Ноги на морозе в горнолыжных ботинках?
Предыдущее видео было про электроподогрев, а вот теплоизоляция
Предыдущее видео было про электроподогрев, а вот теплоизоляция
Многим такая теплоизоляция нравится, но многим и нет. При падениях под неё забивается снег, и нужно отстёгивать, чтобы вытряхнуть. А липучки в итоге забьются. Т.е. часто падающим не годится. Показала неплохие теплоизоляционные свойства, в т.ч. в Шерегеше с суровым минусом. FAQ по снаряжению.
Шью снарягу для туризма уже 21 год как. Сначал шил отец-альпинист, потом и я подсен на иглу).
Сейчас сезон гамаш, они по 1500₽. Материал Оксфорд 600. Цвет практически любой, хоть розовый, но это будет +200₽. Максимально простая (но не примитивная) конструкция, чтобы по мере износа человек мог сам эффективно починить (подпятник изнашивается первым, затем липа, но я не использую дешман, хватает на долго). Кнопки латунь, пластик Апри.
Далее - поджопники. Наполнитель 20мм ппу, снаружи Оксфорд 600, пряжки Апри, толстая резинка. 500₽. Всё прекрасно отмывается мылом, если только не в битумную лужу нел или на смолистый пень).
К весне будут плащи и накидки на рюкзак из ткани с силиконовой пропиткой.
Кому и в каких случаях нужна? Как это сделать?
Видео с лекции на выездном курсе в Караколе, февраль 2023 г, на видео Олег Рухлов
Я долго не хотел влазить в эту тему, считая ее удивительно скучной. Зря! Оказалось, она не просто невменяемо лютая, но и вообще крайне малоисследованная. Так что даже на уровне Мурзилки будет редкий эксклюзив. Более того, если до этого я мучался вопросом “какие образцы из всего разнообразия выбрать для наглядности” и лихо забывал чертову уйму производителей и примеров – то здесь на каждом абзаце я натыкался на вопрос “а чем мне заткнуть эту эволюционную дыру?” и “да когда и кто вообще это придумал?”
С нефтяными газами человечество в сколь-нибудь применимом варианте познакомилось очень поздно. Примерно в 30-х годах прошлого века. Вот сдвинуть дату лет на 30 назад - и это была бы абсолютная "закрывающая технология". Но как получилось, так и получилось. Но для начала, давайте определимся, что это за газы такие.
Не влезая в глубины химии и инженерии, остановимся на том, что к этим самым газам мы будем относить пропан, бутан и примкнувший к ним изобутан. С небольшими следовыми количествами метана, этана, пентана, гексана и еще всяческой дряни. Чем они хороши? Тем, что имеют сравнительно высокие температуры кипения (около -47 для пропана и около 0 для бутана) и легко сжижаются при небольшом давлении в полтора десятка атмосфер. Да, я понимаю, что выделение пропан-бутановой фракции из нефтяного газа - это, конечно же, затраты энергии, а баллон во времена стали сорта "самая лучшая сталь" - довольно требовательное изделие - но производство ацетилена и баллонов для него - тоже требовало уйму энергии и "самой лучшей стали" - а "Юнион Карбид" все равно стали мегакорпорацией. В общем, загадка.
Первые эпизодические применения пропан-бутана в быту (по крайней мере из тех, что мне удалось обнаружить) - это Америка 30-х и это лампы Колмана. Это были стационарные лампы, питаемые от общего баллона с газом. Ни о какой портативности речь не шла.
Здесь я снова напомню о великом магическом Законе Истинного Имени и определю "Баллон", как многоразово перезаправляемую емкость высокого давления. То, что в англоязычных странах называется "газовый цилиндр" - прочный, тяжелый, с толстыми стенками. Именно такими были газовые баллоны в те времена. Естественно, собрать на таких баллонах что-нибудь портативное - было проблематично.
И тут в игру включилась страна с очень нетривиальной инженерной школой - Франция. То, что они создали, обогнало время лет на 20 (что вполне нормально для Франции).
Вот такая вот горелка, маленькая, легкая и удобная. Очень напоминающая современные газилки.
