Уровень технологий компании SpaceX не далеко ушел от химических ракет, которые для Третьего рейха создавал конструктор Вернер фон Браун, заявил гендиректор ракетно-космического центра “Прогресс” Дмитрий Баранов в интервью “Российской газете”.

“Я не разделяю бурных восторгов по поводу того же Илона Маска. Просто сегодня уже нельзя быть человеком, продумывающим первую ракету, они выпускаются в десятках модификаций и на разных видах топлива. Конечно, Маск некоторые технологические вещи применил неожиданным образом, но сравнивать его с тем же Королевым некорректно. Ракета на химическом топливе, ну садится она у него, и что? Фон Браун еще в 40-е годы прошлого века делал такую же ракету, но она у него не садилась. Не было задачи”.

Очевидно, что про первый в 21-ом веке сверхтяжелый носитель (4-ый в истории, после ракет созданных США и СССР - Россия как минимум до 2032 таковым обладать не будет), что по цене разработки 50-кратно дешевле, нежели "Енисей" от Роскосмоса; пилотируемый многоразовый 4-местный корабль; один из самых грузоподъемных и при том единственный в мире грузовозвращаемый космический корабль; первый в истории ракетный двигатель на паре метан-кислород, вышедший за рамки наземных испытаний; армаду из ~1000 спутников, окутавших планету, и 7-кратно превосходящую по числу российскую группировку и активную разработку крупнейшего носителя в истории в полностью многоразовой конфигурации; данный управленец решил умолчать. Буквально ничего из этого не смогла повторить контора под его управлением, но, очевидно, это не так занимательно, как безыдейное воспроизводство советских ракет и кораблей.

https://ria.ru/20210217/rakety-1597899534.html

Во время прошедших вчера испытаний корабль SN9 повторил программу Starship SN8, который 2 месяца назад поднялся на высоту 12,5 км, выполнил важный ряд маневров и неудачно приземлился на подготовленную площадку. Главный инженер по интеграции SpaceX Джон Инспрукер во время онлайн-трансляции отметил, что «это был отличный полет, просто нужно немного поработать над посадкой», что, в свою очередь, и привлекло внимание главы Роскосмоса:

Далее Дмитрий Рогозин, с высоты своего положения, как специалиста, очевидно сведущего в разработке сверхтяжелых и полностью многоразовых носителей, пояснил, что причиной неудачи стал недостаточный упор на проведении наземных испытаний:

После, главу Роскосмоса задело неуважительное отношение к достижениям отечественной космонавтики, отчего вновь прозвучали разоблачительные выпады про наличие прямой связи между Маском и Пентагоном, полное государственное финансирование и военное назначение группировки спутников Starlink; а также снова указав на неправильный процесс тестирования прототипа крупнейшей ракеты в истории:

Возможно когда-нибудь, мы действительно увидим подлинные доказательства, предоставленные Дмитрием Олеговичем, по которым обычное соглашение по аренде пускового комплекса на мысе Канаверал, наряду с другими частными операторами запусков - ULA, RocketLab, Relativity Space, Northrop Grumman и FireFly - вдруг приравнивается к 'передаче государством наземной инфраструктуры', но только в случае со SpaceX.

А также доказательства пресловутому 'полному госфинансированию', хотя от военных компанией Илона Маска за 18 лет было получено в виде контрактов, а не прямого финансирования, около 400млн$ дохода (даже не чистой прибыли) и меньше 100млн$ на исследовательские работы.

Для сравнения, годовой бюджет Роскосмоса варьируется в районе 2млрд$, а пиковые значения в лучшие годы достигали 4,5млрд$.

Вот только за половину этой суммы компания SpaceX создала:

- Первый в 21-ом веке сверхтяжелый носитель (4-ый в истории, после ракет созданных США и СССР, тк ранее подобными компетенциями обладали лишь огромные сверхдержавы) и, соответственно, самый грузоподъемный среди прочих ракет мира, покуда на те же цели Роскосмос запрашивает не меньше 10млрд$ на начальном этапе и 10 лет разработки минимум. Сейчас все идет к тому, чтобы в принципе отказаться от этого проекта, ограничившись на ближайшие несколько десятилетий тяжелой Ангарой, вынуждая опираться на многопусковые схемы, обладающие характерно высокими рисками при множественной стыковке на орбите, во время будущих запусков кораблей к Луне, если таковые вообще состоятся.

