OldCarFinder

OldCarFinder

пикабушник
пол: мужской
поставил 262 плюса и 79 минусов
проголосовал за 0 редактирований
1860 рейтинг 200 подписчиков 228 комментариев 16 постов 3 в "горячем"
129

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост.

Привет, Пикабу!
Пост будет длинным. Очень.

...Место это нетуристическое. Даже, пожалуй, немного труднодоступное. Мало кто знает, что под городом Киров (который Вятка) находится настоящая жемчужина транспортно-технического туризма. Точнее, её остатки.

Каринская узкоколейная железная дорога - некогда крупная, очень активная торфовозная дорога с огромным парком подвижного состава и вагонов, огромной интенсивностью движения поездов, электрическими (!) стрелками, светофорной сигнализацией, как на "больших" дорогах.

Сейчас всего этого нет.

Основная причина - смена вида топлива на ближайшей ТЭЦ, которую дорога и обслуживала.

Для понимания сути вопроса необходим небольшой исторический экскурс.

Есть город Киров. Областной центр, крупный железнодорожный узел и прочая, и прочая. А в 40 километрах от Кирова есть его практически город-спутник - Кирово-Чепецк. Город молодой, что-то наподобие города Волжский, что под Волгоградом. Город, полностью завязанный на индустрию и заводы. Город с дурной экологией из-за этих же заводов. Город, живущий заводами, крупнейшим из которых является химический, трубы которого видны очень издалека, еще до въезда в сам город.

Ясное дело, что всю эту махину надо обеспечивать теплом, электроэнергией и прочими благами цивилизации.

Еще в 1942 году на месте будущего города (городом Кирово-Чепецк станет только в 1965 году) была построена ТЭЦ, ныне Кировская ТЭЦ-3. Изначально рассчитанная на работу на дровяном топливе, со временем ТЭЦ перешла на торф, мощности возросли, начался золотой период соседних торфоразработок. Узкоколейная Каринская УЖД обслуживала ТЭЦ-3, возила составы по 10-20 вагонов (это очень много для узкоколейки) в очень активном режиме, торфобрикетный завод процветал.

В начале девяностых ТЭЦ начали переводить на газовое топливо, торф стал отходить на задний план. Последний состав с торфом прошел по Каринской УЖД в 2012 году. Казалось бы, на этом и должна закончиться история узкоколейки, нет для неё работы, нет грузов, торфоразработки закрылись, но... В игру вступил социальный вопрос.

Всё дело в том, что конечный пункт железной дороги находился в удаленном поселке Каринторф, который по какой-то прихоти местных властей считался районом Кирово-Чепецка. По факту это был небольшой поселок около торфоразработок с торфобрикетным заводом. Но самое главное, что этот поселок был отрезан от мира весьма широкой рекой Чепцой. Единственным путем в поселок была... да-да, именно узкоколейка. Которая проходила над рекой по весьма капитальному железному мосту.

Со временем стали наводить понтоны, ровнять грейдером дорогу, но это не самый надежный путь. Понтонный автомобильный мост регулярно подтапливает, автобус до Каринторфа не может проехать и железная дорога становится настоящей дорогой жизни.

Именно поэтому, УЖД планировали-планировали закрыть в 2012, потом в 2014 году... Да так и не закрыли, нет уверенной альтернативы.

Из-за особенностей этой дороги, она стала совершенно уникальной.

Это ЕДИНСТВЕННАЯ В РОССИИ полностью пассажирская узкоколейная железная дорога, которая при этом еще и по сути своей ВНУТРИГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ. В народе ходит шутка про "Кирово-чепецкий метрополитен".

К сожалению, УЖД проходит по окраине города ,в новом микрорайоне, достаточно большой участок до ТЭЦ, который использовался также в пассажирском движении, разобран в 2012 году вместе с окончанием перевозки торфа. Жаль - возможно, ходи поезд через весь город, популярность его была бы еще выше.

Я посетил узкоколейку в середине сентября 2018 года.

Выезжал из Москвы фирменным поездов "Вятка" Москва-Киров около 20-00, был в Кирове в 8-30, взял такси до Кирово-Чепецка (примерно 650-700 рублей, если заказывать или 1000, если брать от вокзала стоящих там бомбил). Из-за жуткого переезда через магистральную железную дорогу есть риск простоять на нем минут сорок, хотя ехать до самого Чепецка полчаса от силы.

В интернете существует расписание движения поездов Каринской УЖД, которое, на удивление, исполняется минута в минуту.

Схема движения поездов выглядит так:

Разъезд Новый - Вернисаж - Боёво - (мост через реку Чепцу) - Пойма - Бор - Техническая.

Разъезд Новый это, как ни странно, разъезд. Конечная в "материковом" Кирово-Чепецке. Два пути, один обгонный, один около платформы с навесом. Поезд приходит, локомотив отцепляется, обгоняет состав, цепляется с другой стороны и отправляется в обратный путь.

Интересный нюанс - многие жители Кирово-Чепецка понимали, про какую железную дорогу я говорю, но не принимали названия "разъезд Новый". Один человек и вовсе сказал - "45 лет тут живу, ни про какую станцию Новый никогда не слышал"

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

В день моего посещения, в тупике, который раньше был продолжением пути в сторону ТЭЦ, стояла специальная мотриса ЭСУ-2а, по сути самоходная электростанция, которая ожидала отправления поезда, чтобы поехать следом и подобрать рабочих.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

На самом деле, я начал свой маршрут от платформы Вернисаж, уехав на прибывшем поезде на разъезд Новый, но здесь напишу все по порядку. Вернисаж это ничем не примечательная платформа из бетонных плит, рядом находится двухуровневое пересечение с автомобильной дорогой (мост над жд), что неудивительно - в былые времена при огромной активности движения по жд, наземный переезд был бы вреден всем.

В вагоне одна (больше не заметил) лампочка и настоящая печка в углу. Туалет в тамбуре давно закрыт и не используется.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

Следующая остановка - Боёво. Когда-то это была станция, видны следы второго пути, тупика с рампой для погрузки техники (?) на платформы. В первую поездку на поезде, я проехал мимо, вернулся обратно уже пешком.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

После Боево начинается мост, его я преодолел дважды - на поезде и обратно пешком. Увы, из-за дурной погоды у меня не хватило энергии сделать кадр с поездом на мосту.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

Остановочный пункты Бор и Пойма вообще никак не обозначены, просто поезд останавливается посреди дороги, гудит и едет дальше, если никого нет. Место посадки известно лишь местным, а неместных тут особо и не случается.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

Где-то за Бором нас начала нагонять ЭСУ-2а, подъехала, забрала рабочих и снова двинулась за поездом. На станции Техническая она высадила рабочих и куда-то растворилась.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

Ну и конечный пункт маршрута - станция Техническая.

Это Станция. Нет, не так - СТАНЦИЯ.

Это остатки былой роскоши.

Это депо с огромным количеством вагонов, это множество путей, на которых стоят не просто обычные торфовозные вагоны - там и цистерны, и путеукладчик, и грузовые вагоны, и снегоочистители. Всё, увы, заброшенное и вряд ли оживет. Из техники реально используются пассажирские вагоны и пара тепловозов.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

На дороге была светофорная сигнализация, электрические стрелки. Сейчас, как я понял, стрелки переводят очень интересным способом - они работают, но не от пульта диспетчера, а замыкаются на месте в коробе и переводятся по сути вручную, только ты не рычаг ручного перевода шуруешь, а соединяешь провода.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

В мою поездку поезд ходил с одним вагоном, автобус ходит, наплыва пассажиров нет. По слухам, в первый и последний рейс цепляют второй вагон, а если автобус не может ходить, то поезд вырастает до 3 или даже 5 вагонов. Раньше так было всегда и были маршруты внутри "материкового" Чепецка.

Хотя, рейс в 13-20 от Технической меня приятно удивил - на станции Боево вагон был очень неплохо забит.

Станция Техническая и депо реально поражают масштабностью, совершенно несвойственной узкоколейным железным дорогам.

Увы, это всё в прошлом и сейчас вагоны гниют на путях с минимальным шансом на новое использование...

