SpaceX: "Сборка 100-го двигателя Raptor завершена"
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Как и следовало ожидать, вскоре после заявления основателя SpaceX о начале строительства новых заводов, космические энтузиасты бросились вкрадчиво мониторить потенциальные зоны возведения. Активные действия по расчистке территории действительно были обнаружены на испытательном полигоне компании в МакГрегоре. Для тех, кто пропустил само заявление и описание будущего завода:
Elon Musk:
— Вскоре мы начнем строительство второго завода Raptor на испытательном полигоне МакГрегор в Техасе. Он будет сосредоточен на объемном производстве Raptor 2, в то время как калифорнийский завод будет производить вакуумные и новые экспериментальные образцы Raptor.
— Под “объемным производством” я подразумеваю от 2 до 4 двигателей в день. Это очень солидный объем для больших ракетных двигателей, но низкий объем по автомобильным стандартам. Примерно от 800 до 1000 в год. Это примерно тот уровень производства, которого потребуется придерживаться на протяжении более десяти лет для создания флота, чтобы построить самодостаточный город на Марсе. Это будет самый производительный и самый передовой завод по производству ракетных двигателей в мире.
Предназначение второго участка, находящегося также в Техасе, но уже напротив Tesla Gigafactory, носит более спекулятивный характер. Несколько источников сообщили Austin Business Journal, что возможный объект SpaceX будет построен именно на этом участке. Однако разрешения и другие официальные документы для завода SpaceX ещё не поданы.
В марте SpaceX разместили вакансию инженера по автоматизации и управлению, чтобы сделать Starlink продуктом для массового рынка. В описании к вакансии говорилось следующее:
"Чтобы не отставать от мирового спроса, SpaceX открывают новое современное производственное предприятие в Остине, штат Техас. Инженер по автоматизации и управлению будет играть ключевую роль, поскольку мы стремимся производить миллионы устройств, ориентированных на потребителей, которые мы отправляем напрямую клиентам (антенны Starlink, маршрутизаторы Wi-Fi, монтажное оборудование и т. д.)."
Согласно последним заявлениям, SpaceX нацелена на подключение 500,000 пользователей к середине следующего года.
Местная жительница из МакГрегора, штат Техас, под ником Reagan услышала испытание одного из двигателей Raptor на полигоне компании, которое длилось более пяти минут. Тест был проведён на горизонтальном стенде. Вполне вероятно, что это самое продолжительное статическое огневое испытание двигателя, которое SpaceX проводили за два года с момента начала полномасштабной лётной испытательной программы Starship.
Независимо от того, был он успешным или нет, пятиминутный тест подтвердил, что SpaceX находятся в процессе подготовки двигателей для первых попыток орбитального пуска. Запрос в FCC поданный SpaceX для первого орбитального испытательного полёта Starship, содержал несколько важных деталей об этом важном шаге компании. Помимо раскрытия того, что корабль Starship в конечном итоге попытается совершить мягкую посадку в океане у побережья гавайского острова Кауаи после прохождения ~75% полной орбиты, он также включал точную циклограмму запуска.
Согласно ей, через ~ 3 минуты после старта первая ступень отключит двигатели и отстыкуется от корабля. Затем Starship запустит три или шесть двигателей Raptor на ~6 минут, чтобы ускориться до необходимой орбитальной скорости. Любопытно, что на той же временной шкале не упоминается о манёвре схода с орбиты, без которого первый орбитальный полёт технически будет суборбитальным, даже если корабль будет лететь со скоростью близкой к орбитальной.
Тем не менее, в документе подтверждается, что выведение корабля на орбиту будет длиться примерно 5,5-6,5 минут, другими словами – это максимальное время необходимое для работы двигателей Raptor.
Сразу после полёта SN8 стало ясно, что SpaceX добились значительного прогресса после того, как один из трёх двигателей работал без видимых проблем в течение 280 секунд. Если двигатели серии SN3x и SN4x могли выдержать почти 5 минут непрерывной работы, то становится ясно, что необходимо увеличить время работы двигателя всего на ~20% от первоначальных возможностей, чтобы совершить успешный выход на орбиту.
Теперь, шесть месяцев спустя, двигатель Raptor, судя по всему, завершил один прогон с полной длительностью своей работы. Кроме того стоит учесть, что в МакГрегоре обычно проводят несколько тестов каждый день, так что вполне возможно, что одно или несколько похожих испытаний были просто пропущены за последние несколько месяцев.
