Инженер SpaceX Трэвис Браширс рассказал на мероприятии SPIE Photonics West в Сан-Франциско, что лазерная система Starlink доставляет клиентам более 42 Петабайт данных в день.
Система включает 9000 лазеров и позволяет передавать терабиты данных в секунду. «Фактически мы обслуживаем с помощью лазеров всех наших пользователей Starlink в определённый момент времени примерно в двухчасовом окне», — пояснил инженер.
SpaceX оснащает спутники компании лазерной связью, чтобы снизить задержку и улучшить глобальное покрытие системы. Лазеры, которые могут поддерживать соединение со скоростью 100 Гбит/с на канал, играют особенно важную роль, когда поблизости нет наземной станции SpaceX, например, над океаном.
Компания достигла уровня работоспособности лазерной линии связи более 99%.
Согласно презентации Браширса, спутники постоянно связываются, что приводит к примерно 266 141 «лазерному обнаружению» в день. Но в некоторых случаях каналы могут поддерживаться неделями и даже достигать скорости передачи данных до 200 Гбит/с. Браширс также сообщил, что лазерная система Starlink смогла соединить два спутника, находящихся на расстоянии более 5400 км друг от друга.
«Ещё один забавный факт заключается в том, что мы поддерживали связь на высоте до 122 км, пока уводили спутник с орбиты», — рассказал он. При этом, по словам инженера, компании удалось транслировать видео.
Во время своей презентации Браширс также продемонстрировал слайд, показывающий, как лазерная система может доставлять данные на тарелку Starlink в Антарктиде примерно по семи различным путям. «Мы можем динамически изменять эти маршруты в течение миллисекунд. Итак, пока у нас есть станции, то работоспособность будет равна 99,99%. Вот почему важно разместить там как можно больше узлов», — добавил он.
Большинство спутников Starlink, находящихся в настоящее время на орбите, используют конструкцию лазерной связи «Gen 3». Но недавно компания обновила технологию, выпустив новую модель «Gen 4». SpaceX может производить около 200 единиц спутников в неделю, но для снижения затрат компания использует готовые компоненты, включая датчики. Компания также должна была убедиться, что все компоненты «утилизируются», когда спутник Starlink выйдет из строя и сгорит в атмосфере Земли.
В будущем SpaceX планирует расширить свою лазерную систему, чтобы её можно было переносить и устанавливать на спутниках сторонних производителей. Компания также исследовала возможность направления спутниковых лазеров непосредственно на терминалы на поверхности Земли для доставки данных. Но Браширс сказал, что для реализации этой технологии необходимо «более глубокое исследование».
Ранее Starlink запустила тариф для провайдеров и операторов связи в удалённый регионах мира. В рамках предложения корпоративным заказчикам предоставляются специальные сетевые комплекты для организации каналов связи со скоростью до 10 Гбит/с и стоимостью от $75 тыс. в месяц.
Предполагается, что услуга Community Gateways позволит провайдерам обеспечить свои филиалы или заказчиков высокоскоростной связью в отдалённых районах, где есть поселения или предприятия. В рамках этого корпоративного тарифа SpaceX предоставляет сетевой наземный комплекс, обеспечивающий широкополосную связь со скоростью до 10 Гбит/с с использованием орбитальной группировки спутников Starlink.
Заявка на участие в программе Community Gateways включает в себя авансовый платёж в размере $1,25 млн, а также месячные выплаты по $75 000 за 1 Гбит/с. Провайдер должен будет предоставить SpaceX участок для размещения наземного комплекса, обеспечить его электроэнергией и всеми необходимыми для долгосрочной эксплуатации материалами и персоналом.
«Благодаря Community Gateways спутники Starlink могут обеспечивать скорость, аналогичную сетевой передаче по оптоволокну, а местные провайдеры распределяют связь между домохозяйствами, предприятиями и филиалами, используя свои наработки по последней миле, фиксированной беспроводной связи и мобильной беспроводной связи», — уточнили в SpaceX.
В сентябре прошлого года SpaceX построила и запустила первый комплекс Community Gateway в Уналашка, расположенном на островах Уналашка и Амакнак в Алеутском архипелаге недалеко от Аляски. После его запуска местный интернет-провайдер OptimERA получил возможность обеспечивать широкополосной связью большую часть своей клиентской базы в окрестностях архипелага.
