Mustang Show 2020 Часть 1
Mustang Show 2020 не только ознаменовало 50-летие Мустанга, но и стало 35-ым ежегодным собранием Клуба владельцев Мустангов. На выставке был представлен огромный выбор Мустангов, а именно моделей с 1964 по 2020 годы, включая культовые Shelby и ультра редкую коллекцию моделей Bullitt.
Фото автора страницы.
"Дикий конёк" Ford Mustang 1967—1968
Ford Mustang — культовый автомобиль класса Pony Car производства Ford Motor Company. На автомобиле размещается не эмблема Ford, а специальная эмблема Mustang.
К 1967 модельному году Mustang прибавил в длине и в высоте, соответственно, трансформацию претерпело большинство кузовных панелей. Передок стал выглядеть более «агрессивно», изменился фастбэк, у которого заднее стекло и крышка багажника располагались теперь на одной линии.
Рынок требовал мощных авто, и Кэрол Шелби не мог не отреагировать и представил Shelby GT500 — ещё более мощную модификацию Mustang. Под капотом новинки стоял 7000-кубовый V8, развивающий 335 л. с. В 1968 году Mustang получил более простую решётку радиатора и 427-е двигатели, мощностью 390 л. с., хорошо показавшие себя на улице. В этом же году, 1 апреля, Ford анонсировал свой один из самых знаменитых двигателей — 428 Cobra Jet, с тарелками клапанов большей площади и системой забора воздуха Ram Air, который при заявленной мощности в 550 л. с. легко развивал все 610. С этого же года модификации GT350 и GT500 стали называться Shelby Cobra, и стал доступен кузов кабриолет.
В то же время продолжали выпускаться и скромные шестицилиндровые модели, предлагавшие яркий спортивный внешний вид и имидж за разумные деньги. В 1968 году впервые были введены трёхточечные ремни безопасности. Пакет «Rally-Pac» больше не предлагался, поскольку новая панель инструментов уже имела тахометр и часы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
Фото мои.
Модель Двигателя Ford V8 Mustang 1965 г
Моя первая модель, не судите строго.
Ford Mustang
Ford Mustang назван в честь North American P-51 «Мустанг» -американского истребителя времён Второй Мировой войны.
2021 Ford Bronco — возрождение любимца
Этим летом случилось то, что многие любители внедорожников ждали уже более 20 лет. Возрождение великого Ford Bronco (2021). В былые годы этот автомобиль показывал себя с лучшей стороны, при том во всех областях.
В США еще в далеких 60-х эту машину использовали, как для коммунальных служб , так и обычные фермеры, которым нужен был внедорожник на все случаи жизни. На протяжении многих лет, Ford могли убеждать покупателей Bronco, что это то, что им нужно. Скорость, комфорт и цена, вот три качества, за которую и полюбили эту модель.
В 2020 году, компания Ford решила не только возродить линейку Bronco, но и представить людям, настоящего друга семьи, который смог бы отвезти их на любую точку мира. Но они четко понимали, что эта машина станет привлекательной, не только как 4-дверный внедорожник, но и веселый купе джип для покатушек на пляже для молодежи.
На 2021 модельный ряд, компания приготовила для покупателей, не только привлекательный автомобиль внешне, но и высокотехнологичную начинку. Пока что, производители обещают устанавливать на Bronco два варианта двигателя: базовый бензиновый «турбочетвертка» с объемом 2.3 EcoBoost (420 Н*м и 274 л.с) и «битурбошестерка» 2.7 EcoBoost ( 542 Н*м и 314 л.с.). Ford разработали новинку для полного привода — независимую переднюю подвеску с клиренсом в 29 см, которую многие назвали рекордным в этом классе.
Кроме того, этого малыша можно оснастить специальным внедорожным пакетом от Ford c лебедкой, светодиодными фарами и 25-дюймовыми колесными дисками, а также они показали, что можно демонтировать отдельные секции автомобиля, такие как крыша и двери. В салоне производитель не стал делать ставки на роскошь, но все равно оснастил экраном навигации с более чем 5000 маршрутов офф-роад, которые могут работать как онлайн, так и вне сети.
Кроме того, этого малыша можно оснастить специальным внедорожным пакетом от Ford c лебедкой, светодиодными фарами и 25-дюймовыми колесными дисками, а также они показали, что можно демонтировать отдельные секции автомобиля, такие как крыша и двери. В салоне производитель не стал делать ставки на роскошь, но все равно оснастил экраном навигации с более чем 5000 маршрутов офф-роад, которые могут работать как онлайн, так и вне сети.
Ford показала бешеный электрический Mustang. У него 7 двигателей с мощностью 1400 сил
Ford показала необычный прототип электрического Mustang Mach-E.
Он оснащен семью моторами с совокупной мощностью 1400 лошадиных сил. Они развивают максимальную скорость около 257 км/ч.
Три двигателя приводят в движение передние колеса, а четыре отвечают за задние. Это позволяет машине работать только с задним или полным приводом.
Моторы питаются от небольшого аккумулятора на 56,8 кВт⋅ч. Это примерно 75% емкости от батареи в серийной версии Mustang Mach-E.
