и понял, что, походу, Сан Антонио будет без меня на этих выходных. Коп спросил, можно ли ездить с такой скоростью в России, на что я ответил, что мы там только так и ездим потому что дороги говно, ям много, и перевёл ему известную поговорку: больше скорость - меньше ям, больше е*ли слесаря. И тут он заржал в голосину)) попросил повторить и даже записал себе эту поговорку на английском. Тут я расслабился и подумал уже было, что сейчас меня отпустят) но ни разу я не угадал) коп сказал, что дороги-то тут ровные и с чего мне топить, как в России, на что я сослался на привычку. Дальше он сел в свою тачку, а мне сказал встать и открытого пассажирского окна передней двери. Он вышел на связь с каким-то своим коллегой, который был в полицесйском участке этого округа и спросил совета, что ему делать с русским спиди-гонщиком. Копу было влом везти меня в тюрьму участка этого округа субботнее утро, что он и сказал своему коллеге. Ещё он прочитал ему с листка ту шутку про ямы и слесарей - коллега тоже поржал. В оконцове они приняли решение влепить мне максимальный штраф в 300 бакинских. Коп вышел, выписал мне тикет (штраф), объяснил всё про суд, сроки и что делать дальше. Предупредил, что в этот раз мне повезло, но в следующий раз может быть менее добрый коп, который загребёт меня в участок. Мы попрощались, я сел в тачку и поехал уже со скоростью 70м/ч. Коп ехал за мной ещё пару километров - смотрел, не нарушу ли я скорость. В тот день я добрался до Сан Антонио без преключений, хотя в самом городе мы нехило пошумели в те выходные. Но это уже для другого раза рассказ) а скоростной режим после того случая я в Штатах больше ни разу не нарушал - сдержал обещание, данное тому копу.

Так всё и было.