Что было НЕнормально - так это то, что СУЩЕСТВЕННЫХ ошибок в этом изделии не было, так что перепугавшиеся французы ОГРАНИЧИЛИ продажи новой горелки, а после оккупации Франции всю серию отправили в переплавку, чтоб немцам не достались.
Вернулись к газу только после войны. Вернулись не во Франции, которой и так было, чем заняться (типа производства танков, морально устаревших еще на кульмане) - а в Великобритании (которая и стала второй великой бутановой страной, чьи решения на долгие годы определяли развитие всего сегмента).
Вот скажите, что может быть проще газовой горелки? Баллон, конфорка и краник. Мозгов, чтобы это все собрать в единую конструкцию нужно меньше, чем у инфузории. Так вот, путь к этому "тривиальному решению" был ужасающе мучительным. Я серьезно, если Примус-единичка был сразу создан идеальным, то с газом так получилось только у французов - и то, явно случайно. Короче говоря, британский прототип выглядел так:
Горелка Weedex, 1947 год.
Перезаряжаемый баллон небольшого объема и рама с конфоркой. И не спрашивайте, зачем инженеры это ТАК сделали. Аппарат получился тяжелый, неудобный и ненадежный. Великой любви у потребителей он не получил. Нужно было что-то другое.
"Другое" решение нашли снова французы аж в 56 году. Решение было тривиальным - баллон небольшого объема с прикрученной сверху конфоркой. А выпустила его тогда малоизвестная фирма "Кемпингаз".
Знакомо? Да, любимая автомобилистами и солдатами "кемпинговая" горелка.
Вскоре стало понятно, что уродский и бессмысленный кейс в общем-то не нужен. Баллон и сам по себе достаточно прочен, чтобы выдержать перевозку в багажнике. Так что в 58 году кемпингаз мутировал.
Подобные же устройства начинают появляться и в других странах (например, в той же Великобритании) - что неудивительно; решение-то тривиальное.
Дексагаз
Tudor Court
Некоторые все еще пытались упаковать новые решения в классическую форму, как RM Picnic.
Это не керосинка! Это просто баллон в виде классического примуса.
Иногда дело доходило до лобовой адаптации классики, типа этого итальянского Esaza.
Это не "смерть туриста"! Это газовая горелка!
Нет, на самом деле практические испытания показали, что "смерть туриста" без переделок может работать на бутане. И, собственно, первый прототип "Есазы" от базовой "Оптимус-8" отличался только крышкой бака. На фото уже второй, с чисто-газовой бесшумной головкой. Впрочем, как вы сами понимаете, если в и без того склонную к перегреву "смерть туриста" залить сверхлегкокипящее топливо - результаты будут, и вряд ли они кому-то понравятся (в практических испытаниях недавних лет в ПТ-шку все-таки от греха пускали газ через шланг).
Короче говоря, "кемпинговая горелка" на пропане оказалась довольно удачным решением.Просто (в основном), надежно (почти всегда), удобно - но очень уж тяжело. Даже с самой маленькой "бомбочкой" (просто сферический баллон, ничего пугающего!) это килограммы и килограммы веса. Да, Де-Шево или фолькцваген-жук это вполне потянет, но на горбу такое тащить - нуегонафиг. И проблема выглядела нерешаемой - баллон остается очень тяжелым. Если сделать его маленьким - его придется часто заправлять из еще большего и еще более тяжелого баллона. Это неудобно, неприятно и тяжело. А, между прочим, Оптимус выпустил "Свею" - ну куда вы со своими угробищами лезете?
Решение нашли снова французы из "Кемпингаза". Баллоны слишком тяжелые и неудобны в заправке? Ну так давайте сделаем легкие и одноразовые? Разорвет? А мы зальем их бутаном; у него давление поменьше, так что обойдемся и тонкими стенками.А чтоб было дешевле - пусть в баллоне не будет ничего, кроме стенок и газа! Вот совсем больше ничего! Даже клапана не было. При использовании горелка прокалывала дырку в самом баллончике. Один раз.