- Пилотируемый 4-местный корабль Crew Dragon в многоразовой конфигурации со встроенной системой аварийного спасения, позволяющей довывести корабль в случае отказа второй ступени, а также спасти экипаж на любом участке пути. По совместительству, он является еще и грузовым, тк может везти в себе полезную нагрузку, по массе сопоставимую с возможностями вывода нашего корабля 'Прогресс'.

- Один из самых грузоподъемных и при том единственный в мире грузовозвращаемый космический корабль Cargo Dragon. Возможность доставки 6т на станцию и возврата 3т - для достижения того же результата (кроме возвращения груза) потребуется не меньше 3 российских кораблей 'Прогресс'.

- Первый в истории ракетный двигатель на паре метан-кислород, вышедший за рамки наземных испытаний и поднявшийся в небо. Ранее их разработкой занимались как в США, так и в СССР, в итоге не достигнув удовлетворительных показателей и свернув все на уровне стендовых тестов. Сейчас же к их активной разработке прибегли многие компании и страны, включая Россию, где Рогозиным не раз заявлялось, что 'за многоразовостью и метановыми двигателями будущее' - удивительно, но пока все это есть только у SpaceX. Также Raptor стал первым полнопоточным двигателем закрытого цикла с полной газификацией.

- Армада из ~1000 спутников, окутавших планету, и 7-кратно превосходящих по числу российскую группировку. Целью этой программы является финансирование марсианских миссий, посредством предоставления более качественной интернет-связи в любой точке на нашей планете. Доход от такой системы, согласно исследованиям самой компании, может превысить 50млрд$ уже к концу этого десятилетия. Также немаловажным является разработка доступного пользовательского терминала с фазированной антенной решеткой за 500$, в то время как ближайшим аналогом для него является, к примеру, терминал Kometa за 18,000$ в базовой комплектации.

- Первый многоразовый тяжелый носитель Falcon 9, оптимизация производства которого, в купе с вертикальной интеграцией самой компании, позволило предоставить предельно конкурентоспособный носитель и за считанные годы захватить доминирующую 65% долю мирового коммерческого рынка запусков; достигнуть уже на текущий момент 8-кратного повторного использования с минимальным сроком обслуживания в ~30 дней.

И все это является лишь промежуточными ступенями, реализованными силами штата из 8000 первоклассных инженеров, на пути к самой амбициозной программе полностью многоразового и самого грузоподъемного ракетного комплекса - Starship, тестовую часть которой берется растолковывать и критиковать такой человек, как Рогозин. Все перечисленное, по его мнению, было создано на 50% от одного годового бюджета вверенной ему корпорации, ведь именно столько выделили SpaceX не на безвозмездной основе, а исключительно за предоставление услуг, военные США за 18 лет кооперации.

Примечательно, что сегодня улетела первая ракета Роскосмоса за этот год (покуда SpaceX завтра намеревается провести уже шестой запуск), но прошло это событие незамеченным - и нет, не из-за неумелой популяризационной деятельности корпорации, как это часто бывает, а из-за выводимой военной нагрузки. Это действительно распространенная практика - запуск в таких случаях либо не показывают, либо не демонстрируют лишь отделение нагрузки и ее вид. По мнению того же Рогозина, Маск мало того что вместил в крошечный 230кг спутник возможность предоставлять широкополосный доступ к сети интернет, по скорости сопоставимый с оптоволокном, но еще и некие двойные, военные функции. И при всем этом сами спутники можно досконально изучить по невообразимому количеству их фотографий - да, именно так и выглядит скрытая военная программа, маскирующая свою деятельность.

