7 легендарных автомобилей из фильмов. Если узнали, пишите названия фильмов
Захотелось нарисовать 7 быстрых скетчей автомобилей из фильмов. Попробуйте отгадать из каких фильмов?
В следующей публикации выложу, как я оформила этих "малышей" в рамы.
Захотелось нарисовать 7 быстрых скетчей автомобилей из фильмов. Попробуйте отгадать из каких фильмов?
В следующей публикации выложу, как я оформила этих "малышей" в рамы.
Рисунок цветными карандашами, не претендует на художественную ценность и вообще ни на что не претендует, рисовал для себя, потому что нравится, потому что могу
Привет, друзья! Надеюсь, у всех все отлично и год начался не только с привычных салатов, но и хорошего настроения и новых идей! :)
Сегодня хочу осветить работу с машиной, которая многими считается лучшей из современных моделей Ferrari (от себя лишь скажу, что не согласен с этим — Speciale круче ;)) ) — Ferrari 458 Italia.
Наверное, сразу возникает вопрос: почему вдруг Ferrari — и тут "казацкая"? Все довольно просто: машина принадлежит известному в кругах ферраристов России Роману Казакову, предпринимателю из Иркутска. У него довольно солидный и разношерстный автопарк, среди которых помимо итальянки есть 3 полностью оригинальных "копья", подготовленная спортивная Toyota MR2, C63 AMG (с последними двумя мне совсем скоро предстоит еще поработать) и другие. Но только представьте, что где-то в провинциальном городке Сибири катается вот такая красная бестия, и я приложил свою руку к ее рисованию …:)
Выбор данной фото обусловлен тем, что хотелось необычной обстановки. Возможно, это мог быть лес, или побережье, а может быть — красивый городской пейзаж, я был готов сделать даже такое. Но выбрал именно это фото потому… ну просто подумайте — Ferrari на фоне сибирских прибайкальских холмов — это же ТАК КРУТО и, что главнее, нетипично для такой машины.
Итак, работа была начата, как ни странно, с эскиза:
На раскачку мне совершенно не понадобилось времени, поскольку, как я уже писал в одном из постов, делая Ferrari время совершенно не ощущается, можно сделать большой объем за сверхмалое время или же незаметно просидеть целый день, мирно рисуя решетку радиатора. В данной работе имел место первый случай — не в ущерб качеству:
Как вы можете видеть на базовой фотографии цвет машины, судя по всему из-за обработки, ушел к малиновому от классического Rosso Corsa, имеющего все же оранжевато-морковный цвет. В процессе покраски я постарался откорректировать это настолько, насколько возможно, с учетом света и температуры.
Далее передо мной стояла задача воспроизвести фон. Я не буду подробно расписывать этот процесс, скажу лишь, что он практически полностью идентичен тому же процессу в уже освещенной здесь работе с Jaguar E-Type, вы можете перейти по ссылке и посмотреть этот рисунок, если еще не видели. Существенное отличие было в том, что окраска растительности здесь намного темнее ее же в работе с Jaguar, но я умудрился и здесь затемнить всю траву )) Ситуацию удалось немного выправить за счет того, что зелень на дальнем плане сделана более светлой, и этот четкий контраст, на мой взгляд, позволяет спокойнее отнестись к моей очевидной ошибке в работе с акварелью.
Холмы я решил сделать в смешанной технике: после пары легких слоев акварели и их высыхания была нанесена сухая пастель, с которой было очень легко и увлекательно создать плавные градиенты голубого и серого. Как вы опять же можете заметить, не все цвета холмов идентичны тем, что есть на фото. Это обусловлено уже упомянутым контрастом, который был необходим для перетягивания внимания от неудачно получившейся травы по бокам от дороги, на которой стоит авто. То же самое было применено в рисовании неба: уже после того, как были нанесены градиентные слои голубой пастели и белые пастельные облака я решил дополнительно высветлить их с помощью белой матовой грунтовки для холстов. Я не стал затемнять те участки, которые на фото в участках облаков темные, чтобы сохранить некоторую "полосатость" рисунка с темными и светлыми фрагментами. Результат был таким:
Как видите, из успешных моментов можно отметить хорошо получившийся ПРАВИЛЬНЫЙ цвет авто, неплохое дорожное покрытие (каждый камень их тех, что нарисован — сделан вручную по отдельности, небольшой повод для гордости), достаточно реалистичные облака несмотря на их недетальную прорисовку. Негативные моменты я уже указал, хотя я буду очень благодарен вам, если вы сможете аргументированно показать еще — я всегда открыт к честной критике.
