MoskowTaxiDriver

Краткое содержание предыдущих серий:

Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности
Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности, ч.2
Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности, ч.3
Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности, ч.4

Московский таксист в начале марта решает выполнить техническое обслуживание автоматической коробки передач Volkswagen Polo.
Ознакомление с ситуацией на рынке автозапчастей и расходников привело к выбору отечественного производителя трансмиссионных жидкостей. А именно - Lukoil Synth Asia.
По прошествии месяца с момента, когда все мы погрузились в новую нормальность, можно говорить, что страсти в автосфере начинают понемногу утихать: цены на расходники постепенно снижаются, ассортимент понемногу восстанавливается. Даже сайт lukoil-shop.ru стал принимать заказы. Хотя и не все позиции на нём доступны.
Автомагазины так же восстановили работы своих программ лояльности.
Радует, что шины не подорожали.


Процедура частичной замены выполнена, одну смену я уже откатал; делюсь результатом:
На момент проведения ТО пробег автомобиля составлял

Признаюсь честно - я пиздец как очковал перед ТО. Это правда.
Снятие поддона показало, что с вероятностью в 90% замена жидкости АКПП выполнялась впервые! Об этом свидетельствовало состояние прокладки, которая смиренно ломалась в руках, словно воск.
На дне поддона никаких признаков жизнедеятельности коробки не обнаружено. Магниты тоже оказались чистыми.
- Бля, дядь Слав. Скажи, что все заебись, - мешался я под ногами дяди Славы.
- Что ты переживаешь, - отмахивался он от меня, деловито заливая поддон средством для очистки карбюраторов. - Это же не коробка от "десятки"! Всё тут нормально.
Но, нервное напряжение меня не покидало.

Залили Synth Asia.
Минут 5 переводил коробку с одной передачи на другую, задерживаясь в каждой позиции по 10 секунд.
"Адаптацию" выполнили посредством скидывания клеммы аккумулятора и чтения про себя заклинания "Трах-тибидох-тибидох".

Ну, что.. Работы окончены, пора на дорогу.
Без долгих слов - результат отличный.
Коробка работает великолепно.
После сотни километров осторожной езды попробовал ехать быстрее потока - без проблем!
Напряжение от ожидания негативных последствий замены жидкости спало. Отлегло, что называется.

Резюме из полученного опыта:
1. Вы спокойно проедете как минимум 100км после использования Lukoil Synth Asia в АКПП VW Polo. )) И, уверен, будете дальше спокойно ездить, если будете ездить спокойно. )
2. Пробег автомобиля - это не тот параметр, который на 100% говорит о его состоянии. Гораздо важнее - режим работы автомобиля.

Всем - ровных дорог!

Прочитал пост @Anael.Print, и вспомнил летнюю очень интересную поездку с приятным пенсионером.
Поездка была в дальнее Подмосковье.
При выезде со двора пассажир уверенно контролировал дорожную ситуацию и очень четко и ненавязчиво подсказывал мне о помехах.
Темы бесед плавно перетекали из одной в другую. Начали, конечно, с таксистов, постепенно перешли к организации дорожного движения в Москве и в какой-то момент стали сравнивать современную МАДИ с работой советской ГАИ.
Собеседник абсолютно ориентировался в теме. Как оказалось - не с проста. Ведь он - полковник ГАИ в отставке.
- Я, когда учился и сразу после учебы два года в такси работал. Это был конец 50-х.На "Победе" ещё, - сказал он, улыбнулся, и как будто помолодел даже
- Сексотом? - спросил я.
Он рассмеялся:
- Это называлось внештатный сотрудник. А не секретный. В таксопарке не знали об этом.
- А расскажите про свою работу в такси.
- Ну, что тут рассказывать. Работал со сменщиком. Машину передавали в парке. Через механика. Был план по выручке. Но, он всегда выполнялся.
- Левачок был?
- Тогда это было не принято. Было совершено другое время, люди были совершенно другие. Да и зарплата была очень хорошая.
- А пассажиры на чай оставляли? Врачи всегда оставляют. Всегда!
- Да, оставляли. Каждый пассажир оставлял чай. Это было нормой.
- А были случаи обмана, неоплаты?
- В то время это было невозможно. Просто немыслимо. Хотя, был один случай. - он, словно вернулся в молодость.....
...
Сел ко мне как-то мужик один. Говорит, шеф! Покатай меня по Москве, потом в Подмосковье отвези. Счётчик не включай, я тебе, как приедем, мимо счётчика всё оплачу.
Ну, хорошо, я тебе на рубль счётчик включу, потом выключу его.
Поехали.
Катались, катались. И в конце он мне даёт рубль, и собирается уходить.
- А мы же о другой цене договаривались! - говорю ему.
- Вот у тебя натикало рубль, вот его и забери. - и открывает двери.
А тут как раз милиция едет, я им машу, они останавливаются, и мой пассажир идёт к ним.
А в тех таксометрах был один нюанс, про который знали таксисты - если по нему стукнуть в нужное место с нужной силой, он перескакивает на сумму в 100 рублей. )
В общем, подходит ко мне милиционер, спрашивает, почему я требую с пассажира больше, чем на счётчике.
Я показываю ему счётчик, и рубль, который мне дал пассажир.
"Гражданин, пройдёмте со мною", - увел он того пассажира, а мне справку выписал для таксопарка.

