Drivee

В преддверии Международного дня защиты детей, который отмечают 1 июня, мы в Drivee решили перечитать сказки и собрать в отдельном посте всяческие волшебные средства передвижения. Их набралось немало.

Ковер-самолет

Где можно найти: восточные сказки, особенно «Тысяча и одна ночь» и «Сказки о царе Салтане».
Что умеет: летать на любые расстояния, подчиняется слову хозяина.
Интересный факт: В русском фольклоре ковер-самолет стал почти синонимом мечты о свободе и скорости. Иногда его нужно развернуть и сесть правильно — иначе не взлетит.

Серебряные башмачки Элли

Где можно найти: сказка «Волшебник Изумрудного города» (А. Волков, адаптация Л. Ф. Баума).
Что умеют: переносят владельца туда, куда он пожелает, достаточно щёлкнуть каблучками.
Интересный факт: в оригинале это были рубиновые туфельки (у Баума), а в советской версии — серебряные.

Карета из тыквы

Где можно найти: сказка «Золушка» (Шарль Перро).
Что умеет: благодаря волшебству крестной-феи превращается из обычной тыквы в роскошную карету.
Особенность: работает до полуночи — потом снова становится тыквой. Отличный пример «ограниченного ресурса» в сказочном мире.

Серый волк

Где можно найти: русская народная сказка «Иван-царевич и Серый волк».
Что умеет: бегает быстрее ветра, переносит людей на огромные расстояния, умеет разговаривать.
Особенность: часто выступает не просто транспортом, а мудрым наставником и помощником.

Ступа Бабы Яги

Где можно найти: русские народные сказки.
Что умеет: летает по небу, управляется с помощью помела, которое «заметает следы».
Интересный факт: один из самых колоритных видов «небесного транспорта». Вопреки нелепости, это уникальный символ магии в славянской культуре.

Конёк-горбунок

Где можно найти: сказка «Конёк-Горбунок» (Пётр Ершов).
Что умеет: умеет прыгать по звёздам, летать, понимать человеческую речь. Всегда помогает главному герою.
Особенность: мал ростом, да велик подвигом — может переносить героя в нужное место и спасать его в трудные моменты.

Олень из «Щелкунчика»

Где можно найти: сказка «Щелкунчик и мышиный король» (Э.Т. А. Гофман / адаптации в мультфильмах).
Что умеет: переносит Марию и Щелкунчика в сказочное королевство сладостей.
Интересный факт: в мультфильмах его заменяет фея или волшебная лодка, но в оригинале именно олень был проводником в магический мир.

Это далеко не полный список. Впрочем, волшебство можно найти и в обычной жизни, если взглянуть на повседневные вещи с непривычного ракурса. Представьте, как на нас посмотрели бы люди из позапрошлого века. Мы берем в руки волшебную коробочку — смартфон, плетем там заклинание — открываем приложение, и из ниоткуда появляется невиданная карета — такси. Так что когда в следующий раз поедете куда-то с детьми или просто затоскуете, вспомните, что обычные вещи могли бы показаться нашим предкам настоящей магией.

А Drivee доставит вас до нужного места не хуже сказочных персонажей.

Попробуйте.

Скачать Drivee

Целых два года и всего два года. Они пролетели очень быстро и вместили в себя несколько жизней.

23 мая 2023 года (это совпадение оказалось для нас счастливым) мы запустили сервис поездок по городу, основанный на прямых договоренностях между людьми. О цене и прочих деталях пользователи договариваются напрямую между собой. И ставка на это оказалось верной, судя по тому как увеличивается количество скачиваний приложения и поездок.

Мы бесконечно благодарны нашим пользователям, водителям и пассажирам за доверие. Своим опытом, замечаниями и пожеланиями вы помогаете нам становиться лучше. А похвалой — невероятно воодушевляете.

За первый год работы мы вместе проехали 730 млн км, за два года — уже 1,7 млрд км. Только представьте, сколько долгожданных встреч состоялось. Сколько свиданий не сорвалось, потому что все успели вовремя. Сколько раз забытые дома важные документы превращались не в проблему, а в приключение. Сколько самолетов и поездов увезли всех ожидаемых пассажиров. Сколько театров получили аншлаг, благодаря тому, что все зрители добрались вовремя. А уж сколько водителей смогли накопить на мечту или на давно нужные вещи!