Так в 50-е годы появились первые одноразовые "газовые картриджи", которые мы условно назовем "баллончиками". И первая легкая походная горелка под них.
Campingaz bleuet, как раз ранний вариант.
В соответствии с "космической" модой вскоре обзавелся чехлом крайне неприличного вида.
Как видите, все еще выглядит громоздко, но намного легче "кемпинговой горелки" на пропане. И это был ХИТ. Это была НОВАЯ ПАРАДИГМА. Началась новая эпоха.
Парадигма-то новая, но решение немедленно породило новые проблемы
Ну, очевидно, один раз воткнув баллончик, снять его до полного использования газа уже нельзя. Поставить клапан? Можно, но это тяжело, дорого, да и материалы все еще убогие. А самое главное - в новой парадигме баллончиков нужно МНОГО. Очень много. Так, чтобы они в каждом сельском магазине валялись. Вот Кемпингаз - там все просто. Две детали (дно и купол) на баллончик - и вперед! А конкурентам нужно проломить головой стену, чтобы стать хотя бы региональным стандартом. Не то, чтобы этим не занимались Занимались все, кто только мог - получилось у немногих. Вообще, 60-70 годы - это было время жесточайшей конкуренции с испытанием всех мыслимых вариантов баллончиков и горелок. Конкуренции, над которой гордо витал "Кемпингаз", тупо увеличивающий производство своих жестянок.
Не в силах воевать с таким противником, конкуренты отступили в нишу того, что я назову "рыбацкой плиткой". То есть, что-то, на чем можно не только лапшу запарить (да, она уже появилась), но и уху сварить. И вот здесь начну я с весьма нетривиальной английской плитки.
Это "газовая плита Сиррам". Очередное гениальное решение очень неудачливой английской фирмы. Ей уже удалось изобрести крохотную спиртовку, которую мы все знаем, как "Трангию" - за 30 лет до самой Трангии. Вот и сейчас - куча обгоняющих время решений и пшик на выходе. Что же они придумали?
Устойчивый корпус. Это понятно. Одноразовый прокалываемый баллончик большого объема. Напомню, "Кемпингаз" клепал крохотные баллончики потому, что снять с горелки их было невозможно. Но в Сиррам нашли решение - на баллончик накручивался многоразовый клапан! Сварил суп, снял баллончик, положил в кейс и оставил до следующего раза. И баллончик дешевый, и пользоваться приятно!
А вот второе решение обогнало время на целую эпоху. Дело в том, что бутан уже при +5 из баллона выходить отказывается. И это до сих пор остается головной болью для всех пользователей газовых горелок. И что же сделали в Сиррам? ПЕРЕВЕРНУЛИ баллон и пустили в горелку жидкий бутан! Да еще и подогрели баллон теплом горелки, чтоб текло веселее! Тепла примитивной газовой корфорки хватало,чтобы худо-бедно, с пыхами пламени, но испарять бутан (реально, испаряла она достаточно паршиво, но все-таки испаряла).
Увы, для того, чтобы стать популярным, баллончики нужны в каждом магазине. И с этим снова не срослось.
Еще более тривиальный образец предложили в Primus - 2050. Простая и надежная плитка, пара баллонов (пропановых, тяжелых) - результат был аналогичным. Да, баллоны можно и заправлять, но снова таки, тяжело, неудобно и формат экзотический.
Увы, для того, чтобы стать популярным, баллоны (даже перезаправляемые) нужны в каждом магазине. И с этим снова не срослось.
В СССР Примус содрали под названием П-2 с минимальными изменениями.
Увы, для того, чтобы стать популярным, баллоны (даже перезаправляемые) нужны в каждом магазине. Ну вот серьезно, ну потребуется вам больше пары стартовых баллонов - и где вы их возьмете? И с этим снова не срослось.
Короче говоря, в формате "рыбацкой плиты" результат (известный мне) был разве что у американской фирмы "Бернзоматик". Ага, той самой, которая произволит слесарные горелки и резаки. Вот у нее было огромное преимущество - баллончики "бернзоматика" УЖЕ валялись в каждом хозмаге. Они УЖЕ были отработаны, надежны и вместительны Но был и огромный недостаток. Фирма занималась горелками и резаками, так что плитки получались у нее в стиле "смесь горелки с резаком".