SpaceX объявила в понедельник планы по запуску четырех частных пассажиров на пилотируемом корабле Crew Dragon на орбиту с облетом вокруг Земли в рамках миссии Inspiration4, запланированной к запуску в четвертом квартале 2021 года. Командиром и инициатором этой "первой в мире полностью гражданской космической миссии" назначен Джаред Айзекман, пилот и основатель/генеральный директор Shift4 Payments - ведущего независимого поставщика интегрированных решений для обработки платежей и технологических решений в США.

Акция направлена на повышение поддержки и оказание благотворительной помощи Детской исследовательской больнице Святого Иуды - лечебно-исследовательского учреждения, сосредоточившегося на катастрофических детских заболеваниях, в частности лейкемии и других видах рака. Айзекман взялся полностью выкупить места на корабле и пожертвует три из них, четвертое заняв сам, “членам экипажа, которые будут выбраны для представления столпов миссии - лидерства, надежды, щедрости и процветания”, говорится в пресс-релизе SpaceX.

"Я ценю огромную ответственность, которая приходит с командованием этой миссией, и я хочу использовать этот исторический момент, чтобы вдохновить человечество, помогая бороться с детским раком здесь, на Земле”, - сказал Айзекман в своем заявлении.

Второе и третье место было пожертвовано самому лечебно-исследовательскому центру для последующего розыгрыша среди тех, кто пожертвует деньги на развитие этого медицинского комплекса. Цель этой поистине национальной компании по сбору средств - собрать 200 миллионов долларов. Первую половину от этой суммы Джаред пожертвовал лично. В этом розыгрыше может принять участие любой желающий и неравнодушный - минимальная ставка 10$.

https://www.prizeo.com/campaigns/l/inspiration4/inspiration4...

Четвертый член экипажа будет определен онлайн-конкурсом, который пройдет с 1 по 28 февраля и будет открыт для новых и существующих клиентов платформы электронной коммерции Isaacman Shift4Shop.

Экипаж Inspiration4 пройдет обучение под руководством SpaceX, в ходе которого они будут готовиться к запуску на одной из ракет Falcon 9 компании Илона Маска. SpaceX заявила, что миссия будет представлять собой “многодневное путешествие” вокруг Земли на корабле Crew Dragon.

SpaceX также планирует первое в своей истории повторное использование пилотируемого космического корабля Crew Dragon для миссии Inspiration4. В настоящее время он пристыкован к космической станции, участвовав в миссии НАСА по запуску первого экипажа.

За последние несколько лет компания Илона Маска объявила о нескольких частных миссиях, включая сделку с японским миллиардером Юсаку Маэдзавой о полете на ракете "Starship" вокруг Луны в 2023 году. SpaceX также имеет сделки по космическому туризму с Axiom Space, которая планирует отправить четырех человек на Международную космическую станцию в 10-дневное путешествии в начале следующего года, и Space Adventures, которая планирует отправить четырех туристов в пятидневное путешествие на орбиту к 2022 году.

Таким образом, компания намеревается осуществить уже 3 пилотируемых запуска в этом году, 1 из которых будет с космическими туристами; а также 2 грузовых к МКС.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Миссия Crew-2 космического корабля Crew Dragon к МКС должна стартовать 20 апреля с пускового комплекса 39А в Космическом центре имени Кеннеди. Это будет вторая операционная миссия для пилотируемого корабля компании SpaceX. Сейчас на борту МКС находится экипаж первой миссии Crew-1 (Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уокер и Соити Ногути), а также экипаж «Союз МС-17» (Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и Кейт Рубинс).

В составе миссии Crew-2 на МКС отправятся астронавты NASA Шейн Кимбро и Меган МакАртур, астронавт ESA Тома Песке и астронавт JAXA Акихико Хошиде. Они пробудут на станции до осени и на некоторое время пересекутся с экипажем Crew-1, который вернется на Землю в конце апреля или начале мая.

2020 год стал для SpaceX самым успешным в 18-летней истории компании. Несмотря на пандемию она установила для себя рекорд по количеству запусков — 26, среди которых не было неудачных. Crew Dragon дважды доставила астронавтов на МКС. Строительство космического корабля Starship значительно продвинулось вперед. Наконец, SpaceX стала оператором самого большого созвездия спутников для раздачи интернета и начала его опытную эксплуатацию.

