Россиянку Кикину отправят в космос на корабле Crew Dragon
Глава "Роскосмоса" Рогозин: космонавт Кикина полетит в 2022 году на корабле Crew Dragon
БАЙКОНУР, 8 дек - РИА Новости. "Роскосмос" хочет отправить единственную женщину-космонавта России Анну Кикину на американском корабле Crew Dragon, сообщил в среду гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
"Мы исходим из того, что наш космонавт Кикина осуществит в 2022 году свой первый полет, и мы думаем, что она осуществит его на корабле Crew Dragon", - сказал он на пресс-конференции после стыковки корабля "Союз МС-20" с МКС.
Рогозин добавил, что соответствующее решение в госкорпорации уже принято. На российском корабле, в свою очередь, полетит американский астронавт.
Ракетный флот растёт
На данный момент самое большое количество полётов совершил ускоритель B1051 - 11 миссий.
Он запустил ~470 спутников Starlink и вывел на орбиту в общей сложности почти 150 тонн полезной нагрузки за три года эксплуатации. В связи с этим стоит отметить, что запуски Starlink действительно финансово слабы в рамках нынешней парадигмы, когда Falcon 9 доставляет на орбиту около 50 300-килограммовых спутников за полёт.
По словам Маска, реальная стоимость запуска летавшего Falcon 9 для компании составляет $15 - 28 млн. При ориентировочной стоимости в $250 000 - 500 000 за один спутник, 50-60 спутников Starlink v1 поднимают общую стоимость запуска Starlink примерно до $30-60 млн. В частично многоразовой конфигурации Falcon 9 способен выводить около ~ 16 тонн на низкую околоземную орбиту.
Starship рассчитан на запуск уже от 100 тонн и, возможно, до 150 тонн при затратах на запуск в $2 млн. Даже если SpaceX значительно отклонится от этой цели и никогда не выйдет за пределы 100 тонн полезной нагрузки, запуск Starship стоимостью даже $20 млн, полностью загруженный спутниками Starlink, всё равно будет стоить в пять раз меньше, чем запуск спутников на Falcon 9. При 150 тоннах за $10 млн Starship будет стоить уже в 15 раз меньше.
Если однажды SpaceX достигнет полного повторного использования, то затраты упадут до $2 млн долларов и запуск 150 тонн на орбиту может быть в 70 раз дешевле, чем запуск на Falcon 9.
Грядет большое обновление Starship
Илон Маск:
Следующий Super Heavy будет иметь 33 двигателя Raptor 2. Из них 13 - рулевые.
Starship модернизируется до 9 двигателей (3 атмосферных подвижных, 6 фиксированных вакуумных) с увеличенной топливной нагрузкой.
Если накосячил с переводом - напишите пожалуйста.
Следите за новостями о Старшипе в сообществе SpaceX!
Вице-президент SpaceX сообщил, что Starship уже выигрывает контракты на коммерческие запуски. Teslarati
Эрик Ральф, опубликовано 16 декабря 2021 г.
Представитель SpaceX говорит, что на полностью многоразовую ракету следующего поколения Starship уже подписали несколько коммерческих контрактов на запуск.
Дебют Starship планируется не ранее (NET) первого квартала 2022 года с полуорбитальным запуском, который нацелен на то, чтобы отправить Starship в полет на 85% орбиты вокруг Земли. Starship необходимо пройти испытания, прежде чем он будет готов к регулярному запуску полезных нагрузок. Тем не менее, SpaceX достаточно уверена в конечном успехе проекта Starship, чтобы фактически сделать его основой всех будущих планов компании — как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.
Сегодня ракеты Falcon от SpaceX стали воплощением впечатляющей успешной революцией в области рентабельного запуска, помимо прочего, благодаря возможности многократного использования и вертикальной интеграции производственного процесса компании. Благодаря беспрецедентной доступности в космос SpaceX начала развертывание своей интернет-группировки Starlink, запустив более 1800 спутников и за два с половиной года стала крупнейшим спутниковым оператором в истории. Там, где возможна конкуренция, Falcon 9 доминирует на мировом рынке коммерческих запусков как малых, так и больших спутников. И все же, несмотря на ошеломляющий успех, Falcon 9 остается по крайней мере на один или два порядка слишком дорогой и слишком ограниченной по грузоподъемности, чтобы реализовать грандиозные амбиции SpaceX.
Всеобъемлющие цели компании достаточно просты и напрямую связаны:
Во-первых, SpaceX — через Starlink — стремится покрыть поверхность Земли высококачественным и доступным спутниковым интернетом, который либо неотличим от наземных альтернатив, либо превосходит их. Подключая, в конечном итоге, к Интернету десятки или даже сотни миллионов людей.