...Так как поезд прибыл на конечный пункт маршрута в 11 утра, а отправляться планировал только в 13-20 - я пошел пешком обратно. До станции Боёво примерно 8 километров вдоль путей, если бы не начался дождик - было бы вообще отлично. Прошел пешком мост, посмотрел на переезд с будкой дежурного с уютным цветничком.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

На станции Боёво дождь превратился в ливень, кеды предательски промокли, я сдался и уселся ждать поезд.

Интересный факт - двери поезда никак не фиксируются на ходу и местное развлечение - ехать на подножке, если поезд едет не спеша, то и вовсе сойти там, где душа захочет, или запрыгнуть на ходу. Из-за небольшой скорости это не дает адреналина, а вот необъяснимое чувство свободы ощущается.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

Проезд из любой точки дороги стоит 22 рубля. Многие пользуются поездом, чтобы доехать из отдаленного поселка просто в супермаркет или аптеку. Много пенсионеров.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

Люди очень общительные и положительные. Искреннее не верили, что я приехал сюда из Москвы просто ради УЖД. У многих жизнь была связана с УЖД или торфяными разработками.

Очень обращали внимание на мой выговор - совершенно не получается закосить под местного или вятчанина.

Кстати, несмотря на плохую экологию Чепецка, сам Каринторф это удивительное место среди сосен. Запах хвои и смолы там всюду, очень чистый воздух и красивая природа.

Это по-настоящему живое место, не заточенное под туриста, каждый год рискующее потерять свою уникальность.

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост

Говорят,что есть идеи сделать из Каринской УЖД туристический объект, но это пока что только слова.

Пока все это есть - смотрите и внимайте. Приезжайте, вам будут рады. Это стоит того.


Расписание поездов по разъезду Новый, ежедневно:

Новый — Техническая

08:15, 10:25, 14:05, 17:25

Каринская узкоколейная дорога. Единственная из немногих. Длиннопост. Узкоколейка, Поезд, Киров, Вятка, Путешествия, Природа, Осень, Заброшенное, Длиннопост
Показать полностью 25
78

Ночной сидячий. Зарисовка.

Есть что-то невероятно красивое и завораживающее в зимнем ночном поезде.

Не быстром экспрессе, не купе, не СВ и даже не плацкарте.


В старом сидячем поезде-региональнике на один-два вагона, неспешно ползущем по темной однопутной ветке. Одинокие, занесенные снегом полустанки с одним фонарём и еле протоптанной тропинкой к ним. Перешёптывающиеся редкие пассажиры. Запах титана, этот запах угольной топки, дающей тепло на весь вагон. Эта умиротворяющая композиция запахов, звуков, ощущений. Никто не шелестит упаковками с едой, никто не храпит. Время словно замирает. А поезд ползёт, локомотив подрагивает. Порой прорывается запах дизеля от тепловоза. На остановках залетает редкий сквознячок. Свист локомотива, рывок и мы снова в пути. Как называется платформа? Кто на ней садится и выходит? Куда идёт дальше? Не важно. Важен процесс. Полупустые деревни за окном, редко где в окнах горит свет и стоят один-два фонаря. Ощущение безвременья. Ты плывёшь по волнам спокойствия, откинувшись в старом видавшем виды кресле. Снаружи осязаемо холодно, лежит снег, сквозь щели слышен свист ветра. Но печка топится, поезд идёт, горит приглушённый свет. Это кокон, в котором находишься ты и ещё несколько пассажиров поезда. Теплица. Островок тишины и покоя в стремительном мире. Вымирающий вид. Хочется, чтобы это продолжалось вечно.


Самая уютная обстановка - полупустой региональный сидячий зимний ночной поезд. С каждым годом их всё меньше.

Ночной сидячий. Зарисовка. Поезд, Ночной поезд, Путешествия, Зарисовка
Ночной сидячий. Зарисовка. Поезд, Ночной поезд, Путешествия, Зарисовка
Показать полностью 1
102

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке.

Привет, Пикабу!
Решил немного рассказать про свои локальные изыскания интересных мест.
Я очень увлекаюсь железными дорогами и как-то раз решил посетить относительно малоизвестную и очень малодеятельную тупиковую ветку в Дальнем Подмосковье.
Ответвление находится на Казанском направлении Московской железной дороги, в Шатурском районе. Начинается оно на станции Кривандино примерно в 100 км от МКАД,имеет длину примерно 50 километров и заканчивается на станции Рязановка, что в Егорьевском районе Московской области.
Шатурский и Егорьевский районы - это болотистая местность, где много торфа. В былые времена торф использовали в котельных и на электростанциях, вся местность была пронизана узкоколейками, было активное движение грузовых поездов. Со временем торф был признан неэффективным топливом, разработки уменьшались, узкоколейки вымирали стремительно (сейчас в Московской области не осталось ни одной, кроме ДЖД, в непосредственной близости от МО - единицы). Ещё недавно в Рязановке лежало много неиспользуемых узкоколейных путей, теперь не осталось и их. Местность выглядит очень упадочно, в местных посёлках не осталось почти никого.
Линия Кривандино-Рязановка, по которой нам предстояло проехать, проходит через Мещёру - очень живописную и малонаселенную местность.
Наш маршрут был запланирован кольцом. Информация актуальна на февраль 2017 года и выходной день.

6-57 Выхино 9-02 Кривандино (Московская электричка)

9-20 Кривандино 11-08 Рязановка (Местный поезд)

...

11-39 Рязановка 12-55 Егорьевск (Автобус)

...

15-14 Егорьевск-2 15-52 Куровская (Местная электричка)

16-27 Куровская 17-44 Выхино (Московская электричка)
Смотреть в Рязановке особо не на что, а вот Егорьевск- старый красивый город,поэтому такой расклад был очень удобен.
Путешественник, желающий уехать оттуда поскорее и через Кривандино, может просто выйти на Рязановке, осмотреться и сесть в поезд обратно, он уезжает через 15 минут после прибытия.
Итак, от теории к делу.

Ранним утром отправляемся из Москвы до Кривандино. (Это не интересно). Ехать чуть больше двух часов.
На Кривандино совершенно обычная платформа для электричек, а вот рядом - низкая платформа, почти незаметная, где нас уже ждёт местный поезд. Состоит он из рельсового автобуса РА-1, которые повсеместно в глухомани заместили тепловоз с одним вагоном в конце 00х годов.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

На Рязановку поезд ходит три раза в день. По слухам, второй рейс (днём) по будням есть в расписании, но по факту не исполняется.
Тем интереснее тот факт, что до середины девяностых в Рязановку существовала одна пара поездов в день НАПРЯМУЮ ИЗ МОСКВЫ.
Купить билет на этот поезд можно ТОЛЬКО в кассах Кривандино.
Разъездного кассира нет.
По сути нигде больше купить билет нельзя и проезд фактически бесплатный.

Пассажиропоток на линии нулевой. Велика вероятность, что всю дорогу вы проедете один или от силы с 1-2 попутчиками.
В моём случае в поезд зашло два человека кроме нашей компании, один вышел на следующей остановке и ещё один (дедушка с собачкой) ехал до конца. Ещё один человек проехал один перегон посреди пути.
Именно так выглядел салон поезда всю дорогу:

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Сели в поезд... Стартуем.
РА-1 идёт медленно, утробно бурчит дизель, в салоне тепло, единственный минус - нет туалета.
Первая остановка - Осаново.
Крохотная платформа, на фото один пассажир выходит, другой входит. Почти неслыханное дело для этой линии.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

За окнами глухой лес, изредка перемежающийся косыми домиками. Несколько лет назад деревья и кусты, подходившие вплотную к путям, спилили, но всё равно ощущение невероятной глуши.
Вторая остановка - 15й километр.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Выходит попутный пассажир. Здесь платформа и вовсе на одну дверь рельсового автобуса.
Данная остановка даже не указана в документах, но остановка по ней производится.

Третья остановка - Пожога.
Некогда эта остановка была полноценной станцией. Примерно до середины девяностых сюда ходил местный поезд из Кривандино, был пассажиропоток.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Рядом на участке расположился грузовичок на советских номерах

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Всё очень печально

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Четвертая остановка - 29й километр.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

От неё в сторону ведёт протоптанная тропинка, хотя сама платформа занесена снегом. Значит, кто-то иногда сюда всё же доходит.