Не совсем то, с чем было бы приятно рыбачить, правда?
В общем, нужно было новое решение. И кое-какие идеи появлялись. Например, недорогой одноразовый баллончик с клапаном. И довольно забавная серия горелок, опять-таки потомства не оставившая, но интересная в смысле эволюции.
Напомню, бутан, холодная погода и все такое. Да, Сиррам что-то там мутила, но у нее получилось очень так себе. В принципе, можно было бы поставить классическую "шумную" голову с бензиновой горелки и решить проблему радикально - но бесшумность была слишком важным преимуществом газа, так что ALP в 8100 горелке в начале 70-х нашли другое решение:
Нет, это не "Дихлофос", это его недалекий предок.
Они прикрепили баллончик так, чтобы его можно было перевернуть, оставили легкую горелку (неспособную испарить жидкий бутан) и добавили к ней пароперегреватель. Вон там, у конфорки петельку видите? Ага, это оно. Нет, это не трубочка. Это, блин, кусок проволоки, нагревающий газопровод простой теплопередачей! Получилось ожидаемо - "уже сложно, но все еще хреново".
Увы, для того, чтобы стать популярным, баллончики нужны в каждом магазине. И вот с этим надо было что-то делать.
Были и другие варианты, и даже Колман что-то там мутил - но существенного выхлопа или каких-то ценных решений я не нашел. Ну да, в массы пошли газовые лампы на баллончиках - но их еще в "кемпингазе" в 50-х придумали, так что ничего необычного.
И только к середине 70-х "количество перешло в качество" - причем резко и почти революционно. Именно в 70-е появляются:
Баллончик "Эпигаз", который "обычный винтовой баллончик" и "ковея".
Epigas backpakker, есличе. Пока еще не "ковея")
Баллончик с цанговым креплением, который "дихлофос" и первые плитки под него.
Iwatani, первая из найденных мной в этом формате.
И эпигазовский баллончик в Великобритании прижился настолько, что стал каким-никаким, а региональным стандартом! И английские фирмы, облегченно выдохнув, начали, хоть и с опаской, клепать новое поколение горелок. Пока еще осторожно, не забывая об адаптерах к вездесущему "кемпингазу".
ALP - 7010 и обойма для баллончика "кемпингаза"
Lytham Titch и Tiddler. Рядом с "Тиддлером" тоже обойма для "кемпингаза".
Это вам не переходник под "дихлофос" привинтить! Все тяжеловесно и серьезно!
И вот тут у Кемпингаза начинаются проблемы. Горелки типа "ковея" (условно назовем так самые маленькие и легкие, накручивающиеся на эпигазовский баллончик) намного легче "кемпингаза", а клапаны уже не настолько дорогие и ненадежные. Кстати, можете заметить, насколько обоймы для прокалываемых баллончиков оказываются здоровенными и тяжелыми. Кемпингаз, спохватившись, выпускают новую серию баллончиков с клапаном "easyclick". Но момент был утерян. Началась эпоха сверхлегких горелок.
Примерно в это же время начинается более-менее массовая продажа баллончиков с изобутаном, который все еще сжижается при низком давлении, но кипит уже при -11, что можно считать допустимым для мягкой зимы. И эпоха классических примусов в туризме резко обрывается. В экстремальном сегменте ревет MSR model 9/MF, в неэкстремальном - новые легкие горелки на (изо)бутане - и куда вы со своей "шведской ручной гранатой" лезете? Не заколебались еще с этими керосинками?
В начале 90-х произошло еще два важнейших события:
О первом я уже писал - MSR таки приспособили газовый баллончик к Whisperlite, радикально решив вопрос зимней работы на бутане. Называется, не прошло и полвека. Что мешало инженерам еще в 60-х воткнуть туды бензиновую голову, пусть даже с глушителем - наука не знает. Пришлось ждать 90-х. Для непонимающих - вместо вот тех всех извращений на картинках выше - жидкий бутан попросту пускался в мультитопливную горелку, для которой жидкое топливо - вполне нормально.