За два года в дороге наши пользователи провели суммарно 3 миллиарда часов. Немыслимое время, за которое тысячи людей успели туда, куда спешили. А в пути сделали важные звонки, придумали интересные идеи, решили важные вопросы, спланировали путешествия или нашли решение сложной задачи. Время — самый ценный ресурс, который Drivee помог сэкономить..

За два года случались разные поездки. Самой короткой стала дистанция в 100 метров. А самая длинная поездка по городу составила 45,5 километров и длилась 44 минуты.

Если брать междугородние поездки, то самой длинной за два года стала поездка по маршруту Красноярск-Кемерово, которая составила более 530 километров и заняла 11 часов. Да, так можно было.

Самым активным стал водитель из Братска, который совершил 21 000 поездок — в среднем по 28 поездок в день. А ездил активнее всех пассажир из города Полярный — почти 18 000 раз за два года.

Еще через Drivee можно заказать доставку. Чаще всего просили доставить цветы (22,3%) и еду (13,7%).

Эти цифры — не просто статистика, а доверие миллионов пользователей, которые выбирают Drivee каждый день. Вдохновение для дальнейшего развития и совершенствования. Стимул становиться лучше, чтобы ваши поездки были еще более быстрыми, безопасными и удобными.

Впереди — новые города, новые маршруты и еще больше километров, которые мы проедем вместе.

Спасибо вам за то, что вы с нами.

А если вдруг еще нет — присоединяйтесь к Drivee.

Drivee уже работает во многих регионах России. Мы регулярно расширяем географию своего присутствия, и каждый наш новый город — всегда интересная история.

В мае их целых два, и они очень разные — это Димитровград и Ханты-Мансийск.

Один — кузница атомных технологий, другой — столица нефтяного края и родина коренных народов Севера. Рассказываем, чем они живут и что стоит увидеть в каждом из них.

Димитровград

Димитровград был основан в XVII веке и назывался тогда Мелекесс. Свое нынешнее название город получил 15 июня 1972 года в честь болгарского политического деятеля Георгия Димитрова.

Димитровград — это прежде всего город науки. Там находится НИИАР (Научно-исследовательский институт атомных реакторов) — один из крупнейших в мире центров ядерных исследований. Если вам интересна атомная энергетика, туда точно стоит приехать: институт разрабатывает реакторы для космоса и медицины, а также новые виды топлива.

. Любители индустриального туризма могут отправиться в соседний Ульяновск на экскурсию в музей УАЗ. С Drivee поездка будет комфортной и вполне доступной.

А если хочется поближе познакомиться с историей и культурой города, стоит заглянуть в местный Краеведческий музей (ул. Прониной, 21), прогуляться по парку «Дубовая роща», пройти по Мосту влюбленных над рекой Мелекесска или посмотреть спектакль в Димитровградском драматичесом театр имени А. Н. Островского (ул. III Интернационала, д. 74).

Ханты-Мансийск

Ханты-Мансийск — административный центр ХМАО, главного нефтегазового региона России. А еще это столица хантов и манси. И большой спортивный центр. Словом, развлечения и занятия можно найти на любой вкус.

Прямо на въезде в город, если вы придете туда на машине со стороны Нягани, можно прокатиться по красавцу-мосту через Иртыш под названием «Красный дракон». Кстати, если у вас нет машины — не беда, закажите Drivee.

Если хочется поближе познакомиться с культурой края, можно сходить в этнографический музей «Торум Маа», что в переводе означает «Священная земля». Если соберетесь туда в конце весны, имейте в виду, что с 21 апреля по 31 мая 2025 года, на период таяния снега, музей под открытым небом на ул. Собянина,1 закрыт. Работают выставочные залы на ул. Комсомольская, 30.

Или в «Археопарк» (Объездная ул, 35) — еще один удивительный музей под открытым небом, где на 3,5 га есть и парк скульптур, изображающих животных плейстоценового времени и палеолитических людей, и памятник археологии «Самаров городок», и в целом много всего интересного.

А для отдыха от рабочей суеты можно отправиться в парк «Самаровский чугас» — заповедник прямо в черте города.

Еще один способ знакомства с местной культурой — гастрономический. Обязательно отдайте дань местной кухне, особенно оленине и строганине.