Пятая остановка - Бармино.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Это тоже было полноценной станцией, даже есть здание вокзала (естественно, заколоченное).
Недалеко от станции переезд с Егорьевским шоссе.
Кто-то чистит подходы к расписанию, но людей всё так же нет.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост
Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Недалеко от Бармино есть дачные посёлки, но людям проще приезжать на автомобилях и автобусах. Отсюда неудобно добираться до Москвы на поезде.

Шестая остановка - Сазоново.
Тут тоже есть заколоченный вокзал.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Скамеечка, на которой точно никто не сидел уже давно

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Всюду заколоченные домики.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Это в прошлом не просто станция. Это УЗЛОВАЯ станция.
Отсюда шло ответвление на линию до Пилёво Рязанской области.
Было очень активное торфовозное движение, говорят, было даже пассажирское движение.
В 2009 году линия на Пилёво законсервирована, её понемногу разбирают. Последние торфовозные поезда прошли здесь именно в 2009 году.
На ответвлении в Пилёво находилась резервная площадка отстоя ракетных поездов. Об этом сейчас напоминает сохранившийся столб с датчиком пассивного кода,напоминающем внешне бочку, но сфотографировать его не удалось.
На станции Сазоново сохранился второй путь, но от не подсоединен к главному пути.
Также сохранился торфоперегруз с характерным краном.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост
Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Судя по всему, торфоперегруз приспособлен под лесопилку, видны следы какой-то активности.
Сама деревня Сазоново находится довольно далеко от станции, а рядом со станцией находится посёлок станции Сазоново. По переписи 2010 года в нём проживало целых ТРИ постоянных жителя.

Седьмая остановка - 47й километр.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Да-да.
Тут даже платформы нет.
Просто столб с расписанием в снегу.
В радиусе нескольких километров нет ни одного жилья (только заброшенные лет 20-30 назад дома) или нормальной дороги.
Остановка существует непонятно для кого.

И, наконец, конечный пункт
Рязановка
Последняя реально существующая станция на линии.
Есть путевое развитие. На одном из путей стоят заброшенные вагоны.
Вокзал обжитой и очень аккуратный.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост
Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Есть местный котик, которому мы дали кусочек колбасы и он деловито куда-то побежал с ней в зубах.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Здесь даже попадаются люди, к площадке около вокзала подлетели жигули без номеров на лысой резине, оттуда вышли три женщины и пьяный водитель и женщины пошли в сторону поезда.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

РА1 стоит здесь примерно 15 минут и уезжает обратно.
За станцию есть пути, ведущие к какому-то складу.
По бОльшей части туда изредка приезжает пара вагонов с углём для местной котельной. Рядом со складом стоит куча мешков с углём и весь снег серо-черный.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

От былого величия узкоколеек и активного грузового движения не осталось и следа.
Поезд стоит 15 минут и отправляется

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

А мы идём к ближайшей автодороге на автобусную остановку, ехать в Егорьевск.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост

Линия Кривандино-Рязановка существует сейчас только благодаря тому, что её тащит Московская область. Её золотые времена давно прошли, она не особо удачно расположена. Жители Рязановки тяготеют к Егорьевску (с недавних пор Рязановка и вовсе считается частью Егорьевска, хотя там до самого города километров 40, наверное), а линия на Кривандино вывозит в Шатурский район. Кроме рельсового автобуса по линии проходит один-два коротких состава с углём в месяц,а то и реже. Перспектив у линии никаких,только если превращать её в аттракцион для туристов.
Пока что на линии теплится жизнь.

Кривандино-Рязановка. Железнодорожное путешествие по умирающей ветке. Железная Дорога, Путешествия, Московская область, Электричка, Заброшенное место, Фотография, Длиннопост
Показать полностью 25
78

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши.

Привет, Пикабу!
По просьбам из комментариев - пишу об одной из жемчужин своей коллекции.
Итак, начнём.
А начнём мы с середины девяностых, когда в Москве было много гаражей,а на улицах стояли разной степени комплектности советские автомобили и иногда автомобили из дружественных соцстран. Некоторые ездили, а некоторые уже нет, будучи замещены чем-то новеньким.
В те годы мне было около трёх лет, я проявлял живой интерес к окружающему миру и мой кругозор попадали машины. По большей части я к ним всё же был холоден, но отлично помню разлагавшуюся в соседнем дворе Победу, очень красивый ранний (как сейчас понимаю) Москвич-408 в гараже около дома (я считал праздником, когда хозяин открывал гараж и Москвич оттуда торчал - мне очень нравились формы) и виновников нашей нынешней темы - Польские автобусики Жук (ZuK) и Ныса (Nysa). Они стояли в соседних дворах, мимо них я с бабушкой ходил в булочную и в парк гулять. Точно не припомню, но, говорят, Жук вызывал у меня яркие эмоции и я достаточно эмоционально тыкал в него пальцем, возбуждённо крича - "Зук! Зук!".
Я рос, всё забывалось. Пропадали эти машины с улиц Москвы и других городов. Менялась сама суть автомобиля.
И так прошло почти 20 лет.
С получением прав открылись новые горизонты, а с началом поиска старых машин стала вспоминаться и эта история из девяностых. Всё чаще посещала идея найти Жучка или Нысу.
В один из зимних дней удача мне улыбнулась.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

В Ясенево обнаружился закопавшийся в снег во дворе ZuK! К сожалению, фото в момент обнаружения у меня нет, поэтому в качестве заглавного показываю его на месте изначального нахождения, но уже изрядно расчищенным.
Да не простой,а бортовой грузовик. Честно говоря, до его обнаружения я и не представлял,что такие были. Только увидев вживую эту машину, я обратился за помощью к интернету, который мне и сообщил, что помимо автобусов, пассажирских и грузопассажирских фургонов,существовали ещё и пикапы (выглядели как просто обрезанный автобус по кабину) и вот такие вот бортовые грузовички.
Если автобусики имели индекс А06, то бортовой грузовик имел индекс А11. Поставлялись в СССР только автобусы,фургоны и грузовики, пикапов не было. Причём грузовиков было значительно меньше.
Как и прочие, этот автомобиль был по сути 21й Волгой с кузовом и кабиной грузовичка.
Двигатель ставился вплоть до окончания их производства в 1994(!) году - s21  - видоизменённый s20, который, соответственно, был почти полной копией двигателя от Победы (!). Находился двигатель в кабине, капот одновременно был столиком для всякой мелочёвки (кто  успел поездить в РАФиках-маршрутках, у которых двигатель также был в салоне- тот помнит - там обычно валялась мелочь для водителя). Через передний капот снаружи было удобно обслуживать только радиатор и, возможно, печку.
Коробка - ТРЁХСТУПЕНЧАТАЯ (повторяюсь, это выпускалось в таком виде до 1994 года!)
Главный тормозной цилиндр находился где-тов совершенно диком месте, а бачок тормозного цилиндра размещался прямо в салоне на перегородке между передними сидениями.
Таким образом, передо мной в Ясенево стоял достаточно редкий ZuK A11 производства Польши, с виду простаивающий года два,в очень приличном состоянии, который,вспомнив все детские переживания, безумно захотелось приобрести.
Была обнаружена собственница, наследница прошлого хозяина.
Выяснилось следующее - машина 1989 года, была на ходу, собственник её очень любил. Примерно за три с половиной года до этого был проведён капремонт Жучка. Был заменён двигатель на ЗМЗ-402, коробка на пятиступенчатую от Волги, был заменён бампер с хромированного на УАЗовский, аскетичная кабина обита какой-то тканью, изменены приборы (поставили от ВАЗ 2106 вместо оригинальных), установлена музыка. Ранее на Жук было установлено ГБО аж на два баллона литров на 90 суммарно, которое я никогда не использовал и использовать не буду, перед ГБО у меня иррациональный страх и даже если мне попадают в руки машины с баллонами- я езжу на бензине, отключив газ.
Февральское плёночное фото приборки:

