Space Shuttle + Шаттл

8 сентября 2000 года с космодрома на мысе Канаверал стартовал шаттл «Атлантис». В экипаж космического челнока вошли семь человек, в том числе и двое российских космонавтов — Юрий Маленченко и Борис Моруков. Космонавты и астронавты должны были провести подготовку МКС к прибытию самого первого долговременного экипажа «МКС-1».

Экипаж перенёс на МКС грузы с шаттла: воду, еду, канцелярию, медицинское оборудование и предметы первой необходимости. Они выгрузили с недавно прилетевшего «Прогресса М1-3» припасы, одежду, аптечки, пылесос и ноутбуки. Систему регенерации кислорода «Электрон» и систему удаления углекислого газа «Воздух» экипаж смонтировал на «Звезде». Экипаж установил аккумуляторы, беговую дорожку и туалет, а также снял замки с оборудования.

Вся работа для прибытия «Союза ТМ-31» на МКС была проведена.

На фото (верхний ряд слева направо) Борис Моруков, Ричард Мастраккио, Эдвард Лу, Дэниел Бербанк, Юрий Маленченко, (нижний ряд слева направо) Скотт Альтман и Терренс Уилкатт.

Фото: NASA

По материалам Роскосмоса

8 июля 2011 года со стартовой площадки космического центра им. Джона Кеннеди стартовал в последний раз шаттл «Атлантис», завершивший программу «Спейс Шаттл». Это был 135-й полёт одного из пяти космических челноков. Целью миссии стала доставка оборудования и запасных частей для обеспечения продолжения функционирования МКС и материалов для обеспечения жизнедеятельности экипажа.

«Космический шаттл расправляет крылья в последний раз, чтобы отправиться в историю», — прокомментировал тогда в прямом эфире корреспондент и комментатор взлёта Роб Навиас. Когда шаттл вышел на орбиту, Навиас добавил: «В последний раз главные двигатели шаттла замолчали, в этот момент шаттл перелистывает последнюю главу легендарного 30-летнего приключения».

Согласно планам NASA, у этой миссии не было челнока-спасателя, и в случае невозможности возврата шаттла на Землю, астронавты были бы эвакуированы с МКС на «Союзах». Именно отсутствием челнока-спасателя объясняется такой малочисленный экипаж шаттла — впервые шаттл отправился к МКС всего с 4 астронавтами на борту (команду бы эвакуировали двумя «Союзами» в случае штатной нештатной ситуации).

Многоразовые «Спейс шаттлы» разработали в NASA для доставки экипажей и грузов на орбиту и возврата их на Землю. Всего успели построить пять кораблей, но до нас дошли лишь три из них:

— «Челленджер» взорвался вскоре после старта в 1986 году;

— а «Колумбия» разрушился при входе в атмосферу в 2003 году.

Считается, что именно гибель двух из пяти шаттлов вместе с экипажами и послужила закрытию программы. А за 30 лет её существования шаттлы совершили 135 полётов и сделали в общей сложности 21152 витка вокруг Земли. Сейчас все три оставшихся корабля находятся в музеях.

США ввели санкции в отношении бывшего главы Российского космического агентства (РКА) Юрия Коптева. Его имя появилось в списке Министерства финансов США 28 июня 2022 года.

Космическое сотрудничество

Особенно грустно, что это случилось накануне годовщины начала сотрудничества России и США по программе, которую инициировал Юрий Коптев. 29 июня 1995 года шаттл «Атлантис» пристыковался к станции «Мир». Это была уже третья операция в программе «Мир—NASA» и вторая в «Мир—Шаттл». Первым делом на станцию был отправлен первый «космонавт» NASA — Норман Тагард. Космонавтом его «поддразнивали» коллеги-астронавты за то, что он первым из американцев полетел на «Союзе». На «Союз ТМ-21» он отправился на станцию «Мир» и проработал в космосе 115 дней. Этим он сразу же побил рекорд среди астронавтов по пребыванию в космосе. Предыдущее достижение держалось более 20 лет! Третий экипаж станции «Скайлэб» в 1974 году пробыл на орбите 84 дня.

