Думал обману систему оказалось сам лох)))
Всем привет! Всех с праздниками всего вам доброго и светлого!
Я айтишник и таксист , в шутку называю себя таксишником.
Еду с основной работы домой по пути беру заказы.
Приезжаю на заказ клиент не выходит, прошло 7 минут пишу в чат с клиентом, не отвечает, звоню тоже самое. После 3 минут у яндекса платное ожидание, ну думаю постою посмотрим, что из этого выйдет. 13 рублей за минуту ожидание в тарифе комфорт. Думаю, чисто из принципа простою 100 минут и получу 1300р. Тем самым накажу безответственного клиента.
Через час и 20 минут , написал в техподержку яндекса с вопросом правильны ли мои расчеты.
Мне ответили, что придет компенсация только за 10 минут ожидания, а я простоял больше часа.
Этот мем хорошо описывает меня в этой ситуации))))))))))))))
е#$@ть ты лох
Пора погадать
Не теряющим популярность за многие века развлечением после Нового года, вернее, после Рождества, являются разнообразные гадания на всех подручных предметах: от зеркала до сапожка. Последний надо снять с левой ноги и бросить через левое плечо, стоя спиной к забору. А дальше смотреть, куда указывает его носок.
Времена меняются, а желание узнать будущее остается, и ничто не мешает и сегодня использовать подручные средства для гадания помимо привычных: например телефон и приложения за для заказа такси. Как минимум одно такое есть почти у всех. Мы в Drivee предлагаем попробовать и начать с нашего приложения. Если у вас его еще нет, это прекрасный повод его скачать. Кстати, у нас он стоимости поездок пользователи договариваются напрямую. Можно предложить свою цену и выбрать водителя их тех, кто откликнется на ваше предложение. Водители тоже могут выбирать заказы по цене и маршруту.
Например, посмотрите на первую букву имени вашего водителя, может быть именно с нее будет начинаться и имя вашего суженого или суженой.
А время ожидания машины может быть месяцем, в котором вам особенно повезет в этом году. Допустим, если машина приедет через 9 минут, ждите счастья в сентябре, а если через 3 — в марте. Если вдруг ждать надо больше 12 минут, сложите цифры между собой. Если ждать 15 минут, июнь будет прекрасным.
Цвет машины, которая за вами приедет, тоже имеет вполне себе объект для гадания, а толкование можно выбрать по своему вкусу. Например, красный — повезет в любви, зеленый — к удаче в делах, белый — внезапное счастье, желтый — к деньгам. Правда, это справедливо для регионов, где цвет машин для пассажирских перевозок не регламентирован законодательно, как в Москве, например.
Если по заказу гадать надоест, можно развлечь себя по дороге. Тут вариантов много. Можно посмотреть на номера проезжающих мимо машин и поискать счастливые. Встретится три раза в дороге номер 777, быть году очень счастливым. Или любое другое счастливое для вас сочетание цифр. Или загадать цвет, увидите N машин определенного цвета, желание ваше исполнится.
Гадания по приложению подойдут и для водителей, а вот в дороге мы рекомендуем им не отвлекаться на номера и цвет других машин, мы в Drivee за безопасное вождение.
Гадания, конечно, дело хорошее, но всё же давайте помнить, что наше счастье в наших руках, иногда — в буквальном смысле слова.
Мы сделаем все возможное, чтобы вам в этом помочь, помочь добраться до нужного места вовремя, доставить важные вещи и нужные документы, и в целом облегчить немного жизнь мы вполне можем.
А еще от души пожелать, чтобы загаданное сбылось самым лучшим образом.
Реклама ООО «ИН14»
Яндекс Про 9
Итак, продолжим. Осталось не так и много. Следующее, что мы видим в программе: Защита от болезни. Тут сказать нечего. Хоть на что то Яндекс для водителей сподобился!
Выгода с про. В разделе куча промокодов, скидок. Вот только они дублируются по могу раз. Ну и очередная фишка от яндекса. Ты заплати нам, а мы тебе сертификат на покупку! И, что то, скидками там и не пахнет! И, не понимаю, какое отношение этот раздел имеет к работе. Скрыть бы его... Но, такой возможности нет.