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

И подробнее:

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Капремонт был проведен, но здоровье больше не позволяло хозяину ездить на грузовичке, а спустя полтора года он  и вовсе умер.
Его дочь, вступив по машине в наследство, не нашла ей применения, а до продажи всё никак не доходили руки.
Дошли.
Жук стал нашим.
Беглый осмотр показал - судя по всему, после капремонта машина не прошла и 10 (!) километров. Двигатель совершенно свежий, рама целая, покраска, к сожалению, подкачала, а на капоте и вовсе намалевали номер телефона какие-то спайсушники.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Дело было в феврале, снега было много. Весь кузов был по края завален спрессовавшимся снегом вперемешку с мусором. Вооружившись лопатой,я раскидал весь снег, вместе со снегом из кузова вылетело, наверное, пара сотен пивных бутылок. Ощущение, словно каждый, кто проходил мимо с бутылкой,кидал её в кузов. Страшно представить, как выглядел кузов без снега, наверное, как полная помойка.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост
Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост
Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

И вот, кузов расчищен, под колёсами относительно свободно.
Попытка первого старта после простоя....
Поочередно высаживаю два аккумулятора безрезультатно.
Принимаю решение - приехать с БОЛЬШИМ аккумулятором, заряженным по самое не могу.
И это помогает! Загвоздка оказалась в том (и до сих пор остаётся из-за сложности локализации проблемы), что на плюсе очень сильно теряется напряжение, если крутить стартером. Клемма сильно нагревается, проводимость портится, стартер перестаёт нормально крутить,а аккумулятор разряжается очень быстро. Проблема пока что решается использованием емких и/или очень хорошо заряженных батарей.
На первые шаги Жука берётся други подруга с плёночным фотоаппаратом.
Перегонка из Ясенево.
Жук во дворе дома, в котором он простоял около двух лет.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Слева - мой повседнев на тот момент.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

По дороге в новый дом. Я за рулём.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Вид с пассажирского сидения

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Примерные мои эмоции от первой ездки тут:

Всё очень непривычно.
Он очень высокий, спереди нет длинного капота, из-за чего совершенно иная манёвренность, в салоне тарахтит двигатель, за коробкой надо вслепую тянуться рукой куда-то назад.
А ещё у него ужасные тормоза. Я грешил на простой и неисправности - нет, в процессе капремонта осталась прежняя тормозная система иона просто убогая. Когда мне довелось везти Жука почти предельно нагруженным (примерно 950кг из 1000 разрешенных) - тормоза были на уровне намёков.
Прибыли!

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

По приезду - небольшая фотосессия.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Здесь на фото хорошо видны баллоны ГБО. Хотел их демонтировать, но ограничился отключением газа.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Форточки - как в советском серванте - сдвижные вбок. На самом деле неудобно, полозья забиваются грязью, трудно открыть,трудно закрыть.
Узнав омоём приобретении, на меня выходит съёмочная группа тест-драйва Зенкевича.
Приходится в авральном режиме ДОМА красить из баллончиков капот, чтобы не было этой порнографии с номером телефона.
В цвет не попал, но вышло даже прилично. Держится второй год.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

А сам тест-драйв прошёл... не очень.
Жук просто отказался заводиться и тест-драйв был буксир-драйв, впрочем, смотрите сами:

Подобных неудач более не повторялось,потеплело и 9 мая 2016 года мы с Жуком отправились на празднование в Музей Индустриальной Культуры

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Покатушки на Жуке запомнились многим

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Не каждый день такое происходит!

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Сам грузовичок в управлении очень необычен - огромный руль, смотришь на всех свысока, а рулится легко и юркий, на нём несложно заехать в узкий проезд или совершить в ограниченном пространстве манёвр. Грузоподъемность в 980 килограмм по ПТС открывает возможность ездить где угодно, включая центр Москвы, чем однажды мы и воспользовались, вывозя огромное количество запчастей от Победы из гаража на Бульварном кольце. Но это уже совсем другая история.
Все борты у Жука откидываются вниз, что упрощает затаскивание габаритных грузов с земли.
Из-за того,что машина находится в состоянии постоянной регулировки и есть риск,что придётся что-то оперативно менять или затягивать - капот в салоне постоянно снят. Это порождает чудовищный шум и невыносимый жар от разогретого двигателя. Зато зимой должно быть без печки тепло!
Жучок используется нами в выездах редко - всё-таки это хоть рабочий и используемый по назначению, но раритет. Почём зря его не гоняем и приезжаем только тогда, когда количество или габариты груза превышают все мыслимые пределы.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

В начале погрузки металла из почти бездонного гаража

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Или, например, вывоз по частям сгнившего напрочь в гараже за 22 года москвича:

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост

Находка Жука - событие истинно удивительное, я и не мог мечтать о таком подарке судьбы.
Бортовые А11 регулярно встречаются в продаже в объявлениях на просторах России, но за всё время я ни разу не встретил таких в Московской области, а в Москве, кроме своего, знаю всего один. Он находится в оригинальном состоянии, но так же, как и мой раньше,простаивает где-то в спальном районе годами, в то время, как его хозяин, дедушка возрастом сильно за 80 - всё ещё лелеет надежду однажды сесть за руль своего грузовичка и поехать на дачу.
Такой вот он, ZuK A11. И не расстанусь я с ним.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, ZuK, Польша, История, Видео, Длиннопост
Показать полностью 21 2
35

Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд.

Ответ на пост: http://pikabu.ru/story/pro_avtora_quotoldcarfinderquot__pros... автору @Interin

Итак, ситуация. Полтора года назад имелась на руках небольшая сумма денег,которую хотелось потратить на интересный автомобиль, которого раньше не было.
На автору был найден зелёный и очень гнилой Мерседес 123, продавал его, собственно, @Interin
Просмотр показал - тормозов почти нет, антифриз течёт, но машина относительно бодро ездит,в салоне приятно-аккуратно. Цена была смехотворной.
ХОЗЯИНОМ ПРОДАВЕЦ НЕ ЯВЛЯЛСЯ. Машина была записана на его знакомую, имелся один задел под рукописный договор купли-продажи с её данными. Вживую хозяйку авто я никогда не видел.
Условием было - не отправить машину в металл, не угробить, не собирать штрафы пока не оформил и в итоге оформить.

Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост

Машина доехала до моего дома.
В процессе езды мне многое НЕ понравилось.
Я понимаю - это некромерс. Но ощущения от езды были примерно как от волги. Даже скучнее.
Для понимания состояния кузова

Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост
Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост
Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост
Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост

На лобовом стекле был вот такой милый Чеширский котик

Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост

Был механический люк, который даже работал

Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост

Салон был 50/50,сиденья так себе, карты, торпеда - красивые, приятные

Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост
Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост

Из-за течи антифриза, печка отказывалась нормально греть, что зимой было большим минусом, но не самым главным.
Главным минусом стала ВКУСОВЩИНА.
Машина мне просто-напросто НЕ ПОНРАВИЛАСЬ. Совершенно. Совсем.
Я знал, что в моём окружении есть люди, которым нравится 123 и они готовы им заниматься.
И по истечению крайне небольшого срока машину я продал за ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ЧТО И КУПИЛ (20 тысяч рублей) одному товарищу с Пресни. С тем же заделом под ДКП от владелицы и с ТРЕБОВАНИЕМ машину оформить и не творить на ней непотребств.

И вот дальше началось трэш-шапито, от которого я пострадал не меньше.