Благодаря «Атлантису» произошла первая ротация российских и американских экипажей. Такая схема стала повсеместно использоваться на «Мире» и позже была задействована на МКС. Причём, на МКС она была вызвана острой необходимостью — в американском сегменте всегда должен присутствовать обслуживающий астронавт. В то время, как российский сегмент работает по «салютовской» схеме и поддерживает автономный полёт.

Человек, наладивший партнёрство России и США

Партнёрство между бывшими врагами в космосе и на Земле стало возможным благодаря усилиям Юрия Николаевича Коптева — руководителя Российского космического агентства с 1992 по 2004 годы. При нём начались первые коммерческие запуски зарубежных спутников, был создан международный консорциум «Морской старт», подписан контракт с ULA по поставке 101 двигателя РД-180 и реализованы многие другие проекты.

Самое главное, именно Коптев смог инициировать встречу представителей РКА и NASA в 1992 г., в ходе которой РКА и NASA продемонстрировали друг другу концепты своих новых станций — «Мира-2» и «Фридом». Понимая сложность реализации этих проектов поодиночке и видя синергетический эффект, Россия и США приняли решение о сотрудничестве. Так родилась программа обучения астронавтов на станции «Мир» долговременным полётам. Американцы (и астронавты других стран), летавшие на шаттлах, могли похвастаться к тому времени максимум двухнедельным пребыванием на орбите (рекорд для шаттлов был поставлен в 1996 г. — 17 дней и 15 часов).

Совместные рекорды

Сотрудничество с русскими сразу началось с рекордов — например, после стыковки с «Атлантисом» на станции «Мир» присутствовало сразу 10 человек. А образовавшийся комплекс из станции и пристыкованных кораблей имел массу более 220 тонн. Дальше — больше. Всего с борта станции «Мир» за 15 лет было осуществлено 75 выходов в открытый космос, продолжительность которых в сумме составила 359 часов 32 минут (~ 15 суток). На борту «Мира» находилось 11,5 тонн научного оборудования, в создании которого участвовали специалисты из 27 стран. За время работы станции на ней провели более 23 000 экспериментов и передали на землю 1,7 Тбайт информации.

Когда пришло время переходить к МКС, именно наработки сотрудничества России и США смогли помочь созданию и обслуживанию огромной махины на орбите. Страны смогли сшить, как эскизы «Мира-2» с «Фридомом», так и свои отношения после окончания Холодной войны. И человек, который стоял у истоков такого сотрудничества теперь в санкционном списке США. Грустные символы нашего времени.

«Благодарность»

«Юрий Николаевич Коптев внесён в санкционный список США. Это благодарность американских «коллег» первому главе Российского космического агентства, ныне — председателю Научно-технического совета Роскосмоса за программу «Мир-Шаттл» (которая спасла безумно дорогой, ненужный и опасный для экипажа шаттл от преждевременного закрытия), за спасение дорогого проекта станции «Фридом», переродившегося с участием России в проект Международной космической станции и вызвавшего преждевременное сведение с орбиты российской станции «Мир», и, собственно, за обучение США технологиям и отечественному опыту длительного пребывания в космосе (космические санузлы «коллеги» до сих пор не научились делать) в ходе совместных экспедиций на «Мире» и МКС», — прокомментировал новость глава пресс-службы Роскосмоса Дмитрий Струговец.

Мы собрали самые примечательные проекты, которые могли бы не состояться без участия Юрия Коптева.

17 июня 1992 г. в Вашингтоне президент России Борис Ельцин и президент США Джордж Буш — старший подписали Соглашение по сотрудничеству в области исследования космического пространства в мирных целях. Он стал одним из базовых для формирования условий российско-американского сотрудничества в вопросах освоения космоса. Это соглашение продлялось пять раз, последний — в апреле 2021 года (действует до конца 2030 г.).

