Что это?)
Два дня ищу инфу так и не нашел. Знающие подскажите что это за кочерга на капоте и её предназначение?
Два дня ищу инфу так и не нашел. Знающие подскажите что это за кочерга на капоте и её предназначение?
Испанский гонщик Фернандо Алонсо, который в 2018 завершил карьеру в Формуле-1, выступил и одержал победу в 57-м марафоне «24 часа Дайтоны» на "Кадиллаке" в экипаже с Камуи Кобаяси, Ренгером ван дер Занде и Джоржаном Тейлором, добыв победу в очной схватке под проливным дождём с ещё одним «Кадиллаком» - Фелипе Насра.
За пару часов до финиша гонки Алонсо шёл вторым, уступая экипажу Фелипе Насра, однако из-за сильного дождя машина Насра столкнулась с аквапланированием и в одном из поворотов он был вынужден пропустить Фернандо вперёд. Вскоре над трассой был показан красный флаг и гонка была признана завершённой.
Второе и третье место досталось гонщикам "Акура".
1. Фернандо Алонсо, Камуи Кобаяси, Джордан Тейлор, Ренгер ван дер Занде (Кадиллак)
2. Хуан Пабло Монтойя, Симон Пажно, Дэйн Кэмерон (Акура)
3. Александр Росси, Элио Кастроневес, Рики Тейлор (Акура).
Porsche опубликовала запись с бортовой камеры 919 Hybrid Evo из Спа, где прототип установил неофициальный рекорд круга и оказался быстрее, чем победитель прошлогодней квалификации Гран При Формулы 1 Льюис Хэмилтон.
Время круга 919 Hybrid Evo, которое было установлено в Спа – 1:41.770. В 2017 году Льюис Хэмилтон выиграл поул на трассе длиной 7,004 км на Mercedes W08 с результатом 1:42.533.
На видео, опубликованном пресс-службой Porsche, прототип проехал круг за 1:43,5.
https://ru.motorsport.com/wec/news/bystree-formuly-1-video-r...
До чего дошёл прогресс... Сий факт означает только одно: кузовные по ускорению и по скорости в поворотах приблизились к Формуле-1. Именно из-за провалов в этих характеристиках они не могли даже соперничать, но, видимо, ситуация скоро изменится.
В этом году формульные болиды могут дотянуть до установленного времени. А могут и не достать даже до прошлогоднего рекорда Хэма. Несмотря на появление Halo, на разных трассах они ведут себя по-разному. Отчасти от того, что какие-то этапы проходят в другое время, и асфальт намного теплее/холоднее, как в этом году в Баку. Посмотрим, за кем будет официальный/неофициальный рекорд Спа.
Касательно записи... Нашёл вот такое вот сравнение, и вроде прототип на нём быстрее, хоть и должен отставать на пару секунд. Возможно, кто-то сделал монтаж с поправкой на рекордное время Эво, а, может, это другой онборд.
Судьба гонки, казалось, решилась еще до старта, когда будущие победители по сути лишились своих главных соперников – другой экипаж Toyota был оштрафован после квалификации и начинал борьбу из боксов с круговым отставанием.
В такой ситуации Алонсо с напарниками лидировали от старта до финиша, даже несмотря на разворот в «Источнике» по ходу второго часа и лишний пит-стоп. Однако победа не стала простой. Второй прототип TS050, ведомый Майком Конвеем, Камуи Кобаяши и Хосе-Марией Лопесом, используя преимущество в скорости над соперниками, вскоре после середины дистанции вышел на второе место. Его пилотам удалось вернуться в один круг с лидерами, а выезд машины безопасности за час до финиша разом уменьшил отрыв до десятка секунд.
В концовке Майк Конвей был явно быстрее лидировавшего Алонсо, но британца попросили по радио «не горячиться», и он остался вторым. На финише пару Toyota разделили 1,4 секунды.
Спор за третье место – и звание сильнейшей частной команды LMP1 – долгое время складывался в пользу Rebellion, экипажи которой держались на трассе рядом и несколько раз менялись местами. Однако затем в их поединок вмешались гонщики SMP Racing – Егор Оруджев, Матевос Исаакян и Стефан Сарразен, стартовав последними после поломки в квалификации, тоже смогли пробиться наверх и в какой-то момент шли третьими.
Но в самом конце пятого часа во время смены Исаакяна экипаж попал в аварию и выбыл из гонки. Машина Матевоса перевернулась после удара о барьер в «Красной воде», пилота осмотрели медики – он в порядке. Именно из-за этого инцидента и выехала та самая машина безопасности, которая обострила спор за победу.
Итоговое отставание бронзовых призеров от победителей из Toyota составило 2 круга. Третье и четвертое места досталось Rebellion, пятое – ByKolles. Только шестыми закончили гонку Михаил Алешин и Виталий Петров, у которых почти после старта возникли технические проблемы с прототипом BR1.
Обновление: Экипаж Rebellion №1 лишился третьего места.
Андре Лоттерер, Нил Джани и Бруно Сенна финишировали в марафоне «6 часов Спа» на третьей позиции в классе LMP1, позади быстрейших экипажей Toyota.
Вечером в субботу дирекция гонки сообщила, что экипаж Rebellion исключен из результатов заезда – причиной стал повышенный износ защитной планки на днище прототипа. Ее толщина после марафона оказалась на 1,2 мм меньше минимума, который требуют правила.
В итоге на третье место переместился второй экипаж Rebellion в составе Густаво Менесиса, Тома Лорана и Маттиаса Беша, которые финишировали позади своих товарищей. Команда ByKolles получила четвертую позицию по итогам гонки, экипаж SMP в составе Михаила Алешина и Виталия Петрова – пятую.
В Японии перед практикой к «6 часам Фудзи», которые входят в чемпионат мира по гонкам на выносливость, пилот «Тойоты» Себастьян Буэми натурально уснул в машине. Команда пыталась связаться с ним по радио, но в ответ слышала лишь богатырский храп швейцарца.
Гонщик проснулся только после того, как один из коллег стукнул по корпусу машины. Как потом объяснила команда, Буэми очень устал из-за долгого перелета из Европы в Японию и не успел окончательно побороть джетлаг (синдром смены часовых поясов). Тепло в кокпите сморило швейцарца, и он не смог ничего с собой поделать – хорошо еще, что в этот момент машина находилась в боксах, а не гнала по трассе.
Перед вами лучшие авто в 5 видах гонок, слева направо:
WTCC
WEC
Формула 1
Ралли-кросс
Чемпионат мира по ралли
Почему лучшие? Потому что каждый в этом ряде обеспечил титул своему пилоту.
Инженерный гений на один квадратный метр в этом фото зашкаливает.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509