Будучи уверенным, что человек ответственный,я уже и думать забыл про мерс, как вдруг на меня посыпались звонки. Звонил @Interin, звонила полиция. Оказывается,мерседес совершил на Пресне ДТП с такси и покинул место ДТП.
Покупатель по телефону начал рассказывать (повторюсь, за что купил, за то и продаю), что, мол, он не отрицает вины, он вернётся, но дома никого нет, а прорвало кран и надо срочно ехать всё чинить и т.д.
В его светлую голову пришла гениальная идея - "Дай ментам левый номер", сказал он. "Я всё разрулю!".
Нет, дорогой. После такого я дал его реальный номер, но парень пошёл в отказ и просто его то ли выбросил, то ли выключил.
Как только это выяснилось- я попросил @Interin списать машину в утиль или приостановить регистрацию. Я ПОЛНОСТЬЮ ПРИЗНАЮ КОСЯК ПРОДАЖИ МАШИНЫ НЕПОНЯТНО КОМУ. Но подобный трешняк делал не я. По каким-то неведомым причинам машина осталась на учёте, никаких действий предпринято не было.
Дело каким-то образом утихло, сей товарищ продолжил разъезжать по Пресне на этом мерседесе. Изредка я его встречал, на мои претензии были истории в стиле- вот сейчас, всё утрясётся, я уже в пути в ГАИ, бла-бла-бла.
Честно говоря,я тогда надеялся, что его найдут, лишат прав, а машина давно в утиле.
Но нет, спустя пару месяцев - новый звоночек.
Теперь аж от моей бабушки, к которой по адресу моей прописки в 3-4 часа ночи пришли господа полицейские, которые искали меня, мол, я что-то там на своей машине сжёг.
ЧТОА????

Когда мысли уложились - стало ясно - этот... эммм....собственник (новый) мерседеса приехал на Бауманку и поджёг какие-то стоящие там Жигули. При этом спалил на все камеры номер машины,постоял там и уехал.
Было два вопроса с общим лейтмотивом - КАКОГО ХРЕНА-ТО???
1. Почему до сих пор машина не в утиле?
2. Какого чёрта этот чувак вообще что-то там поджёг?
И снова какие-то тупые отмазы, отказы и прочее - мол, я-не я, машину я вёл, но поджигали мои знакомые школьники, которых я подвёз, а я вообще не знал,что они собираются делать...
А всё это дело уже на уголовку тянет...
В результате, @Interin с девушкой-владелицей мерседеса чуть ли не среди ночи сидят в отделении дают пояснения.
Естественно, такое не забывается и омерзительно.
Каким-то чудом удалось людям заставить крайнего владельца мерседеса явиться в отделение для разъяснений, по слухам, там он встретился с хозяйкой машины (хорошо,что ему там лицо не сломали за такое).
После этого только мерседес был переоформлен.
На удивление его проварили и достаточно колхозно покрасили в двойной цвет, а также поставили неплохую музыку.
Машину я видел пару раз в темноте,музыка была точно неплохая. Остальное проверять желания не было, как и особо общаться с персонажем, доставившим столько хлопот мне, владелице машины, @Interin и даже моим бабушке с дедушкой.

Про описанную ниже ситуацию с мерседесом 123. Прошу поднять в топ. Честный взгляд. Мерседес, Разоблачение, Непорядочность, История, ДТП, Бардак, Авто, Длиннопост

Спасибо, что дочитали.
Выводы делайте сами.
Себя не обеляю, признаю косяк с оформлением.
Остальное на вашей совести.
Конкретные имена и явки не пишу, так как нельзя по правилам.

Показать полностью 9
65

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году.

Привет, Пикабу!
Решил оторваться от постов про старые автомобили.
Нашёл у себя в закромах множество фотографий из своего относительного детства.
Мои родственники родом из города Урюпинск Волгоградской области и так уж повелось, что во времена моего детства, примерно с 1998 до 2006 года я ездил туда с мамой почти ежегодно. Родственников в городе уже не было, но оставались друзья семьи и просто городок приятный, с чистой рекой Хопер.
С раннего детства я стал увлекаться общественным транспортом - автобусами, троллейбусами, трамваями. И когда мне в руки попал цифровой фотоаппарат, я запечатлел почти все оставшиеся старые автобусы города Урюпинск, находившиеся на линии в 2006 году.
Это были времена, когда советская техника окончательно разваливалась, ПАТП небольших городов вымирали, вместо ЛАЗов, ЛиАЗов и Икарусов их заполоняли ПАЗы "Аврора" или вовсе современные вариации 3205 и ГАЗели. Уходил целый пласт истории, который мне удалось запечатлеть.
Многие фотографии, к сожалению, мыльные и размытые - снималось на доисторическую цифровую мыльницу 14-летним подростком (мной).
1. Жёлтый ЛиАЗ-677. Ходил в основном по городским маршрутам, но встречался и на пригороде.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост
Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

А вот он же в другой части города (хотя, части города там весьма условные, весь город можно пройти из конца в конец за час, за исключением одного отдалённого микрорайона)

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

На самом деле, при общем достаточно большом количестве маршрутов, зачастую один и тот же автобус ходил сразу по нескольким, так как муниципальный транспорт вымирал.
Поэтому за неделю активного исследования парка всех старичков на линии можно было выловить.
2. По утрам на большой конечной,уда стекались почти все маршруты автобусов около ДК (по-моему, остановка так и называлась - Дом культуры) собиралось сразу несколько мастодонтов- ЛиАЗы-677 и ПАЗ-672, оба в "фирменной окраске" и в достаточно страшном состоянии.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост
Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост
Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост
Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

На переднем плане - заместители нормальных автобусов в городе, победители в битве за место под солнцем

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

Утром автобусы разъезжались и работали по мало кому известному расписанию - но люди исправно ждали их на остановках, которые обычно были достаточно чётко понятны.
3. Ещё одним местом сбора автобусов были остановки на центральной площади у вокзала.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

Здесь мы видим ЛАЗ с наклейкой Стиморол, который ещё не раз попадётся мне в объектив, но хоть куда-то годящееся фото всего одно.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

4. Иногда на линии попадались и другие ПАЗы-672

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

А этот, например, и вовсе с мигалкой, предназначение которой я не понял.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

5. В городе попадались ПАЗы-672, которым с виду был проведен капитальный ремонт и выглядели они очень свежо:

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост
Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост
Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

6. Настоящим мастодонтом выглядел ЛАЗ-695Н (в модели не уверен), стабильно ползавший в ближайший пригород с нехитрым названием Дачи:

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост
Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

А тут он за чертой города на эстакаде через реку Хопёр:

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

7. Ещё какой-то ЛАЗик у Вокзала

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

8. На пригородных маршрутах активно использовались КаВЗы

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

9. На одном из красно-синих ЛиАЗов-677 я рискнул прокатиться один длинный перегон. Автобус ходил ходуном,дребезжал и было ощущение, что задняя площадка живёт отдельно от остального автобуса и ходит восьмёркой.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

Интересно, как это- стоимость талонов НЕ МЕНЕЕ Х рублей?

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

Милый креатив в салоне, по ощущению - родом из СССР

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

11. А вот собственно и само ПАТП города Урюпинск. Снято через въездные ворота. По слухам, через примерно пять лет там будет царить почти полное запустение, даже 3205 не останется.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

12. В 2006 году предприятие уже агонизировало, но сохранялись почти все маршруты. На фото ниже - остановка "Дом Культуры". На табличках видны маршруты - 1,2,4,7 - это городские. Они работали. Вроде бы 3, 5 и 6 тоже встречались тогда. 108 и 109 - это пригородные.

Общественный транспорт города Урюпинск Волгоградской области в 2006 году. Автобус, Лиаз-677м, Транспорт, Урюпинск, Волгоградская область, 2006, Фотография, История, Длиннопост

Насколько мне известно, к 2007-2008 году все старые крупные автобусы были списаны и уничтожены. Город остался под ПАЗиками и ГАЗелями, потихоньку уступая вторым. Находясь проездом в Урюпинске в 2015 году ни одного большого автобуса на маршруте замечено не было, по слухам, городской муниципальный транспорт в городе погиб.
Схожая судьба постигла и единственный поезд, заходивший на тупиковую ветку в Урюпинск. Движение было прекращено в начале 10х годов без реальных шансов на восстановление.
Сейчас подобный заповедник старых автобусов (конкретнее - ЛиАЗов-677 в России можно встретить только в Арзамасе).

Показать полностью 24
43

Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria

Просто красивые плёночные фото моего прошлогоднего каждоднева.
Ford Crown Victoria 1992 года.
Про неё, возможно, будет позже рассказ.
Машина моя, фото подруги.

Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Вёдра рулят! Фотопост ч1. Ford Crown Victoria Авто, Ретро, Ford Crown Victoria, Фотография, Пленка, Санкт-Петербург, Длиннопост
Показать полностью 6
22

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся.