Значимость второго события вообще сложно переоценить. Именно тогда наконец-то были стандартизированы допустимые к продаже типы баллончиков. Из всего зоопарка остались - ну да,, вы их все знаете. "Винтовой" (Эпигаз), "Цанговый" (Дихлофос), и примкнувший к ним Кемпингаз - с клапаном и без. И производители наконец-то смогли клепать свои поделия без постоянной угрозы обломаться с типом баллончика.
Из-за непопулярности темы среди коллекционеров, мне сложно датировать первое появление даже самых значимых образцов. Так что сейчас я буду врать нагло и в глаза.
Вслед за MSR, Ковея (?) выпускает горелку с генераторной трубкой (Спайдер?).
Я действительно не могу найти, когда же ее выпустили и каким был первый прототип. Но что-то вот такое получилось.
Не прикидывающаяся мультитопливной, она все равно наголову превосходит все образцы шланговых горелок. По крайней мере, на простом бутане она может работать при околонулевых - минус температурах. Обычная горелка и в +5 откажет.
В начале двухтысячных ранее неизвестная американская компания Jetboil выпускает горелку
с гениальным совмещением конфорки, баллончика, теплообменника и котелка в единую систему. Недостатков у него хватает, но, как и положено профессиональному снаряжению, свою задачу (БЫСТРО кипятить воду) он выполняет великолепно.
MSR Reactor, в 2007, в продолжение идеи обзавелся несдуваемой беспламенной горелкой, регулятором-редуктором, позволяющим жечь газ при минимальном давлении - и стал едва ли не первой массовой каталитической горелкой.
Да. прототипы были и раньше, но камон, трехкилограммовое чудовище походным снаряжением являться не может. Впрочем, Reactor - снаряжение еще более профессиональное, чем в среднем по MSR, так что известным он стал в очень узких кругах
А потом подключился Китай и начался такооой разврат!!!. В общем, сейчас идет быстрая перетасовка отработанных решений, материалов и исполнений. Полдюжины конфорок, каталитическая башка, три варианта исполнения, три с половиной формата баллончиков, несколько вариантов "уникальной топливной смеси" - любой каприз за ваши деньги. А вот чего-нибудь радикально нового, например, на МАПП-газе - даже Бернзоматик пока не предлагает.
Все, кто сталкивался с путешествиями или просто выездами на природу, знают что самое неприятное это ставить и собирать лагерь. Если лагерь ваш создан с максимальным комфортом, то на установку и сборы смело может уйти несколько часов
Упаковались
Если вы счастливый обладатель прицепа для путешествий или автодома, то тут все проще и быстрее. А вот тем, кто просто путешествует на автомобиле придется повозиться. Возился и я. Но потом мне надоело и я несколько лет продумывал снаряжение, приобретая то, что будет давать мне возможность максимально быстро разложить и свернуть лагерь. Сейчас у меня на это уходит 12-15 минут.
На выставке "Поехали"
Это, конечно, не очень нужно, если вы просто выбрались на речку на шашлыки. Но если ваше путешествие длительное и вам нужно каждый день переезжать с места на место, то это очень нужно. Но давайте по порядку.
Палатка на крыше
Для себя я выбрал вариант палатки на крыше автомобиля. Их есть несколько видов и я еще напишу подробную статью о них. Но я для себя выбрал вариант, который:
не из пластика
максимально быстро открыть и закрыть
максимально комфортная внутри
Это аллюминиевая палатка Everest Touring. Открывается она буквально за минуту, складывается, при опыте и сноровке, за две. Внутри матрас Ascona Sleep Expert, что дает максимальное удобство сна. Я начал высыпаться и отдыхать даже после целого ходового дня за рулем. При этом весит такая палатка всего 52 килограмма. Ее главный минус - цена. Около 250 тысяч рублей. Комплектуется лесенкой. Матрас, одеяло, постельное белье и подушки едут внутри, что экономит место в автомобиле. Потому что пенки и спальники вот ни разу не компактные.