Всего несколько месяцев назад SpaceX начали строить новый вертикальный испытательный стенд с двумя местами под двигатели и новым топливным хранилищем. Учитывая, что шестиминутные тесты на полной или близкой к ней тяге потребовали бы около 220 метрических тонн топлива, вполне возможно, что другие стенды SpaceX просто не обладали необходимым запасом топлива для тестов. Судя по всему на полигоне находятся в работе все 3 стенда для огневых испытаний.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
И для более верного представления масштабов:
2014г, Илон Маск осматривает обломки летного прототипа Falcon 9-R, созданного для отработки посадки орбитальной ступени - через год ступень, задействованная в доставке полезного груза на орбиту, впервые удачно вернется на посадочную площадку.
2020г, Илон Маск и команда инженеров, среди которых также можно увидеть операционного директора Гвинн Шотвелл, осматривают обломки летного прототипа SN8, выполнившего неожиданно много из перечня поставленных задач, среди которых не справился лишь с заключительной мягкой посадкой. Компания твердо следует намеченным планам и по-прежнему уверена в полете на орбиту полностью собранной системы Starship в 2021г.
Несмотря на еще не законченный процесс уборки обломков, SpaceX займутся перевозкой следующего собранного прототипа, SN9, уже в понедельник. Он займет второй оборудованный стенд и будет ожидать прохождения испытаний, вплоть до аналогичного полета, который можно смело ожидать до конца этого года.
Обновляя лицензию на полеты у Федерального управления гражданской авиации, компания уточнила, что намеревается провести как минимум 28 статических огневых испытаний и пятнадцать 30-километровых запусков за год. Одна из главных целей программы и производственного комплекса в Boca Chica - добиться выпуска 1 космического корабля Starship в неделю.
Алексей Пахунов – Sr. Software Engineer, Flight Software компании Space Exploration Technologies.
Сегодня был отличный день. Испытательный полет SN8 на 12,5 км прошел гораздо лучше, чем я ожидал. Да и шоу получилось просто отменное. В этом полете испытывалось много нового:
• Полет на трех движках. Раптор еще не летал в такой конфигурации. После F9 это кажется тривиальной вещью, но одни только акустические нагрузки чего стоят.
• Выключение движков в полете, суммарный вектор тяги которых не соосен с продольной осью ракеты.
• Переворот на пике траектории.
• Планирование «на пузе». Насколько я понимаю, этого в мире еще никто не пробовал, тем более с ракетой такой размерности. Я ожидал, что неприятности начнутся именно на этом этапе. Тем более удивительно, что планирование прошло как по маслу.
• Включение двигателей для посадки «лежа на боку». Топливо в баках при этом скапливается на боку ракеты – его туда толкает ускорение от торможения в атмосфере. При посадке первой ступени F9 топливо естественным образом стекает в топливоприемник (не уверен насчет терминологии).
• Переворот в последнюю секунду перед посадкой. Неудача на этом этапе была второй наиболее вероятной причиной неудачи по моим предположениям до теста.
Мелкие неприятности с низкой тягой при посадке и, как следствие, красивым взрывом на посадочной площадке – это совершенно не проблема. Мы это уже порешали при посадке F9, порешаем и здесь.
Ссылка на блог автора: https://blog.not-a-kernel-guy.com/
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Взлет со стартовой площадки:
Визуально походит на потерю одного двигателя, что не помешало продолжить дальнейший полет, но, по-видимому, не дало осуществить успешную посадку:
Разворот и взятие курса на землю:
И в окончании, самый эпичный и красочный взрыв, который можно только представить для космического аппарата:
Как уже было заявлено Илоном Маском, шансы на успех при первом тестовом запуске равнялись 1/3, и все же во время этого полета прототип не смог осуществить лишь последнюю фазу, что дает компании бесценный массив данных.
Испытания на то и испытания, тем более для техники подобных масштабов, вобравшей в себя столько новых и ранее не применявшихся решений. Сейчас в разной степени готовности находятся сразу 8 прототипов второй ступени и 1 первой. Наземная инфраструктура в порядке, а потому ждать новых испытаний долго не придется.
Полная трансляция и видео: https://www.youtube.com/watch?v=ap-BkkrRg-o
Elon Musk:
- Успешный взлёт, переключение на посадочные баки и точное управление крыльями до самого момента приземления!
|
- Давление в посадочном баке было низким во время посадки, из-за чего скорость приземления была высокой и произошёл RUD, но мы получили все необходимые данные! Поздравляю команду SpaceX, мы сделали это черт возьми!
|
- Марс, мы идём !!