ODELAX

Исследователи из Брукхейвенской национальной лаборатории и Колумбийского университета представили инновационный метод превращения углеродных выбросов в полезный материал. Их технология включает извлечение углекислого газа из атмосферы, превращение его в углеродные нановолокна, которые затем используются в качестве наполнителя для бетонных конструкций, обеспечивая долгосрочное скрытие углерода в строительных материалах. Эта идея не нова, но в данном случае применяется тандемная технология, что существенно упрощает и дешевит процесс.

На первом этапе смесь углекислого газа и воды подается на установку электрической катализации, где, с использованием электрода из палладия, газ разделяется на углерод и водород. Оба газа затем собираются в отдельные резервуары. После этого углерод поступает в термокатализатор из кобальтово-никелевого сплава, прогреваясь только до 400° C вместо обычных 1000° C, что значительно упрощает производственный процесс.

Под воздействием температуры и катализатора углерод приобретает форму нановолокон. При этом материал катализатора отталкивается от поверхности волокон, что обеспечивает возможность его повторного использования. Энергию для обогрева газа можно получать, сжигая ранее собранный водород. Результатом является экономичный и беспроцентный процесс переработки выбросов, который не только очищает атмосферу, но и приносит дополнительную пользу в виде нановолокон.

Группа энтузиастов-ученых из Массачусетского технологического института представила общественности свой уникальный проект – мотоцикл, который функционирует на водородных элементах. Основной задачей команды было не только продемонстрировать возможность использования водородного топлива в мотоциклах, но и подтвердить превосходство таких мотоциклов над теми, которые работают на бензине. Этот проект, начавшийся с разборки мотоцикла Ducati 900SS, активно развивается уже около года и успешно прошел стадию испытаний.

Научные исследователи полностью демонтировали двигатель мотоцикла и все связанные с ним компоненты. Имея только раму с рулевым управлением, тормозами и подвеской, они установили водородную систему, включая топливный элемент Doosan и соответствующий ему бак. Кроме того, мотоцикл был оборудован электродвигателем и небольшой батареей. Оригинальная трансмиссия с цепным приводом передает момент на заднее колесо.

Несмотря на то что в текущий момент разработка не обеспечивает рекордные скорости, ученые планируют заменить стандартный электромотор на специально разработанный по заказу. Это позволит действительно улучшить скоростные характеристики мотоцикла и, возможно, превзойти мотоциклы с двигателями внутреннего сгорания. Особенностью проекта также является его полная открытость для исследований другими группами, а также детальная документация, сопровождающая мотоцикл. Полученные данными команды результаты могут быть использованы другими разработчиками в будущих исследованиях.

Нидерландский стартап Elysian успешно привлек $10 млн инвестиций от Panta Holdings с целью разработки многоместного самолета, оснащенного полностью электрической силовой установкой. На данный момент это лишь концепция, подтвержденная теоретическими расчетами, но разработчики утверждают, что смогут создать работающий прототип к 2033 году.

Согласно заявлениям команды Elysian, их проект способен преодолеть расстояние в 800 км с одним зарядом батарей емкостью 360 Вт⋅ч/кг. На текущий момент существуют версии с 500 Вт⋅ч/кг, что может увеличить дальность полета до 1000 км, позволяя самолету обслуживать половину всех коммерческих рейсов в мире. Это может стать революцией, опровергая представление о том, что электрическая авиация слишком громоздка и неудобна.

По своей конструкции Elysian напоминает узкофюзеляжные самолеты середины прошлого века, известные низкой энергоэффективностью. Его длинные и широкие крылья с изогнутыми концами вмещают в себя аккумуляторы и шасси, что позволяет сэкономить 15% веса самолета. Однако эксперты считают, что $10 млн недостаточно для создания подобного аппарата, требующего миллиарды долларов и многолетних усилий.