Для президента SpaceX Гвинн Шотвелл (Илон Маск является генеральным директором и основателем, CEO) 2020 год действительно стал водоразделом. «Это был год ярких моментов, — призналась она в интервью. — Оглядываясь назад, я думаю, за этот год произошло штук десять различных событий, которые можно назвать выдающимися». Крупнейшим из них был первый полет американских астронавтов на МКС. «Отправить Боба и Дага на орбиту и обратно в безопасности, особенно за такой краткий срок, в такой ужасный для мира период — это было великолепно», — сказала она.

Шотвелл присоединилась к команде SpaceX в 2002 и сперва ее обязанностями была продажа запусков малой ракеты Falcon 1. Но за несколько лет она смогла заслужить доверие Илона Маска, основателя SpaceX, и возглавила компанию. Успехи 2020 года коренятся в 15-летнем сотрудничестве SpaceX с агентством NASA, с которым Шотвелл заключила первый контракт в 2006 году.

Кроме того, в ведении Шотвелл все так же находятся коммерческие клиенты. Но теперь, когда технология SpaceX доказала свою надежность, убеждать их не составляет большого труда. «Очевидно, люди начинают доверять организации и людям, которые делают то, что обещают, у которых есть такого рода история успеха. Например, мы сказали, что достигнем орбиты на Falcon 1, и мы сделали это. Мы сказали, что достигнем орбиты на Falcon 9, и мы сделали. Мы сказали, что достигнем МКС, и мы сделали. Так что заключать сделки становится намного проще», — сказала президент SpaceX.

Шотвелл уже начала продавать еще недостроенный корабль Starship частным клиентам. В марте 2020 компания уже опубликовала «инструкцию по грузам» для пользователей этой большой ракеты. Однако подчеркнула, что продает транспортную услугу, а не определенный космический корабль. Компания оставляет за собой право сама выбирать, будет ли это Falcon или Starship, в зависимости от того, что выгоднее и лучше для клиента. Так что если со Starship возникнут технические трудности, компания всегда может доставить груз на более проверенных ракетах. Однако она отметила, что инженеры SpaceX уже исключили большую часть рисков в процессе испытаний прототипа Starship.

А на вопрос, достигнет ли Starship орбиты в 2021 году, Шотвелл ответила: «Я голосую за».

Программа Starship — кульминация 18-летних усилий SpaceX. Компания строит этот громадный космический корабль с беспрецедентной в индустрии скоростью, и планирует еще больше ускориться в 2021.

«Мы делаем это не для того, чтобы опозорить конкурентов, но несомненно рады, что являем собой пример того, что индустрии и компании способны на большее, — признала Шотвелл. — Мы работаем для того, чтобы предоставить объективные доказательства и правду о том, что в этой отрасли можно добиться большего, и что эта отрасль заслуживает большего».

Источник: https://hightech.plus/2021/01/05/prezident-spacex-mi-dokazhe...

В интервью радиостанции “Комсомольская правда” генеральный директор госкорпорации Роскосмос Дмитрий Рогозин сделал ряд заявлений, подведя итог уходящего года:

- Роскосмос пока не готов отправлять российских космонавтов в полет на корабле Crew Dragon, разработанном компанией SpaceX.“Мы понимаем, кто из наших космонавтов мог бы полететь, но говорить об этом рано (как о переговорах, так и о самом полете), потому что корабль еще не доведен до ума, это еще экспериментальный корабль”, – сказал Рогозин. По словам главы Роскосмоса, полеты возможны после прохождения американским кораблем сертификации.

Примечание. 10 ноября 2020 года НАСА сообщила об успешном окончании процесса сертификации ракеты-носителя Falcon 9 и космического корабля Crew Dragon, 15 ноября состоялся первый штатный полет с полным экипажем.

- Многоцелевой лабораторный модуль “Наука” планируется отправить к МКС в мае следующего года, но в случае хоть малейших замечаний запуск будет перенесен на июль.