Любите активный отдых? Добро пожаловать в горнолыжный комплекс «Хвойный Урман» — отличное место для катания.

Как это работает

Принцип работы Drivee не меняется ни в одном из городов присутствия — это принцип прямого торга. Пассажир указывает цену, которую готов заплатить и ждет откликов водителей. И дальше может выбирать из тех, кто откликнется. Водители тоже вправе выбирать заказы и отзываться только на те, что им интересны по цене или маршруту.

Если вы едете с детьми или домашними животными, везете негабаритный груз или знаете, что подъезд к месту подачи неочевиден, оставьте комментарий к заказу. Тогда к вам приедет автомобиль, в который ваш груз влезет без проблем, а у водителя будет детское кресло.

Оплатить поездку можно любым удобным способом: картой, онлайн-переводом или наличными.

Попробуйте и убедитесь в этом сами.

Скачать Drivee

В 2025 году исполняется 80 лет со дня победы в Великой Отечественной войне. Свои счастливые или трагические истории об этом есть, наверное, в каждой российской семье. Восемь десятков лет — это целая жизнь, почти век, но вехи той войны живы в памяти, будто это было недавно. Слишком глубокий след оставила она в судьбе страны.

О человеческих подвигах написано много статей и книг, снято множество фильмов. При этом и техника также сыграла заметную роль в победе СССР в Великой Отечественной войне. Без грузовиков, легковых машин и спецтранспорта, были бы невозможны быстрая переброска войск, снабжение фронта и эвакуация раненых. Советские автомобили, несмотря на тяжелые условия эксплуатации, бездорожье и нехватку запчастей, выдерживали колоссальные нагрузки и помогали Красной Армии громить врага.

Давайте вспомним самые массовые и значимые модели автомобилей, которые стали настоящими фронтовыми рабочими лошадками.

ГАЗ-АА («Полуторка»)

Годы производства: 1932–1950
Грузоподъемность: 1,5 тонны

Легендарная «Полуторка» – самый массовый советский грузовик военных лет, созданный на базе американского Ford AA. Их в основном использовали для перевозки солдат, боеприпасов и продовольствия, а также в качестве шасси для зенитных установок и реактивных минометов («Катюш», например).

Благодаря простоте ремонта и неприхотливости эти машины могли оставаться на ходу даже при серьезных повреждениях. Неприхотливость и простота ремонта — не фигура речи: из-за нехватки металла в 1941–1942 гг. кабины делали из фанеры, а двери – из брезента.

А еще это автомобиль надежды, потому что «Полуторка» ходила по «Дороге жизни», доставляя в блокадный Ленинград продовольствие и эвакуируя людей. Этому автомобилю даже поставили памятник — на десятом километре «Дороге жизни» на Румболовской горе на постаменте стоит «Полуторка» и надпись «Памяти машины-солдата».

ЗИС-5 («Захар», «Захар Иванович», «Трехтонка»)

Годы производства: 1933–1948
Грузоподъемность: 3 тонны

Второй по массовости армейский грузовик: прочный, надежный, с мощным двигателем (73 л.с.), способный перевозить тяжелые грузы по бездорожью. Спокойно перевозил и артиллерию, и топливо, и даже шасси для зенитных пушек.

Эти машины также доставляли продовольствие и топливо по «Дороге жизни» в блокадный Ленинград.

Водители и пассажиры звали его «Захар» или «Захар Иванович» — по первым буквам названия.

ГАЗ-М1 («Эмка»)

Годы производства: 1936–1943
Тип: Легковой автомобиль

Советская версия Ford Model B с усиленной подвеской и адаптированная для российских дорог. На этом автомобиле ездили связисты, медики, разведчики и командиры подразделений. Другими словами, это была штабная машина.

«Эмки» считались желанным трофеем для противника, потому что были и комфортны, и надежны.

ГАЗ-64 / ГАЗ-67 («Иван-Виллис»)

Годы производства: 1941–1953
Тип: Легкий внедорожник

Советский ответ американскому Willys MB, созданный всего за 2 месяца. Любимец партизанских отрядов, разведчиков и связистов.

Пассажиры нежно звали его «козликом» за прыгучесть на ухабах.

Конечно, это не полный список автомобилей. Был ещё и ЗИС-6 — трехосный грузовик, ставший основой для первых реактивных систем залпового огня БМ-13. И первый советский грузовик АМО-Ф-15, который создали в 1920-х годах. К началу войны он устарел, однако помогал в тылу чем мог.