Поддержка. Что есть, что нету, одни отписки от ботов. Тут и сказать нечего - и так все ясно.
Диагностика. Нах вообще этот раздел нужен, входишь в него..., а там: включи больше тарифов, нам вывоз нужен! Ок, ну допустим захочу включить детский. Но, как писал выше, без "тупого" тестирования это сделать нельзя. А, если, все же подключить, но потом решишь отключить, то заказы по нему будут продолжать лететь до тех пор, пока его величество Яндекс тебя в этом тарифе не заблочит.
Фотоконтроль. И самый интересный из них - это Фотоконтроль машины. Кто и как его проверяет? Или опять алгаритмы? Но суть в том, что блик от стекла на сидении они часто воспринимают за грязь. А переодически ещё и сбой какой-то происходит. На своём примере: машина не битая, не мятая, не оклееная. А мне: Фотоконтроль не пройден(уже точно не помню формулировку, но что то там про дефекты кузова и окоейки). Итог - 2 часа бодания с тех поддержкой, пока мне из неё живой человек сам не перезвонил. Но, хоть бы, зараза, извинился за убитое время и нервы...
Обучение. Может кому из делитантов и надо, но в целом опять напрашивается фраза: яйца курицу не учат!
Промокоды. Тут без вопросов.
Пригласите друга. И будет вам "счастье", Яндекс вас "золотым дождём" окрапит. Ну понятно, дураков, которые идут в такси, все меньше и меньше. Но они то требуются. Так пусть работающие водители их ищут и затаскивают в такси.
Моя мечта. Не знаю, воспользовался кто-то этой функцией. Ну, а если моей мечты там нет? Почему Яндекс не дал в разделе пустое поле, куда можно было бы её вписать? Моя мечта: "Желаю "Я.. " в этом году окалеть!"
Сообщения. Мало этих разделов на первой странице, так ещё и сюда запихали! И шлют всякую ненужную хуйню: "вы в близи указанной локации, режим переключения будет отключён". А то я сам не знаю, что домой приехал и пора эту гребанную программу отключать! Да соберите вы уже все эти ваши чаты и сообщения в одну кучу! На хрена мне их столько! Но вот место для них тут самое подходящее, в самом конце! Туда спускаешься только что бы из программы выйти.
Сигма мейлы и их сигма фильмы/сигма сериалы ч.1
Основная тройка
Райан Гослинг
(Драйв;Бегущий по лезвию и т.д)
Персонажи Гослинга
1)безымянный водитель
2)Офицер Кей
Тайлер Дерден
(Бойцовский клуб)
Патрик Бейтман
(Американский психопат)
_______________________________________________
Томас Шелби
(Острые козырьки)
Уолтер Уайт
(Во все тяжкие)
Нео
(Матрица)
Джокер
Трэвис Битл
(Таксит)
Тони Лайфер
(Дилер)
Джордан Белфорт
(Волк с уолл стрит)
Джон Уик
(Джон Уик)
Джон Макклейн
(Крепкий орешек)
Хоумлендер
(Пацаны)
Брюс Уэйн
(Бэтмен)
Тони Монтана
(Лицо со шрамом)
Тони Сопрано
(Клан Сопрано)
Луис Блум
(Стрингер)
Донни Дарко
(Донни Дарко)
Винсент Вега
(Криминальное чтиво)
Джулс Уиннфилд
(Криминальное чтиво)
Леон
(Леон)
Хатч Мэнселл
(Никто)
Чха Тхэ-Щик
(Человек из ниоткуда)
Яндекс Про 8
Сегодня на очереди должен быть раздел Кошелёк. Но, тут все по делу, если не считать опять навязчивой рекламы! На этот раз банковской карты. Заебали уже с рекламой! Яндекс, когда же ты наконец поймёшь, что человеку познавшему тебя с негативной стороны(а сюда можно отнести львиную долю водителей) от тебя ни чего не надо!?
