Космический корабль Илона Маска готов к пилотируемому полету
Космический корабль Crew Dragon компании «SpaceX» Илона Маска готов к пилотируемому полету, который запланирован на 27 мая, сообщил директор НАСА Джим Брайденстайн.
Он сообщил, что «предполетный обзор всех систем и подсистем завершен». Ракета-носитель «находится на стартовом столе», передает ТАСС.
Глава комиссии по оценке состояния систем корабля и ракеты-носителя Стив Джерсек сообщил, что удалось «закрыть все вопросы», существенных вопросов «по поводу каких-либо систем не возникало».
Глава программы полета МКС Кирк Ширман сообщил об участии Роскосмоса в обсуждениях, российская сторона работала с американцами «со времени первого демонстрационного полета корабля без экипажа и при подготовке к нынешнему полету обсуждали все аспекты».
Подчеркивается, что американская сторона «ответила на все вопросы» и «поддерживает отличные контакты с российскими партнерами». Ширман заявил, что «доверие, которое возникло на протяжении многих лет, дало возможность вести эти обсуждения».
К МКС отправятся астронавты Даглас Харли и Роберт Бенкен.
Старт намечен на 27 мая в 23:32 мск.
Стыковка с МКС — на 28 мая.
Что ж, молодцы! Посмотрим старт.
Искренне желаю удачи!
SpaceX рассчитывают привлечь около $250 млн, оценивая космическую компанию Илона Маска в $36 млрд
SpaceX стремятся привлечь около четверти миллиарда долларов по цене $220 за акцию, так как компания вступает в критически важный период для трёх своих крупных проектов - ожидается, что раунд финансирования завершится не раньше второй недели марта.
В прошлом году SpaceX привлекли $1,33 миллиарда за три раунда финансирования. Это одна из самых ценных частных компаний в мире, и, благодаря постоянно повышающемуся количеству привлечённых средств, акции SpaceX также считаются одними из самых востребованных среди любых компаний, не вышедших на IPO.
Активный сбор средств идёт по мере того, как SpaceX продолжают развивать три амбициозные программы: Crew Dragon, Starlink и Starship.
Crew Dragon
Агентство NASA выделило SpaceX более $3,1 миллиарда на разработку корабля Crew Dragon с тех пор, как компания выиграла свой первый контракт в 2014 году. Кроме того, Маск заявил, что SpaceX потратила "сотни миллионов долларов" своих собственных средств на разработку Crew Dragon. Ожидается, что миссия Demo-2 состоится в период с апреля по июнь.
Starlink
Это огромная задача для SpaceX, которая, в случае успеха, сделает компанию крупнейшим в мире оператором спутников по количеству космических аппаратов. Два года назад президент и главный исполнительный директор SpaceX Гвинн Шотвелл заявила, что "создание сети Starlink будет стоить компании больше $10 млрд".
Starship
Starship - это название исполинской ракеты нового поколения и, пожалуй, самый амбициозный проект компании. И несмотря на всю кажущуюся сложность реализации, стоимость разработки была оценена Илоном Маском в $2-10 миллиардов.
SpaceX привлекают бывшего высокопоставленного сотрудника NASA, готовясь к запуску первых астронавтов
SpaceX находятся всего в паре месяцев от своей первой попытки запуска астронавтов, и компания привлекла одного из ведущих экспертов в области космических пилотируемых полётов, чтобы наверняка сделать всё успешно.
Уильям Герстенмайер (William H. Gerstenmaier), бывший руководитель программы космических пилотируемых полётов NASA, теперь начал работать в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, Калифорния, сообщили CNBC источники, ознакомленные с процессом его найма. В своей новой роли Герстенмайер отчитывается перед вице-президентом SpaceX по обеспечению полётов Хансом Кенигсманом.
Представитель SpaceX подтвердил, что Герстенмайер теперь является консультантом команды инженеров по части безопасности. Ранее Герстенмайер занимал должность заместителя директора NASA по исследованиям и операциям во время пилотируемых миссий в течение почти 14 лет. В общей сложности он строил карьеру в NASA четыре десятилетия, работая над важнейшими программами, начиная от космического челнока до Международной космической станции. Герстенмайер широко известен как один из ведущих мировых специалистов по полётам человека в космосе, ранее часто выступая перед Конгрессом по этому вопросу.
Его переход на частную сторону космической отрасли произошёл после того, как Герстенмайер был понижен в должности в NASA в июле, в результате неожиданной встряски высшего руководства. Докладная записка от директора NASA Джима Брайденстайна, в которой сообщалось о переназначении Герстенмайера, не объясняла причины изменений, а просто благодарила его за предоставление “стратегического видения для некоторых из наиболее важных усилий NASA”.