Прототип получил уникальный обвес и спойлер. Чтобы снизить вес инженерам Ford пришлось отказаться от заднего ряда сидений.
Автомобиль сможет участвовать в соревнованиях по дрифту и гоночной серии NASCAR, хотя компания пока что не планирует этого делать.
Совсем не пони — 2020 Ford Mustang Shelby GT500
Абсолютно новый Ford Mustang Shelby GT500 (2020) — вершина любого пони-кара, когда-либо созданного компанией Ford Performance. И «пони» это лишь кузов, ведь под капотом сидят не малым более 700 лошадиных сил, обеспечивающие самое быстрое ускорение на 2019 год, которые когда-либо мог развить серийный Ford Mustang.
«Кэрролл всегда работал над созданием более быстрой версии, поэтому, думаю, ему бы понравился этот Mustang больше, чем любой другой», — сказал Джим Фарли, президент Ford по мировым рынкам. «Новый искусный Shelby GT500 удивит владельцев любого суперкара, благодаря гоночной технике Ford Performance, двигателю с наддувом и внутренним характером».
Но хватит просто слов, нужны подробности. В процессе создания нового Shelby GT500 — самого быстрого «уличного» мустанга, Ford Performance создала эксклюзивную трансмиссию, обеспечивающую новые уровни мощности и крутящего момента. «Благодаря трансмиссии на уровне суперкаров, GT500 поднимает Mustang на уровень производительности, который предназначенного только для экзотики», — сказал Герман Саленбаух, глобальный директор программ для автомобилей Ford Performance.
У 2020 Shelby GT500 5.2-литровый двигатель из алюминиевого сплава с наддувом, созданный вручную. Чтобы сохранить охлаждение воздуха на впуске и обеспечить более низкий центр тяжести, команда перевернула нагнетатель, объем которого 2.65 литра с промежуточным воздухо-жидкостным охлаждением, и теперь он аккуратно располагается в задней части двигателя. Как и Shelby GT350, блок из алюминиевого сплава оснащен экономичными гильзами из проволочной дуги и алюминиевыми головками цилиндров с высокой пропускной способностью, а также большими коваными шатунами, улучшенными смазочными и охлаждающими проходами.
Чтобы передать мощность и крутящий момент на карбоновый карданный вал, Ford Performance извлекла уроки после создания трансмиссии для Ford GT с двойным сцеплением. Команда выбрала 7-ступенчатую коробку передач TREMEC с двойным сцеплением, которая способна переключаться менее чем за 100 миллисекунд — заметно быстрее, чем любая ручная коробка передач. Эта трансмиссия с двойным сцеплением предназначена для различных режимов, включая обычный, погодный, спортивный и скольжение. Всё управление происходит через приложение Track на центральной консоли.
В соответствии с мощностью и крутящим моментом, Mustang получил передовые технологии активного шасси, шины Michelin, созданные в стиле «гусеничный ход», и тормоза Brembo. Также используется улучшенная геометрия подвески, новый электронный усилитель руля и более легкие пружины спереди и сзади. Что касается подвески — она нового поколения MagneRide и активная. Что же даёт новая подвеска — самое высокое в истории Mustang боковое ускорение.
И немного о персонализации. Предлагается два пакета настроек. Первый пакет включает регулируемые верхние опоры стойки и спойлер с клапаном Gurney. Довольно простенько, да? Зато второй, по-настоящему хардкорный, и называется Carbon Fibre Track Package. Он включает в себя открытые 20-дюймовые колеса из углеродного волокна и изготовленные на заказ шины Michelin Pilot Sport Cup 2, регулируемый карбоновый спойлер GT4 и трековый сплиттер, а задние сиденья будут совсем удалены, дабы уменьшить вес.
Салон Ford Mustang Shelby GT500 может похвастаться материалами премиум-класса и уникальной отделкой, достойного уровня мирового класса, но при этом все детали вдохновлены гонками. Отделка включают панели приборов из углеродного волокна и новые вставки дверных панелей из замши Dark Slate Miko с акцентной строчкой. Доступны гоночные сиденья Recaro с прочной боковой поддержкой и проходами для ремней безопасности, которые обеспечивают высочайший уровень безопасности. Для тех, кто ищет еще больший комфорт, предлагаются сиденья с регулируемой поддержкой и всё теми же замшевыми вставками Miko.
Из оборудование внутри здесь новый 12-дюймовый дисплей в качестве приборной панели, а для управления используется 8-дюймовый сенсорный SYNC 3. На втором дисплее Вам будут доступны такие системы как SiriusXM и FordPass Connect. А также в салоне установлена высокопроизводительная настраиваемая аудиосистема B&O Play с 12 динамиками.
Американские «суперкары» будут продаваться уже с этого года, а доступны только со следующего. Помимо уже имеющихся легендарных окрасов, будут доступны новые: Red Hot, Twister Orange и Iconic Silver. И конечно же, окрашенные полосы доступны как и раньше. А вот на счёт цены пока неизвестно, так что ждём.