Сразу отвечу на частый вопрос - вдвоем или втроем смело можно в ней спать. Потому что на стоянке крыша испытывает статическую нагрузку, а она допустима чуть ли не до тонны. Потому что основная нагрузка приходится не на крышу, а на подвеску автомобиля.
Я пробовал разное. Были у меня и кухонные модули из Декатлона и разное другое. Но сейчас я езжу с кухней Чак Бокс. Подробнее о ней рассказывал сам производитель тут
Кухня
Она закрывает мне потребность в тумбочке, столешнице для готовки и мойки. Сама кухня, в сложенном виде, занимает место 50х50х50 см. Кажется что это громоздкий ящик. Но по факту - вы экономите место, потому что посуда, плошки и поварешки, все моющие и многое другое уже сложено в эту кухню и едет в ней, а не в многочисленных контейнерах.
Разворачивается такая кухня за минуту. Мой личный рекорд - 36 секунд.
Тут чуть сложнее. Скажу сразу - мы не возим с собой плитку. Потому что не готовим супы. Но пьем чай и кофе. Сейчас расскажу, как мы питаемся.
газовый гриль. Я использую газовый гриль O-Grill 700t. На нем мы готовим все, для приготовления чего не требуется масло. Мясо, овощи, и многое другое.
СКОТТЛ. Это такая сковорода, навроде саджа. Я использую скоттл I-Cooker. На нем мы готовим все, что нужно жарить на масле, тушить и томить. ВАЖНО! У него съемная горелка, которая при необходимости вытаскивается и на ней мы кипятим чайник. Или варим кофе.
Кипятим чайник
Тут есть один немаловажный момент. Оба устройства у меня "питаются" от одного газового баллона на 12,5 литров. Я просто переключаю шланг, когда мне требуется перейти на другое устройство. Ну или же от маленьких баллонов, при помощи переходника. Это экономит место в автомобиле.
Складывается и раскладывается это все буквально за пару минут. Сейчас у ЧакБокс появился столик для O-Grill и я теперь не буду возить для гриля отдельный стол.
Столик ЧакБокс для гриля
В прошедшем году я пользовался устройством ELWay заряжая его от складных солнечных панелей. От него у меня питается холодильник на стоянке и всё необходимое.
В к началу весны в планах создать "автономную электростанцию" приделав на крышу палатки солнечные панели, а внутрь поместив аккумуляторы и контроллер.
Я не пользуюсь шатрами и прочим, потому что их нужно везти внутри машины, которая у меня не самая вместительная. Поэтому маркиза.
Маркиза
У меня прямо к палатке приделана маркиза UseRoof 2.5х3.5 м. При необходимости (дождь, ветер, солнцепёк, комары) я пристегиваю у ней стенки и москитные сетки. И получается шатер, где мы вполне помещаемся.
Маркиза со стенками
Пока что это самый слабый элемент (в плане скорости установки) в моем лагере. Но в планах есть смена маркизы на веерную, которая разворачивается за минуту и сворачивается за две. Сейчас установка маркизы со стенками занимает 8 минут.
Раньше я использовал душевую палатку Btrace.
Но меня не устраивала скорость установки. Сейчас я обзавелся душевой маркизой T-Rex.
Душевая маркиза
Её я установлю с противоположной стороны машины на палатку и будет у меня там душ, а в нем (при необходимости) биотуалет. Раскладывается эта маркиза менее чем за минуту
На выставке
А теперь предлагаю любопытным посчитать, сколько времени у меня уходит на полную установку такого лагеря.
Конечно, есть еще допы. Всякие стульчики, гамаки и прочее. Но это мелочи, которые я не считаю.
Если есть какие-то вопросы - не стесняйтесь задавать их в комментариях.
Гоняю с металлоискателем,хочу кресало крванное найти 😁
Не первый случай в практике, но наконец удалось заснять на видео! Пишите, если уже сталкивались с таким, если есть другие нерешённые проблемы!
Избегай в целом "ботинок для начинающих"! Это не единственная возможная ошибка, их десятки.