Отдельная история — ленд-лизовские машины, как, например: Studebaker US6, который стал основным грузовиком для «Катюш» с 1943 года; внедорожники Willys MB и Ford GPW; и Dodge WC-51, модель, на которой любили ездить командиры.

Советские автомобили, несмотря на простоту и суровые условия эксплуатации, внесли свой вклад в победу. Многие из них прошли тысячи километров фронтовых дорог и дошли до Берлина. «Полуторки», «Захары» и «Иваны-Виллисы» стали для их водителей и пассажиров настоящими фронтовыми товарищами.

Drivee искренне поздравляет всех с Днём Победы! В такой день стоит собраться всей семьей, вспомнить тех, кто приближал эту победу, и обнять близких.

Скачать Drivee

Как вы думаете, когда дата 1 мая стала праздником? Нет, не в 1917 году в России. И даже не в 1905-м (и снова не в России). И не в Советском Союзе. Это очень древний праздник, просто значение его менялось со сменой эпох.

Древний Рим и все, все, все

В Древнем Риме, например, в этот день чествовали богиню плодородия Майю, по одной из версий, название этого месяца в некоторых языках произошло от её имени.

На самом деле, у многих древних народов было принято праздновать наступление весны 1 мая, такие обычаи были и у древних кельтов, и у германцев.

С приходом христианства языческие праздники оказались не в чести, но лишать людей привычной радости было бы недальновидно. Выход нашелся: Вальпурга или Вальбурга была англосаксонской монахиней, проповедовала христианство, основала монастырь и была совершенно бесстрашной по тем временам женщиной. Её канонизировали как раз 1 мая 870 года. Предполагалось, что христианский праздник обретения святой заменит языческие обычаи. На деле случился симбиоз — праздновали всё сразу. На память от тех времен нам осталась Вальпургиева ночь (ночь с 30 апреля на 1 мая).

А праздновать тепло и лето продолжили по-прежнему. Наряжали лентами дерево и плясали вокруг него. Такое дерево называлось Майским.

Борьба за свои права

Наступил конец XIX века, времена индустриализации и технического прогресса. А с его развитием рабочие стали бороться за свои права, за человеческие условия труда, по сути и за то, что сейчас для нас норма. Например, 8-часовой рабочий день или ежегодный отпуск.

1 мая 1886 года, в США и Канаде прошли массовые забастовки и демонстрации рабочих, требовавших облегчения условий труда. Наиболее масштабные акции протеста состоялись в Чикаго. И там же случилась трагедия: 4 мая 1886 года на Хеймаркет-сквер во время митинга в поддержку бастующих рабочих произошел взрыв, было много погибших и раненых. События в Чикаго вызвали широкий общественный резонанс и стали символом борьбы рабочих за свои права.

Через три года, на парижском конгрессе II Интернационала (международного объединения социалистических партий) в 1889 году решили проводить ежегодные демонстрации рабочих 1 мая в знак солидарности.

До и после революции

В России, в связи с климатическими условиями, праздновали в начале мая весну, а не лето, как в более теплой Европе. Традиция первомайских гуляний появилась в России в XVIII веке, вероятно силами Петра I. А уже в XIX веке, когда у многих уже были дачи, майские гуляния и вовсе стали неотъемлемой традицией.

Тайное собрание рабочих за городом 1 мая 1890 года тоже внешне выглядело как пикник. Только называлось причастными маёвкой.

После Октябрьской революции 1917 года Первомай стал одним из главных государственных праздников в Советском Союзе и отмечался с большим размахом. В этот день проходили спортивные парады, демонстрации, народные гуляния и прочие развлечения.

Праздник весны и труда

Сегодня 1 мая — по-прежнему праздник. Более того, государственный праздник и выходной день, но называется он в России теперь «Праздник весны и труда». И это название вполне отражает его нынешнюю суть. Выехать на дачу впервые после долгой зимы, сделать уборку, и порадоваться весне и прекрасному лету впереди — это ли не праздник? И даже если нет дачи, просто поехать за город на пикник или на шашлыки на природе — тоже повод для радости. Кстати, если вы собрались на природу, посмотрите, всё ли взяли с собой, у нас как раз есть чек-лист.