Во-вторых, основная цель SpaceX всегда заключалась в том, чтобы сделать человечество многопланетным видом, позволив создать один или несколько постоянных автономных городов на Марсе.
Для последней цели всегда были необходимы Starship или полностью многоразовая ракета, без которой было бы непомерно дорого запускать людей и грузы, необходимых для строительства города на другой планете.
В последнее время, если верить гиперболам генерального директора SpaceX, успех Starlink также стал зависеть от Starship, при этом Маск заявил в служебной записке компании, что SpaceX в целом может столкнуться с банкротством, если Starship не будет готов запускать более 200 спутников Starlink в месяц к концу 2022 года. Однако это просто не соответствует действительности , что SpaceX находится под угрозой банкротства. Хотя элементы некоторой Правды в заявлении Маска есть. Помимо прочих опасений, суть аргументов Маска заключается в том, что Starlink «финансово слаб» в рамках нынешней парадигмы, когда Falcon 9 доставляет на орбиту около 50 300-килограммовых (~ 650 фунтов) спутников в каждом запуске.
Маск считает, что спутники следующего поколения «Starlink V2» — будут в несколько раз больше, чем спутники V1 — и значительно улучшат рентабельность группировки, позволяя SpaceX выжать гораздо больше сетевой емкости из каждой единицы масса спутника. Однако увеличение в несколько раз размеров спутников Starlink V2 снизило бы эффективность их запуска на Falcon 9 — отсюда очевидно острая необходимость в Starship.
Вопреки апокалиптическому видению Маска, даже если развертывание группировки будет значительно медленнее и дороже, вполне вероятно, что полное созвездие Starlink V1, запущенное Falcon 9, все еще может быть экономически жизнеспособным. Однако, вероятно, не было бы исключительно прибыльным, что долгое время было основным планом SpaceX по финансированию своих многопланетных мечтаний. С Starship, способным достичь заявленных показателей, ситуация может измениться.
По словам Маска и других руководителей SpaceX, реальная стоимость — без учета полезной нагрузки — проверенного в полете запуска Falcon 9 составляет где-то между 15 и 28 миллионами долларов. При ориентировочной стоимости в 250-500 тысяч долларов за штуку 50-60 спутников Starlink V1 поднимают общую стоимость одного запуска Starlink примерно до 30-60 миллионов долларов — это диапазон между предельной и общей стоимостью. В частично многоразовой конфигурации Falcon 9 способен выводить около ~ 16 тонн (~ 35000 фунтов) на низкую околоземную орбиту (НОО).
Однако Starship рассчитан на выведение от 100 тонн (~ 220 000 фунтов) и, возможно, до 150 тонн (~ 330 000 фунтов), на НОО при минимальных затратах всего в 2 миллиона долларов. Даже если SpaceX значительно отклонится от этой цели и никогда не выйдет за пределы 100 тонн на НОО, запуск Starship за 20 миллионов долларов, полностью загруженный спутниками Starlink, все равно будет стоить в пять раз меньше, чем Falcon 9 за единицу массы запущенного спутника. При 150 тоннах на НОО за 10 миллионов долларов Starship будет стоить в 15 раз меньше. Если SpaceX однажды достигнет полного повторного использования и предельные затраты упадут до 2 миллионов долларов, запуск 150-тонного звездолета может быть в 70 раз дешевле, чем Falcon 9.
По тем же причинам, которые могут радикально повысить рентабельность развертывания Starlink и, наконец, сделать расширение человечества за пределы Земли доступным, чтобы сделать планы жизнеспособными, Starship также по своей сути произведет революцию в доступе к космосу для всех других заказчиков запуска, а не только для SpaceX.
По словам вице-президента SpaceX по коммерческим продажам Тома Очинеро, Starship уже начала привлекать внимание существующих клиентов Falcon SpaceX. Несмотря на то, что это первый и неизбежный шаг, это все же важный символический шаг для SpaceX и Starship, поскольку компания пытается построить ракету-носитель настолько дешевую и способную, что она отправит на пенсию собственные ракеты Falcon.
Тест управления двигателями Super Heavy
Elon Musk:
Каждый двигатель Raptor 1 имеет тягу 185 тонн силы. Raptor 2 - только что вошёл в стадию производства и будет развивать тягу более 230 тонн силы.
Сурс https://twitter.com/elonmusk/status/1472052839316963329
Следите за новостями о Старшипе в сообществе SpaceX!