Поэтому плавно переходим к разделу Условия и тарифы. И первое - это оплата. Сменить форму оплаты можно всего 3 раза в день(на какой срок - помоему Яндекс каждый раз решает сам и от балды) и в зоне, где нет кэфа. Как то не правильно это, с учётом того, что пассажирам позволяется делать заказ по б/н с пустой банковской картой, а потом, уже входе поездки меняет оплату на нал. Следующий подраздел: Режим дохода(гибкий и эффективный). Тут здорово придумано, как с водителей лишних деньги содрать: режим гибкий за дополнительную плату открывает водителю точку Б. Водители с уровнем платина и золото видят её и так. Но, если хоть раз его потерял - все точка Б для тебя закрыта навсегда, какой бы уровень ты не накатал. И вот тут менеджеров Яндекса умными не назовёшь! Вот им вывоз максимальный нужен... И у меня был стимул не только денег заработать, а ещё и количество заказов накатать. А, когда мне точку Б закрывают навсегда: смысл мне катать заказы? Не, я тут буду ловить только выгодные! Может они мне возразят, что для этого есть активность? Так а на что она влияет теперь? Да не на что! В эффективном - заказ в слепую, в гибком - за лишние деньги она всегда открыта. Уронить активность в ноль? Я не понимаю как так можно. На своём примере: в среднем 25 заказов смена( соответственно +25 активности). Не устраивают меня в среднем 5 за смену( итог -20 активности). Уже получается можно и 6 пропустить. Ну, а если вдруг... Вот я так сильно хочу заказ принять, но почему то именно в этот момент у меня интернет пропадает! ))) Ну и можно после этого менеджеров, которым вывоз нужен назвать блещущими умом? Ответ, по моему, однозначен! Что там у нас дальше? Тарифы. Ок, сразу вопрос: а как так то - в GO есть тариф Вместе, а в Про нету? Вот Межгород почему то и там и там, а Вместе нету! Скидка пассажиру за счёт водителя идёт в обоих, но один я могу отключить, а второй нет! И как эти менеджеры не понимают, что если я не хочу катать данный тариф, то найду как это не делать! В тарифах открыты Эконом, Межгород, Курьер и экспресс. Закрыты Комфорт, Детский, Помощь взрослым и детям. Что бы их открыть - собеседование, инструктаж. Или правильней сказать : экзамен, с идиотскими вопрсами. Один из вопросов: "после смены вы спешите домой, загорается красный светофор, вы остановитесь или проскочите?". Я что такой дурак: скажу что проскачу? Кстати, Яндекс, у нас в Питере минут за 10-15 до мостов, правила дорожного движения перестают существовать!))) Да чему эти малолетки могут научить взрослого мужика? А если, к примеру, у последнего ещё отец или ребёнок инвалид? А если я каждый день детское кресло ставлю, что бы своего ребёнка в детсад отвезти? Яйца курицу не учат! И, это в очередной раз напоминает какую то глупую игру! Ну и последнее в этом разделе:Опции для тарифов. Вроде все, как бы ничего... Но, нет, и тут что бы подключить "помогу с вещами, провожу" надо пройти тестирование. Наверное у менеджеров Яндекса богатый опыт работы носильщиками на вокзале и они меня научат как правильно чемодан носить!
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
И снова про такси
На Пикабу сложилась всеобщая тенденция ненависти к таксистам. По разным причинам: кто-то закономерно недоволен сервисом от некультурного антипатичного "иностранного специалиста". Кто-то предлагает менее логичные поводы для ненависти вроде стоимости в час пик, на которую, спойлер, таксист повлиять никак не может. Кажется, пришло время каминг-аута: я - водитель такси в столице нашей Родины - Москве. И я хотел бы многое рассказать.
Свою работу в Москве я начал в тарифе Комфорт + три года назад. И тут я хочу развеять первый миф: тариф комфорт + это ничто иное, как другой автомобиль относительно эконома и... всё. в 2020 году для открытия данного тарифа достаточно было посмотреть ролик в 15 минут длиной и прохождение теста, с которым справится даже второклассник, базируясь на собственном мироощущении, что он познал за свои 8 лет жизни. Сейчас вроде как ввели видеоинтервью с водителем перед тем, как открыть ему тариф, но мне очень трудно представить себе человека, которого сервис не пропустил бы в тариф. Да, автомобиль должен быть хотя бы формально чистым (стёкла, ручки, пороги, коврики), но нормальный водитель поддерживает такие условия не потому что ему так велит агрегатор, а потому, что ему самому приятно ездить на чистом автомобиле.