Привет, Пикабу!
На волне событий, связанных с некоторыми неприятностями при продаже машины по ДКП, решил поведать не самую лучшую историю,связанную с одной моей машиной. Пост будет состоять из двух частей, НЕ разделённых на разные посты.
Встречайте.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ - фото, история машины, технические вопросы.
Ford Taurus 1 поколения универсал.
Вообще, лирическое отступление - Таурусы - вообще одни из самых моих любимых машин с точки зрения эксплуатации. Таурус-универсал 1992 года (точнее его вариант Mercury Sable) - это моя первая машина и я не раз к ней возвращался. Вот и в этот раз я не смог пройти мимо красного сарая 1 поколения.

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Машинка потрёпанная жизнью, в кругах американоводов довольно известная, немного уколхоженная.
При покупке отказывалась нормально ехать, глохла при включении передач.
Так как поверить в вопиющую безалаберность прошлого хозяина было сложно - я предположил неисправность коробки или каких-либо датчиков.
По факту всё оказалось намного прозаичнее - коробка на Таурусе вмещает примерно 12,5 литров жидкости. Так вот доливать пришлось аж 10 (!!!). Каким образом такое допустили при том,что коробка не текла - непонятно.
Вкратце о машине - двигатель v6 поперёк, 3 литра, 142 лошадиных силы.
Привод передний.

Коробка автомат, селектор под рулём

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

На руле кнопки управления круиз-контролем

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Торпеда плоская, отделана "под дерево"

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Полный электропакет

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

В дверные карты кто-то вколхозил огромные колонки, салон красный велюр.

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Есть у Таурусов одна особенность - ехать они могут и 130,и даже 150-160, но если начинаешь ехать быстрее 120 - греется кипит коробка и есть риск всё угробить.
Если же соблюдать простейшие правила эксплуатации - эта машина и этот двигатель будут ездить до скончания веков.

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Заглушку прикуривателя утащили из Линкольна.

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Пятая дверь стояла не родная, позапрошлый владелец сделал табличку а-ля номерной знак США. Прошлый владелец зачем-то эту табличку прикрутил к пятой двери.

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Машина застала мои дикие времена - я бездумно собирал всяческие вёдра и пугал жителей окрестных домов.
Всё было неорганизованно и довольно бестолково

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

В один из дней была проведена железнодорожная фотосессия

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост
Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

В том числе на плёнку. Поменяйте номер на 77 рус - чем не девяностые?

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост
Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Ваш очень тёмный покорный слуга в кадре с Таурусом

Вёдра рулят! Когда что-то пошло не так... Ford Taurus. ДТП, водитель скрылся. Авто, Ford Taurus, История, ДТП, Виновник скрылся, Вот такие вот друзья, Реальная история из жизни, Длиннопост

Таурус попал под мою полную ликвидацию бессмысленных вёдер (на тот момент ездовая машина уже была, а держать много побочных автомобилей бесцельно как-то расхотелось).

И вот тут начинается ВТОРАЯ ЧАСТЬ ИСТОРИИ.
Пришла пора машину продавать. И нарисовался рядом со мной мой тогда хороший знакомый. К сожалению, до случившихся событий я ему доверял. Машина была нужна его другу, которого я также знал и этот товарищ под свою ответственность эту машину у меня купил. Под честное слово без договора купли-продажи. На тот момент у меня не было причин ему не доверять.
Результатом стали невыплаченные за машину деньги (чёрт бы с ними за давностью лет).
Но наиболее непростительным стал другой момент.
В один из дней мне звонят из ГИБДД Строгино и сообщают- моя машина красный Форд Таурус совершила ДТП с ДВУМЯ (!) припаркованными автомобилями и скрылась с места ДТП.
Естественно,я слыхом не слыхивал про такое.
И вообще, в день ДТП был в Санкт-Петербурге, где имел зафотодокументированные фото с собой.
Об этом я по телефону рассказал, дал контакты товарища, который машину у меня забирал и успокоился.
Но нет. Через короткий срок меня вызывают в ГИБДД Строгино (пилить через весь город). Делается это по телефону но крайне настойчиво. Я не стал ждать повестки и явился сам. Для изучения материалов, так сказать.
Выяснилось следующее - со слов свидетелей-моя машина двигалась так, словно за рулём был пьяный водитель, зацепила какой-то Солярис, который въехал в Портер и весело свалила в закат. В ГИБДД разбираться не хотят и упорно пытаются сделать меня крайним.
Я описываю историю на двух страницах рукописного текста, показываю фотографии, где чётко наблюдается, что в день ДТП я бороздил просторы Питера. Это вроде как принимают к сведению и я ухожу.
Товарищ, которому я звоню идёт в полный отказ, мол я- не я, мой друг оказался вдруг, где он - не знаю, что было - не знаю, знаю только, что он был за рулём бухой, он трезвым не бывает.Сказочно. Ещё сказочнее то,что это говорится почти через смех.
Достаточно быстро становится ясно через инсайд, что все в курсе как бы, но уверены, что им ничего не будет,так как нет ДКП и я крайний.
Беру товарища, начинаем прочёсывать дворы в районе места совершения ДТП.
И о чудо - во дворах на Героев Панфиловцев находим этот Таурус, открытый, за километр воняющий куревом и алкоголем с адским свинарником внутри, но со следами использования.
Я, как человек честный, звоню своему следователю и сообщаю - такие дела, нашёл машину по такому-то адресу. Мне в ответ - а приезжайте-ка к нам, мы с вами поговорим ещё разок.
С зубовным скрежетом приезжаю, на меня опять пытаются повесить ДТП, стращают, что срок давности скоро кончится, а им висяк не нужен.
Я сдаю тех, кто забирал у меня машину, все телефоны, все известные адреса, среди которых, к сожалению, водителя машины нет. Их вызывают. Через неделю. И меня заодно.
Через неделю мы встречаемся, надо мной двое пришедших товраищей в открытую смеются, говорятся фразы типа "прощайся с правами" и т.п. Отдельным моментом играет то,что один из них - полицейский, действующий, молодой капитан.
Их опрашивают отдельно от меня, они признают, что выступали посредниками по сделке с неким Михаилом, который вообще Неуловимый Джо и никто не знает, где он.
Всех отпускают. Я в почти бессильной злобе еду к Таурусу... И ВСТРЕЧАЮ ЭТОГО ЧЕРТОВА МИХАИЛА У МАШИНЫ! Отъезжаю в сторону, звоню следователю, он мне выдаёт просто шикарное - У МЕНЯ РАБОЧИЙ ДЕНЬ ЗАКОНЧИЛСЯ, ПОПРОБУЙ ЕГО СФОТОГРАФИРОВАТЬ. Ага, щас, вот так подошёл и сфотографировал мужика, который в три раза крупнее и перегаром от него разит так, что я это почувствовал из машины метров за 20.
В общем,толку ноль, прошу, чтобы он зафиксировал, что я человека видел... И адрес машины... Угу-угу, говорят мне в трубке, я перезвоню.
И наступает затишье...
Проходит примерно месяц.
Как я понял, срок жизни таких дел - 70 дней. И где-то под семидесятый день мне уже с другого номера звонит человек, представляется дознавателем и просит приехать. Да что ж такое-то!
Приезжаю.
Новый дознаватель. Молодой человек с рыбьими глазами.
"Ну что, %OldCarFinder%, я пишу тебя виновником ДТП?"
И вот тут я просто о**еваю.
Я высказываю, что понятия не имею, кто был за рулём, что я предоставлял данные о том, что я был не в Москве в этот день,что я даже нашёл где стоит машина и выяснил,что к ней даже иногда подходит водитель. На повышенных тонах я информирую,что если увижу в графе виновник ДТП себя, то всё полетит к чертям и у прокуратуры добавится работы.
Дознаватель после этого куксится, спрашивает - "так где, говоришь, ты машину видел?". Быстро одевается, выходит, садится в машину и уезжает. Через 15 минут (!!!) звонит и говорит - да, машину нашли, водителя нет, спасибо, если что - мы тебе наберём".
Больше звонков не было. Прав никто меня не лишил.
Последствий не было за исключением того, что какая-то особо умная страховая попыталась предъявить мне за это ДТП регрессное требование, напечатанное на отвали и с ошибками в моей фамилии. В утиль документально машина полетела сразу же после того, как было узнано о факте ДТП.

