Перегруженный общественный транспорт в столице

Мы прокатились по многим деревням, коротко взглянув на повседневную жизнь в них.

Мы посетили границу с Южной Кореей, где нам разрешили пройтись самим, пока мы не приближались к самой границе

Подарок для нашего гида - книга на корейском языке с описанием жизни в моей стране.

Таксидермическая выставка в школе одаренных детей, Пхеньян

Оператор, который повсюду следовал за нами, снимая что-то вроде сувенирного/пропагандистского фильма.

Катание на лыжах в Масикренге - уединённое занятие. Объекты были построены для тренировки северокорейских спортсменов перед Олимпиадой в Южной Корее.

Как, по мнению северокорейцев, должен быть обставлен отель, имитирующий отель в швейцарских Альпах.

Улица в Пхеньяне.

Сельская местность.

Высотки Пхеньяна.

Даже во время отключения электричества портреты семейства Кимов в отелях будут оставаться освещёнными благодаря специальным генераторам.

Комната для занятий музыкой в Пхеньянском университете. Там разрешено слушать Битлов.

Мужчина аплодирует моей попытке тайно сфотографировать магазин предметов роскоши в Пхеньяне. Пришлось спрятать фотоаппарат.

Люди возле нашего отеля в городе Кэсон. Нам не разрешали гулять самим.

Один из множества военных памятников.

Мурал у входа в Музей железной дороги.

Вопреки распространенному мнению, в Пхеньяне достаточно много людей

Жёсткие гостиничные койки. К ним стоит подходить осторожно, иначе можно и травмироваться

Поля из окна поезда выглядят не очень.

https://redd.it/w6yf1u

Строительство метро в Северной Корее началось в 1968 году. Пхеньянский метрополитен стал первым и пока единственным метрополитеном в этой стране. Считается, что метро в Пхеньяне является одним из самых глубоких в мире, но Северная Корея — это очень закрытая страна и так ли это на самом деле, проверить сложно.

Фотографии Александра Головко

Надо сказать, что я примерно представлял, что нас там ждёт, ибо СССР дружила с КНДР и поэтому метро должно было быть похожим на наше московское. В принципе так и вышло, единственное, вагоны курсирующие между станциями, не похожи на московские.

Внешне станция, на которую мы приехали, выглядит так:

Модный северокорейский хипстер в очках и сандалях)

Спуск в метро:

Похоже на московское? Мы были там днём, людей было не очень много:

Рупор коммунизма!

Переходы

На сегодняшний день метро в Северной Корее — это 2 линии, 17 станций, 1 станция пересадки. Карта метро электронная, мы там где горит красная точка, внизу список станций, нажимаешь и тебе показывается на карте зелёными точками путь до нужной станции:

Ну вот и зал отправки/прибытия. Станция конечная, поэтому поезда стоят на станциях чуть больше обычного. А ещё у корейцев мания по люстрам

Местные зарисовки:

Пора в путь!

Двери открываются вручную милыми корейскими девушками, а закрывает их уже машинист:

В вагонах висят портреты вождей, корейцы должны не забывать про них ни на минуту!

Совсем не похоже на давку в московском метро в час пик:

Опять эпические люстры:

Девушка «открывательница дверей» ожидает состав, немного смущается увидев фотоаппарат:

Приехали на станцию. Людей тут чуть больше, поскольку станция не конечная

Несколько фактов о Пхеньянском метро:

вход в метро открыт для всех, в том числе и для иностранцев. Иностранцам всегда уступают место!

мы путешествовали между станциями Пухын — Ёнгван, Пухын одна из самых глубоких станций метро в мире;

проезд на метро стоит 5 вон;

на экскурсиях гид говорит, что поезда северокорейского производства, по факту их купили у Китая и Германии;

всех туристов катают только между двумя станциями, говорят есть те, кому удавалось покататься и на других станциях, но фотографий я не видел.

