Есть мотоциклисты, есть мотопидары. Последних, к сожалению, гораздо больше.

1. Нет или не виден или не читаем номерной знак на мотоцикле. Мотопидар. Ибо сделано только для того, чтобы не попадать на штрафы. Ибо превышение скорости 99.9%, либо опасная езда и чтобы по бырому свалить и не отвечать за собственные косяки. Шлемы то закрывают все лицо и у большинства тонированные - углядеть кто именно за управлением нереально.

2. Превышение скорости. Мотопидар. Ибо "тошнить как все 60-80 в городе" - это "зашквар" для мото видимо считается. Да, на автомобилях скорость тоже превышают. НО ДАЛЕКО НЕ ВСЕ!!! ЭТО МОЖНО СКАЗАТЬ ОТДЕЛЬНЫЕ ЕДИНИЦЫ В ВИДЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ!!!

3. Езда между рядов. О да!!! Это прям кайф!!! Обязательно надо прошкрябаться на своем "байке" между рядов. И ладно, если действительно там расстояние нормальное - метр или полтора. Так нет - машины чуть не в притирку стоят, но эта хрень двухколесная лезет. И чуть кто на пару см правее-левее возьмет - эту хуйню затирает между машин. Или сам байк не удержит - царапка на кузове, а эта хуйня съебалась вдаль. Ибо НЛО без номеров.

4. Езда на 1 колесе. Молодцы, умеете. Только нахрен мне надо резко в пол оттормаживаться, если ваша тушка по дороге начинает валяться?! У меня дети в машине сок пьют, груз, яблоки с огорода рассыплются, телефон с сиденья упадет.. Да и потом останавливаться первую помощь оказывать. Пробка соберется, ваш драндулет на обочину оттаскивать...

5. Ночные заезды. Э-рон-дон-дон ебучий... Ваши 10 тыс оборотов очень не нравятся окружающим. Если вы этого не понимаете - вас надо башкой к дымоходу вашего аппарата и погазовать хорошенько. ЛЮДИ СПЯТ. Законом запрещен шум в ночное время. Именно поэтому и не проводятся строительные и дорожные работы ночами в жилых районах. Если вам похуй - то будьте готовы, что люди и на вас начнут хер класть.

6. "Воспитатели на 2х колесах". Мотопидары. Блять вас жалеют, а вы наглеете. Блять я с машиной вешу минимум тонну. Я вас нахрен размажу в кашу вместе с вашим мопедом, если не захочу тормозить. Молчу уж про грузовики - там вам вообще пиздец. На похороны ведро из под краски с вашими остатками выдадут.

Девушку из оригинального поста конечно же жалко. Скорее всего останется инвалидом. И сын-инвалид. Отлично ептыть покаталась.

МотоТаня - тоже известная в определенных кругах личность. Молодая, красивая, успешная. Успешно похоронилась верхом на мото. Превысила скорость, не справилась с управлением. Уебалась башкой об камень. Ничего хорошего ни для кого не произошло.

Я пишу эту портянку не для того, чтобы назвать всех двухколесных пидарасами. Пишу для того, чтобы хоть чтото в башке зашевелилось!!! Голова она не для того чтобы шлем одевать и мух на скорости ловить ртом! Она прежде всего чтобы думать как вашу бренную и не шибко то защищенную тушку в живых оставить подольше.

Едешь нормально, живешь по человечески - ты Бро! Ты дружище и уважаемый человек!

Ведешь себя как гондон - ну тогда тебя только обоссать.

Уважения всем и безопасной езды!

ДТП не надо никому - ни автомобилям, ни мотоциклам. Так давайте смотреть по сторонам и взаимно уважать друг друга.

Информация для пикабушников, проживающих в Германии. Наверняка многие уже об этом знают, но среди моих знакомых русскоязычных, для многих эта инфа стала приятным сюрпризом.

В общем, есть так называемое расширение категории B под названием B.196. Основная прелесть в том, что не нужно сдавать экзамен. Кто сдавал, тот знает как там любят валить, чтоб побольше денег содрать, поэтому отсутствие необходимости сдавать вождение, это прямо подарок. Нужно только посетить теорию и взять несколько уроков вождения в автошколе.

Есть конечно некоторые ограничения. Во-первых, с B.196 можно управлять мотоциклами категории А1. Это которые до 125 кубиков. Хотя, 125 - это и не так мало. Это 15 лошадок, может разгоняться до 120 км/ч. Можно даже на автобан выезжать, хотя и страшновато на такой перделке. Правда, если захочется пересесть на более мощный мотоцикл, придётся проходить с нуля и сдавать на категорию A2 с прохождением всех кругов ада, касаемо экзаменов.

Основные требования:

Возраст старше 25 лет. Наличие прав класса "B" минимум 5 лет. Действует только в Германии.

Цена вопроса - приблизительно 800 евро.

Сам пока не сделал, но собираюсь, как только сын сдаст на А1, поэтому на вопросы пока что ответить не смогу. Как сделаю, напишу пост, как это происходит на практике и с какими подводными камнями можно столкнуться. Пока что попробовал только на специально отведённом месте(Übungsplatz) тронуться и поехать. Нужно привыкать к коробке передач. Поначалу трудно включить нейтралку, т.к. сразу перескакиваешь со второй на первую, а с первой на вторую. Хотя с этим я уже за пару десятков переключений наловчился. Ну и к сцеплению надо привыкнуть. На машине обычно чувствуешь по работе двигателя момент, когда начинает схватывать, на мотоцикле пока этот момент не уловил.