«Наш первый шлюз Community Gateway на отдалённом острове Уналашка (Аляска), способен обеспечить 10 гигабит симметричной пропускной способности восходящего и нисходящего канала, чего достаточно для обслуживания тысяч новых клиентов, при этом обеспечивая более 99% бесперебойной работы», — сообщили в SpaceX.
Написано Райаном Вебером 17 ноября 2023 года Первоисточник
Запуск B9 / S25. Автор: Мэри (Бокачикагал) для NSF
После того, как Федеральное управление гражданской авиации и Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США одобрили окончательный запуск и лицензию, а SpaceX сообщила, что ракета готова, Starship отправился со Starbase в свой второй испытательный полет в субботу. Старт с первой попытки был произведен с задержкой всего на один день, чтобы устранить проблему с приводами решетчатых стабилизаторов Booster 9.
Во время первого испытательного полета Starship, который состоялся 20 апреля 2023 года, SpaceX столкнулась с несколькими проблемами, которые привели к потере управления и, в конечном счете, к потере Booster 7 и Ship 24. Для этого второго полета SpaceX внесла несколько изменений в ракету-носитель, корабль и стартовую площадку, что привело к многочисленным успехам во втором полете.
Первый испытательный полет Starship:
Во время первого полета на Booster 7 произошел пожар в моторном отсеке из-за скопления метана, который стал результатом утечки топлива в кормовой части корабля. Эти пожары привели к расплавлению и сгоранию жгутов проводов, что привело к потере контроля над большинством двигателей ракеты-носителя со стороны бортового компьютера.
Чтобы уменьшить возгорание двигателей и потерю контроля над каждым кораблем, SpaceX модернизировала систему продувки моторного отсека, установив большие топливные баки и больше вентиляционных отверстий, позволяющих отводить газы наружу от корабля.
Вторая по величине модернизированная система - это система завершения полета на обоих аппаратах, поскольку SpaceX добавила большие заряды взрывчатки и переместила их в более удобное место для завершения полета.
Первый полет Starship – через Макса Эванса для NSF.
Захватывающим изменением в этом полете станет введение технологии «горячего разделения». Корабль запустит свои двигатели и отделится от разгонного блока, пока некоторые из его двигателей все еще работают. Это увеличит грузоподъемность корабля и упростит систему разделения.
Модернизация орбитальной площадки
После первого летного испытания на орбитальной стартовой площадке (OLP) образовался огромный кратер, в то время как двигатели заработали на полную мощность. При следующем старте возможен еще больший ущерб, потому что при старте Booster 7 работал только с 30 двигателями при 90%-ной дроссельной заслонке, что увеличивало его тяговооруженность (TWR) чуть выше единицы. Это привело к более медленному первоначальному подъему, а на восстановление стартовой площадки потребовалось больше времени, чем прогнозировала SpaceX.
Орбитальная площадка после первого запуска – через Джека Бейера для NSF
Чтобы предотвратить повторение чего-либо подобного, SpaceX работала над системой подачи воды перед первым полетом. Однако вскоре после первого полета Илон указал, что эта система не была бы готова к тому первому полету. После первого запуска SpaceX быстро приступила к работе по устранению повреждений, наряду с подготовкой к переделке всего основания стартовой площадки.
Модернизация стартовой площадки началась с установки железобетонных свай внутри площадки и вокруг нее. Как только они были завершены, SpaceX углубилась на пару метров в землю под орбитальной пусковой установкой (OLM) и начала укладывать очень большое количество арматуры для того, что должно было стать новым фундаментом. После заливки фундамента SpaceX уложила арматуру для свайной заглушки сверху, а затем приварила закладные элементы сверху, к которым после установки будет приварена дренажная плита.
После того, как все было установлено и залит весь бетон, SpaceX установила водоотводящий пламегаситель, значительно повысив надежность стартовой площадки.
Давление воды в этой системе очень высокое, что, как ожидается, защитит саму стальную пластину от выхлопных газов Raptors. Это предотвратит «каменный торнадо», который был замечен во время последнего запуска.
Благодаря этим обновлениям пусковой площадки и заявлению генерального директора SpaceX Илона Маска о том, что последовательность запуска будет изменена, чтобы сократить время запуска двигателя с шести секунд до трех, ожидается, что пусковая площадка выдержит значительно меньшие повреждения, чем после первого комплексного испытательного полета Starship.