Таксую.
Подъезжаю с девушкой к конечной точке.
- Где Вам остановить, подсказывайте.
- На остановке. За автобусом.
- Оk

Краткое содержание предыдущих серий:
Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности, ч.3

Московский таксист в начале марта решает выполнить техническое обслуживание автоматической коробки передач своего автомобиля.
Столкнувшись с дефицитом привычных расходников, вынужден принять решение о своих дальнейших действиях.
Что летом будет в наличии?
80% в наличии будет то, что можно будет купить за рубли.
Решено. Мне нужен Лукойл.

Решение о переходе на масло Лукойл пришло уже давно.
В пользу этого решения были серьезная модернизация завода и свободная доступность продукции на обширной сети АЗС.
Ну, вот он и повод.
Выбор остановился на Lukoil Synt Asia.
Сравнительная таблица трансмиссионных масел, гуляющая по Oil-club, в общем, одобряла это решение.

Первым делом зашёл на lukoil-shop.ru
"Приём заказов временно невозможен" - прозвучал первый звоночек.
Не беда, есть же обширная сеть АЗС, ща затаримся там!!
Заехал на одну, вторую, третью заправку Лукойл в Москве...
Синтетики даже моторной на полках нет. Из трансмиссионнок для АКПП - только минералка... В литровой упаковке.. Блет...
Для интереса заехал на Нефтьмагистраль - лучшую, на мой взгляд, сеть заправочных станций в Московской области. Там Лукойл был всегда широко представлен.
Заехал, посмотрел Да.... точно.... было время когда-то, когда Лукойл там был широко представлен... А теперь пришло время, когда даже сахара для кофе нет.

Плюнул на все, поехал домой.
Возле дома загорелась лампочка омывающей жидкости. Запарковался и зашёл в местный магазин автозапчастей Вы, наверное, встречали такие магазинчики без вывески. Размера 2х2, где можно купить ресивер на КамАЗа, бендикс на Оду и Солекс на зубилу.
Сразу у двери магазина располагался стеллаж с маслами.
И там стояло ОНО!! Мое масло!!! Две канистры. 4 и 1л. Я пришёл, словно на его зов!!!
Только я взял в руки большую канистру, как за моей спиной появилась, видимо, супруга хозяина и магазина, и состоялся приблизительно такой разговор:
- Ты слышал, что теперь не нужно вкладываться в Биткойн? Свет, раз!, выключат, и нету больше никакого биткойна! А доллары - вапще - просто бумага! Сейчас высокий пассивный доход способна принести только Лукойловская синтетика! У тебя же была канистра? Мы её сейчас можем скинуть, и хату себе в Апрелевке взять! Студию!
Я спрятал эту злосчастную канистру за себя, и стал набирать воздух в грудь, чтобы твёрдо выкрикнуть писклявым голосом: "А я сичас директара пазаву, спекулянты!"
Но продавец опередил меня:
- Да ну, Апрелевка! Я сегодня ступицу на Форестера продал. Завтра в Немчиновку поедем двушку смотреть..
- Аа! Немчиновка - это хорошо, - и она убежала, а я остался с маслом.

Продолжение следует..

З.Ы. уже в процессе написания постов мне позвонила моя постоянная пассажир и предложила дальнячок. Поэтому замена масла переносится на апрель. А то чо-то я очкую на дальняк идти после такой ответственной процедуры.

