О бедных перевозчиках России, которые стали заложниками нормативов
Друзья, вы в курсе, что перевозчики в России — заложники нормативов. Причем нереальных, фантастических, которые ИЗНАЧАЛЬНО нацелены на то, чтобы ТК нарушили закон и платили гигантские штрафы.
Не верите? Давайте разбираться на примере работ рамок весового контроля в Ленинградской области образца 2023 года.
Адские ворота
Первыми жертвами системы стали перевозки нерудных материалов, песок, там, гравий и все такое. Чиновники привычно отбились дежурной фразой, что заработала “молчавшая до этого” система автоматического весогабаритного контроля.
Заложниками сразу же стали ближайшие перевозчики гравия из карьеров. С учетом того, что привлечение к ответственности с 1 января текущего года полностью легло на плечи Ространснадзора, то штраф размером в 400 000 рублей не заставили себя долго ждать.
При этом нарушают закон и подставляются под штрафы перевозчики сознательно. Либо ты в деле, либо ты просто уходишь из бизнеса.
И ведь не все так однозначно. Да, разрешенные нагрузки всех видов на все виды автомобилей отражены в Постановлении правительства №2020 от 21 декабря 2020 года. Но все разбивается о практику. Например, 3-осный КАМАЗ по бумаге должен весить 25 тонн. Масса тягача 17-18 тонн, а в кузове он должен везти не более 8 тонн. хороша картинка? Это 8 см гравия по всему кузову.
И где такие фантастические машины чиновники видели? КАМАЗы носятся с “шапками” под 110 тонн. И вот вопрос, откуда взялись такие нормативы? Получается, что перевозчик - это такого рода заложник нормативов Минтранса. А ведь конечный заказчик либо перекладывает стоимость итогового продукта или услуги на перевозчика, предлагая аховые расценки, либо же перекладывает стоимость перевозки на потребителя. Но при очередном походе в магазин надо помнить, что на практике чаще бывает и первый и второй варианты вместе.
Также остается вопрос: А почему работает рамка на Приозерском шоссе, а, к примеру, на трассе «Скандинавия» ее не врубили? А там трафик грузов нехилый. Где справедливость и конкуренция? На рудники впухают от чудовищных штрафов, а в соседнем районе все ок.
Есть и позитивный опыт
В целом, ездить по правилам - это заведомо убыточное мероприятие для транспортных компаний. Повышение цен для перевозчика также лишено перспектив, не позволят заказчики, которые по щелчку пальцев найдет строптивцу замену. В настоящее время непонятно как и чем ТК сводят концы с концами. На фоне резкого удорожания ГСМ, запчастей, машин стоимость услуг не меняется. Хочешь быть в плюсе? Нарушай закон.
Нечастые консенсусы между властями, дорожниками и перевозчиками в России есть. И там смогли найти компромисс, чтобы закон соблюдали все. Так, в Алтайском крае зимой перевозчики могут ездить с перегрузом. Дороги позволяют. Но с наступлением тепла будь добр и соблюдай нормы.
На Юге тоже был опыт по реализации механизма тотального соблюдения законов в сфере перевозок зерна. Шесть месяцев в 2019 году общественные комиссии дежурили на весовых пунктах и тыкали чиновников во все выявленные факты коррупции. Раскрыли все: как принимают зерновозы, как сопровождают до портов, как помогают обойти за мзду все проверки веса.
И ведь Минтранс очень жестко пытался отстоять свои интересы, как владелец портов. окончилось все локальным соглашением ВСЕХ портовиков, перевозчиков и производителей зерна под контролем налоговой, которые четко услышали, что элеваторы не буду принимать зерно из машин с перегрузом. Хлопнули по рукам. и Понеслась!
Самое смешное, что Минтранс не стал распространять удачный опыт на остальные регион. Почему? А тогда не будет штрафов. Дороги будут в нормальном состоянии, не станет износа и цепочки коррумпированных контрактов на ремонт дорог и установки рамок весового контроля.
Вот и получается, что между перевозчиком и Минтрансом пустота. Нет отношений кроме штрафов и поборов. Нарисовали высосанные из пальца нормативы, которые изначально нацелены на принуждение к нарушению закона. Затем поставили рамки и собирают колоссальные штрафы. Все идет в дорожный фонд, куда текут денежки и из “Платона”.
Такой вот замкнутый круг, получается!
Желаем всем терпения и удачи!