Перед запуском не было никаких указаний на то, что SpaceX меняет обратный отсчет, кроме упомянутого ранее времени запуска двигателя. Кроме того, траектория этого летного испытания была такой же, какой должен был быть первый испытательный полет.
В отличие от первого полета, Starship придерживался плана: чистый взлет и все 33 Raptor 2 прошли без проблем, когда машина стартовала из Южного Техаса.
Hotstaging ( «горячее разделение»), дебютировавший в этом полете, также сработал по плану: Ship 25 запустил свои шесть Raptors и отошел от ракеты-носителя Booster 9.
Booster 9, выполнив свою основную задачу, предприняла попытку повторного запуска двигателей, прежде чем взорваться во время этой попытки повторного запуска.
Прощальный снимок ракеты-носителя 9, которая работала потрясающе, все 33 двигателя работали до упора. Прошла с трескомЧерез Джека Бейера (@thejackbeyer) для NSF.https://t.co/zlE5w68Uda pic.twitter.com/fxvQHmXFy4— Крис Бергин – NSF (@NASASpaceflight) 18 ноября 2023 года
Ship 25 достиг скорости очень близкой к орбитальной скорости, прежде чем он тоже был уничтожен Системой прекращения полета (FTS), хотя обе потери корабля не должны умалять многочисленных успехов, достигнутых во время этого второго полета.
Ожидания / Достижения
При этом запуске надеялись, что модернизация Booster 9 окажется эффективной, что позволит отделить ступени без многих проблем. Это было достигнуто.
Основная цель первых нескольких испытательных полетов - протестировать ракету-носитель и устранить потенциальные проблемы с его конструкцией. Как только эта цель будет достигнута, ожидается, что SpaceX начнет тестирование повторного входа в атмосферу и восстановления ракеты-носителя.
Стартовая площадка всего через три часа после запуска. Святые угодники, вот на что я способен: стартовая площадка быстрого повторного использования! @NASASpaceflight pic.twitter.com/xZ1A6xekDt — Джек Бейер (@thejackbeyer) 18 ноября 2023 года
Стартовая площадка, похоже, хорошо сохранилась во время этого запуска, что свидетельствует об эффективности системы отвода воды и других улучшениях.
Третье летное испытание и далее
Транспортными средствами для третьего полета намечены Ship 28 и Booster 10, оба из которых уже имеют несколько улучшений по сравнению с текущим пакетом. Ожидается, что после третьего полета SpaceX продолжит работу с парами ракета-носитель / корабль в последовательном порядке. Например, Ship 29 будет летать с Booster 11, Ship 30 будет летать с Booster 12 и т.д. Однако неясно, будет ли сохранен этот последовательный порядок, поскольку SpaceX, возможно, планирует наземные испытания аппаратов на более позднем этапе.
S28 и B10 в Masseys. (Автор: Джек Бейер из NSF)
Чтобы получить разрешение на третий полет, SpaceX все равно придется внести изменения в лицензию на запуск, поскольку в редакции #1 Лицензии № ТОМ 23-129 для второго полета указано «Только для миссии Orbital Flight Test 2, если только эта лицензия не изменена для удаления этого термина». Кроме того, если во время этого второго полета возникнет какая-либо аномалия, перед следующим запуском потребуется расследование несчастного случая.
Ship с 28 по 32 имеют много общего, хотя по мере увеличения количества улучшений некоторые изменения вносятся и в старые корабли. Что касается ускорителей, то в ускорителях с 10 по 13 произошли значительные изменения, поскольку SpaceX продолжает модернизацию.
Второй полетный стек перед сборкой на Starbase. Автор: Шон Доэрти)
SpaceX получила модифицированную лицензию № VOL. 23-129 Rev. 1, которая позволит им во второй раз запустить свой сверхтяжёлый транспортный носитель Starship. Это произошло вскоре после того, как Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США (FWS) подтвердила завершение своего расследования новой системы затопления на орбитальной стартовой площадке в Starbase.
Экологическое расследование FWS
19 октября Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США инициировала консультации с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) в соответствии с Законом об исчезающих видах. В ходе этого расследования у агентства было 135 дней, чтобы выдать измененное биологическое заключение. С самого первого дня FWS сообщала, что не ожидала, что для завершения расследования потребуются полные 135 дней.
Расследование было начато на основании раздела #7 Закона об исчезающих видах, который обязывает FWS пересмотреть проект в случае существенного изменения воздействия проекта на окружающую среду или превышения объема изменений, разрешенного ранее выданной лицензией.