На данный момент я доделываю первую мою работу для большого проекта, посвященного теме старых Ferrari. После завершение его, пусть я и не знаю даже примерных сроков завершения, будет создана серия еще и новых моделей, избранных для меня — 458 несомненно займет там свое место, а также версии Speciale и Aperta. Сложно не согласиться, что это действительно красивое вдохновляющее авто, и я буду через небольшое время показывать вам еще работы с этим авто. Возвращаясь к ретро-серии, я думаю, что не буду освещать это здесь, по крайней мере основополагающие работы проекта будут показаны только в моем Инстаграм.
Всем большое спасибо за внимание и всего доброго!
Рисунок всё так же выполнен шариковыми ручками.
Ну и пару фоток процесса:
Еще одна тройка артов без длинного описания процессов :)
Бумага Canson A3; карандаши Faber-Castell Polychromos, Prismacolor Premier, Derwent Coloursoft; маркеры Copic и ZIG Kurecolor.
смотрю народ делится рукоделием своим, ну решил тоже чё-нить запостить. с праздниками всех!
Доброго день всем и каждому!
Сегодня хочу описать немного нетипичную для меня работу, по тексту вы сможете понять, почему эта работа стала для меня именно такой. Итак, стандартно начнем с фото:
Заказчику требовалась работа, где я показал бы его с братом и отцом рядом с их машиной. Уточнив, с какой/-ими (599 сзади — тоже принадлежит им, согласно некоторым источникам), началась работа по отрисовке LaFerrari:
Вообще, сначала запрос содержал в себе размеры примерно 20х20 см, что не соответствовало уже перечню форматов, с которыми я готов работать; более того, я и никогда не работал на таком маленьком листе, имея раньше в качестве минимума лист А4. Считаю очевидным, что эта работа должна была стать некой поздравительной открыткой на Рождество, которую после праздника не выбросили бы, а хранили уже именно как памятный рисунок. Подарок был адресован главе семейства, Дэвиду (посередине). Сказав человеку, что в данном формате работа от меня невозможна, задача была скорректирована и размер бумаги вырос до полноценного А3, хотя сейчас я бы уже предложил заказчику формат максимальный для меня на данный момент — А2. Связано это с тем, что машина занимала бы лишь половину длины листа при любом выбранном формате, а я все таки автомобильный художник и машины для меня всегда были и будут центральными персонажами работ и мне всегда хотелось и будет хотеться показать машины наиболее подробно, особенно если машины будут такими ) Так или иначе, эскиз получился весьма подробным, а дальнейший этап покраски — быстрым и увлекательным, ибо создавать цвет Ferrari для меня — всегда приятное занятие:
Дальнейшая часть работы воспринималась мной поначалу очень скептично, ведь я не портретист и рисовать людей в последний раз мне приходилось уже очень давно. Заказчик был еще до начала работ осведомлен, что при моем, разумеется, стандартном — детальном и внимательном подходе схожесть фигур на рисунке с оригинальным фото будет едва ли не номинальной. Но при этом мне была совершенно понятна необходимость нахождения на моей работе фигуры отца и его двух сыновей.
После завершенного автомобиля я некоторое время размышлял, как будет правильнее с технической точки зрения рисовать людей — традиционно сделать подробный эскиз или начать с условных набросков? По разным причинам я решил поступить в соответствии со второй задумкой. После грубо набросанных пропорций тел я просто заполнил овал лица первого человека карандашом телесного цвета, после чего начал легкую проработку черт лица. От простого к сложному я показывал тени, ярко освещенные участки и углубления. После первой фигуры эта же последовательность была повторена на двух других. После работ с лицами по базовым цветам были разложены элементы одежды и выкрашены, став доведенными до результата. Таким образом, работа завершилась так:
Каждый из вас сделает собственные выводы, и мне было бы интересно выслушать каждое мнение, поскольку работа, я считаю, спорная в отношении того, насколько то самое сходство получилось номинальным, превзошло эту планку или даже близко к ней не подобралось. Мое мнение — конечно же можно было сделать лучше, но на мой результат наложился фактор спешки, поскольку работа была заказана поздно, а получить ее заказчику нужно было до праздника. Кроме этого, сыграла роль моя неопытность по части работы с человеческими фигурами и лицами.
Думаю, в своем роде эта работа долго будет сохранять статус уникальной, поскольку даже если мне будут поступать новые заказы с похожей концепцией рисунка людей и машин, я буду отказываться, несмотря на уровень машины, предлагаемой к работе. Все таки я думаю, что не правильно брать деньги за то, что не считаю сделанным идеально, а чтобы получить в себе уверенность и навыки нужно много свободного времени, которого у меня нет сейчас и не появится еще скоро… Так что отныне — только авто, мотоциклы, возможно самолеты и природа с архитектурой!
Жду ваших отзывов! Как всегда напомню, что больше моих работ вы всегда можете найти, перейдя в мой Инстаграм.
Благодарю всех за внимание и интерес, удачи и всего доброго!