МОРАЛЬ СЕЙ БАСНИ ТАКОВА - ПИШИТЕ ДКП ИЛИ ДОВЕРЕННОСТЬ ВСЕГДА!
Это спасёт вас от кучи ненужных проблем банальным отфутболиванием в сторону следующего покупателя.
(Только не вздумайте писать подложные ДКП, это уголовка)


А теперь краткий ликбез:
1. Если у вас нет И НЕ БЫЛО ДКП или Доверенности, а машину вы продали - утилизируйте, подавайте в угон, прекращайте регистрацию смело!
2. Если у вас есть ДКП или он был (но ТОЧНО был), но потерялся - вы можете в ЛЮБОМ регистрационном отделении ГАИ просто по предъявлению ПАСПОРТА ГРАЖДАНИНА РФ (ДКП не обязательно) и описав ситуацию- приостановить регистрацию автомобиля! Это сразу же бросит в розыск номера и документы вашей машины, разъезжающей непонятно где и в случае остановки этой машины её отберут у того, кто на ней ездят и возвратят вам!

НЕ БОЙТЕСЬ совершать эти действия, если творится какая-то дичь и вы не можете связаться с покупателем! У вас есть полное право прекратить подобное!

Показать полностью 14
65

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99.

Привет, Пикабу!
Идя на поводу у желающих почитать истории про старые Саабы, вспомнил зафотодокументированную неудачную поездку в Московскую область за Саабом 99.
Пост будет коротеньким,в отличие от предыдущих, так как машина искренне разочаровала.
Итак, начнём.
Старыми машинами я занимаюсь на пару с товарищем, который очень ценит и уважает марку Сааб, эксплуатируя аж две машины - 9-3 и рестайлинговый 9000.
Поэтому когда на горизонте замаячил Сааб 99 на советском учёте - мы решили действовать оперативно и посмотреть его во что бы то ни стало.
В назначенный день даже погода намекала нам, что делать этого не надо - внезапно пошёл ливень стеной, то кончаясь, то разгораясь с новой силой. Но нас было уже не остановить.
Не остановили нас и долгие поиски машины - оказалось, что машина стоит у какого-то нового микрорайона под Подольском, куда дома завезли, а нормальные дороги - нет и выглядело это всё как стройка в чистом поле с дорогами из плит и грязи вперемешку с глиной.
Опоздав на пару часов от назначенного времени, сааб всё-таки нашли.

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99. Ретро, SAAB, Сааб, Авто, Швеция, История, Длиннопост

Гниловат, но красив!
Очень красивые родные диски, голубой салон. Добротный, приятный непросиженный велюр...

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99. Ретро, SAAB, Сааб, Авто, Швеция, История, Длиннопост

К сожалению, салон подразобран, по электрике висят сопли проводов, некоторые элементы интерьера утрачены.
Очень красивая "самолётная" приборка.

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99. Ретро, SAAB, Сааб, Авто, Швеция, История, Длиннопост

И совершенно самолётная лампочка-индикатор "Пристегните ремни".
Это - фишка почти всех саабов, намёк на то,что машина -выходец с авиационного завода.

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99. Ретро, SAAB, Сааб, Авто, Швеция, История, Длиннопост

Под капотом рядная двухлитровая четвёрка, слегка заваленная набок с нестандартной двухкарбюраторной системой.
Сам капот открывается очень необычно - сначала ты его подтягиваешь на себя и потом уже опускаешь вниз, так же устроено на БМВ е21, например.

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99. Ретро, SAAB, Сааб, Авто, Швеция, История, Длиннопост

Сдвоенные карбюраторы "Стромберг" требуют тонкой настройки и регулировки.

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99. Ретро, SAAB, Сааб, Авто, Швеция, История, Длиннопост

Несмотря на некую некомплектность, сааб завёлся и неровно, но уверенно работал.
Механическая коробка была исправна, тормоза вялые, но присутствовали.
К слову, у всех саабов, начина яс самого первого, построенного в 1949 году- передний привод.
Подошёл черёд главного - документов.
VIN-код у этих машин находится сзади в багажном отделении на полу (как у многих машин в ногах переднего пассажира, только в багажнике).

Вёдра рулят! Некупленное ч3. Saab-99. Ретро, SAAB, Сааб, Авто, Швеция, История, Длиннопост

Место это, прямо скажем, так себе, туда начинает протекать вода, малейшее дтп приводит к деформации панели с VIN или и вовсе к его уничтожению.
Советский документ - техпаспорт зелёного цвета книжкой, гласил - SAAB 900.
А это 99. Приплыли.
А вместо VIN и вообще нормального пола в багажнике был обнаружен очень колхозно вваренный здоровенный лист железа.
К большому сожалению, пришлось свернуться и уехать...

Показать полностью 6
12

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото

Привет, Пикабу!
Вот и настал черёд рассказать про ещё одну машину.
Для многих это символ девяностых.
Машина, производство которой началось в 1985 году.
К дизайну которой приложила руки фирма Порше.
Которая действительно шла в те годы в ногу со временем и с мировыми трендами.
Это ВАЗ-2109.
Я не люблю ВАЗ. Как по мне, так Москвич-2141 (как прямой конкурент девятки) интереснее, крупнее, красивее, вместительнее, современнее. Но пройти мимо ранней девятки,врастающей в землю во дворах ЮАО г. Москвы я не смог. Тем более на советских номерах.
Такой она была за пару лет до описываемых событий (фото из интернета)

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

А вот такой она была найдена

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Можно сказать, что ничего не изменилось, но... Въедливая чёрная грязь уродует машину запредельно, внешний вид теряется, под грязью начинаются процессы прения и гниения.
Надо было действовать.
Хозяевами машины оказалась милейшая пожилая супружеская пара, которые, здраво рассудив, с ней расстались.

Под капотом находился родной двигатель, объёмом ещё 1.3, коробка механическая пятиступенчатая.

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Машину отлично обслуживали,следили и любили.
Поэтому за 25 с лишним лет в одних руках, несмотря даже на двухлетний простой в грязи она почти не загнила и не зацвела.
Решающим фактором для приобретения стал отличный родной коричневый салон, к которому я питаю особое тепло.

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Пластик торпеды от времени потрескался, что по больше части неминуемо у тех машин, которые жили на улице, а не в гараже. Под солнцем пластик торпеды,а иногда и обшивок трескался, разлагался, плавился.
Девятка без каких-либо проблем отправилась своим ходом от места покупки сразу на мойку, и сразу же заиграла новыми красками.

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост
Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост
Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

В нынешних реалиях найти неуколхоженную девятку или восьмёрку - очень сложно.
А уж тем более на советских номерах.
Эти машины ходили по рукам, были крайне популярны среди молодёжи (а в 90е, говорят, и среди местечковых бандитов средней руки). Они укатывались, тюнинговались, зачастую просто уродовались в угоду извращённому вкусу их молодых (и не очень) хозяев.
А уж сколько начавших гнить машин просто теряли свою главную изюминку - короткое крыло!
Сразу же девятка включилась в нашу жизнь и стала посещать странные и необычные места:

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Спустя некоторое время на Красной Пресне была проведена плёночная фотосессия в стиле девяностых:

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Молодые ребята открыли кооператив и смогли позволить себе ВАЗ-2109

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Кооператив процветает!

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Волга -вчерашний день, серьёзные ребята ездят на зубилах.

Вёдра рулят! ч3. ВАЗ-2109 с коротким крылом. + плёночные фото Ретро, АвтоВАЗ, Москва, Пленка, История, Авто, Длиннопост

Как по мне, настоящие девятки,представляющие интерес и истинно красивые выпускались примерно до 1992 года, после чего, к сожалению, начался ширпотреб. Сложно объяснить, но в них уже не ощущается какой-то теплоты и уюта...
Эта девятка не очень долго пробыла в наших руках и отправилась в новую жизнь, где потеряла советские номера из-за того, что при перерегистрации ТС в ГАИ советские номера никто не сохранит.
На память же осталась атмосфера машины и желание обязательно найти ещё раз раннюю девятку или восьмёрку.