Служба охраны рыбы и дикой природы США завершила свое расследование системы Deluge. Вывод: не ожидается, что это изменит соленость существующих илистых равнин или уменьшит или модифицирует среду обитания ржанки или красного сучка.@NASASpaceflight Ссылка: https://t.co/N14jXgTRtqpic.twitter.com/Jc6c53B7EI — Адриан Бейл (@BCCarCounters) 15 ноября 2023 года
В случае SpaceX эта консультация была инициирована из-за значительных изменений в инфраструктуре запуска на Starbase с внедрением новой системы подачи воды на орбитальной стартовой площадке. Поскольку в результате затопления образовалось столько воды, что она могла попасть в окружающую среду и экосистемы, FWS сочла расследование необходимым.
В течение этого периода сотрудники FWS были замечены несколько раз на Starbase, исследующей районы, окружающие орбитальную стартовую площадку. После завершения расследования FWS 17 ноября представила Окончательное дополнение к биологическому заключению и заключению конференции (BCO). В отчете рассматриваются затронутые исходные условия окружающей среды и последствия для SpaceX в будущем.
В заключении расследования упоминается, что дренажные системы являются широко используемой системой стартовых площадок ракет по всему миру, а также что использование дренажной системы поможет смягчить воздействие сверхтяжелых операций Starship на окружающую среду за счет снижения шума и вибраций, создаваемых во время старта, и за счет содействия охлаждению и тушению пожара.
В ходе расследования было упомянуто несколько видов, обитающих в районе Звездной базы. Эти виды были рассмотрены, обновлены и исследованы, чтобы определить, повлияет ли система затопления на их жизнь и окружающие экосистемы.
В отчете также требуется, чтобы SpaceX использовала снимки с беспилотных летательных аппаратов для мониторинга видимого объема воды в сбросах наземного слоя и шлейфах паров, и должна обобщать результаты и сообщать FAA и FWS в каждом отчете о мониторинге после запуска.
Замедленный снимок сегодняшнего статического срабатывания Booster 9. Мы работали над получением подобных снимков удаленно - сегодня @SeanKD_Photos настроил мою камеру, и я управлял ею всю дорогу из Нью-Йорка! Больше просмотров статического прожига B9 здесь (но не этого, потому что я был слишком медленным): https://t.co/X6RUzgWnnbpic.twitter.com/3aYfHIFhd1 — Джек Бейер (@thejackbeyer) 25 августа 2023 года
Хотя агентство рассматривало воду, которая достигнет окружающего ландшафта, и потенциал изменения растительности, они не ожидают существенного изменения общей солености существующих илистых равнин или других факторов, связанных с природой.
Интересное замечание, упомянутое в отчете, заключается в том, что SpaceX ожидает, что каждый запуск будет связан примерно с двумя статическими испытаниями двигателей, в которых будет использоваться систему deluge. Эта статистика в сочетании с операциями запуска и другими испытаниями означает, что SpaceX рассчитывает использовать систему deluge до 30 раз в год, что эквивалентно десяти запускам со Starbase за один год.
Добавлено еще одно примечание, что планируемая дополнительная орбитальная пусковая установка будет включать в себя систему отвода воды. Тем не менее, SpaceX все еще необходимо завершить проектирование системы перед строительством второй стартовой площадки на Starbase.
Наконец, FWS упомянула «Промежуточный тепловой экран», который, по-видимому, является нормативным названием защитного кольца, расположенного в верхней части сверхтяжелой ракеты-носителя. В этой заметке в отчете подробно описывается, что кольцо весит около «20 000 фунтов» и может быть расширяемым для некоторых миссий, где оно будет выброшено за борт на расстоянии от 30 до 400 километров от берега в Мексиканском заливе.
Проверка безопасности FAA и лицензия на запуск
Наряду с экологическим расследованием, проведенным FWS, FAA также изучило аспект безопасности процедур запуска Starship. Это расследование проводилось под руководством SpaceX и включало подробный список из 63 пунктов, которые повысят шансы на успех в полете и снизят вероятность серьезной неисправности, которая может поставить под угрозу здоровье и безопасность тех, кто может пострадать от эксплуатации Starship. После того, как SpaceX завершила составление списка, FAA одобрило шаги и провело проверку безопасности процедур запуска. Около двух третей изменений были связаны с заменой оборудования, в то время как около трети были направлены на улучшение руководства программой и надзора.