Метро в Северной Корее

Ну и напоследок — патриотический плакат на выходе из метро)

Фотографии : Александра Головко

Источник: http://loveopium.ru/aziya/metro-v-severnoj-koree.html

Первая часть - Северная Корея или все не совсем так

Собственно, как уже разобрались, в Пхеньяне идет относительно нормальная жизнь. Люди ездят куда-то, ловят такси, сидят в барах и пивнушках, играют в боулинг

Про него(как и про многое другое, кстати) писал российский студент, учившийся в университете Ким Ир Сена.

https://ashen-rus.livejournal.com/12619.html

Да, в Северной Корее учится не так уж и мало иностранных студентов. В основном, конечно, те, кому нужен корейский. Качество преподавания именно языка очень высокое, за подобное образование в Южной Корее придется выложить раз в 10 больше.

Ну да про качество лингвистического образования говорит тот факт, что у нашего гида китайский был лучше, чем у многих китайцев. То же самое касается гидов с другими группами - английский, немецкий были четкие, с правильным произношением и беглыми.

Фотка нашего няшного мини-гида. Мини - потому что она мне ростом по грудь где-то была. Ну или даже ниже

Ну так честно - все они рассказывают одно и то же - в пределах Пхеньяна вполне себе можно жить и развлекаться. В любое заведение можно прийти с улицы, если у тебя есть ВНЖ - шляйся, где попало. Плати хоть конвертируемыми вонами, хоть евро\долларами\юанями по курсу. Встречаются компании местных, пьющих пиво, видны на улице чуваки со скейтами и на роликах. Нас возили буквально по всему городу, и если в показуху в масштабах пары улиц я готов поверить, то в масштабах города - нет

Естественно, в пределах города. За пределами все гораздо тухлее, но до этого еще дойдем.

Там в предыдущем посте каждый второй писал про то, что меня водили за руку по трем улицам. Чушь собачья. Кто так писал - в жизни никуда не ездил с китайской группой из 30 человек. Они - лучшая иллюстрация понятия "броуновское движение" и тезиса "группа китайских туристов является газом" Ибо она занимает все свободное пространство. Каждый раз по выходу из автобуса гид по полчаса-часу нас собирала по всем окрестностям.

И опять же - те, кто пишут про гебешников, которые водят за руку - чушь собачья. В СК вашу группу всегда будут сопровождать трое - М+Ж гиды и водитель. И любой иностранец, даже если он один - уже группа.

ИМЕННО  ПОЭТОМУ у всех европейцев складывается впечатление вождения за руку. Потому что ни одной большой группы европейских туристов я не видел - максимум 3-4 человека. А то и вообще один - видел в Кэсоне немца, которого тоже сопровождали два гида и водитель.

А когда группа в 30-40 человек, на которую приходятся тех же два гида и водитель - никто никого за руку не водит. Физически невозможно просто.

Китайцы созванивались с местными, передавали им всякие ништяки из Китая. Да-да, вы не поверите, но иностранцы(китайцы так точно) вполне себе могут купить местную сим-карту в Даньдуне. Конечно, по дикой безумной цене - симка Koryolink стоит 500 баксов, но тем не менее.

Я себе ее покупать не стал - во-первых, интернета там все равно нет, как и ММС, а во-вторых - я не настолько богат.

Ну так короче, я все к чему веду - Пхеньян выглядит очень и очень симпатично. Уж точно лучше обшарпанных панелек в Купчино. Хоть с высоты.

Хоть вблизи - по городу куча новых зданий из стекла и бетона.

Видны стройки, при чем видно, что они не встали на месте, а двигаются - рабочие копошатся, краны двигаются

Детей вывозят в парки аттракционов

Ну и так далее, поэтому я еще раз повторяю - в самой столице идет обычная нормальная жизнь. Но все меняется, когда приходят они выезжаешь за пределы столицы. Вот вам простенькая задачка - найдите на картинке китайское и корейское железнодорожное полотно

Если эта задачка показалась слишком сложной - то найдите на картинке корейский и китайский поезда. Ну и присмотритесь к полотну - там будет ответ на предыдущий вопрос.

