Guzelchik1408

В конце мая я, наконец то, дождалась своего отпуска, о котором мечтала. У меня были куплены билеты Казань – Берлин и обратно через Ригу, выполняла их авиакомпания AirBaltic. Отпуск прошел хорошо, но в последний день моего пребывания в Берлине резко ухудшилась погода и, в результате, мой рейс Берлин – Рига задержался. В связи с этим я опоздала на рейс Рига-Казань, в Казань мой самолет должен был прилететь в два часа ночи. Дело в том, что самолет из Риги в Казань летает только два раза в неделю, и, чтобы как-то решить эту ситуацию, сотрудники AirBaltic предложили мне и другим пассажирам лететь через Москву рейсом Аэрофлота. Выбора у меня не было, поэтому пришлось согласиться.

Итак, три часа ночи, я и еще пара десятков человек сидим и ждем посадки на рейс. И тут по громкой связи нам объявляют, что рейс отменяется по техническим причинам. В результате все идет по второму кругу, нам опять приходится вернуться в Ригу, пройти паспортный контроль, отстоять длинную очередь, чтобы получить новые билеты. В Казань прилетаю в 12.40, вся вымотанная и уставшая. То есть, я прилетела на десять часов позже времени, указанного в моем билете.

В интернете много написано о том, что по европейским законам пассажирам, у которых отменили рейсы полагается компенсация и было решено написать претензию. Сначала я написала претензию в AirBaltic, но они ответили, ссылаясь на пункты нормативов, что их рейс был задержан в связи с погодными условиями, поэтому компенсация мне не полагается. А за отмену рейса Аэрофлота отвечает Аэрофлот, хотя билеты покупались у AirBaltic.

Тогда я написала претензию в Аэрофлот. Они целый месяц рассматривали мою заявку и в результате сотрудник департамента управления качеством продукта ПАО «Аэрофлот», Сергей, ответил мне отказом, ссылаясь на то, что технические причины при отмене рейса являются чрезвычайным обстоятельством и компенсация мне не положена, хотя судебная система Европы считает по-другому, на что я ссылалась в тексте претензии.

И вроде бы ничего удивительного, этой истории бы не было если бы не одно НО.

По тому же маршруту летел мой друг, он тоже написал претензию в Аэрофлот, причем взял мой текст претензии, немного его переделал и отправил в тот же день, что и я (он мужского пола, я женского, он поменял окончания глаголов в тексте). И вчера он так же получил ответ, но ответ был положительным! Другая сотрудница департамента, Оксана, уже не посчитала вышеуказанные обстоятельства чрезвычайными.

Я очень рада, что заявку моего друга удовлетворили, но у меня лично возникли некоторые вопросы к авиакомпании:

Что это, Аэрофлот? Дискриминация по половому или национальному признаку? Правая рука не знает, что творит левая? Как такое принятое решение не может повлияет на мое отношение к авиакомпании?

Очень хочется услышать комментарии, но по телефону сотрудники Аэрофлота, к сожалению, отказались мне что-либо прокомментировать.

1. Архитекторы богаты

Дико раздражающее заблуждение. Черт побери, мы не богаты (хотелось бы!). Мы далеки от богатства, как дворянство от народа. Мы в световых годах (10 триллионов км, или 1016 м, или 6 триллионов миль) от адвокатов и врачей, с которыми нас сравнивают. Архитектура это не «крупный бизнес», а скорее мелко-масштабный профессиональный сервис. Некоторые владельцы архитектурных фирм (1%) неплохо устроены. Относительно конечно. А вот обычные архитекторы / чертежники / проектировщики / визуализаторы (99%) – это народец с минимальным доходом. Зарплата в архитектурной отрасли на-а-амного ниже средней. Это не эмоции, а факт.

.

2. Архитекторы «строят»

Мы не строим объекты. Мы их проектируем. Думайте о нас, как о композиторе, сочиняющем музыку. Которую затем исполнит оркестр под управлением дирижера. Строят девелоперы. Если б мы строили, мы были б богатыми.

.

3. Архитекторы ответственны за конструкцию здания

Нет. Если здание рушится это, к вашему сведению, крайне редко происходит по вине архитектора. Роль архитектора в том, чтобы интегрировать строительные конструкции, разработанные инженером в общую проектную схему. Инженерия строительных конструкций это отдельная профессиональная сфера, фактически наука, о конструктивной безопасности сооружений. Продолжая аналогию: композитор же не несёт ответственности за исполнение своей симфонии, её несут дирижер и музыканты…

4. Архитекторы творческие натуры.

Ну мы, тип, должны быть таковыми. Но на самом деле большая часть нашего времени посвящена серьезным делам: финансовым (выбить деньги из заказчика), бюрократическим (выбить разрешения от властей), техническим (выбить чертежи от инженеров и скоординировать их в рабочей документации), административным (следить за строительством и биться с жадными девелоперами), политическим (убедить заказчика не выбирать самый уродский вариант, потому что «цена невысокая»). Нет у нас времени на свободное воображение, артистический дизайн и прочую творческую фигню.

.

5. Архитекторы застенчивы.

Наиболее преуспевающие зодчие, мы зовем их стархитекторы, агрессивны как игроки американского футбола и шумливы как поп-звезды. Они стараются притянуть внимание СМИ любыми способами, они тусуются на показах мод и предпочитают видеть себя (не свои проекты) на обложках трендовых журналов. (Кстати стархитекторы – богаты… Хотя они ж не совсем архитекторы…)

.

6. Архитекторы много путешествуют

Конечно. Между приемной городских разрешительных инстанций и конторами технических консультантов, находящихся обычно в депрессивных индустриальных районах. Еще мы путешествуем по грязным стройплощадкам. Большинство Американских архитекторов бывало в Европе (Рим, Афины, Барселона – если уж мы говорим об архитектуре) намного реже чем средний программист. И это не только из-за низких доходов. Как я уже сказал у нас есть дела посерьезней, чем эта культурологическая хрень.

.

7. Архитекторы наивны.

Мы не можем позволить себе такой роскоши, стараясь выжить промеж высокомерных заказчиков, отталкивающих наши идеи, коррумпированных бюрократов, отвергающих наши чертежи и дешевок-строителей, отказывающихся строить в соответствии с нашим дизайном. Мы должны быть ушлыми бизнесменами-прохиндеями. Мы просто обязаны…

.

8. Архитекторы рисуют, пишут картины, лепят модели

Забудьте об этом. С того момента как компьютерные системы АвтоКАД вошли в реальность в 80-х, мы совершенно утратили эти уникальные способности, делающими нас неповторимыми, иными. Мы утеряли вещи, определяющие саму суть нашей профессии. Так что сегодня мы всего лишь одна из этих «компьютеризованных индустрий».

.

9. Архитекторы носят экстравагантные очки.

Что ж… если вы верите в то, что каждый испанец – матадор и сражается с быками или, что у каждого француза две любовницы… тогда да… мы все носим экстравагантные очки а-ля Элтон Джон.

.

10. Архитекторы стильны и сексуальны.

О, это самое большое заблуждение из всех. Мы по меньшей мере супер-стильны и юбер-сексуальны.

2013 год.

Знакомые - ровесники задают один и тот же вопрос:

- Ну что, вышла замуж?

- Нет.

- А когда? А почему?

2018 год.

Задают тот же вопрос:

- Ну что, вышла замуж?

- Нет.

- Ну и не надо! Нечего там делать!

В офисе идет подготовка к новому году, Буся тоже участвует.