И поехать в небольшое путешествие на пару дней среди рабочей рутины да в хорошую погоду — тоже праздник. И не беда, если для всего этого у вас нет машины, а добираться на электричке или автобусе до нужного места долго и неудобно. В Drivee можно заказать и междугороднюю поездку. И тоже сделать это по своей цене. Принцип работы сервиса везде одинаковый: пользователи договариваются обо всех деталях поездки напрямую. Пассажир предлагает цену, а водитель может принять ее или предложить свою.

А если погода окажется неподходящей для пикников и путешествий, можно поехать в гости к друзьям или близким, в своем городе или в соседнем. Вы в любом случае доедете с комфортом на Drivee. Попробуйте и убедитесь в этом сами.

Скачать Drivee

Каждый год, 17 апреля, отмечают Международный день денег (International Money Day). Почему выбрана именно эта дата — неизвестно. По одной из версий, в этот день была совершена первая сделка с участием денег в сравнительно современном понимании слова. Но это было так давно, что невозможно узнать, где была совершена сделка и чего касалась. Однако деньги столь важная часть жизни, что заслуживают не только собственного праздника, но и отдельного поста о том, как они появились и чем стали.

Ты мне, я — тебе

Наверное, людям, которые привыкли платить за один товар другим, было так же сложно понять, что такое монеты да купюры, как объяснить средневековым купцам как проходят онлайн-платежи и что значит «положить деньги на карту».

Непросто ответить на вопрос «Кто придумал деньги?», поскольку это, скорее, результат эволюции. Деньги до известной степени образовались сами собой, когда бартер стал совсем уж неудобен.

До появления денег обменивались тем, что росло, бегало или обильно добывалось в той или иной местности. У кого-то — ракушки, у кого-то — скот, меха или шкуры, у кого-то — соль и специи, и т.д. Вот и меняли лишнее на необходимое.

Потом нашлось более универсальное средство — драгоценные металлы, в основном медь, серебро и золото. Использовать их уже проще, чем везти на базар три мешка шкур и думать, справедливая ли это цена их за нужный товар. Но и слитки металлов оказались не слишком удобны. Их нужно было как-то оценивать и делить. В результате сначала слитки стали клеймить, а потом делать из них монеты. И вот тут жизнь заиграла новыми красками.

Звон монет и шелест купюр

Считается, что первые монеты появились в древней Лидии в VII веке до нашей эры. Они были сделаны из электрума — природного сплава золота и серебра.

Прототип современных купюр появился в Китае, а в XVII веке первые купюры начали печатать в Европе. В XVIII веке, при Екатерине II, они появились в России.

В Европе бумажные деньги возникли как расписки банкиров, подтверждающие, что у них есть нужное количество денег в хранилище. Постепенно всё это эволюционировало в банкноты и централизовалось.

Монеты появились у нас в X веке, во времена правления князя Владимира. Это были златники и сребреники — золотые и серебряные монеты, чеканившиеся по образцу византийских монет.

Слово и понятие «рубль» вошли в оборот только в XIII веке. Сначала он был основной денежной единицей Московского государства. Скорее всего, это слово получилось от глагола «рубить». «Рублями» называли обрубки серебряных слитков (гривен) которыми расплачивались в древности.

Название «копейка» появилось еще позже, в XVI веке. По одной из версий, она так называлась потому, что на ней был изображен всадник с копьём, по другой — от произошло глагола «копить».

Помните, поговорку: «За морем телушка — полушка, да рубль перевоз»? Так вот, полушка — реально существовавший денежный номинал. Целая четверть копейки.

А еще были: деньга (номиналом в половину копейки) и полтина (50 копеек).

Кстати, о перевозе

Так ли дорог перевоз, как его малюют? Смотря, как ехать. В Drivee, например, пользователи договариваются о цене напрямую, а не участвует сервис в процессе. Так что стоимость получается и для пассажира доступной, и для водителя приятной.

И платить в Drivee можно так, как удобно, благо способов сейчас много. Наличные, карта и перевод — выбор всегда за вами. Обо всех остальных деталях поездки тоже можно (и нужно) договориться. Интерфейс сервиса устроен так, что делать это просто и удобно.

С Drivee можно и доехать с комфортом, и деньги сэкономить. А они, как известно, счёт любят. Попробуйте, и убедитесь в этом сами.

Скачать Drivee