Его приём на работу в SpaceX происходит в критически ответственный момент для космической компании Илона Маска, которая планирует свой первый запуск астронавтов NASA между апрелем и июнем этого года. Называемая ”Demo-2" миссия должна будет доставить двух астронавтов в корабле SpaceX Crew Dragon на Международную космическую станцию. Это будет первый раз с момента окончания программы Space Shuttles в 2011 году.
Это, без преувеличения, знаменательное решение для компании, не осталось незаметным даже для главы госкорпорации Роскосмос Дмитрия Рогозина. В этот раз удостоив компанию, вполне возможно, искренними поздравлениями, и учтиво продублировав их на английском.
После официального окончания пресс-конференции Маска обступили журналисты и получилось небольшое интервью
Пресс-конференция NASA по итогам испытания In-Flight Abort. Часть 2
Маск: Когда мы начинали, я думал, что у всей компании только 10-процентный шанс на выживание. Поэтому я считаю большой честью работать с NASA над восстановлением космического полётов из США.
Будет просто замечательно вернуть астронавтов на орбиту с американской земли после почти десятилетия, когда они не могли этого сделать. Я думаю, что это просто супер захватывающе.
В какой-то момент весь пресс-центр потребовал, чтобы он исполнил праздничный танец. Он сказал: Нет, нет, сейчас я не буду. Я не такой хороший танцор и никогда не работал над своими навыками. Я не марионетка для танцев. Но я станцую, когда мы запустим экипаж на МКС [ред. - ловим Илона на слове].
Вопрос: Вы ведёте переговоры с NASA, чтобы использовать Crew Dragon многоразово и для пилотируемых полётов?
Маск: Мы обсуждали это с NASA в течение достаточно долгого времени, и я понимаю, что NASA очень хочет этого, конечно же необходимы дополнительное тестирование и проверки корабля.
Вопрос: Вы предложили Starship Военно-воздушным силам, и планируете ли вы предложить его NASA для лунной программы?
Маск: На данный момент мы просто информируем NASA и ВВС о Starship. Цели Starship немного другого плана, поэтому я думаю, что мы должны добиться большего прогресса со Starship, чтобы завоевать доверие потенциальных клиентов, таких как NASA и ВВС. На самом деле, я направляюсь в Бока сейчас. Я собираюсь продолжить работать над Starship уже сегодня.
Маск: Я постоянно повторяю "повторное использование", "повторное использование", но на самом деле это повторное использование чрезвычайно важно для революции в космическом пространстве. Как это было сделано с самолётами, или машинами, или велосипедами, или лошадьми в своё время. Мы действительно хотим, чтобы их можно было использовать повторно и сократить расходы, чтобы можно было просто снова заправить топливо и полететь. Прямо как самолет. И это действительно то, что откроет космос для обычного человека.
Cargo Dragon разработан с возможностью повторного использования. Мы уже предприняли большие шаги для улучшения возможности повторного использования для Crew Dragon и в работе над Cargo Dragon, и поэтому я думаю, что первый проще использовать повторно. Но возможность многократного использования, конечно, зависит от поддержки со стороны NASA. Crew Dragon предназначен для повторного использования. Таким образом, с минимальным ремонтом он предназначен для быстрого и почти полного повторного использования, что было бы здорово для снижения затрат и повышения интенсивности запусков. Мы уже много раз доказывали, что ускоритель можно использовать повторно. Единственное, что остаётся это 2-я ступень Falcon 9, которую нельзя использовать повторно. Но, к сожалению, у нас просто нет возможности повторно использовать верхнюю ступень с Falcon. Мы будем делать это со Starship. Я надеюсь, что со Starship будет достигнут прогресс, и что NASA, ВВС и другие рассмотрят вопрос об использовании этого корабля. Но мы будем использовать и Falcon 9, Falcon Heavy, Crew Dragon и Starship, пока не убедимся что Starship действительно готов и принят нашими клиентами, прежде чем мы полностью на него перейдём.
Вопрос: У вас есть обновленный график прыжков прототипа Starship и когда мы можем ожидать, что он выйдет на орбиту ?
Маск: Я думаю, что мы сделаем более подробное обновление о Starship в будущем, но я думаю, что мы добились очень хороших успехов в работе над двигателем Raptor. Сейчас мы сделали двигатель SN20. Мы пока закончили выпуск новых на этом. Производительность Raptors значительно улучшается. Мы также вносим ряд конструктивных улучшений в Raptor. Таким образом, каждый серийный номер имеет некоторые улучшения конструкции. Думаю, так будет вплоть до SN50. Поэтому я думаю, что у Raptor всё отлично. Работа над первичной структурой планера корабля идёт медленнее.
