В те края ездили не раз, и каждый раз природа встречала нас по разному....
Не смотря на все это эти места манят к себе вновь и вновь....
Расскажу краткую историю одной поездки! и добавлю немного фото
До выхода на побережье необходимо проехать порядка 2,5 часов по дорогам общего пользования, это уныло и об этом не стоит рассказывать, ибо все там было хорошо.
Но перед самым выездом на берег с моим авто случилась беда...
Внезапно загорелась лампа ABS на приборной панели, при этом машину как то странно потянуло в сторону. Останавливаемся, Выходим и.... видим такую картину, продольная клюшка лопнула на пополам, мост выкатился и "панарой"(поперечная тяга) перебило провода ABS
Рычаг сломалс на пополам, а ехать то хочется!
Было решено выточить буратино из подходящей ветки, вбить это осиновый кол в рычаг(в трубу) и связать все это дело верёвкой и пластиковыми стяжками.
Впереди в паре километрах находится рыболовный стан! Добрые рыбаки помогли нам со сварочным (сварщика у них не было), мы заварили трубу, расплатились с рыбаками жидким топливом и двинули дальше.
В таких местах понимаешь что на самом деле настоящие ценности это не деньги, а готовый к употреблению продукт))) Любой вопрос в этих местах решается при помощи водки (водку я не пью, но теперь всегда буду брать ее с собой в поездки)
В наших краях не встретить кабана в лесу, а тут... здравствуйте, среди леса целое семейство, на вид домашних, но очень лохматых свиней. Оказывается кто то их завез и они по сей день там живут и зимой и летом!
Наступила ночь и мы сильно отставали от графика, но деваться было некуда. Так и двигались в ночи по побережью на юг, пересекая груды камней, крайне тяжёлого песка и солёную воду Охотского моря.
По пути помогали застрявшим, а в ответку грузовик УРАЛ помогали нам, перетащив одну машину через морской прижим (прижим это когда во время прилива море полностью накрывает берег и бьюёт волнами в скалу), после разведки брода остальные машины проехали через прижим своим ходом.
Немного дальше мы поняли что на одной из машин порвали передний мост, благо стояла блокировка и машина с горем пополам на трех крутящихся и одном тормозящем колесе добрела до места.
к назначенной точке приехали глубокой ночью, там уже стояла группа уехавшая в этом же направлении ранее.
Разбили лагерь, заночевали, а на утро нас ожидали вот такие виды
Позавтракали, проверили фарватер и прыгнув в машины стали по очереди нырять в море и обходить знаменитый прижим
выход с моря был зыбким, но при помощи лебёдок мы спокойно выбрались на береговую линию
вот как выглядит прохождение прижимы во время отлива
шаг влево и машина уйдет под воду...
Ну а дальше все то для чего мы и ехали в эти места
Нескончаемые просторы сахалинского бамбука и дорого проходящая по вершине Тонино-Анивского хребта
Оставы советской техники лишний раз напоминают о былых действиях не забытого прошлого
Вершина- гора Крузенштерна и разместившиеся на высоте пограничники
Анивский залив слева и Охотское море справа
Насмотревшись и надышавшись местной атмосферой мы отправились на побережье.
А там нас ждал сюрприз, которого все опасались, одна из машин второй группы сорвалась с края скалы и нырнула в море.
Как результат, утонувший блок управления АКПП и обездвиженная машина
Из этой поездки я сделал вывод что каким бы простым не казался бы маршрут нужно быть готовым к совершенно нелепому повороту событий. Ну и конечно же всегда нужно брать с собой по больше водки, и тогда местные будут очень вам рады))) Как бы смешно не было, но я их понимаю учитывая то что в этом году совсем нет рыбалки, мужики сидят два месяца смотрят на одни и те же лица и очень радуются появлению новых странствующих туристов))