Краткое содержание предыдущих серий:

Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности
Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности, ч.2

Московский таксист в начале марта решает выполнить техническое обслуживание автоматической коробки передач.
Стоимость расходников в сетевом магазине зашкаливает, на авторынке расходников практически нет.
.....
- Вот. Последняя пятилитровка, - ответил продавец, выставив на витрину непрозрачную белую канистру с надписью фломастером на ней "Мобил аTF". За непрозрачными белыми стенками плескалась какая-то изумрудная жижа. - За пять отдам.
- Не. Тархун не нужен. Пройдусь по другим павильонам. Если не найду - закажу онлайн .
- Даже время не трать на заказ. Сейчас склад и сайт никак друг с другом не связаны. Каждый живёт своей жизнью. Отгрузка только за нал. Цены меняются каждые полчаса. А так - пройдись, конечно.
Купить для авто в Южном Порту можно (было) практически всё. Но, по каждой тематике там есть только 1-2 основных игрока, имеющие стабильный ассортимент и поток покупателей. Остальные павильоны то появляются, то пропадают бесследно, как кофейные островки в бизнес центрах.
Из имеющегося в наличии перечня трансмиссионнок был какой-то KIXX, какой-то Bardal, нашлось 3литра Mobil 3309 по 3тр/л.
В одном павильоне оставалась бочка чего-то на розлив по 2500.
Лить чего-то не хотелось.

Какое-то время назад - до работы в такси - расходники и запчасти покупал через Exist.
Выбираешь удобный пункт доставки, и по пути домой забираешь посылку. Потом Exist удачно разосрался внутри себя, развалился, и его место заняли другие игроки, работая по той же схеме. Что-то среднее между доской объявлений и агрегатором.
В последнее время расходники покупались в перерывах между поездками: либо на Южке (чуть дешевле онлайн магазинов), либо в АвтоРуси (чуть дороже онлайн магазинов).
Сегодня пришлось идти в онлайн.
Зашёл на один такой, как Exist. "По техническим причинам заказы не принимаются"..
Стало как-то тоскливо. Вспомнил слова продавца и несколько поездок последних дней.

В одной из них парень всю дорогу обсуждал блокировку работы распределительного центра и сети магазинов из-за упавшей локалки. Более 500 компьютеров заражены вирусом, отгрузки нет, склады забиты, за выходные приехали 35 фур, которые невозможно разгрузить.
В другом разговоре мужчина обсуждал приобретение бумаги А4. Только фура целиком, только предоплата, только нал, по 1500.
Был, конечно, один весёлый парень, который торговал Apple: позавчера 2 ляма, вчера 4, сегодня 3.

От таких воспоминаний веселее не стало

Итак! Какие перспективы?
1. Краткосрочные
Можно взять то, что есть в наличии, сделать частичную замену, и, если коробка не наебнётся, кататься до лета.

2. Среднесрочные
Можно взять то, что есть в наличии, сделать частичную замену, и, если коробка не наебнётся, кататься до лета.
Смогу ли я летом купить 3309, KIXX или то, что могу купить сегодня? Будет оно в наличии?
Вряд ли.
Хотя, кому я вру? Не смогу.
Не будет ни наличия, ни нормальной цены.
Летом будет железный занавес с Запада.
И хорошо, если только занавес. И, хорошо, если только с Запада
Что летом будет в наличии?
80% в наличии будет то, что можно будет купить за рубли.
Решено. Мне нужен Лукойл.

3. Долгосрочные перспективы.
Работать в такси с экономической точки зрения стало совершенно бессмысленно.


Продолжение следует..
С днём таксиста!

Краткое содержание предыдущей части:
Эксплуатация автомобиля такси в новой нормальности
таксист узнаёт стоимость расходных материалов для частичной замены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач автомобиля Volkswagen Polo в сети магазинов запчастей АвтоРусь:
- …значит… в наличии есть всё…- менеджер магазина взял паузу. - Неоригинал будет стоить 21.. Оригинал, - он как будто подавился. - …80.