Booster 9 и ее новая защита двигателя. (Фото: Джек Бейер из NSF)
В этот список также входит система продувки сверхтяжелой ракеты-носителя для уменьшения возгораний в двигательном отсеке во время будущих запусков и посадок.
31 октября FAA завершило проверку безопасности полетов. FAA опубликовало заявление, в котором указало, что в этой части обзора рассматриваются организация безопасности заявителя, процессы безопасности систем, анализ безопасности полетов и количественные критерии риска при запуске, возвращении в атмосферу и утилизации транспортного средства.
Завершение проверки безопасности проложило путь для внесения изменений в Лицензию VOL. 23-123, которая теперь включает разрешение на повторный полет. Аналогично лицензии на первый запуск, эта лицензия на второй запуск действительна только для запуска второго комплексного летного испытания Starship, при этом в лицензии указано: «Только для миссии Orbital Flight Test 2, если эта лицензия не изменена для удаления этого термина».
Теперь это позволяет Starship стартовать только во второй раз. Второй полет может спровоцировать еще одно расследование неудачных полетов, которое произойдет, если SpaceX не достигнет полностью всех своих целей полета и потенциально задержит третье изменение лицензии, которое SpaceX необходимо будет приобрести. FAA еще раз подчеркнуло, что эта лицензия завершена: «Без существенных изменений окружающей среды».
Путь к запуску
Теперь, когда лицензия на запуск получена, SpaceX подтвердила попытку полета уже в пятницу, 17 ноября. С тех пор компания предприняла шаги по переоборудованию Starship, который, похоже, готов ко второму полету.
В пятницу, 17 ноября, состоится второе летное испытание Starship. Двухчасовое окно запуска открывается в 7:00 утра по Североамериканскому времени → https://t.co/bJFjLCiTbKpic.twitter.com/4t3AfRke8h — SpaceX (@SpaceX), 15 ноября 2023 года
Попытка полета будет включать в себя модернизированное оборудование и возможность выполнения маневра «горячего разделения», при котором двигатели верхней ступени включаются до того, как первая ступень полностью выключит свои двигатели. Это повышает эффективность полета в целом.
Кликайте на изображения - пикабу чудовищно их сжимает, ухудшая качество
За 7 месяцев проведена полная реконструкция стартовой площадки, ее модернизация и оснащение стальной пластиной и водяным охлаждением для предотвращения разрушений от воздействия двигателей, что открывает дорогу к упрощенной архитектуре пусковых комплексов. Вместо многолетнего рытья огромных котлованов и их бетонирования, компания упрощает себе будущую задачу по созданию сети из стартовых площадок.
Обновлена и дополнена топливо-заправочная инфраструктура. Все это, разумеется, было бы выполнено в более короткие сроки - основное время простоя пришлось на расследование и выдачу лицензии от FAA.
Трансляцию, которая начнется, вероятно, уже послезавтра (заявления еще не было, но дата официальной трансляции сместилась на день и эвакуация местных жителей была отменена) в 16:00 по мск, можно посмотреть в Twitter (X) на официальном канале - https://twitter.com/SpaceX; или на ютубе от команды NASASpaceflight
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Второе орбитальное испытание Starship назначили на 17 ноября
17 ноября — красный день календаря. SpaceX наконец-то получила долгожданное разрешение FAA на второй орбитальный запуск Starship. Он запланирован на 17 ноября. Двухчасовое окно откроется в 16-00 по Минску/Москве, 15-00 по Киеву.
Полет будет следовать графику апрельского испытания. Если все пройдет по плану, то после разделения Super Heavy приводнится в Мексиканском заливе. Starship же разовьет достаточную скорость, чтобы выйти на низкую околоземную орбиту и совершить неполный виток вокруг Земли. Затем корабль активирует двигатели и войдет в атмосферу в сотне километров от Гавайских островов. Поскольку полет носит испытательный характер, какой-либо мягкой посадки с возможностью последующего возврата не планируется.
Следующий испытательный запуск транспортной системы Starship могут провести уже 17 ноября, заявили представители компании SpaceX. Это произойдет после получения одобрения Федерального управления гражданской авиации США и других уполномоченных органов.
«Starship готовится к своему полету уже 17 ноября. Ожидаем окончательного одобрения регулирующих органов», — сообщила SpaceX в социальной сети X (ранее Twitter).