Основной вызов для Elysian заключается в отсутствии в современных аэропортах инфраструктуры для быстрой зарядки такого количества аккумуляторов, а также отсутствии соответствующего обслуживания. Также необходимы специальные батареи, способные выдерживать повышенные нагрузки, продолжительную эксплуатацию и условия высоких атмосферных холодов. Таким образом, создание самого самолета потребует дополнительных усилий для создания необходимых условий, что, вероятно, выходит за рамки возможностей одной компании.

Участникам предлагается внести взносы в криптовалюте, начиная примерно с $10, за что им выдаются токены, собственная валюта проекта. Пользователям обещают, что чем больше людей привлечено в проект, тем быстрее "пацанская" крипта поднимется в цене, что, в свою очередь, предполагает возможность получения высокой прибыли при ее продаже. На официальном сайте проекта отсутствуют контактные данные, за исключением телеграм-канала, в котором зарегистрировано уже 4 тысячи участников.

Представители Центрального банка пояснили, что данный проект представляет собой классическую финансовую пирамиду, основанную на обещаниях заработка за счет привлечения новых участников. После того как организаторы наберут достаточное количество взносов, они могут исчезнуть, унося с собой все деньги. Предсказать точное время этого события невозможно, а поиск организаторов усложнен, так как они не предоставляют контактной информации. Отследить, куда именно уходят средства, также затруднительно, так как криптокошельки остаются анонимными.

Специалисты Московского авиационного института, известного как МАИ, начали разработку беспилотного универсального вертолетного аппарата для проведения исследовательских миссий на планете Венера. Основной особенностью этого будущего аппарата является использование роторной системы, аналогичной той, что применяется в обычных вертолетах. Эта система позволит беспилотнику проводить исследования как в воздухе, так и на поверхности планеты, обеспечивая высокую маневренность и способность избегать препятствий.

Предполагается, что будущий "исследователь Венеры" сможет создавать высококачественные снимки венерианских пейзажей, а также формировать карты рельефа поверхности, необходимые для геологических и других анализов. На борту беспилотника будут установлены различные датчики и анализаторы.

На данный момент российская программа исследования Венеры включает в себя создание станции под названием "Венера-Д", запуск которой запланирован не ранее 2030 года. Эта станция будет продолжать различные исследования, начатые американскими и советскими аппаратами с 60-х по 90-е годы. Кроме того, после запуска "Венера-Д" "Роскосмос" планирует отправить еще несколько исследовательских аппаратов той же серии, одним из которых будет предпринята попытка впервые в истории доставить на Землю образцы венерианской почвы.

Стартап под названием Rabbit представил интеллектуального персонального помощника R1, который предназначен для того, чтобы освободить людей от необходимости личного использования различных приложений на смартфонах и цифровых сервисов в общем. Теперь все эти задачи может выполнять искусственный интеллект.

Устройство Rabbit R1 выполнено в форме брелока или носимого гаджета, весит 115 граммов, оборудовано 2,88-дюймовым экраном и парой кнопок. Оно оснащено процессором MediaTek Helio 2,3 ГГц, 4 Гб оперативной памяти и 128 Гб встроенной памяти. Для связи используются Wi-Fi и SIM-карта, а емкости батареи хватает на целый день работы. Устройство также оснащено встроенной веб-камерой.

В основе функционирования Rabbit R1 лежит специальная операционная система Rabbit OS, построенная на технологиях крупных языковых моделей. Она распознает голосовые команды и жесты, трактует их как управляющие сигналы и направляет их к различным приложениям и сервисам для инициирования необходимой реакции, предоставления ответа или предоставления информации. Для этого пользователю потребуется предоставить доступ к своим персональным аккаунтам, однако разработчики утверждают, что конфиденциальность данных пользователей будет соблюдена.

Утверждается, что Rabbit R1 способен выполнять более широкий спектр задач, чем существующие "умные помощники". Например, помимо поиска нужного товара в онлайн-магазине, он может полностью формировать корзину покупок для конкретного мероприятия. Кроме того, система способна обучаться и взаимодействовать с новыми приложениями. Стоимость одного устройства составляет $199, а начало продаж запланировано на начало весны.