Итак, что это означает на практике:
1. Поставщики оригинальных запчастей не могут дать гарантии о непрерывности поставок в торговые сети. Вряд ли такие гарантии есть у автомобильных дилеров.
Вывод: можно с уверенностью сказать, что практически все автомобили европейского (и, скорее всего, американского) производства лишаются защиты Законом о защите прав потребителей, т к. в настоящий момент практически невозможно выполнить требования регламентов обслуживания данных автомобилей.
2. Поставщики неоригинальных запчастей в настоящий момент заняли выжидательную позицию в отношении ценообразования на свою продукцию, и не могут дать гарантии о непрерывности поставок в торговые сети.
3. Торговые сети в настоящий момент распродают остатки со складов. Будущее сетей неопределено.
4. Будущее автодилеров не определено ещё сильнее. Кроме запчастей под вопросом поставка в дилерские сети европейских и американских автомобилей. С Азией неопределенность так же присутствует.

Ну, а нам-то что делать? -спросите вы.
Я ещё пока не придумал, - скажу вам честно. Пока думаю - съезжу на авторынок Южный Порт.
Что такое Южный Порт:
Однажды, пока стоял там в очереди, в торговый павильон вошёл мужчина и спросил у продавца
- Есть мочевина?
- Какое авто?
- Maserati
На пару секунд продавец задумался и ответил уверенно:
- Да, есть!
Вот что такое был Южный Порт.

Я таксую, и по своей работе наблюдаю за большим количеством людей.
Так вот, то, что я увидел в Южном Порту, я ещё не видел никогда - я увидел счастливых и одновременно несчастных людей.
Люди торговые были счастливы кассовыми показателями последних дней.
Но, как люди торговые, они уже понимали, что следующих поставок может и не быть - поставщики стали отгружать продукцию только за нал, из позиций "что есть, то и бери прямо сейчас, потому что другого нет".

Итак, в Южном Порту в некогда бездонном павильоне был приобретён последний фильтр за 3500.
Из трансмиссионных масел не было даже Mobil 3309. В последней партии он уходил за 2500/литр.
- А чо, ваще, есть трансмиссионного? - спросит я.
- Вот. Последняя пятилитровка, - ответил продавец, выставив на витрину непрозрачную белую канистру с надписью фломастером на ней "Мобил аTF". За непрозрачными белыми стенками плескалась какая-то изумрудная жижа. - За пять отдам.
- Не. Тархун не нужен.

Продолжение следует..

Данным постом начинаю серию постов об эксплуатации автомобиля такси в наступившей новой реальности.
Поводом для написания данной серии послужила необходимость замены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач автомобиля Volkswagen Polo.
Буду описывать свой практический опыт о том, как можно или не нужно делать; надеюсь кому-то будет полезно, кому-то – развлекательно, а кто-то сможет сделать выводы на моём опыте.

Погнали!

Исходные данные:
г.Москва
VW Polo 2018г.в.
На момент приобретения пробег автомобиля составлял 160т.км.
Автомобиль лизинговый, поэтому все регламентные работы проводились у дилера.
На сегодняшний день пробег автомобиля – 260т.км. Все регламентные работы проводятся в гараже у дяди Славы.
Что могу сказать про автомобиль?.. Да он просто ахуеннен!!! И всё!!! Кроме передних ступичных подшипников и лампочек Н4 ничего не напоминало о себе все эти километры.

Однако, с недавних пор начать отмечать для себя, что КПД коробки стал снижаться. На холодную едет с неохотой, на высоких скоростях проявляет апатию. При движении накатом чувствую, что торможение коробкой не такое решительное, как было до недавних пор.

Дабы не впадать в панику от того, что коробке пришла пизда, решаю начать собирать информацию о предстоящем фронте работ по замене ATF.
Но, паника начинает понемногу охватывать, поэтому по пути домой взял литр морса.

Вечером покурил форумы, немного отлегло; принял решение о частичной замене масла.
Расходники:
ATF G055025A2 – 5л.
фильтр VAG 09G325429
прокладка поддона VAG 09G321370
шайба уплотнительная 00959767
комплект монтажный VAG KIT05

На следующий день - после утреннего час-пика - заезжаю в магазин АвтоРусь, чтобы понять сегодняшнее ценообразование в автосфере на фоне сахарной лихорадки.
Менеджер салона проверяет наличие позиций. Сначала он хмыкнул, потом натянуто улыбнулся, но тут же перешёл в состояние «ни хуя себе!»
- И неоригинал меня тоже интересует, - почему-то сказал я, глядя на него.
- …значит… в наличии есть всё…- он взял паузу. - Неоригинал будет стоить 21.. Оригинал, - он как будто подавился. - …80.


Продолжение следует…