Многие пассажиры отмечают, что водители в комфорт и комфорт + другие, гораздо более внимательные, чуткие и вообще они лучше водят, чем водители эконома. Здесь опровергнуть или подтвердить не могу. Я старался водить аккуратно не для пассажира, а для себя, так как работать на штрафы и ДТП я не хотел. А вежливость и внимательность к просьбам либо есть, либо нет. Агрегатор на это повлиять не может. У меня, так уж сложилось, есть. Я, в принципе, стараюсь быть вежливым с людьми. Кажется, это естественное желание.
Куча недовольств есть о том, что поездки дорогие и чтоб все поганые таксисты не могли себе майонез для салата купить на новый год без наценки х2 и вообще дважды на них тьфу.
Пожалуй, пришло время объяснить: повышающий коэффициент - это ничто иное, как количество людей, желающих уехать из вашего района прямо сейчас. Не уедете вы - уедет тот, кто может себе это позволить. Я вот пользуюсь общественным транспортом преимущественно, когда не за рулём, и не вижу в этом ничего зазорного. Между прочим, в Москве это супер удобно в 2024 году.
Система хитрая, нам никто особо не объясняет, как она работает, но есть одна строгая закономерность: чем короче поездка, тем выше коэффициент. Если вам нужно доехать из ТЦ домой за 7 минут пути, а агрегатор просит у вас 600 рублей за эконом - не удивляйтесь: если не будет такой наценки, ваш заказ никто не возьмёт, так как проще дождаться хорошего выгодного заказа, чем брать ваш заказ за 150 рублей без наценок, тратить на него полчаса вместе с подачей и ожиданием, а потом платить за него комиссию до 30% Яндексу, до 5% парку. Если же поездка стоит от 600 рублей, остаточные цифры не так удручают и желание работать вполне себе остаётся. Да, дорогие пикабушники, это так работает: спрос рождает предложение. Поездки дорогие потому, что на 10 людей, что считают стоимость неприемлемой, есть ещё 10, которые поедут. Вынужденно или просто ради комфорта - это уже не так важно. Искренне недоумеваю от людей, что колются, плачут, но продолжают жрать кактус и упрямо едут за сумасшедшие по их меркам деньги в такси, когда есть удобный общественный транспорт. Мы не жадные ублюдки, коими нас все привыкли представлять, мы не меньшие рабы системы, чем вы, и мы тоже хотим зарабатывать. Нравятся условия - нажимаете заказать и наслаждаетесь поездкой. Не нравятся условия -- ... -- вы же не пишите гневные посты о проклятых магазинах, что настолько оборзели и продают красную икру по 500 рублей за 50 грамм? Существует суповой (или борщевой - не помню) набор, 500 рублей и три дня семья питается вкуснейшим борщом, логично же, если деньги последние, тратить их не на излишества, а на необходимость?