По его словам, запуск модуля не перенесен. “Пока мы еще рассматриваем майское окно, там тоже есть баллистические окна. Они более короткие, раз в два месяца. <…> Если будут какие-то замечания, даже малейшие, мы рисковать не будем. Мы не имеем ни малейшего права сейчас рисковать. Тогда перенесем на июль”, – сказал глава Роскосмоса.

- “Роскосмос” рассчитывает получить ядерный буксир через несколько лет и назовет его “Зевс”

“Сам аппарат будет называться “Зевс”, – заявил Рогозин.

По словам главы Роскосмоса, госкорпорация планирует получить его в рамках ОКР “Нуклон” через несколько лет и использовать буксир в научных программах. Как сообщалось недавно, такая система сможет уже с 2030-ых начать летные испытания, в последствии имея возможность доставки 10т до Луны меньше чем за 200 дней.

- Сказ про Орла и Орленка

Почти все составные части нового космического корабля «Орел» уже готовы: глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин и главный конструктор Игорь Хамиц уже осмотрели корпус, двигательный отсек, теплозащитный корпус. Корабль практически собран и готов для передачи в головной институт ЦНИИмаш для проведения необходимых наземных испытаний.

После наземных испытаний корабль будут нагружать динамическими испытаниями, проверяя его действия под нагрузкой, чтобы убедиться, что он через определенное время будет готов к летным испытаниям.

– Работаем планово, по графику. К концу декабря 2023 года корабль должен быть готов уже к запуску с «Ангарой» с космодрома Восточный. Но вопрос вот в чем. Этот корабль весит примерно 22 тонны. Это тяжелый большой корабль, не в пример Crew Dragon. Наш корабль не для низких околоземных орбит, а для дальнего космоса. По заданию, он должен выдержать три полета к Луне и десять полетов на МКС. Это стратегический корабль, который отличается в корне от того, что сейчас испытывают американцы. Наш корабль гораздо более глубокой технологии и гораздо более защищен, – рассказал глава «Роскосмоса».

Именно поэтому корпорация планирует использовать «Орла» не только для МКС, но и для лунных экспедиций и полетов в дальний космос.

В России также планируется создать «Орленок» ближе к 2028 – более легкий двухместный аналог «Орла». Этот корабль можно было бы использовать для полетов к Луне еще до момента, когда появится ракета сверхтяжелого класса. Этот корабль будет примерно весить не больше 16 тонн.

– Его может и «Ангара» отправить к намеченной цели. У нас есть вариант, чтобы до создания ракеты сверхтяжелого класса за счет многопусковой схемы, с помощью ракеты «Ангара» и космодрома Восточный обеспечить все намеченные цели, – подчеркнул Дмитрий Рогозин.

- Илон Маск – “выдающийся энтузиаст космоса”

“Компания SpaceX имеет одного конкретного владельца и генератора идей – это Илон Маск. Это выдающийся энтузиаст космоса”, – сказал Рогозин в интервью радиостанции “Комсомольская правда”.

Глава Роскосмоса отметил, что частные американские компании Boeing и SpaceX проводят работы на государственные деньги.

В ноябре Рогозин сообщил, что считает бессмысленной борьбу с компанией SpaceX на рынке коммерческих пусковых услуг США, где диктует условия американская политика. Глава Роскосмоса подчеркнул, что в других странах госкорпорация успешно конкурирует со SpaceX.

- МКС ничего не угрожает

Информация, которая идет со станции, зачастую преподносится в СМИ в более тревожном ключе, чем есть на самом деле. Глава корпорации сообщил, что буквально на прошлой неделе беседовал с главным конструктором, который отвечает за корабли и станции, Сергеем Романовым и первым замдиректора РКК “Энергия” Владимиром Соловьевым.

“Они вдвоем мне на все вопросы ответили, что волноваться нечего, не из-за чего. <…> Каких-то реальных угроз на сегодняшний момент не происходит”, – сказал Рогозин. “У нас запасы воздуха на самой станции, в феврале мы отправим “Прогресс”, он привезет все необходимое, прежде всего приборы для более детального изучения причин утечки воздуха со станции”, – отметил Рогозин.

Источник: https://aboutspacejornal.net/