В отпуске появилось куча свободного времени, поэтому решил отфильтровать фотографии, которые появились у меня в процессе работы.

Чукча ни разу не претендует на звание писателя или фотографа, поэтому битьё палками и кидание камнями приветствуется.

Без очков и солнцезащитного козырька очень весело летать навстречу яркому солнцу. Варианты с газетой или листами иногда нас выручают.)

Омномном или самолёты тоже очень хотят кушать. А вообще, тут происходит ремонт погодного радара, который имел наглость отказать в самый ответственный момент - захода на посадку.

«Мастерски» запакованный на стоянку одним молодым человеком(мной) самолёт.

Грозы в районе Новосибирска. Облако на заднем плане на первой фотографии напоминает мне гуся)

Аэропорт «Магас», Ингушетия.

Флагман Аэрофлота, Боинг 777, в Шереметьево.

Женевское озеро. Конечно, при наличии ясной погоды, виды во время заходов в Швейцарии всегда завораживающие, камера, к сожалению, не передает и малой части всего этого.

Альпы в зоне Милана.

Тут остановлюсь по-подробнее. Большинство пилотов, летающих в Италию осведомлены об «особенности национального векторения» в данной зоне, которая заключаются в том, что в районе аэродрома вас могут долго не снижать, а потом внезапно довернуть на посадочный и разрешить заход. Получается большой избыток по высоте и малая дистанция, за которую этот избыток нужно ликвидировать. В ход идут все имеющиеся средства: закрылки, интерцепторы, шасси, а иногда и нелитературные выражения. Несколько коллег выразили мнение, что пока экипаж корячится, диспетчера делают ставки, попадёт ли сегодня этот чертов русский в полосу, или нет.

Особое веселье доставляет обход маскированных гроз.

В данном случае, выиграли те, кто поставил, что в полосу мы попадём)

Все фотографии были сделаны некритическим пилотом-пассажиром, на непилотируемом участке полёта)

Накопились тут фотки, отобрал 12 лучших. Делюсь с вами.

Дисклеймер:

Все фото найдены в сети. Фотографировал не я.

Идём на восток.  

На эшелоне, встречаем рассвет, по пути в UHWW.

Тигр «России».

Переваливаем через хребет на пути в Узбекистан.

Порой не верится что это происходит на этой планете.

Тут всегда светло. Борьба подручными средствами.

Пробка в Токио, аэропорт Нарита. “You are twelve for departure.” - крайне грустная фраза от диспетчера.

Предрассветный Пекин, просыпается не торопясь.

Сейчас пойдут вертикальные.

На заставку телефона заходит отлично. :)

Добро пожаловать в Ташкент, температура за бортом +37.

Сразу после вылета из аэропорта города Мирный. Огромный карьер. Если приглядеться можно увидеть как он расположен близко к аэропорту.

Вот и у Airbus "скелет из шкафа" вываливается.

Европейский производитель самолетов Airbus согласился (у Reuters написано про предварительное соглашение, которое ещё должны одобрить власти. @mordatiy) выплатить четыре миллиарда долларов в связи с обвинениями в коррупции, сообщает Reuters со ссылкой на финансового прокурора Франции Жана-Франсуа Бонера.

Компанию поймали на взятках в 16 странах мира, среди который Россия, Китай и Япония. Оштрафовать ее хотели власти США, Великобритании и Франции. Расследование продолжалось четыре года.

Из общей суммы Франция получит $2,3 миллиарда, США — $582 миллиона, а Великобритания — $1,09 миллиарда. По словам Бонера, крупнейший в мире производитель гражданских самолетов также согласился на трехлетний мониторинг своей деятельности.

Выплата позволит Airbus избежать продолжения уголовного преследования. Однако пока неясно, будут ли предъявлены обвинения конкретным лицам.

Как утверждают эксперты, это антикоррупционное расследование стало крупнейшим в истории. Оно привело к почти полной замене топ-менеджмента компании и сотрудников, которые отвечали за продажи. В ходе проверок удалось вскрыть существовавшую десятилетия систему, через которую с помощью третьей стороны проводились платежи на сотни миллионов долларов каждый год.

Источники 1 и 2 (на английском)

Как выяснили специалисты, внезапные остановки двигателей у новейших авиалайнеров Airbus A350 могут быть связаны с тем, что пилоты проливали напитки на центральные панели в кабинах крылатых машин.

A350 / ©Airbus

Первый из таких случаев произошел 9 ноября 2019 года на самолете A350-900: авиалайнер совершал плановый полет, когда правый двигатель Trent XWB внезапно отключился.

Как оказалось, за час до инцидента пилот пролил чай на центральную панель, после чего система управления двигателями начала получать противоречивые команды. Название авиакомпании раскрывать не стали.

Второй случай имел место с самолетом американской Delta Air Lines в январе 2020-го. Как выяснили эксперты, за 15 минут до выключения силовой установки на центральную панель пролили напиток, что и привело к замыканию системы управления.

При этом летчики не смогли снова запустить двигатели. К счастью, в обоих случаях удалось успешно посадить самолеты и избежать катастрофы. Конкретные причины нештатных ситуаций только предстоит выяснить.

Источник:

https://naked-science.ru/article/hi-tech/prolitye-napitki-vo...