Что касается бравады о том, что необразованный неграмотный человек хочет зарабатывать деньги. Много раз натыкался на комментарии с откровенным сцеженным змеиным ядом, мол, почему он безграмотный шофёр, а хочет зарабатывать нормально и жить хорошо. Начну с того, что чтобы заработать что-то по-настоящему нормальное, надо работать 12 часов в смену, если речь идёт об арендованном автомобиле. Час-полтора на перерывы, туалеты, обеды. Всё остальное время ты должен быть на линии. И тогда ты действительно сможешь заработать откровенно неплохо для уровня своей квалификации. Вне зависимости от уровня компетенции человека, любой стремится зарабатывать больше. Да, он знает меньше, чем профессионал из медицины, инженер из ракетостроения или преподаватель в ВУЗе, но это не отменяет его право зарабатывать столько, сколько ему позволяет его спина, раз мозг в силу уровня его развитости не позволяет снять со спины эту нагрузку -- это нормально. Я помню ещё 15 лет назад, когда я учился в школе, в обществе не слишком хорошо относились к сантехникам и другим подобным рабочим профессиям, называли эти профессии грязными и всё такое подобное. Сейчас профессионал-сантехник, работая на себя в таком же агрегаторе, может зарабатывать свои 150-200 тысяч в месяц и в целом жить себе не тужить, и офисный клерк с его окладом в 50 тысяч уже не так громко смеётся, как мог смеяться раньше. Словом -- все профессии нужны, все профессии важны. И пусть меня легко заменить, но не будет меня на соседней улице, а будет условный Петя в 15 минутах от вас и вы опоздаете на поезд. А вот такой полезный и вовремя близкий к вам я от этой участи могу вас уберечь. К слову, никогда не бомбил, не требовал у пассажиров дополнительно деньги даже если поездка стоила 80 рублей (один заказ такой был в МО, яндекс надбавил до 129, кажется), и уж точно никогда не пользовался чужим положением, всегда чутко исполнял все просьбы ускориться, если человек опаздывал и принимал все меры, чтобы мой сервис человеку понравился.
Далее. О всеобщей глупости таксистов. Я в силу профессии общаюсь с коллегами. Есть люди грамотные и воспитанные. Есть люди хамовитые и блякающие на каждом выдохе. И от тарифа это не зависит. Однако хочу заметить, что грести всех под одну гребёнку самую малость неправильно. Мне долгое время было стыдно признаваться даже самому себе в том, кем я работаю уже четвертый год. Всё из-за мнения в обществе, чёткой ассоциативной связи "если таксует, значит никчёмыш, в жизни ничего не достиг и не стремится". Становится обидно, если честно, но с другой стороны я свободнее чем любой из тех, кто работает официально по ТК РФ 5/2 с 8 до 17. В жертву этому я приношу отпуск и потенциальную пенсию. Больничные в жертву не записываю -- их стали оплачивать 2000 рублей в сутки, но для этого надо покупать страховку за 1100 в месяц, и, разумеется, сидеть дома на официальном больничном и не таксовать, это строго контролируется страховой компанией. Стоимость страховки нередко компенсирует яндекс, если работаешь на постоянной основе. А ещё для работы такой страховки необходимо работать только в такси, любой иной засвеченный доход есть повод по отказу от обязательств страховой компании.
В прошлом году я решился и обучился в тариф Бизнес. Многое для меня поменялось. Я теперь квалифицированный водитель сервиса, у меня выделенная линия поддержки с вежливым оператором, обращающимся по имени-отчеству. Мои пассажиры -- преимущественно состоятельные люди, для которых стоимость тарифа смехотворная в сравнении со стоимостью тарифа того же уровня за пределами России, где они часто бывают по желанию или по работе. Я должен уметь решить проблему, чтобы сохранять этот статус для себя и тех, кого я обслуживаю. Фактически я исполняю роль персонального водителя теперь, но, так как начиналось всё с такси и главная суть никуда не делась, я по-прежнему таксист, хоть и в костюме на чёрном приятном автомобиле без шашечек. Грустно мне от этого? И да и нет. Я честно зарабатываю деньги, никого не обманываю и тружусь на благо общества, хоть меня заменить может буквально каждый желающий с ВУ. В то же время, хотелось бы зарабатывать деньги умом, но не хватает собранности, решительности, уверенности и упрямости отучиться на какую-то востребованную профессию, да и во всех онлайн-курсах больше скама, чем пользы, а универ я бросил на втором году обучения, так как покупать каждый экзамен прикола не было никакого, а зубрить материал и быть наравне с тем, у кого есть две тысячи рублей для препода не было уже желания.
Думаю, на этом можно пост закончить, так как очень многабукаф получается.
Если пост зайдёт, могу опубликовать вторую часть. Думаю, вопросов будет много, к тому же, я не затронул тему заработков, стоимость аренды автомобилей и другие расходы, с которыми мы имеем дело на ежедневной основе.
Обещал этот пост года два назад, но руки не доходили соединить все мысли во что-то удобоваримое. Структура текста формировалась на ходу, прошу сильно не судить за сумбур и спасибо за прочтение! Буду рад вопросам.