Соглашение предусматривает совместный мониторинг окружающей среды Земли из космоса, обеспечение безопасности полетов, а также сотрудничество в космической биологии и медицине, изучение возможностей совместной работы в других областях. В частности, именно этим соглашением был дан «зелёный свет» совместной программе «Мир-Шаттл», а позже — и программе совместного строительства МКС.

Конечно, США были заинтересованы, прежде всего, в нашем опыте пилотируемой космонавтики и долговременном пребывании на НОО, но в соглашении содержались и пункты с более дальней перспективой. Да, не всё удалось реализовать в полной мере, к примеру, совместную работу в исследованиях Марса. Но именно тогда в США начал проходить испытания отечественный марсоход на основе универсальной платформы XM-ВД2 (помните, мы писали о Камчатке), а наш нейтронный детектор ДАН разработки ИКИ РАН в итоге был установлен на марсоходе Curiosity (до этого — наш же нейтронный детектор на лунном орбитере LRO обнаружил воду на южном полюсе).

Кстати, соглашение с США стало основой и для подписания аналогичного документа с Францией (1996 г.), проложившего путь программе «Союз на Куру» и совместным межпланетным миссиям (научные приборы ИКИ РАН на марсианском орбитере TGO и меркурианском BepiColombo). Очень жаль, что сейчас западные политики бегут впереди профессионалов из отрасли и учёных, что сводит на «нет» три десятилетия трезвого и прагматичного сотрудничества. Надеемся, что здравый смысл всё же возобладает, космос в конце концов у нас у всех общий.

В поисках интересных рендеров корабля «Восток-2», станции «Мир» и МКС мы натолкнулись на весьма забавный аккаунт на сайте mecabricks.com. Сайт посвящён сборке моделей из кубиков Лего, все операции с ними выполняются онлайн. А пользователь jagdpanzer, на которого мы наткнулись, специализируется на космической и авиационной технике. Среди его работ мы увидели:

— сравнение размеров орбитальных станций и космических кораблей в миниатюре;

— корабль «Восток» в двух конфигурациях;

— различные научные космические аппараты за последние 50 лет;

— корабли «Меркурий» и «Джемини»;

— зонд «Новые горизонты».

Ознакомиться с творчеством пользователя, покрутить, а, может, даже и построить что-то своё, можно по ссылке: https://www.mecabricks.com/en/user/jagdpanzer

PS: на аватарке у jagdpanzer изображена стыковка «Союза-11» (или «Союза-10») со станцией «Салют-1», но рендера стыковки среди работ нет. Кружочек аватарки вы можете наблюдать на первой картинке в левом верхнем углу.

16 мая 2011 года с космодрома им. Джона Кеннеди стартовал шаттл «Индевор». Челнок отправился к Международной космической станции по программе STS-134 для продолжения дооснащения американского сегмента и забора результатов экспериментов.

Занимательные факты:

— Этот полёт стал последним для шаттла «Индевор», на данный момент корабль стоит на вечном приколе в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе.

— Этот полёт должен был стать вообще последним для всей программы Space Shuttle. Но, так как после гибели шаттла «Колумбия», всегда был дублирующий дежурный шаттл для возвращения астронавтов из космоса, то было решено воспользоваться ещё и им. Шаттл «Атлантис» полетел последним из шаттлов в миссии STS-135.

— Роберто Виттори из Италии был последним астронавтом не из США, совершившим полёт на шаттле.

— Если судить по фильму-катастрофе «Падение Луны» 2022 года режиссёра Роланда Эммериха, то это был предпоследний полёт для шаттла «Индевор». В фильме челнок стартует ещё раз, с частично неработающими двигателями, после чего взрывается в космосе после столкновения с обломками Луны.

«Индевор», после завершения своей миссии, приземлился на взлётно-посадочную полосу № 15 космического центра имени Кеннеди. Полёт продолжался 15 суток 17 часов 38 минут.