Кстати, забавный факт - поезд из Пхеньяна приезжает в Даньдун вечером, а обратно едет утром. И все это время вокруг него шляется два китайца в форме. Даньдун не настолько большой город, чтобы все ж\д сообщение в нем перевели на высокоскоростное, из ВСП в Пекин и обратно ездят только две пары поездов в день, так что я ехал на обычном

Первое, на что обращаешь внимание в СК - это доходящая до абсолюта чистота и аккуратность. Улицы не просто чистые - они как вылизанные. В сельской местности это тоже заметно - каждое дерево обложено камешками

Я на полном серьезе - аккуратность и чистота на границе абсолюта. Естественно, не все так плохо, но и на китайский размах тоже не тянет. Какая-то безымянная станция по дороге к Синичжу.

Сам Синичжу тоже выглядит не ахти как

Первое, на что обращаешь внимание вне Пхеньяна - каждое здание усыпано солнечными батареями. Нет, в Китае они тоже есть на крышах - но это скорее борьба за экологию. А тут за экологию бороться не надо - она прекрасна. Честно, Северная Корея - одно из самых чистых мест на Земле.

Видел пару раз, как стирали белье в реке и как  из реки же набирали воду в ведра. Как я понимаю, с водопроводом тут тоже напряжно.

Синичжу ничем не лучше. Наверное, упоротым по поводу велосипедов блогерам и фанатов велосипедных дорожек в городах тут понравилось бы.

Да, я повторял не раз - но посмотрите, как чисто и опрятно. Ни одного фантика или бутылки.

Дороги за пределами городов в массе своей гравийные

Ну и как я говорил в предыдущем посте - крайне широко используется ручной труд с минимумом механизации и химикатов. Это высоко ценится китайцами - северокорейский женьшень и продукты из него, например, расхватываются еще до выезда в СК - при мне группа уже бронировала себе партии - кто сколько возьмет и сколько есть всего. А уж кто-кто, а китайцы в женьшене толк знают

Да и я сам оценил - пиала женьшеневой настойки гораздо лучше бодрит и прочищает мозги, чем кофе.

Про продукты стоит заметить отдельно - северокорейские сельскохозяйственные продукты по диким ценам продаются в Китае. Именно по той причине, что при их выращивании использовался только ручной труд и никаких химикатов. Если б платить крестьянам зарплату, то эти продукты стоили бы, как крыло от Боинга, а так - более-менее разумно.

Например, ящик пива из 6 бутылок на тао продается за 20 баксов. При том, что в самой СК пиво по стоимости не дотягивает и до доллара. И так далее. Короче, можно сделать парадоксальный вывод, что один из основных предметов экспорта СК - предметы роскоши. По крайней мере, люксовая эко-еда и напитки

Все это производят незримые деятели сапки и лопаты

Я уже говорил - чистота и порядок абсолютные, но я никогда не уставал поражаться. Такое ощущение, что из скошенных снопов они делают икебаны. Нет развеянного ветром сена, нет бутылок и бумажек, нет свалок металлолома и ржавеющей техники(может потому, что техники нет, хехе). Хотя вру - несколько раз на полях видел трактор с телегой.

Особенно, конечно, удручает контраст. От вида этой заржавевшей карусели в Синичжу что-то аж прям защемило

Китайская набережная на другой стороне - контраст прямо не то, что бьет в глаза, а больно пиздит дубиной

А вот набережная в Синичжу - как видите, отличия наяву. И главное отличие даже не в домах и не общей панораме, а в...

Кто не догадался - отличие вот в чем.

Китайская набережная забита народом. Шум и гам, толкотня, кто-то скандалит, кто-то селфи делает. На противоположной стороне даже в бинокль никого не видно.

Вообще, я понял, что путешествие туда - это не полноценное путешествие. Это ровно половина. И для того, чтобы прогресс-бар заполнился на 100%, надо вот в это место приехать с другой стороны.

Это, если кто не в курсе - граница между двумя Кореями и демилитаризованная зона. Все, лимит опять исчерпан, ждите третью часть. Там будет про самое грандиозное в мире шоу.