Ответ на пост «Российского блогера наказали в Алматы»1
Не смог вставить видео в комментарий
Firs92
33К
рейтинг
9 подписчиков
22 подписки
27 постов
19 в горячем
Награды:
Извинись
Показать полностью
Глубокий вопрос
Показать полностью
1
Ответ на пост «Про микрофон»3
Работаю в школе, ежегодно выступаю в роли Деда Мороза на школьных утренниках.
Как-то раз на новогодней Ёлке впервые надел микрофон с оголовьем, т.к. нужно было совершать много действий руками, а ещё он удобно прячется за париком и бородой.
Так вот, после криков: "До свидания, детвора! Счастья, с Новым Годом!" удаляюсь в каморку, а детвора остаётся на дискотеку. Вхожу в каморку запыханный, вспотевший, снимаю бороду и на выдохе произношу "уфф бляя", и понимаю, что микрофон не выключил...
Говорят, в зале повисла секундная неловкая пауза, но все быстро об этом забыли и продолжили веселье.
Ответ на пост «Поддержка друга»1
В г. Тараз на юге Казахстана всем жителям уже давно знакомы два близких друга. Местный житель, инвалид-колясочник Анатолий Дербенёв и немецкая овчарка по кличке Магнус.
Пёс повсюду сопровождает своего друга, подталкивает коляску вперёд, чтобы дедушке приходилось меньше крутить колёса самостоятельно.
Пожалуй, подпишусь
@pavelostrovski, Простите, отче ;)
Показать полностью
1
Самый страшный день в истории внуковского аэропорта
75 лет назад во Внуково в течение 48 минут разбилось 3 самолета.
В начале ноября 1946 года в Москве прочно установилась плохая погода: туман, дождь и отвратительная видимость. Несколько дней аэропорт Внуково отказывался принимать самолеты. Однако столица готовилась отмечать 29-ю годовщину Октябрьской революции, и в аэропорт поступило указание сверху — принять все делегации. С утра 5 ноября никаких улучшений погоды не наблюдалось, видимость составляла всего 300–400 метров. В любой другой день самолеты снова ушли бы на запасные аэродромы, но в предпраздничной панике метеослужба Внуково сообщила, что с 15.00 до 17.00 видимость улучшится. Обнадеженные экипажи повели машины в Москву. Ко второй половине дня в небе над Внуково в ожидании посадки летало уже 17 самолетов, но обещанного просвета все не было. И все же самолеты, у которых кончалось горючее, решили сажать.
Первая трагедия произошла в 18.07. Самолет Ли-2 вез делегацию из Ашхабада. Так как накануне Москва не принимала, самолет два дня простоял в Воронеже, а члены делегации отправились в столицу на поезде. Самолет два часа кружил над аэродромом. В конце концов разрешение на посадку дали. Разворачиваясь на малой высоте, самолет потерял управление и рухнул на трассу Москва—Минск. Все пять членов экипажа погибли.
Летевший из Берлина Douglas C-47 должен был сесть во Внуково в 18.27. Не увидев знака посадки, пилот решил зайти на второй круг. На высоте 10–15 метров он совершил резкий маневр, задрав нос самолета. Машина тут же потеряла скорость и рухнула на землю. Из 26 человек на борту погибли 13.
Еще один Ли-2 летел из Вильнюса. Во время полета отказал радиокомпас. Самолет должен был садиться, руководствуясь только командами диспетчера. Больше часа Ли-2 кружил над Внуково, сжигая последнее горючее. Наконец посадку разрешили. Командир экипажа четырежды пытался зайти на посадочную полосу, но в условиях 300-метровой видимости лишенный компаса пилот был почти обречен промахиваться. К пятой попытке горючего практически не осталось. Самолет потерял скорость, врезался в фонарный столб и в 18.55 упал прямо на площадь перед аэропортом. Из 26 человек на борту погиб только один. Остальные чудом выжили.
Самолетопад во Внуково вошел в историю мировой гражданской авиации. Причиной всех трех катастроф стали предпраздничная паника в наземных службах аэропорта и страх не выполнить партийный приказ «любой ценой» посадить самолеты. Кстати, имя того, кто его отдал, так и осталось неизвестным. В прессе о трагедии во Внуково не сообщалось
https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиационные_катастрофы_во_Внукове_5_ноября_1946_года
Показать полностью
3
Непередаваемая игра слов
Показать полностью
1