Третья часть повествования посвящена дороге домой. Дабы не ездить дважды по одной и той же дороге, обратную дорогу решено было пройти северным путём, через Тверь, Кострому, Киров.
Выехав в 4 утра из Полоцка доехали до города Россоны. Судя по яндекс.картам от него идет вполне себе дорога до российского Невеля. Жаль рядом не было Гендальфа, который бы крикнул: "Глупцы!". Короче вот:
Знаете что может быть хуже грунтовки? Грунтовка которую 30 лет назад пытались асфальтировать. Надо было ехать через Витебск одним словом.
Пограничный пункт в этой местности смотрится как в фильме про зомби апокалипсис.
В Невеле всё резко наладилось, и жизнь вокруг появилась и дороги стали нормальными.
Выехали на М9 (Балтия) в районе Великих Лук. М9 мне понравилась больше, чем М1, движения меньше, населенных пунктов на трассе меньше, камер меньше, качество покрытия без замечаний. Единственно, что она 2х полосная, а не 4х.
В районе Ржева сворачиваем с М9 и двигаемся на Тверь, Москва моих нервных клеток больше не получит :) Во Ржеве впервые на этом пути пересекаем Волгу, (внимание спойлер) всего мы ее пересекем 5 раз.
Может я конечно необразованный олух, но я никогда не слышал о городе Старица. А это оказался красивый древний город, с кучей сохранившихся памятников архитектуры.
В Старице мы пересекаем Волгу во 2й раз.
Между Старицей и Тверью встречаем памятники деревянного зодчества.
Под Тверью проезжаем пару сотен метров по М10
Муж в Тверь, жена в ... тоже Тверь, куда она денется с подводной лодки?
Тверь удалось глянуть лишь 1 глазком, поели вкусных бургеров, полюбовались Волгой на набережной (перед тем как пересечь ее в 3й раз).
Между Тверью и Ярославлем целая россыпь древних городов, но построить дорогу через них все невозможно, либо придется некисло петлять. Дорога становится совсем уж местячковой, но едется без проблем. Перед Калязином пересекаем Волгу в 4й раз.
Главная достопримечательность Калязина, это лазер для стрельбы по марсианам.
и еще какая то церквушка, которую наши глупые предки построили в месте будущего разлива водохранилища, ну неужели так сложно элементарные вещи предусмотреть было?
Углич сохранился лучше чем Калязин, и памятников там больше, но удивило не это.
Удивили полчища иностранных туристов, которых туда привозят на теплоходах. На фото 95% людей это французы, немцы, скандинавы и т.д.
Подъезжаем к Ярославлю, тут проезжаем небольшой кусочек по М8. Формально мы даже побывали в Ярославле, т.к. дорога идет через окраины, но это не серьезно, на Ярославль надо тратить отдельный день.
Въезжаем в Костромскую область.
В Костроме пересекаем Волгу в 5й и последний раз на нашем пути. Заселяемся в гостиницу и идем в центр. Центр красив, на главной площади я насчитал 3 отреставрированных гостинных двора, у нас в Перми к примеру ни одного не сохранилось. Когда то слышал, что Кострома это 3я рок-столица России (после СПб и Екб), это правда?
Итак последний день путешествия. В Костроме настолько хорошо спалось, что выехали не в 4, а в 8 (зря-зря, зря). Дорога от Костромы до Шарьи состоит на 75% из заплат, на 15% из боли и на 10% из страданий. От Шарьи до Котельнича дорога новая, построенная в рамках "северного широтного коридора". Не часто, скажу я вам, тебя обгоняют, когда ты сам едешь под 160, тут со мной это случилось не единожды.
Поздний выезд в купе с не самым лучшим покрытием привели к тому, что доехав до Кирова сил уже не осталось.
Появляются первые указатели на Пермь, правда цифры не радуют.
Киров проезжаем мимо, последняя остановка на покушать в городе Слободской. Где внезапно есть вот такая красота:
Дорога по Кировской области через Омутнинск тоже такого себе качества, но ехать можно. В посёлке Афанасьево пересекаем верховья Камы, непривычно видеть ее такой маленькой.
Ночь настигла нас уже в Пермском крае, хорошо,что качество дороги у нас позволяет не так пристально за ней следить. Последние 30 км до Перми ехали с открытыми полностью окнами и включенной на погромче музыкой, что бы не заснуть...
Итого вся поездка составила около 5500 км.