Показать полностью 11

Как оставить квартиру (или дачу) на время отъезда – и не беспокоиться. Гайд по современным системам безопасности

Как оставить квартиру (или дачу) на время отъезда – и не беспокоиться. Гайд по современным системам безопасности Гифка, Длиннопост

Лето — сезон отпусков для тех, кто весь год хорошо работал, и горячий период для домушников (так называют «квартирных грабителей»). Столько квартир остается без присмотра! Добавьте сюда риск протечек и пожаров – и уезжать будто бы уже не хочется. Чтобы во время отдыха не вспоминать все сюжеты из криминальных фильмов, вместе с Ростелекомом советуем, как защитить свой дом.


Итак, вы уезжаете на несколько дней или на месяц, а квартира остается пустовать. Самые спокойные (завидуем вам!) просто соберут чемоданы и хлопнут дверью, не думая о возможных пожарах/потопах. Тот, кто часто тревожится по поводу и без, — может попросить друзей или знакомых периодически заглядывать к вам и проверять, все ли в порядке. Это работающая схема с одним нюансом: проверять квартиру каждый день хлопотно, особенно если она находится не в двух шагах. Соответственно, оперативно отреагировать на проблему у друзей не получится. Проще попросить соседей, но для этого надо быть с ними в отличных дружеских отношениях.


А что, если дом способен сам о себе позаботиться? Если он достаточно умный, конечно. Рассмотрим несколько ситуаций, которые могут произойти, пока вы в отъезде, и разберемся, какие устройства обезопасят вашу квартиру.


Переживаю, что в квартиру залезут воры


Для начала помните об азбучных истинах: не слишком распространяйтесь, когда, куда и на какой срок вы собираетесь уехать. Попросите кого-то забирать почту из ящика, чтобы торчащие из него объявления не показывали, что вы давно не появлялись. Здесь как раз лучше обратиться к соседям. Но это не все.

Как оставить квартиру (или дачу) на время отъезда – и не беспокоиться. Гайд по современным системам безопасности Гифка, Длиннопост

Есть способ отпугнуть грабителей, описанный в классике, — в фильме «Один дома». Если вечерами в окнах будет гореть свет, это введет злоумышленников в заблуждение. Как это сделать? Для этого придумали умную лампочку. Включайте и выключайте ее дистанционно или запрограммируйте, чтобы она это делала самостоятельно.


Не лишним установить датчики открытия окон и дверей. Сверлить ничего не нужно, монтаж простой: две детали устройства крепятся к раме. Если датчик сработает, вам придет уведомление. Например, сервис Умный дом от Ростелекома отправляет push, но при проблемах с интернетом вы получите SMS. В общем, точно узнаете, что дверь или окно открылись. Важно, что датчик фиксирует изменение температуры и уровня освещенности, так что даже если окно разобьют, а не откроют, он отреагирует.


Для тревоги уведомления достаточно. Если вы уверены, что в квартиру точно вломился вор, уже можно обращаться в правоохранительные органы. В некоторых регионах в приложении Умный дом от Ростелекома можно подключить кнопку SOS и оперативно вызвать группу быстрого реагирования.


А если свои? Тут бы помогло Видеонаблюдение, чтобы посмотреть, кто пришел. Сделать это можно из любой точки мира: не важно, едете ли вы на дачу за город или на остров в океане. Но важно, чтобы остров не был необитаемым, – нужен интернет. Сервис видеонаблюдения от Ростелекома умеет записывать происходящее и днем, и ночью. Видео в HD или Full HD качестве хранится в облаке до 14 дней, так что доказательства взлома сохранятся, даже если вор сломает камеру.


Дал ключи знакомым и переживаю, что они будут делать в квартире


Как говорится, доверяй, но проверяй. Вы оставили кому-то ключи, чтобы он поливал цветы, проверял, все ли в порядке. Но немного волнуетесь: вдруг он закатит вечеринку или начнет примерять вашу одежду — ну мало ли!

Как оставить квартиру (или дачу) на время отъезда – и не беспокоиться. Гайд по современным системам безопасности Гифка, Длиннопост

На помощь также придут камеры. А еще датчики движения, если хотите знать, заходит ли человек в конкретную комнату или приближается к комоду с фамильными драгоценностями. Встроенный в камеру датчик движения можно настроить так, что вам на смартфон придет уведомление, когда кто-то вторгнется в запретную зону.


Не забудьте сообщить гостю о видеонаблюдении (вы же не хотите нарушать закон?). Скорее всего, этой меры будет достаточно, чтобы исключить возможные неприятности.


Не помню, выключил и я утюг


Пожалуй, каждому знакомо чувство паники, когда вышел из дома и на полдороги поймал себя на мысли, что не можешь вспомнить, выключил ли утюг, плойку, утюжок для волос, электрический обогреватель или так далее. Многие современные приборы умеют отключаться сами, если их долго не трогают. Так что ничего страшного может не произойти. Не будем зря нагонять тревогу! Ну максимум придет счет за электричество с огромными цифрами.

Как оставить квартиру (или дачу) на время отъезда – и не беспокоиться. Гайд по современным системам безопасности Гифка, Длиннопост

Самое простое решение — перед выходом из дома проверять все розетки. Вот только от тревоги это все равно не спасает, можно проглядеть. А если у вас еще и плохая память… Здесь выручит умная розетка. Ее можно включать и выключать на расстоянии. Скажем, переживаете, что не выдернули вилку утюга — заходите в приложение и видите, что все в порядке. А если забыли – тут же выключаете розетку.


Кстати, о пожарах. Есть устройство, которое не будет лишним, даже если вы в отпуск отправляетесь только на диван. Датчик дыма — крайне нужная вещь. Он отправит сообщение на телефон и подаст звуковой сигнал в квартире. Если вы спите в другой комнате – будет время затушить возгорание или эвакуироваться. Если вообще не дома – вызвать пожарных.


Боюсь, что прорвет батарею


Поток воды способен здорово преобразить вашу квартиру и потребовать масштабного ремонта. Добавьте к этому компенсацию ущерба соседям, если потоп произошел по вашей вине, — допустим, из-за незакрытого крана. Чтобы избежать хотя бы последнего, перекрывайте воду.

Как оставить квартиру (или дачу) на время отъезда – и не беспокоиться. Гайд по современным системам безопасности Гифка, Длиннопост

А лучше всего зафиксировать протечку в самом ее начале, чтобы минимизировать ущерб. На этот случай есть датчики протечки. Устройство работает от батарейки, легко крепится и реагирует не только непосредственно на воду, но и на изменение влажности и температуры. Это позволяет заметить потоп на ранней стадии и быстро среагировать – вызвать соседей или попросить управляющую компанию срочно перекрыть воду. В общем, любыми способами спасти квартиру!


Всего так много, а как понять, что нужно именно мне?


Зависит от того, какие угрозы вы считаете самыми реальными. Например, по статистике МВД России за первые полгода 2019 года, каждое 44-е зарегистрированное преступление – это квартирная кража. Тут бы пригодился датчик открытия окон и дверей или камера.


Важна площадь квартиры, количество окон, батарей. В студии можно обойтись одним датчиком дыма и датчиками протечки в ванной и в комнате между раковиной и батареей. А одна камера охватит все пространство. Если живете в частном доме или оставляете машину на парковке, есть смысл установить внешнее видеонаблюдение – допустим, над входной дверью.

Как оставить квартиру (или дачу) на время отъезда – и не беспокоиться. Гайд по современным системам безопасности Гифка, Длиннопост

В общем, просто оцените риски и возможный ущерб, который они могут нанести. Если точно не знаете, Ростелеком собрал три комплекта — датчиков и устройств для Умного дома.


Все это пригодится не только для отпускного сезона. Камеры наблюдения в комплекте с датчиками заменят видеоняню, помогут приглядывать за щенком, пока вы на работе, и проконтролировать строителей. Все примеры – из личных историй пикабушников.

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!