И это на самом деле одна из причин, по которой я собираюсь сегодня поехать в Бока-Чика, чтобы просто поработать над некоторыми из основных вопросов проектирования конструкций. Особенно днища/крышек бака. Да, когда вы занимаетесь проектированием и созданием ракет, есть вещи, которые кажутся, возможно, тривиальными, или не столь важными для публики или непосвященных, но на самом деле они невероятно трудны. Днища и крышки топливных баков - одна из самых сложных частей прототипа. Это просто металлическая крышка. Но оказывается это реально сложно. А затем ещё нужно сделать переходник между баками, и структуру, что соединит баки с ракетой. Корпус, посадочные опоры, теплозащитный экран. Провести общие операции с таким огромным кораблём.
И, конечно же, для Starship очень важно иметь возможность успешно выполнять заправку на орбите. И это на самом деле пример того, где наша работа по стыковке с МКС действительно невероятно полезна. Одна из фундаментальных технологий, необходимых для полёта на Марс, орбитальная заправка, она чрезвычайно важна. Это означает, что вы должны уметь выполнять точную стыковку на орбите. И наша стыковка с МКС на самом деле помогла нам решить эту очень сложную проблему, состоящую в стыковке на орбите с высокой точностью. Но теперь нам нужно сделать это с двумя гигантскими космическими кораблями. Это как пристыковка космической станции к космической станции. Но я очень взволнован потенциалом Starship, и я думаю, что это будет нечто, что действительно может оказать глубокое влияние на способность человечества выйти за пределы Земли.
Пресс-конференция NASA по итогам испытания In-Flight Abort. Часть 2
Маск: Всего за несколько секунд Crew Dragon отлетел на 1,6 км от Falcon 9 - и при этом испытывал перегрузку не более 3.5G
Брайденстайн: Да, около 3.5G во время отлёта от ракеты и 2.3G во время спуска и посадки. Это хороший показатель.
Маск: Тот факт, что система спасения с двигателями Super Draco интегрирована в космический корабль, означает, что у вас есть возможность прервать запуск до достижения орбиты
Людерс: Приводнение Crew Dragon было правильным, всё, как и ожидалось. Всё было "довольно номинально", несмотря на то, что приводнение Crew Dragon произошло примерно на минуту раньше рассчитанного [ред. - ветра оказались сильнее, чем думали]
Маск: Мы потеряли телеметрию с 1-й ступени вскоре после того, как она взорвалась.
Людерс: Во время испытания IFA был проведён второй системный тест усовершенствованных парашютов Mark 3. Хотим сделать ещё два. Сегодня парашюты были безупречны. Мы сделали беспрецедентное количество парашютных испытаний, даже в сравнении с NASA.
Bridenstine: Я благодарен SpaceX за быстрое продвижение работ по парашютам Mark 3. Гораздо лучше, если сравнивать с Mark 2.
Людерс: Следующие месяцы мы будем проводить сертификацию, это похоже на сертификацию COTS [ред. - готовые к использованию системы специального назначения], но намного ответственнее, над этим будет работать в 2-3 раза больше сотрудников NASA.
Маск: Мы сделаем всё, что нужно для NASA.
Вопрос: Можем ли мы получить последнюю информацию по результатам спасения корабля Crew Dragon?
*Илон Маск достает телефон. Читает сообщение*
Bridenstine: Мы не планируем вносить какие-либо корректировки в план по приобретению дополнительного места в корабле Союз. Важно, что у нас есть варианты. Но нам определённо нужно постоянное присутствие на МКС.
Bridenstine: Crew Dragon для миссии DM-2 был кораблём для первой длительной миссии на МКС, поэтому он определенно способен провести длительную миссию. Расширенная миссия была бы хороша для научного сегмента МКС, но не обязательна.
Людерс: NASA работает со SpaceX в течение последних 6-7 месяцев, чтобы убедиться, что корабль для DM-2 может выполнять долгосрочную миссию.
Хопкинс: Даг Хёрли будет командиром корабля для миссии DM-2, Боб Бенкен - пилотом. Планируется автоматическая стыковка, но при подходе к МКС экипаж выполнит некоторые ручные операции для тестирования систем.
Хопкинс: Мы с нетерпением ждём результатов IFA теста и запуска Дага и Боба, а затем и нас.
Гловер: Это большой шаг вперёд на пути к МКС и затем в остальной космос. Мы скоро полетим.
Продолжение следует...
Испытание In-Flight Abort - Успешно состоялось!
Корабль Crew Dragon приводнился в Атлантическом океане!
Falcon 9 - взорвалась через несколько секунд после отлёта корабля (расчётно)
Поздравляем SpaceX с проведением этого критически-важного испытания. До МКС остался один шаг!
Завершено испытание Crew Dragon с прерыванием полета
Завершился тестовый запуск пилотируемого корабля Crew Dragon компании SpaceX. На высоте порядка 21 км были выключены двигатели ракеты-носителя, после чего произошел эффектный взрыв, при котором пилотируемый корабль отделился от носителя, на высоте 2 км благополучно выпустил парашюты и приводнился. Посадка первой ступени не производилась.
Внешне все прошло успешно. На борту корабля находились 2 манекена для регистрации нагрузок и прочих параметров.